Sujet quel pneu pour une K 1600 GTL

Rappel du premier message :

Dans peu de temps je devrais changer mes pneus d'origine sur la K 1600 GTL il me semble sauf erreur qu'il s'agit de metzeler
Plusieurs personne me conseillent de les remplacer par des michelin ?
Je voulais avoir votre avis (constructif) et savoir si parmis vous vous avez déja changé de train de pneu et quelle marque et quel type avez vous placé ? en êtes vous satisfait ?

Merçi pour vos réponses eclairées

Restez cool

Bonne route

Sur la neuve que tu dois avoir, la monte des pneus, Z8, Bridges.. ?

Sur la neuve je ne sais pas mais en principe ce sont des Bridge

Et d'après un ami avec la même ça glisse, il a fait un tour en Auvergne au printemps dernier sous la pluie et ils les a changé (il venait de toucher son K16)

Malheureusement ils ont arrêté de monter des Z8 d'origine qui sont bien meilleurs que les Bridge (a mon sens)

motarmoric1 a écrit:

bouilland 21 a écrit:Mais mon pauvre Jean-Luc , tout le monde fait marche arrière avec le 01 et toi tu persévère bien je suis parelle  

Non non, tout le monde ne fait pas marche arrière, d'ailleurs je n'en ai pas sur la mienne :)

Je reste sur le Roadtec, c'est de loin le meilleur pneu que je connaisse, il ne s'use pas en escalier comme le Michelin, il ne glisse pas comme les Bridge et il ne finit pas sur la ferraille comme le Z8.

Ceci dit, vu la durée de vie d'un pneu arrière (environ 7000 kms) je suis prêt à tester autre chose...

L'AVON , comme beaucoup dise savon j'en suis comptent et en plus il ne coûte pas une fortune

Greg, et ton Avon, qu'est ce qu'il vaut sous la pluie, savon ou pas .

Bonjour YVONM, ben depuis le début de l'année ? la pluie ? elle ne tombe pas beaucoup mais il mais arrivée de roulé sur route mouillé et je le trouve bien pour un pneu à moins de 100 euros et sur le sec je le compare au Z8

J'en ai entendu dire du bien aussi de ce pneu sur certains forums

motarmoric1 a écrit:J'en ai entendu dire du bien aussi de ce pneu sur certains forums

Surement les mêmes lecture

bouilland 21 a écrit:Bonjour YVONM, ben depuis le début de l'année ? la pluie ? elle ne tombe pas beaucoup mais il mais arrivée de roulé sur route mouillé et je le trouve bien pour un pneu à moins de 100 euros et sur le sec je le compare au Z8

100 €, c'est pas cher, j'ai payé 110 € pour l'avant et 163 € pour l'AR, montés et équilibrés, ça va aussi .

Tu avais fait combien de kilomètres avec tes premiers Z8 Yvon ?

hf1961 a écrit:Tu avais fait combien de kilomètres avec tes premiers Z8 Yvon ?

Un peu plus de 15.000 kms, avec les R 01, 12.000 kms.

Pneu arrière https://www.bonspneus.fr/fr/Products/TyreByKey/15146988?et_cid=20&et_lid=8432&et_sub=moto&etcc_cmp=idealo&etcc_med=pse&etcc_ctv=moto&utm_source=idealo&utm_medium=pse&utm_campaign=idealo

Oui, mais après tu dois le monter et l'équilibrer aussi .

J'ai tout acheter pour faire et comme çà je vais mettre les pneus avec les saisons (été ou hiver )

bouilland 21 a écrit:J'ai tout acheter pour faire et comme çà je vais mettre les pneus avec les saisons (été ou hiver )

Tu vas faire comme les courses de Moto GP, changer les pneus suivant la météo, t'es trop fort .

YVONM22 a écrit:

bouilland 21 a écrit:J'ai tout acheter pour faire et comme çà je vais mettre les pneus avec les saisons (été ou hiver )

Tu vas faire comme les courses de Moto GP, changer les pneus suivant la météo, t'es trop fort .

Je cherche un mécano http://k1600.forumactif.com/

YVONM22 a écrit:100 €, c'est pas cher, j'ai payé 110 € pour l'avant et 163 € pour l'AR, montés et équilibrés, ça va aussi .

