Abs 1150

fileauzef

fileauzef

Apprenti

Bonjour à tous,

Je possède une r1150 rt de 2002, peu de kms, seulement 62000. Récemment, j'ai changé les plaquettes de frein arrières. Démontage des plaquettes, repoussage des pistons, remise en place des plaquettes neuves. Trois jours plus tard, plus d'abs, plus d'assistance au freinage, et uniquement le freinage résiduel, autant dire pas de frein. Le voyant abs clignote, tandis que le voyant triangle rouge est allumé en continu. De plus, le feu stop arrière ne s'allume plus, bien que l'ampoule soit en bon état. Je pense que sur cette moto il y a un abs 3, disques de frein avant diamètre 325, étriers de frein siglés BMW.

Que faire?

Le concessionnaire BMW m’annonce 2030 euros le boîtier neuf. Non merci. J'ai l'intention de démonter le boîtier abs, le nettoyer, changer tous les joints, (au fait, existe-t-il chez BMW une pochette de joints pour réfection du boîtier?).
Plus simple encore , laisser le boîtier en place, purger complètement le circuit, cela sera-t-il suffisant?

Qu'en pensez-vous? Merci pour vos retour d’expérience et vos conseils.

krs

krs

Bmiste de Bronze

avec la fonction " recherche " tu auras toutes les réponses et mème plus à tes problèmes de bloc ABS.

Décédé : K'wet

Décédé : K'wet

Membre a vie

Le tableau ci-dessous t'indique le type de problème en fonction de l'état des témoins ABS et triangle
A tout hasard, regarde si les niveaux de liquide de freins dans les 2 circuits de la centrale sont bons (bouchons noirs sur dessus)

astina54

astina54

Bmiste de Platine

Aigle 4

Aigle 4

Gros Rouleur

En plus du contrôle des niveaux de la centrale, vérifie le bon fonctionnement des contacts électrique poignée et pédale de frein.

Une question : Comment as tu déduit que la fonction ABS ne fonctionnait pas ?

Pour l'assistance, c'est malheureusement facile : Plus de bruit de pompe, alarme par voyant et freinage résiduel.

BMW en répare pas cet "accessoire" et aucune pièce ni joint n'est disponible via le réseau et hors réseau c'est galère.

nik0

nik0

Membre a vie

Bonjour Patrick

Commence par vérifier les pistons. Les as-tu nettoyés avant de les repousser?
Ne seraient-ils pas grippés? De l'air ne serait-il pas entré?

Ensuite les leviers : serre-les et repousse-les et tends l'oreille pour savoir s'ils ne seraient pas simplement grippés.

Les niveaux. Quand on change de plaquettes, le niveau change.

La batterie (On n'y pense jamais assez).

Note ce que tu as fait.

Une fois que tout ça sera vu, tu pourras commencer à mettre les mains dans le cambouis.

fileauzef

fileauzef

Apprenti

Bonjour à vous, désolé de pas avoir répondu à vos posts ces derniers temps, mais la pandémie actuelle m'a éloigné de chez moi, je me suis occupé d'un proche.
Donc ces derniers jours, j'ai remis le nez dans ma bm. Premier constat, les pistons d'étrier de frein arrières sont bloqués. Bmw ne détaille pas les pistons et les joints pour ce modèle, il faut acheter l'étrier complet.
J'ai trouvé un kit de réparation chez MR distribution, spécialiste en fourniture de pièces détachées neuves pour moto BMW. Ce fournisseur s'approvisionne en Allemagne, il est en mesure de trouver des pièces détachées qui ne sont pas détaillées en France. MR distribution, 03 22 95 72 21, mrdistribution@orange.fr. A ce jour, les pièces sont en cours d'acheminement.
Une fois l'étrier remonté, je vérifierai les contacts électriques AV/AR, la batterie, des choses simples avant de mettre
les mains dans le cambouis!

