ABS panne partielle

bonjour, tout le monde
encore un post sur l'abs .... désolé si ce sujet est une redite mais je n'ai pas trouvé de sujet sur une panne partielle. auquel cas Modo redirige le sujet. merci

Reprise de ma titine après la pause d'hiver,  au depart et pendant 5 km tut est normal puis au bout de 5 km voyants d'abs clignagotant.
la panne est  : plus de mise en route de l'assistance électrique au frein arrière. (j'aurais jamais cru que le bzzzzzzz de la pompe me manquerait)
Vérification des contacteurs stop (j 'avais déjà eu ce coup la voir ici : [url=https://bmist.forumpro.fr/t78604-resoludefaut-abs-feux-stop-allumes-en-permanance]

bref ce n'est pas cela. je suis preneur de vos idées, comment tester la mise en route de l'assistance par exemple.

Merci d'avance à tous.

Avais tu remis en charge la batterie après la pause hiver ??

Il faut pas mal de km pour gommer le coup de démarreur et revenir à un bon niveau de tension !

bjr, pas de problème de charge, batterie Odessey (1 an) chargée et désulfatée puis attente des beaux jours en mode floating.

http://www.motomag.com/spip.php?page=forum&id_article=2743

https://bmist.forumpro.fr/t3960p50-k1200rs-frein-arriere-defaillant-centrale-abs-hs
https://bmist.forumpro.fr/mecanique-r-4-soupapes-1150cc-max-f14/gros-probleme-de-freinage-assiste-sur-r850rt-t52909.htm
https://bmist.forumpro.fr/k-4s-k100rs-1-k1-k11lt-rs-k12lt-rs-gt-f18/k1200-rs-freinage-ronflant-mais-pas-d-erreur-abs-t50439.htm
https://bmist.forumpro.fr/mecanique-r1200-r-rt-c-cl-gs-st-et-hp2-f8/assistance-au-freinage-et-abs-hs-partiellement-resolu-t49991.htm
https://bmist.forumpro.fr/les-k-en-general-f62/plus-d-assistance-au-freinage-t46621.htm
https://bmist.forumpro.fr/k1200-r-rsport-s-et-gt-f19/effets-de-l-abs-sur-le-freinage-glups-t39339.htm
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/voyant-d-alerte-relais-controleur-freinage-k2s75100-t38478.htm
https://bmist.forumpro.fr/mecanique-r-4-soupapes-1150cc-max-f14/module-abs-integral-et-freinage-assiste-hs-t13788.htm
https://bmist.forumpro.fr/mecanique-r-4-soupapes-1150cc-max-f14/freinage-abs-integral-sport-qui-se-met-en-defaut-t9294.htm
https://bmist.forumpro.fr/mecanique-r-4-soupapes-1150cc-max-f14/centrale-abs-hs-sur-r1150rt-t50317.htm
https://bmist.forumpro.fr/k-4s-k100rs-1-k1-k11lt-rs-k12lt-rs-gt-f18/centrale-abs-morte-t39872.htm
https://bmist.forumpro.fr/k1200-r-rsport-s-et-gt-f19/centrale-abs-k1200-rs-t6601.htm
https://bmist.forumpro.fr/k1200-r-rsport-s-et-gt-f19/k1200r-centrale-abs-t3798.htm
https://bmist.forumpro.fr/mecanique-r-4-soupapes-1150cc-max-f14/gros-probleme-de-freinage-assiste-sur-r850rt-t52909.htm
https://bmist.forumpro.fr/t56452-1150rt-shunter-abs
https://bmist.forumpro.fr/t50317-centrale-abs-hs-sur-r1150rt
https://bmist.forumpro.fr/t68471-centrale-abs-hs
https://bmist.forumpro.fr/t69914-probleme-abs-bmw-k1200lt
https://bmist.forumpro.fr/t70406-probleme-d-abs
https://bmist.forumpro.fr/t83105-probleme-module-abs-sur-r1150rt
