Recap Pneus K1300r

Rappel du premier message :

- 0 à 3800 km contisport

- 3800 km à 5200 Km des BT16 AR et BT14 AV (bande de roulement centrale ok mais plus de coté)

- 5200 km à 9700 Km diablo strada meme si j arrive à peine au temoins il etait temps que je les change quelques glissades de l arriere et une direction d une lourdeur atroce

- 9700 km à 17100 Km dunlop roadsmart

- 17100 23000 av Dunlop qualifier 2

- 17100 19000 ar Roadsmart en 180-55-17 monté par erreur

- 19000 23000 AR Roadsmart en 190-50-17

- 23 000 25 000 dunlop qualifier 2

- 25 000 27500 train de michelin Pure

- 27500 34 000 diablo rosso corsa ( 2 trains de pneus) Pneus formidables, les meilleurs sensations ressentis jusqu a present sur cette moto. a chaque fois le pneu ar HS pneus avant +/_ 70%

- 34 000 Metzeler M5 bilan apres 2700 kilmometres, plutot bon, l arriere aurait pu faire encore quelques kilometres alors que l avant est presque au temoins, j ai un peu precipité le changement car la direction est tres tres lourde, la moto plonge brutalement passée un certain angle. Etonnement, j ai usé l avant plus vite que l arriere, c etait le contraire avec les pirelli.
par rapport a ces derniers, globalement la moto est un peu moi vive, me revoila donc partie avec un train de Rosso corsa...

- 36700 Diablo Rosso Corsa

- 39300 j ai laissé parler le portefeuille pour monter un pilot power à l arriere - l avant est toujours bon

41 500 (3 03 2011) diablo rosso corsa pneu av.
44 100 pilot power à l arriere (j ai un peu calmer le rythme + voyage de 3 jours dans les cevennes)

bon j ai un peu laché le suivi, en gros j ai passé trois pilot AR et pour l av : 1 M5 & 1 Pirelli

58500 - un BT16Pro AR et un pilot avant

61900
- pas tout à fait aux temoins mais moto inconduisible dans le sinueux
je m oriente vers un roadsmart derriere et un sportsmart à l avant

windie a écrit:

fred22 a écrit:aaaaaahhhhhh ça mets du baume au coeur !!!

J'ai commandé des sportsmart , placement prévu au mieux ce WE au pire le WE suivant .

Ahhhh ! Tu vas enfin sortir de ta caverne !!

ch'suis déjà sorti môssieur mais cool cool quoi !!!

fred22 a écrit:

windie a écrit:

Ahhhh ! Tu vas enfin sortir de ta caverne !!

ch'suis déjà sorti môssieur mais cool cool quoi !!!

Cool !? Ça m'étonnerait ! On est cascadeur ou on le l'est pas !

bah ... trop vieux pour changer !!!

fred22 a écrit:bah ... trop vieux pour changer !!!

Tant mieux

fred22 a écrit:aaaaaahhhhhh ça mets du baume au coeur !!!

J'ai commandé des sportsmart , placement prévu au mieux ce WE au pire le WE suivant .

Alors, ils sont rôdés tes Sportsmart ??

windie a écrit:Alors, ils sont rôdés tes Sportsmart ??

Ouaip ... presque ! Ballade avec ma douce alors cool cool mais excellent retour . Je dirais même supérieur au pirelli , c'est difficile à expliquer mais je sens encore mieux la moto et les prises d'angle se font encore plus naturellement . C'est plus enroulé et ça même avec ma douce et tendre moitié qui n'a même pas "moufté ".

A bientôt alors ?

Bon j'y vais aussi m'y mettre ^^

Acheté la bécane a 10kkm, avec des Michou power 2CT.
Bon grip sur le sec, mais dès qu'il fait un peu froid ou que la route est mouillée, tenue de route pas terrible.

Après 7500km, sont rincés. L'avant est encore bien rond, mais est aux témoins sur la bande de roulement et sur l'angle.
L'arrière par contre, est carré, bande de roulement aux témoins, mais me reste encore 1 bon mm sur l'angle. Ca m'apprendras a faire 1400km d'autoroute avec un pneus arrière un poil sous-gonflé, la prochaine fois, je garde les 2.9bars.

Vais changé pour des pilot road 3, histoire de pas danser la gigue a chaque fois qu'il pleut.

fred22 a écrit:

windie a écrit:Alors, ils sont rôdés tes Sportsmart ??

Ouaip ... presque ! Ballade avec ma douce alors cool cool mais excellent retour . Je dirais même supérieur au pirelli , c'est difficile à expliquer mais je sens encore mieux la moto et les prises d'angle se font encore plus naturellement . C'est plus enroulé et ça même avec ma douce et tendre moitié qui n'a même pas "moufté ".