En Bretagne ça reste cher, 226,06€ pour av et AR en PR4GT, + 32€ de monte chez un spécialiste béhème, ne pas aller ailleurs, surtout
quand ils ne savent pas qu'il y a des capteurs de pression dans la jante derrière la valve.  J'ai donné sur le K13.
Ne pas s'approcher des monteurs de pneus proposés par les discounteurs de pneus style … la délation est condamnée en France.  
Surtout quand ils te resserrent les vis de roues au pétard pas calibré.

Quand tu vois les couples de serrage des roue de nos monture ils sont complètement tarer de serré ça aux pétard.

Ben, oui, je trouvais le prix correct, et très satisfait des Z8.

kikitos77 a écrit:Quand tu vois les couples de serrage des roue de nos monture ils sont complètement tarer de serré ça aux pétard.

Pas que nos engins, sur les caisses avec jantes alu il ne faut serrer comme un taré, je ne fréquente plus les monteurs conseillés par les
discounteurs de pneus qui ne sont plus tout a fait discounter d'ailleurs. Pour ma part je fréquente bouclard "arcueillois" qui fait de l'excellent
boulot, et très soigneux et compétent, il sait ou se trouve les capteurs de pression, il ne fait que béhème.

Je suis relativement content des roadsmart 3 qui tiennent bien le couple de la k1600 pour l'arrière et pas de déformation de l’avant après 6000kms

Hasthom a écrit:Je suis relativement content des roadsmart 3 qui tiennent bien le couple de la k1600 pour l'arrière et pas de déformation de l’avant après  6000kms  

Après avoir utilisé des PR4, des Z8, je viens d'installer les roadsmart 3 sur une K 1600 GT de 2011 (j'avais souvenir d'un bon feeling avec les roadsmart 1 sur une 1150 RT).
J'ai beaucoup hésité après avoir lu le forum :
- Michelin PR4 : bien mais pas de "feeling" (ce qui est complètement subjectif) - 10 000 km.
- Metzeler Z8 : un peu plus en confiance que les PR4 sur l'angle mais glissouille sur les bandes blanches en virage (je sais : mais quelle idée de passer sur des bandes blanches en virage...). J'ai trouvé l'usure très progressive - 10 000 km

Pour l'instant, très bon ressenti des Dunlop roadsmart 3 (pas encore assez de km pour apporter un jugement définitif.). A l'époque, je faisais 7 000 km avec les roadsmart 1 et 10 000 km avec les PR3 sur le 1150 RT.

Pour ces 3 montes de pneus sous la pluie, je les trouve équivalent.

Pour info, lors de mes changements de pneus sur la K 1600 et quelque soit la marque, l'avant était toujours plus usé que l'arrière qui pouvait encore faire au moins 1000 km (cependant, je ne tergiverse pas au guidon d'un bestiau de plus de 340 kgs et 160 CV, je change le train AV et AR) et pourtant, je freine peu (freiner, c'est pour les lâches...)

Peut être que la prochaine fois, je testerais les Bridgestone T31.

J'ai usé un train de T31 GT, que j'ai trouvé très proche du RS3 globalement. L'avant était juste troublant ("flou"?) sur les 100 à 200 premiers km, et l'arrière a fait un peu moins de km encore que le RS3: 5880 contre 6900, mais je ne l'ai pas poussé aussi loin sur les témoins....
Sans doute que je reprendrai des RS3, si je dois choisir entre ces deux là, mais j'espère que ça va être encore mieux avec les Angel GT2 que je viens de monter... MANU en est apparemment très content sur sa K1600...

belgarion9 a écrit:[
Peut être que la prochaine fois, je testerais les Bridgestone T31.

Ben moi je serai content quand ils seront usés, pas confiance avec ces gommards...

Quelques minis décrochements en sortie de virage sur le sec, je n'ai bien sûr pas pris le moindre risque sur le mouillé !

Déjà sur ma première K 16 j'avais été mécontent des Bridgestone d'origine.

Testé les Angel GT2, ils sont top. 8000km max avec.

Je finis toujours par être contraint à changer dans l'urgence et les vendeurs ont des Pilot Road 4 GT en stock.

Ils sont bien aussi ces pneus ... finalement, c'est ceux que je devrais prendre tout le temps peut-être

oOo.Manu.oOo a écrit:Testé les Angel GT2, ils sont top. 8000km max avec.

Je finis toujours par être contraint à changer dans l'urgence et les vendeurs ont des Pilot Road 4 GT en stock.

Ils sont bien aussi ces pneus ... finalement, c'est ceux que je devrais prendre tout le temps peut-être

Oui, c'est à nouveau le début, le train de PR4GT est neuf.... mais as-tu à ce point oublié comment ils finissent ?
C'est la fin de vie qui est le problème du PR4GT...

