nouveau projet de rénovation K100 RS 1985

Rappel du premier message :

J'ai acheté cet été une K100 RS 1985 que je vais commencer à dépecer et remonter à neuf pour en faire une pièce de collection. Elle n'a pas tourné depuis 4 ans, n'a pas de batterie et la selle était comme sur la photos (je lui ai déjà trouvé une Corbin d'occase et une béquille de K1100). Le propriétaire m'a dit qu'elle était en panne et elle était vendue pour les pièces. Pas cher, pas cher ...... Ah oui, j'ai aussi le becquet qui va sous le moteur.  Je l'ai fait tourner sans effort (je cherche encore qu'elle était la panne). L'alternateur est bruyant mais le moteur ronronne. Une roue libre de démarreur qui patine (J'ai rincé le moteur au gas-oil et cela va aller mieux.). J'attaque le projet et je suis sur que cela va être une belle réussite. Couleur prévue : blanc perle. Voici quelques photos de la bête à son arrivée :
https://drive.google.com/folderview?id=0Bz1Hq8nqlaPERjdDUkl6VWdreEE&usp=sharing

Pour vous mettre l'eau à la bouche , voici ma K100 RT 1985 actuelle :
https://drive.google.com/folderview?id=0Bz1Hq8nqlaPEdnlEOEJxdVU2Q1k&usp=sharing

Je vous ferai part de l'avancement de ce "sauvetage"

Je viens de mettre le lien à jour pour consulter toutes ces belles étapes :

BMW K100 RS 1985 restaurée

Noratlas a écrit:
Ayant aussi une K 100 RS et un âge plus très jeune, voici comment je procède pour piloter sauter sans douleur: bras les plus flexibles possibles sur les guidons les sangles du parachute en faisant attention à la position des poignets et roulage en très léger appui sur les jambes pour soulager le dos et lui garder aussi de la flexibilité quand on touche le sol; ne jamais piloter sauter avec les membres tendus ou raides.

Et quand la porte du Noratlas s'ouvre, ......(Voir un autre de mes posts au sujet des fuites d'huile )
Désolé, je ne pouvais pas résister mais c'est gentille.
Merci pour les conseilles.
Entre parenthèses, Est ce que les "jeunes" savent ce qu'est un Noratlas?

chbock59 a écrit:Superbe machine restaurée!! Ca fait plaisir de voir cela, ça nous change des "café racer", "scrambler" et autres transformations...
Tout démonté et révisé, même les commodos!! Il y en a (dont on a plus de nouvelles... ) qui devraient en prendre de la graine.
Le pneu arrière semble ne pas avoir vu que des lignes droites...

Waaahh !! Elle est belle ! Et elle peut monter dans la soute du Noratlas !!

Belle rénovation mais pourquoi une plaque canadienne ??

Y en a qui suivent pas trop je crois

rv40 a écrit:Y en a qui suivent pas trop je crois

Normal, il neige dans le Nord-est de la France, il n'y a plus beaucoup de visibilité !!!

Les cigognes d'issenheim a écrit:Belle rénovation mais pourquoi une plaque canadienne ??

Tout simplement, parcequ'il habite là-bas, son frangin aussi d'ailleurs à Halifax

Normal, il neige dans le Nord-est de la France, il n'y a plus beaucoup de visibilité !!

Chez nous, c'est plus comme cela :

Lvog57 a écrit:
Chez nous, c'est plus comme cela :

Eh ben ! Que de flocons mon colon ! J'espère que ton char à gasoline n'est pas gîté sous le tas de neige !! Tabernacle !

Même le sidecar monté avec des roues de voitures ne peut pas sortir pendant  l'hiver. Pourquoi?

La rue elle est la quelque part...

Puis le chasse neige passe et il faut dégager les voitures pour partir au boulot.

Un peu (beaucoup) d'efforts et on est prêt pour la prochaine tempête (en général 2 jours plus tard). On achète les pelles a neige a la douzaine.