A bientôt alors ?

Je suis très souvent dispo pour ce faire, un ptit sms ou mail quand ça te dit, ce sera avec grand plaisir !

Après 5.900 kms en M5 (grosse usure sur les 500 derniers kms), les deux sont au même stade (càd aux témoins, même un peu plus) et j'ai donc changé la paire pour des... M5.
Pourquoi changer alors que j'en suis satisfait ?
En plus, toujours pas de RS II en 190/55...
320,00 euros montés/équilibrés (pas chez BMW).

Moi je viens de remettre un train de Roadsmart 2, j'ai fait 6500 bornes (:-o) avec le premier train.

Si j'en remets, malgré les nombreux pneus sport que j'ai eu l'occasion d'utiliser (avec bonheur), c'est bien sûr que j'en suis très content !

Bons pour tout faire ! Je crois que je pourrais même aller sur circuit avec ...

Pour info, avec des pneus sports, je roulais avec plutôt sous-gonflés et hydrauliques de suspension assez fermées, avec les RS2 c'est le contraire : pressions préconisées (2,4/2,5 et 2,8/2,9) et hydrauliques bcp plus ouverts ...

JFP a écrit:Me revoilà avec mon K13 R et 13.000 bornes depuis février dernier et toutes mes dents
Je suis passé du M3 au 5 à l'arrière à 10.000 bornes mais pour peu de temps car à la sortie d'un chantier, le pneu arrière tout neuf à littéralement explosé en passant sur un truc métallique : bilan, un pneu neuf à 280 ros à la poub ! Il avait 300 bornes...
Sur place le concessionnaire du coin n'avait qu'un M3 en stock. Me revoilà avec, dommage car le M5 et sa tendresse me plaisait bien.

À l'avant je suis toujours sur le pneu d'origine mais la ça devient bizarre. La moto "tombe" surtout à froid et je n'ai plus les sensations de tapis volant et de grip d'origine. Même si le rainurage du pneu semble encore acceptable, je pense qu'il est HS.

Avez vous eu le même feeling et combien de kms avez vous tenu sur l'avant ?

Idem pour moi : j'suis à 8000 km, avec pneu origine à l'avant, et un M5 à l'arrière (depuis 4000 km) => sensation de M...., direction lourde, moto qui tombe. Pourtant les pneus ne sont pas carrés, et j'suis loin des repères d'usure...
J'étais mieux avec ma monte d'origine !

8000 pour l'avant ?? Et tu t'étonnes que ça ne va plus ?

Change l'avant ! Avec n'importe quel pneu !

La mienne a 10000 km. A l'avant c l'origine, à l'arriére c le 2e m3. Bien sûr l'avant un peu plus lourd ...mais bon pas un camion encore 1000 bornes et je mets les sporsmarts achetés à prix canon chez alpha je vous tiens au courant car il parait qu' ils sont très bons.

Ah, ça m'interesse ça. C'est quoi ça Alpha ?
T'as acheté des pneus par correspondance ?

Bonjour à tous,

Va falloir que je revois ma technique de pilotage, j'ai pas l'impression de conduire comme un grand père et pourtant je viens de passer les 18000kms avec mon train de PR2 et y'en a encore sous le pied

Suis-je normal ?

Pour moi c'est carrément surréaliste ! Je ne comprends pas comment c'est possible !

Idem je viens seulement de changer mon pneu avant qui était toujours d'origine et pourtant one ne peut pas dire que j'y vais avec des gants ^^

Donc j'ai fait 18 000km pour le pneu avant

Je viens de mettre du BT16 pour l'arrière et du BT16 pro pour l'avant et c'est génial, moto plus précise, moins lourde, parfait dans les courbes bref que du bonheur pour le moment si ce n'est l'addition :(

reste plus qu'a voir sou sla pluie mais à mon avis ca va pas valoir grand chose

2700 bornes et mon arrière est mort ?????????

Pourtant, je roule pas avec le frein à main ?????

Mickey a écrit: 2700 bornes et mon arrière est mort ?????????

Pourtant, je roule pas avec le frein à main ?????

2800 ... quoique très sage j'ai réussi à tirer 3500/3600 avec un diablo rosso. Là je ne donne pas cher des sportsmart ! Wait and see ..

Ceci dit , quand tu veux hein !!!

On doit pas avoir les mêmes motos routes en France ou en Belgique ????

Quand tu veux mais tu roules devant avecTag et nous deux Windie derrière, on n'a pas des S, nous.

tu traînes encore tes savates du côté de dinant ?

Mickey a écrit: On doit pas avoir les mêmes motos routes en France ou en Belgique ????

Quand tu veux mais tu roules devant avecTag et nous deux Windie derrière, on n'a pas des S, nous.