Ouais, mais dans les Alpes, on m'a mis ça
au razssemblement, on m'a mis ça
dans les Pyrénées, on m'a mis ça encore

qu'est-ce qu'on me met, alors ... des PR4 GT !

C'est presque normal que les revendeurs ne stockent que des produits connus comme le PR4 GT...même s'ils finissent mal leur vie, ça les vendeurs ils s'en foutent...

Dr.X a écrit:C'est la fin de vie qui est le problème du PR4GT...

Ca je crois que c'est valable pour tout le monde pas que pour les pneus.
Autrement de source pratiquement sur, mais a verifier le PR5 GT est dans les
tuyaux et ce serait pour mi-septembre, mais bon.

GGA91 a écrit:

Dr.X a écrit:C'est la fin de vie qui est le problème du PR4GT...

Ca je crois que c'est valable pour tout le monde pas que pour les pneus.  

Et comme pour tout le monde, certains sont plus dégradés que les autres quand vient leur heure, c'est le cas du PR4GT, comparé à un RS3, un T31 GT et un Angel GT2, à ce qui remonte des expériences des uns et des autres.
Pour la sortie du Road 5 version GT, moi j'ai entendu que c'était plutôt au printemps 2020...et le Road 5 standard, sur les motos compatibles, n'a pas non plus brillé sur la fin de vie, particulièrement rapide... Alors il faut voir ce que donnera la version GT mais je vais hésiter à me faire cobaye, je vais attendre les avis des autres gros bouffeurs de gomme par ici...

Je viens de changer mes BT31 après 9000 kms de bons et loyaux services. J'ai mis des RoadSmart 3.

Je viens de faire 7000 km en un peu plus d'un mois avec les Pirelli Angel GT II, ils sont toujours aussi ouatés (et que les sceptiques-à-qui-on-ne-la-fait-pas restent sceptiques   ) mais j'ai découvert leur grip incroyab' dans des courbes autoroutières prises à fond de train que je pratique depuis ... quelques années. En montée et en descente, je voyais bien que j'avais une marge de sécurité (sol sec, chaleur moyenne) jamais eue avec aucun autre train de pneus. J'ai presque hâte de voir ce qu'ils donneront par temps de pluie - j'ai dit presque, je ne suis pas essayeur de gommes.

Ma Rhonda fait 340 kg aussi mais elle va bien moins vite qu'une K16, 20 km/h de moins je dirais.

Bonjour,

Peut-être un scoop pour certains.
Le Pilot Road 5 GT semble disponible dans les concessionnaires.

Un responsable de ma concession l'a essayé sans grande conviction.
Il faut voir sur le long terme en comparaison avec le PR4.

ledany a écrit:Ma Rhonda fait 340 kg aussi mais elle va bien moins vite qu'une K16, 20 km/h de moins je dirais.

A 60km/h sur les nationales, tu dois te faire ch*r un max au guidon alors

GGA91 a écrit:Le Pilot Road 5 GT semble disponible dans les concessionnaires. 

Il était temps, le PR5 est sorti depuis un an déjà...

Ahlala, le sempiternel problème des pneus, ces sujets ont la vie dure (post ouvert en mars 2013)
je ne réponds plus à ces sujets depuis un moment, qu'il s'agisse des pneus, d'huiles, de bougies
etc ...

Ca rappelle je ne sais plus qui mais un d'entre nous qui voulait quasiment que le forum lui choisisse
la moto idéale ......

hf1961 a écrit:

GGA91 a écrit:Le Pilot Road 5 GT semble disponible dans les concessionnaires. 

Il était temps, le PR5 est sorti depuis un an déjà...

Un peu plus, Henri, au moins 18 /20 mois, si pas 2 ans... le temps passe vite... La version GT est apparue en septembre, je n'ai pas encore vu d'avis de quelqu'un qui l'a usé entièrement, c'est là qu'il faudra juger, par rapport aux PR4GT qui vieillissent mal.

Dr.X a écrit:par rapport aux PR4GT qui vieillissent mal.

Je ne trouve pas pour l'instant j'en étais satisfait sur mon K13, j'ai gouté
au Metzeler je suis vite revenu au PR4 mais il est vrai qu'il n'ont pas le
temps vieillir avec moi 2 train par an 40 000 km après c'est abusé.
Je pense qu'il y a autant d'avis sur les pneus que de motards ou presque.

