Dépose bloc abs3 sur ma k1200 gt

Salut à tous , voyant sur ce site les photos de dépose de bloc abs , je m'y suis mis , rien de compliqué , sauf qu il faut des Torx à 5 branches perforées ( commandées ) et pour le dessous du bloc , il faut un embout a 3 branches en étoiles ( mis en commandes aussi)..
Nouveau sur le site , je misères un peu pour poster des messages avec photos .... bref .
Donc j ai déposé le dessus avec partie électrique , repérage ..
Mais je me demande comment séparer les 2 blocs restants pour accéder à la partie sous les moteurs , où doit se trouver du dépôt de dot4 durcis...
Je mets mes photos ...

Purée j'ai mis en double les photos mais , bon, elles y sont ...
Donc , je comptes sur vous pour me dire la suite 😁😁..

Je ne vois pas comment ça tient , à moins. Que des vis se cachent sous un couvercle nécessitant les embouts que j attends par la poste ..
au plaisir de voir vos messages

Après avoir observé tes photos, en effet, les vis Three Wings semblent serrer ce couvercle qui donne accès aux axes des moteurs. Ceux-ci, que je connais bien (les Mabushi en particulier) se fixent par l'avant avec deux vis, les trous se trouvant de part et d'autre de l'axe.

Ouaii, une réponse , cool ...
Car sur des vidéos de depose complet du bloc abs, il ne montre pas la manière de séparation ..
ok , merci , j attends les embouts commandés ,
Jusqu'à présent , pas de trace de dépôt de dot4, c est en dessous des moteurs que ça doit être blindé de "M.... "😁😁.
Je vous remercies....
Si bmw prend plus de 2000 euros pour cela , c est des arnaqueurs quand meme😡😡

Merci de votre réponse , je ne voyais que ca , des vis cachées derrière ce couvercle avec les vis à 3branches .
Sur une vidéo de depose , la personne ne montre pas la manière de déposer la dernière partie pour accéder au reste de la centrale , sous les 2 moteurs , où doit se trouver le dépôt de dot4, faisant un défaut pression .
J'attends impatiemment les embouts trois branches ainsi que les torx à cinq branches perforées pour déposer le reste , je posterai des photos quand j'aurais tout cela .
À très bientôt et n'hésitez pas à m'envoyer des messages au cas où

Une vidéo bien faite sur le sujet : https://www.youtube.com/watch?v=NzS1TSNPkuo

Merci .... je vais voir ca de suite 😉👍

C est sur ces vidéos que je me suis lancé à déposer ma centrale , mais il ne montre pas l'étape où agir pour la dernière séparation pour accéder au reste , est ce fait exprès , je ne sais pas !!!!.
J attends la réception des embouts commandés ( Torx a 5 branches perforés et embout 3 branches ) , pour accéder sous le couvercle fermé par les vis à tête 3 branches..
Merci quand même , car j'ai traîné à fond avant de me lancé à déposer la bête !!!!..

Car quand j'actionnes la pédale de frein , j'entends le bizzzzzz de l'abs, mais quand j'actionnes en 1er le levier de frein avant, je n'ai pas de bizzzzzzz !!!!

La k1200 gt n'a que 18223 kms , achetée il y a 1 mois dans l'Essonne , retour dans l'Oise sans défauts , c'est après que c'est apparu .
L'ancien propriétaire m'avait prévenu qu'il avait eut le voyant ABS qui s'est allumé en la sortant de son garage, la moto était plus souvent au garage que sur la route, il s'en séparait car moto trop lourde pour lui ,et de petite taille , à l'arrêt , il ne faisait pas le fier 😁😁😁.

Bien! Ce ne sont pas des vis indémontables, tes trois branches? La forme laisse à penser que ça n'est que pour serrer, et qu'en desserrant, l'outil serait automatiquement sorti.

Impatient de recevoir tous mes embouts commandés ... bon avec le 15 août ça va retarder la chose

Apparement , pratiquement personne ne connaît l intérieur du bloc abs.... alors les BMistes..... faut pas jouer que du polish..... raquer 2300 euros chez bmw pour un dépôt de dot4... ils se foutent de moi

C Bon j'ai trouvé ...😁 ... en fait , comme un cake , il suffisait de faire levier pour  décoller le joint tout simplement, purée ça m'énerve d'avoir perdu autant de temps .....
Et j'ai rien du tout en dépôt

Il va te falloir tester séparément les moteurs électriques puis les ouvrir pour en remplacer les charbons.

Pour tester le moteur, ce sera facile car il y en a 2. Il te faut un voltmètre, calibre 20V ou 15V que tu mettras en parallèle sur les bornes du moteur et un ampèremètre, calibre 10A que tu mettras en série dans le circuit.

Tu noteras les valeurs à la mise sous tension et quelques secondes après et tu compareras les valeurs des deux moteurs.