Maintenant, ils essayent d'enlever les 20cms de glace sur la rue. Mouais, il vont encore pousser cela dans les entrées de garage.

Moi j'ai trouvé le truc... Je taille le glace a la tronçonneuse pour faire des tranchées d’écoulement.

Bienvenu au Canada ou nous apprécions le réchauffement climatique
Engagez vous , rengagez vous qui disaient...

T'as qu'a envoyer un holly fax à la DDE histoire qu'ils y mettent leur grain de sel ...

Il fait trop froid, et le sel n'a aucun effet.
Après ce genre d'exercice, pousser une moto en panne sur 35 kms en montée est de la rigolade pour nous.
On attend avec impatience les et le printemps

Chez nous dans l'Oise ils mettent directement des betteraves sur les routes ...

k100beemer a écrit:Même le sidecar monté avec des roues de voitures ne peut pas sortir pendant  l'hiver. Pourquoi?

Un peu (beaucoup) d'efforts et on est prêt pour la prochaine tempête (en général 2 jours plus tard). On achète les pelles a neige a la douzaine.

Bienvenu au Canada ou nous apprécions le réchauffement climatique
Engagez vous , rengagez vous qui disaient...

Question bête : comment sais tu où est ta voiture, sous 2 mètres de neige?

chbock59 a écrit:Question bête : comment sais tu où est ta voiture, sous 2 mètres de neige?

Si tu as de la chance, la première que tu dégage est la tienne. Autrement tu dégages la suivante.
C'est pour cela que tu laisses les voisins pelleter les premiers. Si t'es chanceux ils vont se tromper et dégager la tienne.

Va dégager ma voiture.... Elle est bleue!

impressionnant !! faut se lever à quelle heure pour prendre son job à 8 h00 ?

( quand je pense que ça m'gonfle déjà de gratter le pare brise ! alors la )

k100beemer a écrit:

chbock59 a écrit:Question bête : comment sais tu où est ta voiture, sous 2 mètres de neige?

Si tu as de la chance, la première que tu dégage est la tienne. Autrement tu dégages la suivante.
C'est pour cela que tu laisses les voisins pelleter les premiers. Si t'es chanceux ils vont se tromper et dégager la tienne.

Va dégager ma voiture.... Elle est bleue!

Joliiiiiiiii Le proprio est dedans ?

Ce post dérape un peu. SVP n'y publiez que du contenu technique. Pour le reste, il y a un sujet "papotage". Merci

Lvog57 a écrit:

Normal, il neige dans le Nord-est de la France, il n'y a plus beaucoup de visibilité !!

 Chez nous, c'est plus comme cela :

Tu as bien raison cette photo est technique ... ce sujet dérape sans doute à cause de la neige ... pis ... après bientôt 2 ans ça peut s'expliquer ...

moi !! moi moi !!! j ai une question technique !!

lvog57 dit moi ton appareil a colonne pour la synchro tu la dénicher ou ?

(je le trouve super chouette petit et encore a colonne c est mieux que les cadrans)


voila c est technique ca !!

Oui, on s'égare un peu...
Bon, à part les entretoises de rétro et un peu d'électricité, tu n'as plus rien à faire?

lvog57 dit moi ton appareil a colonne pour la synchro tu la dénicher ou ?

C'est un Carbtune acheté en Angleterre.

à part les entretoises de rétro et un peu d'électricité, tu n'as plus rien à faire?

Je redémonte l'embrayage pour remplacer le disque de pression qui a été re-surfacé d'aprés les factures de l'ancien proprio. L'embrayage patinant, je suppose que cela vient de là. Je vais aussi remplacer le disque d'embrayage.

k100beemer a écrit:Même le sidecar monté avec des roues de voitures ne peut pas sortir pendant  l'hiver. Pourquoi?

La rue elle est la quelque part...

Puis le chasse neige passe et il faut dégager les voitures pour partir au boulot.

