Défaut ABS 850 RT 2001

Bonjour à tous,

L'autre jour en allant travailler , après 20 minutes de route, et en redémarrant d'un feu rouge, le voyant d'ABS se met à clignoter .
Je pense que l'abs n'a pas réussi à se réinitialiser comme il le fait régulièrement, après un certain temps de fonctionnement , au moment où la moto se remet à rouler.
Diagnostic effectué par mes soins ( grâce aux conseils puisés sur ce forum... ), et le verdict est de 6 signaux, soit défaut de relais ABS.
En conséquence que faut-il faire ???
Le seul relais ABS que je connaisse est celui qui fait justement clignoter le voyant . S'agit-il de lui ???

Merci par avance de votre aide !!!

bonjour

il y en a un autre


au fond, mais attend une autre confirmation

cordialement

Oui le prb de relais est sur le relais qui est sur la centrale ABS

Ok, on va aller voir ça...
Je vous tiens au courant !!!!

Merci de votre aide...
Alain.

Bonjour,

Après un passage chez THOME ( BMW NIMES ) qui m'annonce que le relais n'est pas détaillé et qu'il faut changer la centrale complète ( 3300 eur ... ) je décide de reprendre le problème à 0. effacement du code défaut ... et le système redémarre normalement. Donc pour l'instant c'est ok, mais nul doute qu'il faudra bientôt revoir le sujet.
Je pensais rebobiner le relais et changer les contacts si c'est possible, mais je n'ai rien démonté et je ne sais pas si cette solution est envisageable.

Avez-vous une expérience en la matière ???

Pourquoi les concession Bmw remplace t'elle les centrales Abs sans même chercher à repater? Uniquement question de garantie. Si une centrale réparée se met en défaut et provoque un sinistre, la concession serait responsable. N'étant pas outillée pour la réparation - changement.
Des sociétés repare les systèmes Abs, mais elles sont rares. A suivre.

Avant d'incriminer la centrale, il faut tout de même s'assurer du bon état le la batterie. Sur ces machines, l'ABS est très sensible à la charge de la batterie.

bonjour

Le relais a la référence BMW 61 36 2 306 526. C’est un relais « à ouverture et fermeture renforcé » 12V/70A mais avec une connectique particulière. Il possède 2 cosses plates standard de 6,3 mm et 2 cosses plus larges de 9,5 mm. De plus le relais BMW possède 2 encoches sur les cosses de 9,5mm.
Il est vendu environ 130.50€ chez BMW. Il est possible de le remplacer par un relais du commerce moins cher à condition de faire des entailles à la lime sur les bornes du relais. Attention ne pas monter un relais auto 12V/20A standard.

Il est disponible entre autre sur ce site en Angleterre pour moins de 11.48€ (Frais de port en plus). http://www.autoelectricsupplies.fr/product/171

copier coller de jcjames pour la parti qui t'intéresse

cordialement

Voilà pourquoi je suis inscrit sur ce forum : Réponse claire, précise, et il y a toujours une solution !!!

Merci de votre aide!!!
Je n'ai pas encore démonté ( puisque ça fonctionne pour l'instant ), mais j'irai jeter un coup d'oeil au prochain démontage de carénage et réservoir pour vérifier de près ...

Je vous tiens au courant.

Alain.

D'après les infos que j'ai (cf isatis), le code 6 correspond au relai dans la boite à fusible.
Pour le relai sur le modulateur, je crois que c'est le code 7 (comme le modulateur).
Merci de confirmer.

Lorsque j'ai dépanné un copain sur sa 1100 rs, on avais le code 6 et le pb venait du relais de la centrale.
Je ne suis pas sur que le défaut du relais de la boîte à fusible mette l'ABS en défaut. Il faudrait essayer en l'enlevant et voir ce que ça donne

Bonjour,

La batterie vient de rendre l'âme au démarrage ( batterie ODYSSEY 4 ans / 70000 km ). C'était donc la source du problème .
Je viens de la changer et l'ABS refonctionne nickel .

Merci pour vos conseils avisés !!!

super R60 ! j'adore les bonnes nouvelles ...

pourras-tu, pour compléter, nous donner des bonnes nouvelles de confirmation de temps en temps ?

quoi qu'il en soit : bonnes routes !