Révision des 30 000km, aïe, j'ai mal

Rappel du premier message :

J'ai récupéré ce soir ma bécane, révisée avec deux pneus pilot road 3 renforcés et j'ai acheté également le porte-bagages.

J'ai eu droit à :

• plaquettes de freins AV et AR
  
• vidange
  
• réglages des soupapes
  
• liquide de frein
  
• vidange du pont arrière
  
• contrôle de l'allumage
  

et j'en suis pour ... 1272,86 €


mais alors, quel bonheur, les vitesses repassent sans clong, le moteur vrombit onctueusement, un vrai bonheur !

Ca y est chui allé voir mon concessionnaire il va en parler à BM pour une prise en charge meme partielle. Le RDV est début mai il me tient au courant.... wait and see !

jean91 a écrit:Ca y est chui allé voir mon concessionnaire il va en parler à BM pour une prise en charge meme partielle. Le RDV est début mai il me tient au courant.... wait and see !

Ravi pour toi, comme quoi il faut toujours insister.................

Bon j'ai déposé ma moto ce matin chez la concession BM sur la RN20 ..... Pas de prise en charge même partielle par BM ..... Moto trop ancienne (2009 et 25000 km lors de la panne) et de 2 ème main !

jean91 a écrit:Bon j'ai déposé ma moto ce matin chez la concession BM sur la RN20 ..... Pas de prise en charge même partielle par BM  ..... Moto trop ancienne (2009 et 25000 km lors de la panne) et de 2 ème main !

....Ha !!  les renards !..... Quelle concession ? As-tu été voir Indigo à Evry. Faut tout essayer, c'est pas normal !

la N20 c'est Azzuro ... et dans l'ensemble ils sont pas trop mal .... enfin mieux qu'Indigo

ils ont deja pris des frais hors garantie

mais si la maison mere dit "nicht" ...

Bon ça y est c'est fait, révision des 30000 + remplacement des rotules de direction + vidange et purge des liquides de frein.
Et une surprise, concernant le bruit de caisse lors des passages sur les trous et raccords de la route. Je croyais que cela venait des rotules, en fait cela venait de la bavette du garde-boue avant pourtant j'ai bien fait gaffe lors du montage que cela ne frotte pas ... mais bon (sur ce coup là je me suis bien fait avoir).
Le bruit a été mis sur le compte des rotules qui étaient effectivement usées et avaient du jeux mais n'étaient pas responsable !
Maintenant, j'ai retrouvé une moto qui va bien, j'avais un "flou" dans la stabilité assez difficilement définissable mais bien réel qui a disparu avec ces nouvelles rotules.
La facture pique un peu, pas de prise en charge par BM, mais la moto va bien et j'ai retrouvé un certain plaisir de conduite.

Révisions des 30 000 km sur un K13GT à Poitiers : 444 € ...

Pour juger si le prix est correct, il faudrait connaître le détail...Les plaquettes de frein ont-elles été remplacées ? Les jeux des soupapes ont-ils été réglés ou simplement contrôlés ? Quel est le prix horaire de la main-d'oeuvre ?

Forfait révision des 30000 km 450€, forfait changement des rotules de direction 550€ plus quelques broutilles.
Le prix annoncé est quasiment conforme au prix demandé.
Bon c'est vrai que ça pique un peu mais sur les rotules le prix des pièces est important et quand on sait le Bord.... pour les remplacer autant le faire faire. Au bout du compte la moto va bien et c'est le plus important ... Le prix s'oublie, la qualité reste ....

dolby e a écrit:Bonjour,
à titre indicatif j'ai payé ma révision des 30.000 km sans les pneus, les soupapes et les freins... 270€.
Pour les pneus, j'ai arrêté le délire, je ne monte plus de pneus du type Michelin ou bridgestone bi-gomme parce que d'une part je roule tous les jours et que d'autre part je me tape 12000 km de périphérique par an entre les files à 50 km.
Pour cela des Z6 à 200€ le train me suffisent largement.
Quant aux freins, après une expérience douloureuse de changement des 3 jeux à 20.000 km dans une concession de l'ouest parisien, j'ai décidé de m'y mettre comme un grand (je suis d'ailleurs preneur des références Lucas ou brembo).
Enfin comme j'ai eu l'occasion de le dire ici précédemment, ma révision des 30.000 km m'avait été devisée 600€ à Paris alors que pour les mêmes travaux elle m'était estimée 350€ à 50 km de paris avec une moto de prêt pour aller se promener pendant que cela bosse !
chacun fait, fait, fait c'qui lui plaît, plaît, plaît...

