Sujet quel pneu pour une K 1600 GTL

Rappel du premier message :

Dans peu de temps je devrais changer mes pneus d'origine sur la K 1600 GTL il me semble sauf erreur qu'il s'agit de metzeler
Plusieurs personne me conseillent de les remplacer par des michelin ?
Je voulais avoir votre avis (constructif) et savoir si parmis vous vous avez déja changé de train de pneu et quelle marque et quel type avez vous placé ? en êtes vous satisfait ?

Merçi pour vos réponses eclairées

Restez cool

Bonne route

Si les saletés commencent à entrer dans les roulements, il faudrait changer préventivement les deux joints d'arbre. La lèvre de caoutchouc s'use avec la rotation sur l'arbre de roue et la saleté pénètre à cet endroit. Lors du lavage les résidus sont repoussés en partie vers l'intérieur.
En changeant simplement ces joints, la durée de vie du roulement pourrait être prolongée. C'est plus facile que d'extraire les roulements.

ROUTINE a écrit:Si les saletés commencent à entrer dans les roulements, il faudrait changer préventivement les deux joints d'arbre. La lèvre de caoutchouc s'use avec la rotation sur l'arbre de roue et la saleté pénètre à cet endroit. Lors du lavage les résidus sont repoussés en partie vers l'intérieur.
En changeant simplement ces joints, la durée de vie du roulement pourrait être prolongée. C'est plus facile que d'extraire les roulements.

Exact, c’est aussi ce que j’ai prévu. Démontage et nettoyage des joints spi tout les 20000 km.

Vous parlez de quoi ici de Pneu

Après un petit rassemblement en Bourgogne je reviens ici pour parler du pneu Mitas que j'ai monté sur le k1600 à 53000 passé et là à séjour je viens de passer les 60000 km le pneu se comporte bien pour cette moto avant comme arrière et je peu dire qu'il pourra encore faire 2000 km qui sera confortable , à 165 euro le train je pourrais remettre là même chose après car pas pris en defy et peu être un bruit de roulage que je pourrais lui reprocher un peu comme le metzeler 01

Salut,

Tes bandes de peur ne me font pas très peur.
Heureux que tu nous fasses un retour sur tes pneus, effectivement à ce tarif on a le droit de s'aventurer à l'achat.
En revanche ils sont encore très bons pour quelques kilomètres, il faut voir en fin de vie comment cela tourne.
Il faut aussi peut-être surveiller la dureté de la gomme qui vieillit, si cela devient du bois ce n'est pas très bon.
Merci pour ce retour et continue a nous tenir au jus en fin de vie.
Prudence.

Tomcat a écrit:T'es sûr de ton indice de vitesse Pitchou29 ?

Indice de quoi ?
Avec un K16 vous vous préoccupez de l'indice de vitesse ?
Vous pistez sur des grands circuits comme Le Mans ou Dijon ?
Sur l'autoroute c'est 130 peut-être +30 cela fait 160 au-dessus
c'est le permis qui peut s'envoler.
Maintenant on est beaucoup sur ce forum a taquiner régulièrement
les 200 km/h avec un K16 ?
Si vous êtes nombreux, prenez un S1000RR là oui on peut parler
de se gaffer avec l'indice de vitesse.

GGA91 a écrit:

Tomcat a écrit:T'es sûr de ton indice de vitesse Pitchou29 ?

Indice de quoi ?
Avec un K16 vous vous préoccupez de l'indice de vitesse ?
 

N'importe quel motard responsable (ou son monteur) s'assure avec n'importe quelle moto qu'il respecte l'indice de vitesse (et de charge) de sa machine quand il choisit son pneu, histoire de ne pas s'exposer à un déni ou réduction de couverture d'assurance pour accident avec pneus non conformes.

Ça n'a donc rien à voir avec la taille de la quéquette, juste celle du cerveau...

La photo ou on voit mon doigt , pour stabilisé l'appareil photo hein

N'importe quel motard responsable (ou son monteur) s'assure avec n'importe quelle moto qu'il respecte l'indice de vitesse (et de charge) de sa machine quand il choisit son pneu, histoire de ne pas s'exposer à un déni ou réduction de couverture d'assurance pour accident avec pneus non conformes.

Ça n'a donc rien à voir avec la taille de la quéquette, juste celle du cerveau... [/quote]

Franck, comment ça se passe pour le frottement de ton pneu ?

Dr.X a écrit:Ça n'a donc rien à voir avec la taille de la quéquette, juste celle du cerveau...

Cerveau et motard incompatible.

GGA91 a écrit:

Dr.X a écrit:Ça n'a donc rien à voir avec la taille de la quéquette, juste celle du cerveau...

Cerveau et motard incompatible.

Heureusement que c'est pas tout à fait vrai, Darwin fait le tri...

YVONM22 a écrit:Franck, comment ça se passe pour le frottement de ton pneu ?

Salut Yvon je viens de demonter la roue et il frotte comme tous quand on est en appuis sur le coter gauche, je vais contacter Michelin le pneus est plus large de 11mm par rapport au PR4GT.