Un peu (beaucoup) d'efforts et on est prêt pour la prochaine tempête (en général 2 jours plus tard). On achète les pelles a neige a la douzaine.

Maintenant, ils essayent d'enlever les 20cms de glace sur la rue. Mouais, il vont encore pousser cela dans les entrées de garage.

Moi j'ai trouvé le truc... Je taille le glace a la tronçonneuse pour faire des tranchées d’écoulement.

Bienvenu au Canada ou nous apprécions le réchauffement climatique
Engagez vous , rengagez vous qui disaient...

En France le Parlement voterait une loi pour interdire la neige ...

Voici ce que donnent les entretoises de rétro : Je n'ai pas roulé avec mais je suis sur que cela fera une grosses différence

La nuit boréale n'en finissant plus, il me reste pas mal de temps pour mes élucubrations... Mon coté bling-bling est en train de ressortir. Qu'en pensez-vous ? (C'est une idée, un prototype à partir de pièces de fond de tiroir,  Nannnn... pas les originales.). Et pourquoi pas une édition "spéciale de Luxe LX" jamais sortie che BM ?? Bien sur, les durites en inox seraient aussi dorées "à l'or fin" . Dilemne : Je reste "original" 100% ou je commence à m'éclater ??? note : le couvercle plastique noir au-dessus des plaquettes serait doré lui aussi

Tant qu'à délirer.. pourquoi mon édition spéciale LX n'aurait pas un ensemble moteur / boite / pont doré ??? J'attends vos suggestions (si cela dégénère, on passe en MP SVP)

Note pour les technos : la peinture est une laque spéciale pour étriers de frein, qui résiste jusqu'a 490 degrés.

A la limite les frettes de freins en doré mais pas le moteur
Pour le moteur il faudrait des carters chromés mais bon c'est un peu cher..sinon en peinture noire il est possible de jouer sur les contrastes en gardant des parties alu.

Fred54 a écrit:Pour le moteur il faudrait des carters chromés

J'aime l'idée. Cela serait beaucoup plus acceptable. Je vais me renseigner sur les prix. Pour la dorure ... , oublions cela. Je vais conserver le look original, c'est plus raisonnable

perso le block moteur et transmission doré .... les etrier de freins passe encore (j en ai vu en origine sur certaine becane)

mais bon !! je ne suis absolument pas objectif car j execre tout ce qui est doré , voir meme chromé ,

for me , just un bon alu poli ya rien de mieux !!

Bah, doré ça ne faisait pas moche, pas trop clinquant...noir, c'est un peu triste...et de la même couleur que la moto?
Chromer de l'alu...il faut une bonne préparation du support qui n'est pas neuf...et au premier gravier, tu as un éclat...
Une peinture gris (foncé) métal? Ou poli, comme l'écrit Mcalpine, puis verni. Car, mon beau K100RS de 1984 a vite été moche, côté alus.

bon, j'arrête mon délire.... Elle restera belle comme elle a été restaurée. Rassurez-vous, je reste puriste. Je voulais juste voir si cela suscitait des "réactions" sur le forum.....

J'ai remplacé les plateaux de pression de l'embrayage qui patinait ainsi que le disque . Tout semble trés concluant. La suite dans un mois, lorsque les ours polaires ne se proméneront plus sur les routes et que je pourrai rouler sans l'obligation de pneus neige....       

Encore des frais.... Je viens de recevoir un disque de frein arrière Grimeca de chez MotoBins + le kit de plaquettes Ferodo.(en fait, pour la RT ET pour la RS ... 6 ensembles de plaquettes de frein + 2 disques. Pas mal moins cher que chez BMW). Je roule d'ici 3 semaines ( -12 tout de même cette nuit)

Sympa ce disque, il est vissé ?

Segafredo a écrit:Sympa ce disque, il est vissé ?

Oui : moyeu en alliage avec le disque vissé dessus. Cela à l'air bien et surtout, c'est la moitié du prix d'un disque originalBMW...