https://bmist.forumpro.fr/t83530-probleme-temoin-frein-k-1200-r-sport#1394450
https://bmist.forumpro.fr/t83615-probleme-centrale-abs-iii-module-abs-3
https://bmist.forumpro.fr/t84776-defaut-abs-k1200gt-2007-resolu#1417238
https://bmist.forumpro.fr/t85127-temoin-abs-qui-clignote-4-fois-a-la-seconde  (réparé)
https://bmist.forumpro.fr/t85206-abs-en-panne-temoin-allume  (réparé)
https://bmist.forumpro.fr/t85404-petit-probleme-d-abs-deja#1431189
https://bmist.forumpro.fr/t56452-1150rt-shunter-abs#1434831
https://bmist.forumpro.fr/t84740-bonjour-probleme-sur-r-1150-rt-2002#1442650
https://bmist.forumpro.fr/t86237-k1200-lt-de-1999-les-voyants-abs-clignotent-par-alternance#1445166
https://bmist.forumpro.fr/t86232-gs1200-20000km-et-gros-problemes#1445169
https://bmist.forumpro.fr/t86263-voyant-defaut-abs-sur-r-1200-c
https://bmist.forumpro.fr/t87971-panne-abs-sur-mon-k-1200r-sport
https://bmist.forumpro.fr/t88100-k1200gt-le-mauvais-numero
https://bmist.forumpro.fr/t88495-voyant-abs-qui-clignote
https://bmist.forumpro.fr/t88492-voyant-qui-clignote
https://bmist.forumpro.fr/t88854-r-1200-rt-2005-abs-et-compteur-de-vitesse-en-vrac#1491099
https://bmist.forumpro.fr/t90011-k1200s-probleme-servo-abs#1511116
https://bmist.forumpro.fr/t91183-faiblesse-abs-series-avant-2008
https://bmist.forumpro.fr/t91291-defaut-abs (réparé charbons de moteur)
https://bmist.forumpro.fr/t92000-probleme-abs-mais-lequel
https://bmist.forumpro.fr/t92307-defaut-abs#1555136
https://bmist.forumpro.fr/t92875-abs-gs-1150-2002
https://bmist.forumpro.fr/t92888-fonctionnement-abs-r850rt
https://bmist.forumpro.fr/t93052-voyant-abs-apres-changement-de-pneus (réparé)
https://bmist.forumpro.fr/t93219-conseils-svp-abs-r-850-rt-2005 (réparé)
https://bmist.forumpro.fr/t93449-voyant-abs-qui-clignote#1572839
https://bmist.forumpro.fr/t71919-centrale-abs (réparé)
https://bmist.forumpro.fr/t3798-k1200r-centrale-abs#1590820
https://bmist.forumpro.fr/t94636-duree-de-l-autotest-pour-l-abs (résolu : vis de purge mal serrée)
https://bmist.forumpro.fr/t94856-probleme-de-freins-sur-r-1200-rt
https://bmist.forumpro.fr/t94919-abs-k12rs
https://bmist.forumpro.fr/t95104-plus-de-bzzzzzzzzzz-sur-la-pedale-de-frein-arriere#1603199 (réparé : bombe contact sur le connecteur d'ABS)
https://bmist.forumpro.fr/t95436-freinage-k1200s
https://bmist.forumpro.fr/t95872-probleme-abs-sur-r850rt-2003
https://bmist.forumpro.fr/t96342-plus-de-frein-arriere-et-abs-en-defaut-sur-rt1200
https://bmist.forumpro.fr/t95644-plus-d-assistance-frein-ar-sur-ma-r1150rt
https://bmist.forumpro.fr/t97212-850-rt-defaut-modulateur-de-pression
https://bmist.forumpro.fr/t97340-abs-k12-lt-de-2004
https://bmist.forumpro.fr/t97907-probleme-d-abs-sur-frein-avant

Tu peux l'essai suivant contact mis moteur à l'arrêt :

Avec la poignée de frein en serrant progressivement, tu mets en fonctionnement la pompe avant. En continuant à serrer la poignée normalement tu mets aussi en fonctionnement la pompe arrière (freinage assisté intégral) les fameux Bzzzzzzzzzz Bzzzzzzzzzz se superposent distinctement.

