K1300S En panne...[Encore...!!!][On prend la meme (becane) et on recommence...]

YVONM22 a écrit:D'après la traduction approximative de l'article j'avais lu ça également. Faudrait que tu fasses voir cet article au Tecnicien BM qui va venir.

YVONM22 a écrit:Moi non plus je ne parle pas un mot D'Allemand mais l'outil de traduction c'est facile. Donc avec un peu de bonne volonté on y arrive. Quand c'est qu'il vient?

YVONM22 a écrit:En attendant c'est long il regroupe plusieurs visites sur un même secteur avant de passer.

erik1300 a écrit:parler d'une (probable)visite d'un technicien Bm est une chose, qui semble tellement normale, mais tu ne nous parles pas de l'attitude de réf95 ... que font-il pour toi, pour solutionner ton quotidien, t'apporter une aide...
Qu'une partie du problème (technique) leur échappe est compréhensible, mais ils sont vendeurs du produit; ils doivent être à tes côtés, t'informer.
Lors de mon soucis avec mon frein avt, mon concess me tenait informer des retours d'expertise Bm et des suites à donner.
C'est juste une bonne attitude commerciale, qui fait à mes yeux toute la différence.
Bon courage à toi Arnaud.

erik1300 a écrit:tu as bien raison : à part ne PAS te préter une bécane... c'est un peu limite non ?? ils n'ont plus les trails japonais dans l'arrière boutique ou au niveau -1 ??
elles dépannaient bien jadis ...
Je passe tous les jours pas loin de chez toi pour allez via la francilienne vers Roissy; si je peux te dépanner, lance un appel en Mp
Force et courage !!!

YVONM22 a écrit:Ok ce soir on en saura plus.

YVONM22 a écrit:Le Tecnicien devait passer mardi dernier (donc toujours pas passé? ) c'est beaucoup trop long. Si tu appeles BM France ils vont t'aiguiller vers le service clients vu que c'est une réclammation.

pat 13 a écrit:moi jéspère que tu auras ton moteur neuf,rapidement avec un geste de bm pour les gènes occasionné.

cybtech a écrit:Alors les dernieres nouvelles toutes fraiches : J'ai vu mon moteur... Enfin le moteur avec le cache arbre a cames enlevé... Et ben y'a de la limaille de fer partout!
D'apres mon cons, ils n'ont pas d'autre choix que de changer le moteur complet...
Maintenant, toutes les photos sont parties chez BM, a eux de prendre la décision... Ca devrai aller vite... Apres il faut recevoir les pieces, nettoyer tout ce qu'il y a a nettoyer (le circuit d'huile principalement) et monter le moteur et tout ce qui va avec...

Je continue a vous tenir au courant de la suite. J'espere que cela ne sera plus long... Enfin pas trop long (2 semaines min quand meme...).

Demain je vais rappeler le service client pour leur expliquer que c'est inadmissible que BM France n'ai pas un pool de moto de pret pour les cas de prise en garantie entrainant une immobilisation longue. Ce n'est pas au concess de supporter les frais engendré par un defaut de fabrication quelconque... Quand ca dure quelques jour, je veux bien que le cons fasse un effort mais là, pour 1 mois c'est a BM france de réagir...

Enfin voila...

restez connecté, ce n'est pas encore fini

fredv2 a écrit:

cybtech a écrit:Alors les dernieres nouvelles toutes fraiches : J'ai vu mon moteur... Enfin le moteur avec le cache arbre a cames enlevé... Et ben y'a de la limaille de fer partout!
D'apres mon cons, ils n'ont pas d'autre choix que de changer le moteur complet...
Maintenant, toutes les photos sont parties chez BM, a eux de prendre la décision... Ca devrai aller vite... Apres il faut recevoir les pieces, nettoyer tout ce qu'il y a a nettoyer (le circuit d'huile principalement) et monter le moteur et tout ce qui va avec...

Je continue a vous tenir au courant de la suite. J'espere que cela ne sera plus long... Enfin pas trop long (2 semaines min quand meme...).

Demain je vais rappeler le service client pour leur expliquer que c'est inadmissible que BM France n'ai pas un pool de moto de pret pour les cas de prise en garantie entrainant une immobilisation longue. Ce n'est pas au concess de supporter les frais engendré par un defaut de fabrication quelconque... Quand ca dure quelques jour, je veux bien que le cons fasse un effort mais là, pour 1 mois c'est a BM france de réagir...

Enfin voila...

restez connecté, ce n'est pas encore fini

As tu appelé l'assistance pour le prêt de véhicule ?

Il me l'avait proposé lorsque j'ai fait appel à eux

oOo.Manu.oOo a écrit:Bonne nouvelle plutôt alors :)

Tu vas devoir refaire le rôdage par contre :-/

KDOUZEAIR a écrit:Mon embrayage est d'origine. Il a 60.000 km.
Mais je ne fais pas de ville. Je ne fais pas patiner. Je le démonte dans peu de temps pour l'examiner. Je vous donnerai le résultat de cette expertise.

J'ai toujours fait gaffe car depuis le début je savais que c'était le point faible de la meule.

De toute évidence, les modifs apportées/ K12 n'apporte pas la sérénité escomptée.

cybtech a écrit:Sur mon ZX12R, par exemple, en 60000km je n'ai jamais rien eu a faire du coté de l'embrayage...

oOo.Manu.oOo a écrit:

cybtech a écrit:Sur mon ZX12R, par exemple, en 60000km je n'ai jamais rien eu a faire du coté de l'embrayage...

Grosse artillerie là ! En full ?

oOo.Manu.oOo a écrit:

cybtech a écrit:Sur mon ZX12R, par exemple, en 60000km je n'ai jamais rien eu a faire du coté de l'embrayage...

Grosse artillerie là ! En full ?

erik1300 a écrit:quote
En gros je sortait 195cv au vilbrequin...
unquote
Sympa pour passer entre les 4 roues sur les périph !!!!

discofab a écrit:Salut à tous, j'suis nouveau sur le forum.
Je suis nouveau aussi sur K13S alors je me documente...
Je vais aussi chez Ref95.

Si je peux me permettre de donner un conseil: pour ce genre de problèmes de grave défaut qualité (car c'en est un), il ne faut pas hésiter à sortir tout de suite l'artillerie lourde: courrier recommandé AR pour BM France avec copie au concess. Contacter son assurance préparer le terrain avec l'assistance juridique en cas de réponse peu satisfaisante du constructeur, etc, etc.
Le problème des services clients par téléphone ou du concess, c'est qu'ils sont là pour se faire engueuler et que ça ne laisse pas de trace...

Pour moi, cybtech, tu es parfaitement en droit d'exiger un moulbif flambant neuf (au figuré bien sûr, je veux pas te porter encore plus la poisse ) et un véhicule de prêt (par contre, si c'est une bagnole, tu aura du mal à justifier un refus).

Pour résumer, avec les constructeurs, on frappe d'abord et on discute après. A 18000 minimum le bout, on peut être exigeant.

A+

nik0 a écrit:moi, si j'avais une K13, en lisant tout cela, je lui ferai une vidange intermédiaire.

titi974 a écrit:
drole de politique, tout se sait dans ce milieu de passionnés, va pas falloir qu ils s étonnent quand les ventes se casseront la figure à cause d une image qui commencent à devenir pitoyable