Merci à tous pour vos conseils.

fileauzef

fileauzef

Apprenti

Bonjour à tous,
Retour au problème de ma machine, j'ai reçu les pistons d'étrier de frein arrière, je les ai mis en place dans l'étrier, pas de problèmes.
J'en ai profité pour démonter, nettoyer et vérifier que les huit pistons des deux étriers avant étaient en bon état et non grippés, la aussi, pas de problèmes.
La batterie est en charge.
J'ai vérifié les contacteurs de frein AV et AR, ils fonctionnent.
J'ai purgé la centrale ABS, les 3 purges pour le circuit AV, et les 3 purges du circuit AR.
J'ai mis le contact pour purger les deux étriers de frein AV, pas de problèmes.
Par contre, la pompe du frein arrière ne fonctionne pas, soit il y a un problème électrique sur le moteur de pompe, ou bien un problème électronique.
J'ai regardé quelques tutos et lu quelques avis sur le forum , je n'ai pas envie de batailler avec la centrale ABS, je vais la supprimer et passer en freinage normal. Après tout, j'ai roulé en moto sans ABS pendant 35 ans, et je suis toujours vivant.
J'ai consulté le tuto de Beetho59 concernant cette modification.
J'ai compris la partie hydraulique, par contre au niveau électrique, mes compétences sont très faibles.
Que faut-il acheter comme relai, 2 relais R1 R2 type voiture en 12 v comme cela est spécifié dans le tuto, moi, cela ne me dit rien.
SI quelqu'un pouvait m'envoyer un lien pour acheter les 2 relais nécessaires, cela m'arrangerai bien.

Merci à tous.

Aigle 4

Aigle 4

Gros Rouleur

Bonjour Patrick,

As tu résolu ton problème ?

fileauzef

fileauzef

Apprenti

Bonjour Jacques, à ce jour, j’ai simplement acheté les 2 relais nécessaires pour réaliser la modification suivant le tuto, mais je n'ai pas encore mis les mains dans le cambouis. Je ferai la modif dernière semaine d'août, à mon retour de vacances.
Concernant cette modif, j'aimerai laisser en place la prise qui se branche sur la boîtier ABS et me "repiquer" électriquement sur les fils. Pendant que la moto sera en freinage traditionnel sans ABS, peut-être me sera t-il possible de réparer le boîtier ABS, et le remettre en place dans le futur, d’où l’intérêt de laisser en place la prise.
En attendant, j'ai lu avec beaucoup d’intérêt la conversation que tu as eu avec Cmarc qui a le mémé problème que moi.
L'histoire des contacts à ouverture et fermeture, le parallèle avec un robinet, je sent que cela va me servir...
Je te tiens informé , cdlt.

Aigle 4

Aigle 4

Gros Rouleur

Bonjour Patrick,

Bonnes vacances et à bientôt si besoin, dans la mesure de nos capacités respectives, car tu as pu constater qu'il est facile de bloquer sur pas grand chose même avec de la bonne volonté de toutes les parties.

Mais avec le temps, çà le fait.

fileauzef

fileauzef

Apprenti

Bonsoir à tous, depuis avril, problème d'abs sur ma moto. J'ai lu beaucoup de choses sur le forum, regardé beaucoup de tuto. Hier, je décide de démonter le bloc abs, supprimer les pompes d'assistance au freinage et garder la carte électronique. Faire également la modification hydraulique au niveau des étriers de frein suivant le tuto de beetho59.
Avant de mettre les mains dans le cambouis, je fais un tour avec la moto, et la, miracle, tout fonctionne, l'assistance au freinage, ainsi que l'abs, aucun témoin de défaut ne s'allume au tableau de bord. J'ai fais 200km, et tout fonctionne.

Et maintenant, je fais quoi????? Merci pour vos réponses.... Pleur

nik0

nik0

Membre a vie

Vérifie les plaquettes, les niveaux, complète-les éventuellement, et roule.

nicaux76

nicaux76

Membre a vie

Si tout remarche, ce serait une très bonne nouvelle Smile

Dr.X

Dr.X

Modo régional

fileauzef a écrit: tout fonctionne, l'assistance au freinage, ainsi que l'abs, aucun témoin de défaut ne s'allume au tableau de bord. J'ai fais 200km, et tout fonctionne.
Et maintenant, je fais quoi?????

Tu fais ce qu'a dit nik0, et tu roules avec circonspection quand même car il s'agit très probablement d'une rémission, pas forcément d'une guérison totale et définitive. Prêt à mettre toute ta force dans le serrage de poignée, si elle passe en freinage résiduel...

nik0

nik0

Membre a vie

Vérifie ta batterie, aussi. Elle doit faire au minimum 12,6V après une nuit au repos et ne doit pas baisser après un démarrage puis l'arrêt du moteur

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