Pour les plaquettes, le lien sur silver-performance :
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dolby e a écrit:Bonjour,
à titre indicatif j'ai payé ma révision des 30.000 km sans les pneus, les soupapes et les freins... 270€....

une revision des 30Mkm sans controle du jeu aux soupapes n'est plus variment une revision des 30Mkm ....

dolby e a écrit:Pour les pneus, j'ai arrêté le délire, je ne monte plus de pneus du type Michelin ou bridgestone bi-gomme parce que d'une part je roule tous les jours et que d'autre part je me tape 12000 km de périphérique par an entre les files à 50 km.
Pour cela des Z6 à 200€ le train me suffisent largement....

Bah ... a 250 euros le train de PR4 pour une longevite de 30MKm sur le meme type de roulage (peri-urbain Parisien) que toi, je prefere avoir en plus la securite du PR4 sur le mouille

dolby e a écrit:Quant aux freins, après une expérience douloureuse de changement des 3 jeux à 20.000 km dans une concession de l'ouest parisien, j'ai décidé de m'y mettre comme un grand (je suis d'ailleurs preneur des références Lucas ou brembo).....

Les Lucas MCB 748 SV (Av) et MCB 707 LF (Ar) sont quasi equivalente au Brembo d'origine ( efficacite / longevite) pour une prix beaucoup moins cher.

dolby e a écrit:Enfin comme j'ai eu l'occasion de le dire ici précédemment, ma révision des 30.000 km m'avait été devisée 600€ à Paris alors que pour les mêmes travaux elle m'était estimée 350€ à 50 km de paris avec une moto de prêt pour aller se promener pendant que cela bosse !
chacun fait, fait, fait c'qui lui plaît, plaît, plaît...

Moi j'ai trouve mon p'tit coin de paradis ....
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et pour comparer les tarifs ....
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@ Kalou

Je lis bien "30000 km" en PR4 en milieu péri-parisien? Vivement que je passe aux PR4!

En fait, c'est ce que j'ai fait en PR3 sur ma feue K Lava...
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en page 1 post 47
et je pense que je suis bien partis pour faire la meme chose avec les PR4 (ou pas loin), a ce jour ils ont 17Mkm ....et on vois pas d'usure.....

Merci pour ta réponse Kalou.
Conclusion: rien d'exceptionnel à atteindre plus de 20 Mkm avec des PR3 ou 4 en région péri-parisienne. A la révision des 50 Mkm, le concessionnaire m'a dit que je pourrais rouler encore 3000 km (voir sujet post "accord PR3/PR4"), donc je vais attendre un peu avant de changer.

Bonsoir,

Revision des 30 000 chez CO2 a Boulogne Billancourt avec plaquettes avant et arrières

942€

voilà, je la digère pas!

Je roule en voiture de sport Allemande et je n'ai pas ce prix meme avec les plaquettes pour une révision

Ce montant semble énorme, en effet...mais il faudrait connaître le détail pour trouver les anomalies.

attend je la scanne

Pourtant .... ca se dit en large et en travers sur le fofo .. qu'il faut pas faire les plaquettes chez les cons .....

pour les trois jeu de plaquettes... ca me revient a 100 euros avec des Lucas aussi efficace ( qualite/longevite) que les BMW/Brembo....

si ca t'embete pas tu peux preciser le tarif MO
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je galère pour insérer le fichier

Kalou écrit:
Pourtant .... ca se dit en large et en travers sur le fofo .. qu'il faut pas faire les plaquettes chez les cons.
Mais Kalou, toi tu est "Pilier de Forum" avec 2472 messages ! Bikouse est encore "Jeune Pilote".
Un "Jeune Padawan" comme moi s'aperçoit que les plaquettes changées ne peuvent pas être la seule explication de ce surcoût... Il y a une anomalie, une erreur ou  une arnaque, et il n'est peut-être pas trop tard pour faire rectifier.

c'est pas faux ...
mais a defaut de poster il peut lire

A mon avis on peux deja compter environ 200 euros rien que pour les plaquettes et le liquide de frein et l'eponge sans compter la MO

Je suis impatient de lire le détail de la très douloureuse

Révision des 30000 km chez CO2 à Boulogne Billancourt à 942 €

Revision des 30000 avec changement plaquettes et train de pneus Dunlop Sportmax: 888€.
Avec le recul, je me dis que la douloureuse reste.....raisonnable.