Ok, on voit bien sur la photo, que ça frotte bien .

kikitos77 a écrit:je vais contacter Michelin le pneus est plus large de 11mm par rapport au PR4GT.

C'est quel type de pneu de chez Michelin ?

C'est ROAD5GT en 1905517 gils.

Bonjour,

Michelin est au courant du problème et a retiré le PR5 de la vente il y a environ 1 mois.
J'ai eu l'info hier en voulant mettre du PR5 (concession BM et Yam). Je vais donc remettre du PR4.
Au passage: Bonjour à Greg (bouilland 21) en espérant que le rasso a été super.

Bien , si tout le monde avait été là

Merci Franck pour la précision.
Ce pneu ne m'a jamais inspiré confiance, vu a Carole comme il part en lambeau avec
des plus petites motos, ça sent le raté, et ça continue, j'espère qu'ils ne vont pas
abandonné le PR4, mon concessionnaire n'en avait plus le mois dernier, il m'a
proposé du PR5 que j'ai refusé.
Autrement effectivement parfois je roule, donc je traine un peu moins souvent sur le
forum contrairement certains.

De retour de vacances et bon ressenti du pneu Mitas je vous poste des photos , je peu vous dire que j'ai recommandé les mêmes car je trouve se pneu nickel pour le k1600 , usure homogène , ténu de route bien , il fait un peu de bruit mais rien n'avoir avec le metzeler 01 et pour le prix ( les marques connues doivent inquiétez sérieusement )

bouilland 21 a écrit:( les marques connues doivent s'inquiéter sérieusement )

Moi, je pense qu'elles peuvent dormir tranquille

PHOENIX_Vincent a écrit:

bouilland 21 a écrit:( les marques connues doivent s'inquiéter sérieusement )

Moi, je pense qu'elles peuvent dormir tranquille

On verra dans le temps

bouilland 21 a écrit:

Tu montres un problème de capteur de pression, méfie-toi ce n'est pas souvent un problème
de pneus mais un problème de capteur et de piles de capteur de pression.
J'ai changé mes deux capteurs.

Non je montre le kilométrage et le capteur va être changé en même temps que le pneu

Remplacement des pneus avant et arrière sur la k1600 aujourd'hui , les Mitas auront fait environ 10000km à 100bornes près , j'ai remonté les mêmes

bouilland 21 a écrit:Remplacement des pneus avant et arrière sur la k1600 aujourd'hui , les Mitas auront fait environ 10000km à 100bornes près , j'ai remonté les mêmes

Chez Allopneus le train Michelin 268,40€ chez Pneu-Online le train Mitas 187,55€
Très honnête pour le prix, je fais 12 000 km avec PR4, la prochaine monte c'est des Mitas.
80 € de moins pour 2000 km de moins, c'est vite calculé. En 30 000 km j'ai gagné un train
de pneus.

GGA91 a écrit:

bouilland 21 a écrit:Remplacement des pneus avant et arrière sur la k1600 aujourd'hui , les Mitas auront fait environ 10000km à 100bornes près , j'ai remonté les mêmes

Chez Allopneus le train Michelin 268,40€ chez Pneu-Online le train Mitas 187,55€
Très honnête pour le prix, je fais 12 000 km avec PR4, la prochaine monte c'est des Mitas.
80 € de moins pour 2000 km de moins, c'est vite calculé. En 30 000 km j'ai gagné un train
de pneus.

Tu va sur Idéalo et tu va les trouvé à 165 euro les Mitas

Bonsoir,
pour ceux qui veulent monter du Mitas, il y a encore moyen de trouver moins cher. (159€ le train)
Pneu avant: 72€
Pneu arrière: 87€

Mais ces pneus sont ils prévus pour nos motos très lourdes?

swhanda a écrit:Bonsoir,
pour ceux qui veulent monter du Mitas, il y a encore moyen de trouver moins cher. (159€ le train)
Pneu avant: 72€
Pneu arrière: 87€

Mais ces pneus sont ils prévus pour nos motos très lourdes?

Salut José , oui il y à une certification dessus MCTT , qui veut dire renforcer

Demande à Pichou qui avait téléphoné à l'usine

GGA91 a écrit:

bouilland 21 a écrit:Remplacement des pneus avant et arrière sur la k1600 aujourd'hui , les Mitas auront fait environ 10000km à 100bornes près , j'ai remonté les mêmes

Chez Allopneus le train Michelin 268,40€ chez Pneu-Online le train Mitas 187,55€
Très honnête pour le prix, je fais 12 000 km avec PR4, la prochaine monte c'est des Mitas.
80 € de moins pour 2000 km de moins, c'est vite calculé. En 30 000 km j'ai gagné un train
de pneus.