Si pas de mise en fonctionnement de la pompe avec la pédale puis la poignée, cela sent le défaut interne à la centrale car tu nous confirmes :

- contact électrique pédale OK
- tension et capacité batterie OK

Si tu ne l'as déjà pas fait une dernière manip à te proposer : Débrochage, contrôle visuel et rem-brochage de prise multi-contacts raccordée à la centrale ABS ... au cas où !!!

merci nik0 pour tous ces liens (j ai un peu de mal à les lire tous après le taff) mais j'apprends

donc aujourd'hui sur les conseils d'un voisin de garage au boulot :

a) écraser la pédale de frein arrière (apparemment c'est elle qui sème la zoubida)
b) contact ==>>  mise ne clignotement du voyant abs et du voyant dessous avec le triangle /!\
c) le triangle s’éteint environ 5 secondes après
d) relâcher la pédale de frein arrière
e) le voyant ABS revient a une séance de clignotement lente et ca marche...

bonus pour les diagnostiques : il semble que le fait de "secouer" le connecteur au dessus du bloc abs participe aussi à la mise en défaut

ca y'est plus rien derriere, meme pas le bzzzzzzzzzzz, a l'arriere mais l'avant fonctionne bien. le feu stop s'allume au pied correctement. je pense a un defaut d'alimentation ou une panne moteur abs arriere : possible ?
cela fait 2 jours que je parcours le forum et je n'ai pas 2600 roro a mettre la dedans. je ne sais plus quoi faire. https://2img.net/u/2914/23/53/22/smiles/10488.gif
le lien pour le shunt de l'abs
http://bmistes.free.fr/Doc-bmw/Frein/suppression%20Bloc%20ABS%201150RT.pdf semble mort. Quelqu un peux t il m'en faire parvenir une copie.
Merci de votre aide, au pire je repasse sans abs.

Panne moteur pompe AR seule, s'est effectivement possible.

Es tu à jour des purges des circuits ?

Une dernière manip à te proposer : Débrochage et rem-brochage de la prise multi-contacts qui alimente la centrale avec un petit coup de nettoyant contacts.


Par exemple sur cette photo on y voit :
- en haut à gauche une petite borne manquante.
- en bas à gauche une grosse borne charbonnée


J'ai la doc sur mon micro qui détaille la dépose de la centrale. Si intéressé donne moi ton adresse courriel par MP et je te l'envoie.

le pas de bol continue j'ai recu cette reponse :

de diag.engine 08:24
Bonjour,
Je ne fais plus de remise en état des bloc ABS BMW moto.
Cdlt, Diag-Engine, Electronique-Automobile,
Thomas VARNIER
Tél : 06 59 36 96 38 // http://www.diag-engine.fr


==>> qui à une idée?

Pas de chance.

Il a effectivement jeté l'éponge après avoir eu des déboires à s'y essayer tout en y mettant du sien.

https://bmist.forumpro.fr/t97801p50-remise-en-etat-abs-iii

Pour cet ABS III, pas de réparateur connu actuellement. C'est plus la peine de rêver, vu la complexité du biniou !!

Il m'est arrivé la même chose. J'ai fait une reinitialisation et tout est rentré ds l'ordre.
Box

C'est pas facile sur une RT ..... y a pas de prise sous la selle, ni de bouton pour connecter/déconnecter l'ABS !!!

Dans le cas présent, c'est pas un problème d'ABS pur mais un problème d'assistance électrique au freinage. Pas de pression sur étrier AR.

Aigle 4 a écrit:C'est pas facile sur une RT ..... y a pas de prise sous la selle, ni de bouton pour connecter/déconnecter l'ABS !!!

Dans le cas présent, c'est pas un problème d'ABS pur mais un problème d'assistance électrique au freinage. Pas de pression sur étrier AR.