A mon avis:
  quand même...

.... on est sur le bon chemin ... ca baisse ....

Mais enlevez le couts des plaquettes et des pneus pour ce faire une vrai idee du cout de la revision des 30Mkm

ensuite .... en fonction des precedentes revisions il n'y a pas forcement les memes operations

connaitre un tarif c'est bien
connaitre toutes les operations liees a ce tarifs c'est mieux ....

a 30Mkm les operations recommandees BM c'est:
- Bougies et controle soupapes ( donc Liquide de refroidissement)
- vidange moteur
- controle fonctionement
les facultatifs (fonction des revisions precedentes)
- vidange couple conique
- remplacement liquide de frein

le/les filtres a air etant prevus a 40Mkm (en tout cas pour la S pas sur pour les autres ...a verifier )

Je vous donnerai en detail le cout de ma rev des 30MKm prevue a la fin du mois...
je pense que ce sera entre 400 et 500 euros et encore avec 80 euros d'huile moteur

Je me recite :

Valoche a écrit:Ben y a déjà 24 WT pour l'entretien des 30 000km. 150€...
43€75 pour le nettoyage du radiateur
18€75 pour essaie statique circuit de refroidissement (voleurs !)
50€ montage de la fameuse rondelle (sujet sur les vibrations)
53€ le rappel des clignotants (voleurs !)
6€25 pour resserer le béquille centrale
92€75 pour 3,5L d'huile. C'est bizarre, moi j'en met 4L. Z'ont mis de la 10W60... C'est bizarre.
17€70 le filtre à huile (voleurs !)
63€35 de liquide de refroidissement.
22€80 de joints
66€40 de bougies
33€ pour le "prêt" d'une bécane (voleurs !)
Et divers petits trucs à moins d'1€ pièce, pour un total de 625€75. Si on enlève les 136€ de trucs spécifiques et de location de bécane, ça fait 489€75.

Un p'tit flashback de 3 ans .... ma rev des 30MKm sur ma feu K lava ...

Kalou a écrit:Revise des 30Mkm faite ce WE chez Eden Moto a Reims et comme d'hab, tres content de l'accueil, du service, du boulot .... je recommande fortement cette concession .

et niveau tarif .... j'en suis a moins de 400 euros  
370,28 exactement (202,73 de fournitures, 167,55 de MO (30vt=2,5 hr) avec un tarif MO horaire  de 67 euros ttc.
qui se decompose comme suit:
- Vidange +filtre a huile 104.75.... (20 euros le litre d'huile )
- Verif soupape incluant la vidange du circuit de refroidissement 131,2  
- vidange couple conique 28,74
- remplacement des bougies 66.04 ....(15.17 la bougie)
- controle visuel, passage valise (controle et RAZ) 28.15
- graissage collier rotule et bequilles 11.39

 

comme ca je pourrai voir l'inflation sur 3 ans ....

ROUTINE a écrit:A mon avis:
  quand même...

Ouais. C'est vrai que le dos de la cuillère est un élément inconnu chez beaucoup de constructeur mais, en même temps, nous sommes leur pain béni, la clientèle captive qui vient régulièrement se faire ponctionner quelques kilos d'€ pour assouvir un plaisir et palier à son ignorance du monde mécanique.
Dans le monde des 4 bars, c'est la même histoire. J'ai récemment amené une clio pour une révision...basique. Le type à change les plaquettes AV. 125 €!!! Paraît que sur ce modèle, elles s'usent vite (30 000kms). Bon en même temps, c'est ma femme qui la conduit. Et je vous parle pas du changement de plaquettes sur une mini....
Bon revenons en à Beheme. La marque définie un tableau d'entretien. Me semble qu'il est respecté. Par contre, les marges sont dégagées sur la fourniture. Les écarts sont parfois étranges. Faut que je regarde plus sérieusement la facture mais, dans mon cas, on doit tourner à 450 € la révision seule. Ça me paraît "correct".

je vais vous la poster la facture

Voilà,

A vous de juger

Mouais ...

en regardant vite ...
Plaquettes AV 144,29 ....
Plaquette AR 58.12...
remplacement plaquette AV...13,xx
remplacement plaquette AR... 6,xx

Rien que ca ..... ca fait plus de 220 euros .....