Oui, bien sûr, les S devant !

windie a écrit:Oui, bien sûr, les S devant !

Aïe encore un concours de la plus grosse ...

fred22 a écrit:

windie a écrit:Oui, bien sûr, les S devant !

Aïe encore un concours de la plus grosse ...

Ce serait mieux en vrai !

windie a écrit:Ce serait mieux en vrai !

Rast'in ti aut'

Bonjour olive78 , alpha est un marchand de pneus a prix très concurrentiel surtout en belgique . Mickey la balade ce sera avec grand plaisir en mai y a assez de congé .

fred22 a écrit:

windie a écrit:Ce serait mieux en vrai !

Rast'in ti aut'

Au fait, jamais personne ne parle de remettre la monte d'origine : les fameux Metzeler M3. Ils sont bouffés en moins de 4000 km, certes...mais je les trouvais sensass' ! Ce que j'en retiens : une mise sur l'angle d'une simplicité enfantine !

Parce que franchement...les autres paramètres qu'on entend souvent par les Rossi en herbe : tenue de route sur sec / mouillé, le grip etc... je doute que les simples rouleurs sur routes ouvertes que nous sommes tous puissent vraiment juger de tels effets. On va pas me faire croire qu'il y'en a qui ont pu côtoyer les limites d'adhérence de cette bécane en courbe et par temps humide (déjà par simple instinct de survie, et vue le prix de la bécane...on prend de la marge)...

Ça ne t'es jamais arrivé de glisser de l'arrière sur le sec et sur l'angle en remettant avec un peu trop d'optimisme et/ou un revêtement moins bon ?

J'imagine que non ! On ne parle donc pas de la même chose ...

Signé : le Rossi en herbe

PS : oui je sais, je fais les questions et les réponses

tout depend si tu as L'ASC ou pas ....

windie a écrit:

fred22 a écrit:

Rast'in ti aut'

Rawaut tès aut !!!!

Kalou a écrit:tout depend si tu as L'ASC ou pas ....

Quand c'est brutal, ça décroche quand même un peu avant que l'anti-patinage se mette en fonction ...

windie a écrit:Ça ne t'es jamais arrivé de glisser de l'arrière sur le sec et sur l'angle en remettant avec un peu trop d'optimisme et/ou un revêtement moins bon ?

J'imagine que non ! On ne parle donc pas de la même chose ...

Signé : le Rossi en herbe

PS : oui je sais, je fais les questions et les réponses

Testostérone MODE ON

fred22 a écrit:

windie a écrit:Ça ne t'es jamais arrivé de glisser de l'arrière sur le sec et sur l'angle en remettant avec un peu trop d'optimisme et/ou un revêtement moins bon ?

J'imagine que non ! On ne parle donc pas de la même chose ...

Signé : le Rossi en herbe

PS : oui je sais, je fais les questions et les réponses

Testostérone MODE ON

Oui, j'ai été essayer une KTM SMT, punaise, quelle bécane !!

Pour moi, les m3 sont bons , pourtant j'en avais sur ma Speed et là, je n'aimais pas trop, surtout sur le mouillé; avec la BM ça va plutôt bien, je verrai si je vois une différence avec les Sporsmarts.

c'est vrai la smt est une super moto coupleuse et rageuse mais au dessus de 160 elle bouge assez bien a cause de ses grand débattement si non c'est une moto pleine de caractère et super pour l'arssouille mais plus de mon âges ...

windie a écrit:Oui, j'ai été essayer une KTM SMT, punaise, quelle bécane !!

ça c'est pas sympa !

fred22 a écrit:

windie a écrit:Oui, j'ai été essayer une KTM SMT, punaise, quelle bécane !!

ça c'est pas sympa !

Bon, je réponds rapido mais on peut créer un autre post pour en parler ...

J'ai essayé la SMT version 2011/2012 avec ABS ... Et je dois bien avouer que j'ai du mal à arrêter d'y penser tellement j'ai aimé ... Suis pas normal m'sieur l'agent ??

Si je roule un jour en KTM, tu ne voudras plus rouler avec moi ?

windie a écrit:

fred22 a écrit:

ça c'est pas sympa !

Bon, je réponds rapido mais on peut créer un autre post pour en parler ...

J'ai essayé la SMT version 2011/2012 avec ABS ... Et je dois bien avouer que j'ai du mal à arrêter d'y penser tellement j'ai aimé ... Suis pas normal m'sieur l'agent ??

Si je roule un jour en KTM, tu ne voudras plus rouler avec moi ?

Un post pour ça ??? ça n'en vaut pas la peine . Je pensais à une taquinerie qui me rappelle une certaine visite dans un certain fossé.

Maintenant , SMT et non SMR effectivement.

