Plus de Bzzzzzzzzzz sur la pedale de frein arrière

Bonjour,

suite à la vidange et purge complète du système de freinage, je n'entend plus le bzzzzzz lorsque j'appuis sur la pédale de frein arrière.
Le voyant général rouge est allumé en fixe et le voyant ABS clignote rapidement. Le feu stop s'allume normalement.
Avec le levier de frein avant pas de soucis.

J'ai refais les purges par aqui de confiance. Pas de soucis de ce coté là...

Auriez vous une idée ?...
Que dois je vérifier ?

Merci

Faut en premier lieu tester le micro contact de la pédale de frein. Un connecteur de liaison avec le bloc ABS se trouve sous la selle à l'aplomb ou presque de la pédale de frein. Contact fermé au repos, s'ouvre quand tu freines.

J'ai un volte-mètre mais je fais comment pour vérifier l'état de ce micro contact ?

En position ohmmètre, vérifier la bonne ouverture et fermeture du contact. Y accéder par le connecteur de liaison sous la selle. Mes pointes de touche étant trop grosses j'ai insérer des aiguilles pour faciliter le contrôle.

Micro contact de la pédale de frein ok.

Pour info, je n'ai aucun freinage de la roue arrière lorsque j'actionne le levier au guidon. La roue est libre. La pédale freine la roue en résiduel.

J'espère que ce n'est qu'électrique...

Batterie ok.

Il reste à donner un coup d’œil à la prise multi-broches de la centrale ABS. Prise que tu as peut être débroché pour accéder plus facilement aux 6 vis de purge de la centrale.

Vérifier que les broches soient en bon état et bien embrochées.

Si prise OK, cela se passe dans la centrale .....

Tout fonctionnait bien avant que tu entreprennes la purge ??

En effet j'ai débroché. La prise est nickel pour moi.
Pas de soucis avant la purge...
J'ai passer du nettoyant frein sur la centrale.... J'aurais peu être abimé un contact.

Nettoyant frein dans la prise aussi ??

Si oui pas forcément abîmé, mais cela ne facilite pas forcément la qualité des contacts.

Y mettre du nettoyant contact électrique.

Tu pense que c'est risqué de rouler comme ça ?...

Le freinage résiduel, c'est vraiment plus que moyen en efficacité. Le jour ou ma centrale commencera à battre de l'aile je la déposerai et reconstituerai les liaisons maître-cylindre étriers en direct.

http://bmistes.free.fr/Doc-bmw/Frein/suppression%20Bloc%20ABS%201150RT.pdf

Merci pour tes réponses en tous cas !   

Je vais envoyer ma centrale ici : http://www.bba-reman.com/fr/index.aspx

Ils vont faire un diagnostique pour environ 50 €. Puis devis pour reconditionnement....

On attend de tes nouvelles sur le diag et le coût de la remise en état !!   

salut

encore un truc bizarre après purge du circuit, décidémment cet ABS 3 n'est pas top, moi c'est toujours pareil durée de l'auto diagnostic assez long puis ensuite fonctionnement normal! je vais suivre avec intérêt tes prochains messages...

Un peu de lecture :

Il y a plein d'infos dans ce sujet :

https://bmist.forumpro.fr/t3960-k1200rs-frein-arriere-defaillant-centrale-abs-hs

Bonsoir,
Si l'abs fonctionnait avant la purge, il faut bien nettoyé la prise multi broches, avec un nettoyant contact, et en pulvérisant le produit sur les deux parties,, sans oublier de mettre en place la prise et de la retirer plusieurs fois , pour bien retrouver ub non contact.
C'est la seule méthode que j'ai trouvé pour faire fonctionner mon bloc àbs après purge.
Courage , l'ensemble est sensible

Bonjour à tous !

Finalement NBA reman n'est pas en mesure de diagnostiquer notre centrale ABS.
Leur banc d'essai ne le permet pas. Donc je ne suis pas plus avancé.
Impossible également de me proposer un échange standard. Cette pièce serait très très rare d'après eux.
La centrale va me revenir donc. Je vais tester la bombe de nettoyant contact car en effet, la broche a été sali lors de la vidange ...
Ou est ce que je peux me procurer ce type de bombe ?

par exemple ici:
http://www.conrad.fr/ce/fr/overview/2303010/Nettoyant-pour-contacts-electroniques

Après le nettoyage des contacts, comme le suggère Philippe, si pas de résultats : Contactes Diag Engine dans l'Eure 27800 Neuville/Authou. Ils ont réparé récemment un bloc ABS comme le tien pour un gars du forum.

http://www.diag-engine.fr/s%C3%A9curit%C3%A9active.html

Super ! Merci.

Alexflat a écrit:
Ou est ce que je peux me procurer ce type de bombe ?

il y en a chez norauto
http://www.norauto.fr/produit/nettoyant-contact-200-ml-bardahl_155641.html
Erick

J'ai envie de vous embrasser virtuellement !!!!
Un énorme MERCI pour votre aide si précieuse !
Tout est finalement rentré dans l'orde après le nettoyage des contacts ...

C'est génial !
Encore merci !!

Et un motard heureux !! Merci pour le retour  

Bonjour à tous !

Hélas, je me suis réjouis trop vite... Retour à la case départ. Les voyants sont allumés, plus de frein à l'arrière. Tout semblait être réglé pourtant !!

J'ai mainte fois nettoyé tous les contacteurs, vérifié le niveau de la centrale. La batterie est ok.
Je ne sais plus quoi faire... Je tenterais bien un diag chez BM mais je ne suis pas convaincu ...

Bonjour tous !

Je m'en suis enfin sorti ! J'ai démonté la carte électronique du module abs. Du dot 4 s'était infiltré par le connecteur à broche... Résultat toutes carte était grasse !
Je l'ai arroser de nettoyant contact et avec un pinceau, nettoyé certains endroits ou le verni a été attaqué. Après un bon séchage, remontage, purge et tout est rentré dans l'ordre !

Merci encore pour votre aide.

Alexflat a écrit:Bonjour tous !

Je m'en suis enfin sorti ! J'ai démonté la carte électronique du module abs. Du dot 4 s'était infiltré par le connecteur à broche... Résultat toutes carte était grasse !
Je l'ai arroser de nettoyant contact et avec un pinceau, nettoyé certains endroits ou le verni a été attaqué. Après un bon séchage, remontage, purge et tout est rentré dans l'ordre !

Merci encore pour votre aide.

Bonsoir,

Où se trouve cette carte ? Ma panne peut venir de là, encore que ma purge date de l'an dernier...

Merci d'avance de ta réponse !   

La carte se trouve sous la prise multi-contacts du bloc ABS

Merci !!

Je vois ça cette aprem' !   

Il te faut un clé spéciale, en étoile avec un trou au milieu car les vises ont un petit ergo au centre...

Regarde ici :

https://bmist.forumpro.fr/t62942-demontage-centrale-abs-iii-freinage-intregal-ou-semi-integra

Bonjour,

Bon, 3 concess appelés hier, réponse identique : Centrale HS.  

Du coup, pas les moyens de mettre 2 600€ là-dedans, du moins pour le moment. 

Donc, samedi, j'attaque ça : http://bmistes.free.fr/Doc-bmw/Frein/suppression%20Bloc%20ABS%201150RT.pdf  

Je laisse tout en place (tuyauterie, raccord et broche), et cet hiver, j'essaie de remettre le bloc en état. Le problème semble se situer au niveau des pompes hydrauliques...

Bonne journée à Tous !