Maintenant il ya des trucs pas clair

- Reglages soupapes ...55.52 ....
en general le controle suffit ca bouge presque pas... pas besoin de remplacer ... tu peux leur demander combien on du etre reglees ...
- remplacement du filtre a air ...34.70 .... euh c'est juste un coup de souflette??ou alors ils t'ont pas facture les deux cartouches !!!!??  normalement le remplacement c'est 40MKm
- et 7VT pour le changement du joint de couple conique .... !!!!???  donc 48 euros alors qu'il faut grand max 2 VT ( 10min) ... ca fait un peu long ...il y a la "pausse" incluse


donc de 942 ca pourrais descendre facilement a 720 ... rien qu'avec les plaquettes

et meme a 600 avec les questions du dessus ....

Pour le reste c'est comme je le disais plus haut ...
a 30Mkm les operations recommandees BM c'est:
- Bougies et controle soupapes ( donc Liquide de refroidissement)
- vidange moteur
- controle fonctionement
les facultatifs (fonction des revisions precedentes)
- vidange couple conique
- remplacement liquide de frein

donc il sont fait la totale (minimum recomande +facultatif)

Le VT a 6.94 TTC ... ca fait 83.28 TTC l'heure de MO .....

De toute façon, je change de concession.

Trop chère et aucune considération.Ils s'en cognent.

Au moins chez Daniel moto, ils connaissent mon nom, c'est déjà ça lorsqu'on lâche autant d'entretien.

Je sais pas pour vous mais autant j'aime rouler sur BM, autant l'entretien et la qualité des machines laissent à désirer.
J'ai souvent eu des merdes a des coûts exorbitant.
Mais il y a aucune bécane sur le marché qui me plait et qui a autant de polyvalence.

Je n'ai pas les facultés de Champollion, je ne suis qu'une petite souris...

Rien dans la facture n'est proprement scandaleux sinon que tout est facturé au prix super fort. Je ne regarde même pas le tarif officiel des plaquettes AV et AR parce qu'on peut penser qu'à 30'km elles sont fatiguées. Kalou sait comme moi qu'en allant sur eBay.de, ça t'aurait coûté moitié moins cher mais je suppose que tu n'as aucune envie de les commander par toi-même, de les monter avec tes petites mains etc. C'est l'inconvénient de poser les clés sur le comptoir et de dire "Faites le nécessaire ! ".
Je ne discute même pas le truc bizarre en effet des soupapes et des filtres à air ni que la 300V 5w40 a été facturée au prix d'un bon bordeaux (je n'arrive pas à trouver les indices de qualité de cette Motul). Tout est de cet acabit (=impossible de porter plainte), c'est peut-être aussi le défaut du monopole parisien : trop peu de concess, et chez CO2 ils ont l'habitude des types qui posent les clés sur le comptoir. Ou bien le client devant sa facture se dit " Ah tiens !   ", ou bien il fait "Gloups !   " ou "Quoi   ?!"
La liste d'attente est si longue, la clientèle si nombreuse, ils n'ont pas nécessairement besoin de fidéliser leur clientèle pour l'entretien ?
Quant à savoir si la K13S est la meilleure dans sa catégorie (Sport GT ? Sport en confort ? Confort en sport ?), l'éventail aujourd'hui me paraît plus large que jamais (mais incontestablement la K13S est pas mal, plutôt originale dans la gamme beumeu).

1200€ c'est que dalle pour une vidange! change de boulot camarade moi je vais au foot avec mes gosses pour presque 20000€ et c'est mon patron qui paye!
signé: Manu

J'ai réussi à décrypter la seconde page de la facture de bikouse et voici mes remarques:
- Cette facture est présentée en désordre et le regroupement fait apparaître les prix exorbitants sur les quatre postes suivants:
1- Vidange:    128,97 €  (prix de l'huile très élevé)
2- Freins:       280,81 €  (c'est vraiment exagéré, et il n'y a même pas l'éponge de bocal frein AV)
3- Soupapes:  159,62 €  (il est anormal que le contrôle coûte environ le double du réglage)
4- Pont:          194,86 €  (il ne devait pas y avoir seulement le joint extérieur sinon)

Le reste (178,19 €) ne me choque pas ( bougies, circuit refroidissement, location moto et divers)

Je tenterais de contester les postes 2, 3 et 4 en menaçant de faire intervenir un expert et de saisir "UFC Que Choisir",ceci afin d'obtenir à l'amiable un remboursement partiel de 30 %, soit environ 200 €)
Cette concession est à fuir, ce que bikouse a déjà compris.
A l'avenir, mais ailleurs, toujours demander un devis avant de signer l'ordre de réparation.