Du reste KTM fabrique d'excellentes motos, je ne reviendrai pas là dessus. Les goûts et les couleurs , c'est une question tellement personnelle !

Perso, mon seul et unique essai d'une KTM m'a laissé un très mauvais souvenir . La moto n'est certainement pas à mettre en cause ( quoique ) puisque l'erreur est humaine.

D'un court galop d'esai , je dirai que :

+

- la position est très typée à savoir tout sur l'avant, sensation full attaque ( position très typée cross , moto fine )
- le moteur est rageur à souhait(s) voire trop
- la tenue de route diabolique mais exigeante ( du moins à la cravache )
- le freinage ON-OFF

-

- moto exclusive au potentiel élevé mais difficilement exploitable sur route ouverte
- tout dans la tronche
- pas ou peu de sensation de vitesse ( ou alors je suis débile mais ça gomme trop les sensations à mon goût ... )
- on atteint très très rapidement des vitesses de passages affolantes
- freinage ON OFF ( surtout l'arrière )

CCL :Ready to race comme le veut le slogan de la marque ( surtout la SMR ) .

Maintenant je ne suis ni PRO Béhème , ni anti KTM ... chacun son choix ( comme les pneus , hein ) !

Si tu roules KTM, vais je encore accepter de partager mon bitume avec toi ? bonne question tiens ça .

Euh non, je ne me serais pas permis de rire avec ça ...

Pour info, la smr de cette année a les mêmes choix techniques que la smt 2011/2012.
La smr avec laquelle tu as eu un soucis était nettement plus pointue (fourche, roues, freins, etc).
J'ai trouvé la smt très facile et saine dans ses réactions, mais j'ai dû, après 15 min d'essai, y retourner et leur demander de me la régler plus ferme ... Et là, le panard, précise et rigide (quelque soit la vitesse ...) et malgré tout très confortable ... Je n'avais jamais eu l'occasion de rouler avec une moto d'origine ayant de si bonnes suspensions !

olive78 a écrit:Au fait, jamais personne ne parle de remettre la monte d'origine : les fameux Metzeler M3. Ils sont bouffés en moins de 4000 km, certes...mais je les trouvais sensass' ! Ce que j'en retiens : une mise sur l'angle d'une simplicité enfantine !

Mais carrément.

Bon ben j'vais monter un PR 3, alors.

windie a écrit:Si je roule un jour en KTM, tu ne voudras plus rouler avec moi ?

Bien sûr que non ... va ! Les gens sympas sont trop rare .

On se dit à tout prochainement alors ?

Bon j'ai voulu mettre des Roadsmart 2 pour remplacer les PR3, mais ils ne sont pas encore dispo en 190/55 pour l'arrière. Du coup vendredi je remet un train de M5 en attendant.

Valoche a écrit:Bon j'ai voulu mettre des Roadsmart 2 pour remplacer les PR3, mais ils ne sont pas encore dispo en 190/55 pour l'arrière. Du coup vendredi je remet un train de M5 en attendant.

Vu que j'ai crevé de l'arrière à cause de l'usure VRAIMENT trop grande, j'ai l'arrière monté ce soir, et l'avant vendredi.
Alors tout d'abord, carton rouge à Dafy Moto, qui :
- m'a fait des marques sur la jante (!!!)
- n'a pas équilibré l'arrière (!!!)
- a monté du 190/50 au lieu de monter du 190/55 (!!!)

Et une mention spéciale pour Pro'Gommes à Seyssins, que je ne connaissais pas, et que je vais désormais recommander à tous les motards que je connais

D'où l'intérêt d'aller chez BMW pour changer les pneus...certes un chouill' plus chers que des Dafy & Co...mais on évite ces désagréments, maintes fois contés (rayures sur jante, pneus pas adaptés, RDC niqués, etc...).
Tu serais pas un brin radin toi ? :)
"usure trop grande"..."Dafy"...
Allons allons...t'as une K1300R !
T'emmènes pas une poule de luxe dans une baraque à frites non ?

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Salut.

Mon avis perso sur Bridge pour avoir testé le 14 puis le 16, c'est qu'ils fondent comme neige au soleil ( jamais pu faire plus de 2000 kils) sans apporter un plus en terme de grip ou encore de maniabilité. Par exemple un diablo corsa III (gamme un cran au dessus) m'a toujours fait entre 3000 et 3500 sur mon R1200S.

J'imagine que ce nouveau gommard sera de la même veine, un coup à ce facher avec son banquier...

G.V.B

Faudrait tester ... ;-)

Je suis tenté, mais j'en ai un peu marre de faire bêta-testeur ... Je vais donc attendre un peu ...

En attendant, vive les Roadsmart 2 et les Sportsmart !!