Je tourne la poignée de gaz plus que toi tu fera peu être le même kilométrage

bouilland 21 a écrit:

swhanda a écrit:Bonsoir,
pour ceux qui veulent monter du Mitas, il y a encore moyen de trouver moins cher. (159€ le train)
Pneu avant: 72€
Pneu arrière: 87€

Mais ces pneus sont ils prévus pour nos motos très lourdes?

Salut José , oui il y à une certification dessus MCTT , qui veut dire renforcer

Attention, ceux indiqués par swhanda sont des Mitas Sport Force plus, c'est pas le modèle utilisé par bouilland21.... sans préjuger s'ils sont renforcés ou pas et tiennent le même kilométrage. Ils sont un peu moins cher, en tout cas...

Oui faire attention , il y à deux versions , une sport et l'autre sport touring avec marquage renforcer

bouilland 21 a écrit:Je tourne la poignée de gaz plus que toi  tu fera peu être le même kilométrage

Encore une histoire de teb ? Ah !! ces motards, chasser le naturel il revient au galop.
Moi je ne tourne la poignée qu'avec mon S1000rr là les pneus ne font que 2000 km quand c'est
du Super Corsa et 4000 km quand c'est du Rosso III.

Dr.X a écrit:Attention, ceux indiqués par swhanda sont des Mitas Sport Force plus, c'est pas le modèle utilisé par bouilland21.... sans préjuger s'ils sont renforcés ou pas et tiennent le même kilométrage. Ils sont un peu moins cher, en tout cas...

En tout cas il est mentionné W (270 km/h) jamais pu monter a cette vitesse avec mon K16,
mais je ne m'amuserais pas à monter ce pneu sur mon s1000rr 280/285 facile après c'est de
la gourmandise, sur autoroute allemande bien sûr.

GGA91 a écrit:

Dr.X a écrit:Attention, ceux indiqués par swhanda sont des Mitas Sport Force plus, c'est pas le modèle utilisé par bouilland21.... sans préjuger s'ils sont renforcés ou pas et tiennent le même kilométrage. Ils sont un peu moins cher, en tout cas...

En tout cas il est mentionné W (270 km/h) jamais pu monter a cette vitesse avec mon K16,
mais je ne m'amuserais pas à monter ce pneu sur mon s1000rr 280/285 facile après c'est de
la gourmandise, sur autoroute allemande bien sûr.

C'est du générique de chez Michelin tu risques rien

Bonjour j ai changé mes bt d origine qui fonctionnaient bien sur le sec mais pas sur le mouillé pour les bt 32 gt sport touring avec carcasse dure et ...1200 km sur le sec/mouillé ds l aveyron et aucune différence de comportement du k 16 , il fallait juste me dire « attention c est mouillé e ton est chargé avec madame et les valises »
J ai jamais connu ça sur le mouillé 🤪

Dr.X a écrit:

bouilland 21 a écrit:

swhanda a écrit:Bonsoir,
pour ceux qui veulent monter du Mitas, il y a encore moyen de trouver moins cher. (159€ le train)
Pneu avant: 72€
Pneu arrière: 87€

Mais ces pneus sont ils prévus pour nos motos très lourdes?

Salut José , oui il y à une certification dessus MCTT , qui veut dire renforcer

Attention, ceux indiqués par swhanda sont des Mitas Sport Force plus, c'est pas le modèle utilisé par bouilland21.... sans préjuger s'ils sont renforcés ou pas et tiennent le même kilométrage. Ils sont un peu moins cher, en tout cas...

Slt,
Apparemment non, ils ne sont pas renforcés et à mon humble avis ne conviennent pas pour les K16.
Dans tous les cas , je ne m'amuserai pas à monter de tels pneus.
Ne prenez pas mon post au sérieux, ce n'était qu'une boutade pour dire qu'il y avait encore moins chers.

Tu parle des qu'elle de pneus pas renforcer

Pour information après 2 trains de pneu Michelin pour mon K1600 GTL qui m'ont durés 20000km (je bosse avec ma moto donc pas de folie), je viens de mettre des METZELER ROATEC 01 parce qu'il n'y avait plus que cela (COVID oblige...).

Pour le moment je n'ai rien à reprocher au niveau adhérence après 5000km.
Mais il font du bruit c'est une horreur. De 70km/h jusqu'à 110km/h, au dessus c'est supplanté par l'aero + moteur, c'est un ronron infernal à entendre.

Cela devient désagréable d'avoir ce ronronnement lorsque vous rouler sur des centaines de km par jour comme cela m'arrive régulièrement.

C'était un simple retour d'avis

Bonsoir à tous ,bon comme le derrière coup 10000km avec et il en reste encore mais l'hiver arrive

bouilland 21 a écrit:Bonsoir à tous ,bon comme le derrière coup 10000km avec et il en reste encore mais l'hiver arrive

Tu les montes à la main ou tu as une machine?

Machine manuelle , si j'avais un copain qui ai une machine pour faire je lui donnerais une bouteille à la place

J'ai çà

Même avec ça, l’arrière est très dur à faire passer.

J'ai modifié la perche car mal foutu , avec du produit vaisselle

Bon re p partie pour 10000km