Ampérage trop élevé, moteur grippé.
Ampérage trop faible, charbons usés.

Tension qui ne chute, Ampérage à zéro, pas et moteur qui ne tourne pas, charbons usés ou bobinage coupé : il faut ouvrir

Ne pas négliger aussi la possibilité que les aimant permanents soient décollés de la cage du moteur : en tournant l'axe à la main, tu sentiras le frottement. Il faudra alors ouvrir.

à suivre.

zzrman a écrit:C Bon j'ai trouvé ...😁 ... en fait , comme un cake , il suffisait de faire levier pour  décoller le joint tout simplement, purée ça m'énerve d'avoir perdu autant de temps .....
Et j'ai rien du tout en dépôt

Une photo?

Je n'ai pas pris tout en photo , si cela intéresse Quelqu un, je pourrais refaire un descriptif , étape par étape , et une vidéo par exemple , tant que rien n'est serré... ça ira vite !!!
Les 2 moteurs , testés avec le 12v , fonctionnement ok, sans prendre l'amperage

oui fais photos et vidéos, merci

Partie moteur , RAS

Mes embouts Torx 5 branches , reste plus que les embouts 3 branches à recevoir pour mater sous le couvercle sous la centrale

Galère à insérer les photos , je misère

Merci nik 0 pour ce tuto... la personne a de la " chance " , en déposant sa centrale, il a trouvé plein de caca dedans , ce qui n'est pas mon cas, car je n'ai rien du tout même en ouvrant les moteurs électriques, rotor est stator sans problème visuel , Et les charbons sont quasiment en entier
Je vais mettre après ce message ( si je me prends pas trop la tête à insérer mes vidéos 😁😁 ) une dépose entière de la centrale...

Petit rappel : pour mon ABS 3 , mes niveaux ne sont pas à l'intérieur de la centrale, mais à l'arrière de la moto dans un bi-réservoir , un pour l'avant et un pour l'arrière biensur

Je me suis pris la tête quand même , pour faire les vidéos , car tenir mon iPhone d'une main et bosser avec l'autre, Ça prend la tête, vous allez rire avec mes commentaires

Mes vidéos sont trop longues, je ne peux pas les insérer ou je ne sais pas comment faire surtout, help help

zzrman a écrit:
Mes vidéos sont trop longues, je ne peux pas les insérer ou je ne sais pas comment faire surtout, help help

Si tu as un compte Google, tu l'utilises pour te connecter à Youtube, en utilisant de préférence Chrome comme navigateur, puis tu upload la vidéo en cliquant sur la petit flêche en haut à droite


Youtube de donneras un lien.

Pour le poster tu utiliseras le petit bouton Youtube sur la fenêtre de réponse.


ça marche bien. Même quand on est en voyage.

Petit test 😁😁😁

Merci nik0 , t es un bon toi !!!😁👍😉

zzrman a écrit:Vidéo précédente effacée

Merci pour les vidéos.

Tu peux utiliser le bouton éditer pour modifier tes messages.

Oui , j ai fait cela , je me suis pris la tête à faire plusieurs petites vidéos car je ne savais pas ce que tu m'as dit par YouTube !!!!

Faut que je mettes mon iPhone en guise de lampe frontale 😁😁, pour avoir les 2 mains libre

zzrman a écrit:Faut que je mettes mon iPhone en guise de lampe frontale 😁😁, pour avoir les 2 mains libre

Ou demander à quelqu'un d'autre de filmer (de préférence à l'horizontale).

Sur l'abs premiere génération, il y avait un auto-diagnostic, je suppose que sur l'abs 3 il faut la 'valise' bmw ? Si je peux t'être d'une aide quelconque, j'habite à deux pas de chez toi.

Sympa , merci , 
Hier , remontage de tout , remonter tout sur la moto , purge selon vidéos vues , mais , avant de me lancer à la depose , quand j'actionnes la pedale de frein , j'entends un moteur (ou deux je ne sais pas ) faire bzzzzz, Je coupes le contact , remets le contact, et j'actionnes le levier de frein avant , pas de bzzzzzz.. 
je n'ai pas trouvé de pochette de joints pour la centrale , 
J entends une prise d'air il me semble , mais aucunes fuites 
Je redéposerais tout cela en ayant acheté de la pâte à joint pour être sur de l'étanchéité ...
Purée , simple à démonter , on va dire , en ayant les Torx 5 branches ...

J en viendrais sûrement à te demander un coup de main au cas où !!! , je suis de liancourt ...
 Je vais avoir de la pâte à joint tout à l'heure , donc re-depose 😁
Je  devrait aller plus vite !!!! 
À suivre .... et sinon mes vidéos vous sont utiles ??? Avec mes beaux commentaires en direct😁😁😁😁😁😉