On peut y mettre une couronne ABS?

non et ils n'offrent pas de modèle avec ABS dans cette marque

Juste un petit mot à tous les passionnés qui suivent ce post depuis presque 2 ans :
Je suis incroyablement surpris de constater le nombre de vues sur ma réno. Je vérifie ce site chaque jour et constate que je ne suis pas seul à aimer les motos qui ont une page d'histoire...
J'envisage de vous présenter une vidéo cet été d'un super parcours sur la côte est américaine, avec la traversée de plusieurs états : Vermont, Maine, New Hampshire etc... 3000-4000 km .
Merci à tous !

Joli voyage en perspective

le Maine , l état fétiche de stephen King

Benh dis donc, belle balade en perspective, mais après tous les travaux que tu as fais
sur ta mob, tu peux partir tranquille, tu as encore un peu de temps pour préparer ton
voyage, mais surtout ........... n'oublie pas...........vérifie bien avant ton départ que tu
as bien un appareil photos et une caméra, ça serait balot de nous priver de ton compte
rendu de voyage .....

A bientôt et bonne route à toi, c'est cool

pfffff....ça n'en fini plus ce voyage ! ...j'espere que tout ce passe bien

C'est aujourd'hui l'été  

Ne me poussez pas dans le dos... Je prépare d'abord les vacances familiales. Et puis il y a boulot, dodo comme pour vous tous. Elle fait 60 km de ville tous les jours pour aller bosser et roule trés bien. Un peu de fumée au démarrage, sans plus (non, je ne la laisse pas sur la latérale).

Superbe rénovation et félicitations à toi... elle est comme neuve... juste petite question : tu as enlevé le vernis car cela diminué la brillance à long terme... est ce que tu refrottes seulement ou as tu essaye avec un produit type Belgom pour lui redonner de l'éclat au carter...
POur les tupes inox de ton pot d’échappement même technique de polissage ? je suppose que tu as du utiliser un produit spéciale non ?

as tu essaye avec un produit type Belgom pour lui redonner de l'éclat au carter...

J'ai justement refais des tests hier car j'ai du démonter le carter de soupapes pour réparer un petit suintement. La surface étant granuleuse, je ne réussis pas à redonner du brillant avec les produits que j'utilise. Du coup, la brosse reste encore le meilleur truc

Pour les sorties d'échappement : rien de tel qu'un coup ponçage au papier 2000 avec de l'eau et finition avec une pate à polir. Malheureusement, cela bleuit trop vite à mon goût.

Merci pour ces réponses... Pour le carter brossage et les pots brossage + pâtes... C'est sur que cela demande à me faire souvent pour les pots et ce doit être assez penible... Mais je vais essayer....

Quelle superbe pétoire, j'adore !!
Chapeau bas, Monsieur !

Lvog57 a écrit:La nuit boréale n'en finissant plus, il me reste pas mal de temps pour mes élucubrations... Mon coté bling-bling est en train de ressortir. Qu'en pensez-vous ? (C'est une idée, un prototype à partir de pièces de fond de tiroir,  Nannnn... pas les originales.). Et pourquoi pas une édition "spéciale de Luxe LX" jamais sortie che BM ?? Bien sur, les durites en inox seraient aussi dorées "à l'or fin" . Dilemne : Je reste "original" 100% ou je commence à m'éclater ???   note : le couvercle plastique noir au-dessus des plaquettes serait doré lui aussi

Si c'etait ma bécane, je resterai sobre.
Le mieux, est l'ennemi du bien
Noir.

Bonjour !

Avec quels produit avez-vous nettoyer l'extérieur du moteur pour qu'il soit aussi propre ??

merci beaucoup !!

Avec quels produit avez-vous nettoyer l'extérieur du moteur pour qu'il soit aussi propre ??

De l'huile de coude     Si tu regarde vers le début de ce post, tu tomberas la dessus :