Je reste avec les Z8 qui me conviennent bien .

De toute façon, comme l'a dit Dan, il faudra laisser un semestre pour voir les résultats après 5 ou 10 ou 15 ou même 20.000 kms d'usage de ces PR 5 GT sur une moto lourde comme la K16

YVONM22 a écrit:Je reste avec les Z8 qui me conviennent bien .

Moi aussi j'aimais bien le Z8, je suis actuellement en R01 mais je ne suis pas convaincu plus que cela, la plus grosse différence étant le bruit génèré par le pneu avant, assez désagréable meme si ce n'est pas constant, le revêtement joue son rôle aussi.
La prochaine monte sera très certainement des pR5 mais j'ai l'hiver pour y réfléchir !!!!

Pour le Z8 il risque de devenir plus difficile à trouver au fil du temps

jll78 a écrit:

YVONM22 a écrit:Je reste avec les Z8 qui me conviennent bien .

Moi aussi j'aimais bien le Z8, je suis actuellement en R01 mais je ne suis pas convaincu plus que cela, la plus grosse différence étant le bruit génèré par le pneu avant, assez désagréable meme si ce n'est pas constant, le revêtement joue son rôle aussi.

Pareil, j'avais mis une monte de R01, beaucoup trop bruyants au roulage, j'étais revenu aux Z8.

Moi j'ai monté le Mitas

https://www.idealo.fr/prix/6577034/mitas-touring-force-190-55-zr17-75w.html?gclid=Cj0KCQjw6KrtBRDLARIsAKzvQIEGc2L1q38g70bVp2p_3NlC59JWs4qLyN4BIECMk9GD_tumMIDNfUQaAr5REALw_wcB&utm_campaign=Remarketing_OOP&utm_medium=remarketing&utm_source=Google
deux fois moins chère que le Michelin et qui va roulé aussi vite dans les zone 30km/h

Je n'aurai pas trop confiance dans ce pneu à bas coût .

YVONM22 a écrit:Je n'aurai pas trop confiance dans ce pneu à bas coût .

Il est fabriqué en Azerbaïdjan ?

GGA91 a écrit:

YVONM22 a écrit:ce pneu à bas coût .

Il est fabriqué en Azerbaïdjan ?

C'est rigolo, ça.

Plus sérieusement, c'est une marque tchèque : www.mitas-tyres.com/fr/a-propos-de/a-propos-de-mitas

Qualité et fiabilité, sont les atouts de la marque, ce ne sera pas mon prochain pneu .

Jamais de la vie je confierai ma vie à des pneus de marque exotique 

Avec l'usage que je fais de la Gold, le coût mensuel des pneus est relativement insignifiant (bon je change mes pneus après 15.000 kms au minimum)...

bouilland 21 a écrit:Moi j'ai monté le Mitas

https://www.idealo.fr/prix/6577034/mitas-touring-force-190-55-zr17-75w.html?gclid=Cj0KCQjw6KrtBRDLARIsAKzvQIEGc2L1q38g70bVp2p_3NlC59JWs4qLyN4BIECMk9GD_tumMIDNfUQaAr5REALw_wcB&utm_campaign=Remarketing_OOP&utm_medium=remarketing&utm_source=Google
deux fois moins chère que le Michelin et qui va roulé aussi vite dans les zone 30km/h

Tu peux nous en dire davantage?

Le prix fait dont la qualité du pneu tout le monde jurais pour le Metzeler 01 comme le pneu du siècle

nik0 a écrit:

bouilland 21 a écrit:Moi j'ai monté le Mitas

https://www.idealo.fr/prix/6577034/mitas-touring-force-190-55-zr17-75w.html?gclid=Cj0KCQjw6KrtBRDLARIsAKzvQIEGc2L1q38g70bVp2p_3NlC59JWs4qLyN4BIECMk9GD_tumMIDNfUQaAr5REALw_wcB&utm_campaign=Remarketing_OOP&utm_medium=remarketing&utm_source=Google
deux fois moins chère que le Michelin et qui va roulé aussi vite dans les zone 30km/h

Tu peux nous en dire davantage?

Il son montée il y à quinzaines de jours et j'ai fait que 300 km avec le week-end dernier avec beaucoup de vent sur autoroute et j'ai roulé une fois sur route mouillée et il tenant bien le cap et pas de bruit sonore et il n'a pas l'air de sa bouffée en forme de tuile comme l'Avon