Ah OK... ds ce cas, effectivement, c'est pas faisable comme sur mon bon vieux Gs...

je cherche je cherche, tout le monde en parle; je cherche le tuto qui permer de skizzer ce très cher boitier mais l'adresse donnée retourne le fameux "error 404"....
si quelqu 'un l'avait en pdf je suis preneur.
Je vais essayer de le by-passer le temps que j'autopsie le boitier, j ai besoin de ma baleine.
merci d'avance

Je te l'ai déjà proposé plus haut !

J'ai la doc sur mon micro qui détaille la dépose de la centrale. Si intéressé donne moi ton adresse courriel par MP et je te l'envoie.

bonjour a tous et surtout aux moderateurs puisque ma question est pour eux.
On parle ici de tuto pour "straper" l abs défaillant.
d aucun ont tout sur leur PC et les echanges se font par MP interposés.
La valeur d un forum de partage n'est elle pas de partager ?
Issu du forum belge de pan européan, il y a une section TUTO dans le forum accéssible aux membres et ou chacun peut par l intermedaire d un modo, deposer un tuto.
Ne peut on pas faire de meme ici.
Je suis sur que l ensemble des membres ont une mini d informations et de Modes Op a partager
Qu en pensez vous ?

Gerard

PS : peut etre ai je mal regardé et ceci se trouve déjà ici  dans ce cas toutes mes excuses et

En fait le tuto était accessible à tous du moins jusqu'au remaniement du forum quant à sa mise en page il me semble.

Ce n'est pas le seul tuto devenu inaccessible et j'irai même à penser qu'ils y sont tous depuis que le gars Claude nous a fait un brin de ménage et repeint murs et plafond !!  

Il y a certainement encore quelques étagères à remettre en place !!

De mon côté quand j'en trouve un qui m’intéresse je le mets au chaud à l'abri des courants d'air. Le " Cloud " çà peut vite partir en fumée !!

bonjour,
Peut être une bonne news, je vais voir pour prélever sur une accidentée une centrale abs pour environ 150€,
Si la référence est la même (BMW34517667081EXA32P) que penser du prix ? sachant que je ne peux rien toucher en électronique.
dois je faire une révision/nettoyage suivant le tuto https://bmist.forumpro.fr/t97801p50-remise-en-etat-abs-iii  y a t il des points particuliers et des choses à ne pas toucher?
Merci

Ce post n'était pas un tuto mais plutôt un exposé sur la complexité du " biniou " fait par un professionnel qui nous confirmé, en toute transparence, qu'il ne s'engagerait plus ce sur type d'équipement après avoir galéré sur l'unique exemplaire qu'il a eu dans les mains.

Aucun professionnel connu,en Europe, ne répare ce modèle d'équipement pour l'instant.

Si un jour je démonte la mienne et lui ouvre le ventre, je ne la remonterai pas sur la bécane .... trop la trouille !!

Déjà que depuis j'ai eu une perte de pression AV et AR (freinage dit résiduel) suite à un changement de batterie .... la confiance n'est plus là !!

Pour ce qui est de l'occasion à 150 € pourquoi pas ..... Au pire tu perdras que 150 € !

Sur RealOem, il n'y aucune correspondance avec un véhicule pour ta ref ..... ??

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=34517667081

Par contre sur Ebay y en a en occase :

http://www.befr.ebay.be/itm/BMW-R1150RT-R-1150-RT-ABS-Steuergerat-Druckmodulator-Teilintegral-ABS-Pumpe-/111303377990

Avec la traduction, voilà l'explication !!
BMW R1150RT R 1150 RT (70)
Unité de contrôle de pression ABS modulateur partie intégrante
FONCTION !!! VÉRIFIÉ !!!
Partie utilisée, signes normaux d'utilisation, voir plus de photos
Plus de photos pour moins de la description !!!
BMW Numéro de pièce: 34517685789
Référence sur le composant: 34517667081
Convient numéro de pièce fort pour les motos suivantes:
R 1150 RT 00
R 850 RT 02

Le n° de pièce BMW est donc 34517685789

bonjour à tous,
pas de bonne news, la centrale d'occase est aussi malade que la mienne, dommage ai joué et perdu
bon l'avantage c'est que tout est dépoilé pour passer en mode "sans abs",ce que je compte bien faire dès demain. Il va juste falloir se rappeler que ce freine normal
Questions à ceux qui n'ont plus d'abs :
*) je pense perdre du "mordant" quelles plaquettes avez vous monté ?
*) Faut il laisser le bloc abs ou peut on le dégager ? si oui la grosse prise reste à pendouiller à l'air libre ?
*) Est ce que je me servir d'un câble style téléphone (8 paires) pour réaliser les nouveaux branchements (c'est plus propre et je ne pense pas qu il y ait des tension phénoménales la dedans)?

Merci à tous d'avance

Pour avoir lu des retours suite dépose centrale :

Garder les mêmes plaquettes
Déposer le bloc ABS et les tubulures rigides (6 - 7 kg)
Déposer la prise multibroche après reprise des circuits conservés et isoler les autres.
Pour la section des conducteurs ne pas prendre plus petit que ceux qui arrivent que la prise. De section trop faible, ils pourraient fondre avant les fusibles !

Aigle 4 a écrit:Pour avoir lu des retours suite dépose centrale :

Garder les mêmes plaquettes
Déposer le bloc ABS et les tubulures rigides (6 - 7 kg)
Déposer la prise multibroche après reprise des circuits conservés et isoler les autres.
Pour la section des conducteurs ne pas prendre plus petit que ceux qui arrivent que la prise. De section trop faible, ils pourraient fondre avant les fusibles !  

Bonjour !

Tout est dit !!!

bonjour à tous,
Retour aux soins de ma baleine après,  un p'tit séjour en cardio et une petite alerte sur ma pompe à moi  
Après la modif du circuit hydraulique (avant l'hospital) fin de câblage aujourd'hui comme expliqué dans le tuto (merci aigle4).
==> le problème, ça freine (dixit mon pilote essayeur vu que je n'ai pas encore le droit de chevaucher un 2 roues autre qu'un vélo à assistance électrique) mais par contre pas de feux stop ni pour l'avant ni pour l’arrière...ai vérifier n fois le câblage : tout est ok.
si quelqu' un a une idée d'avance cela me rendrait service.  merci.

Désolé,
je crois que j'ai trouvé la réponse IcI je suis allé essayer et avec les veilleuses c'est ok. Re-test demain...  ca m'apprendras à tout lire...

bonsoir à tous

Après 3 mois d'utilisation quasi journalière (60km/jour), la baleine freine très correctement sans son ABS
Le freinage est très bon de l'avant un peu plus léger de l’arrière mais a plus de 50 piges on conduit plus comme à 20.
pour les collègues qui ont des problèmes D’ABS, cette solution est réalisable, fiable et coute moins cher qu'une centrale.
Merci à tous ceux qui m'ont aidé dans cette adaptation.
bonne route à tous

Bien content que tu puisses profiter de ta bécane en toute quiétude

totoche63 a écrit:bonsoir à tous

Après 3 mois d'utilisation quasi journalière (60km/jour), la baleine freine très correctement sans son ABS
Le freinage est très bon de l'avant un peu plus léger de l’arrière mais a plus de 50 piges on conduit plus comme à 20.
pour les collègues qui ont des problèmes D’ABS, cette solution est réalisable, fiable et coute moins cher qu'une centrale.
Merci à tous ceux qui m'ont aidé dans cette adaptation.
bonne route à tous

Bonsoir !

Ravi pour Toi !!

Moi, ça fait 1 an que j'ai viré la centrale, grâce au tuto trouvé sur le Fofo, et je roule, plus sécurisé, sachant que quoi qu'il arrive, la Baleine freinera !

Bonne route !