Routine ... les joints interieurs et exterieurs 11127674644 et 11127674645 c'est les joints du cache culbu pas ceux du couple conique ...
il ne lui ont facture que le spy Exterieur du couple conique (joint d'arbre a 17,02)

Comme le dit Ledany .... concession ou tu poses les clefs et la "Visa infinite " ....

Oui Kalou, je me suis trompé, la rectification donne:
3- Soupapes:  219,22 € (s'ils ont vraiment changé ces joints,qu'ils donnent les anciens, et les godets d'épaisseur).
4- Pont:          135,28 € (une demi-heure suffit pour changer le joint spi et l'huile).

Ils aiment bien les cartes bleues des clients chez CO2 Boulogne Billancourt !

416.17 euros .... pour une revision des 30 MKm

et encore j'ai demande un changement du liquide de frein  car je venais juste de remplacer les plaquettes de frein avant ....et je prefere avoir juste le volume necessaire de LDF pour faciliter les changement de plaquettes.

Sinon ma revision de 30Mkm m'aurait coute .... 369 euros ...

voila le detail
Vidange moteur 3vt (MO 17.50, Filtre 17.66, joint 0.52, huile 72.97 ) =108.65
Controle soupapes 15vt (MO 87.50, joint int et ext, 15.66 & 43.94) = 147.1
remplacement bougies 1vt (MO 5.60, 4 bougies 66.32) = 71.92
Service (passage valise) 5vt (MO 29.40) = 29.40
Essai routier 2vt (MO 11.90) = 11.90
Remplacement LDF AV 5vt, AR 2vt ( MO 41.30, LDF 5.90) = 47.2

ou encore
193,2 de MO
227,91 de pieces

avec un tarif MO de 58.33 euros ht ou 70 euros TTC (le vt etant a 5.833 TTC)

Si je compare avec la precedente rev des 30Mkm 3 ans auparavant ... ca fait une difference d'un peu moins 4.5% (67euros TTC il y a 3 ans)

Si vous en avez marre des concessions Parisiennes et banlieusardes je ne peux que vous conseiller d'aller faire un p'tit tour du cote de Reims, vous ne devriez pas etre decu.
Quelques nouvelles tetes ( magasinier et 2 mecanos) mais l'equipe est toujours la meme (Lionel, Stephane, Vincent, Benoit, Audrey, francis )avec le meme tres bon acceuil ( cafe offert et toujours dispo a discuter et rendre service)

une revision des 30Mkm ... ne coute pas forcement si chere que ca ....

euh ... je croyais qu'au changement des bougies ils faisaient obligatoirement le changement du liquide de refroidissement ... il est où ?


sinon super tarif

ils ont gardé la moto combien de temps ?

je m'y attendais a cette question

Mon LDR a 2.5 ans et toute sa couleur d'origine ....
donc il a pas ete remplace ... il le sera pour la Rev des 60Mkm ( certainement dans moins de 18 mois) et on restera dans les preco contsructeur (4 ans)

c'est ca'k'c'est bon avec EDEN ... il pousse pas a la conso ...  

au pire ca doit faire entre 20 et 40 euros de plus

Arrive vers 8:30 (j'avais prevu 8:00) mais j'ai pris le chemin des ecoliers ( D1003 et autres routes a virolos).
Becane dans l'atelier vers 10:00 (pour moteur froid)
A midi je demande quand elle sera prete ... Vincent m'annonce "peut etre 14hr ...en ce moment les mecanos restent pour la pause dejeuner".
quand je reviens a 14hr ... elle etait deja sortie de l'atelier ...

sur la facture  il y a 33vt ... ca fait 2:45 ....
on peut considerer 3 hr

mais pour accéder aux bougies, faut démonter le radiateur donc le ldr se fait la malle, non ?

ils l'ont récup pour l'y remettre ?

je viens de voir le trajet, eden 51, ca fait une trotte de fontainebleau !

je suis plus près donc jpense que je testerai pour les 30kkm


t'as pris une moto de prêt ou t'es resté dans le coin en attendant ?

il ya une vis de vidange en bas du radiateur .... donc tu peux recuperer facilement

Blo ... Reims entre 150 et 200 bornes ... ca depend par ou je passe ... ca me change du trajet du boulot ...

J'avais RDV avec Boom0851 donc j'ai passe un peu de temps avec lui ensuite j'ai essaye la S 1000XR pendant une bonne heure puis resto le midi ...quand je suis revenu je voulais lire le dernier moto mag .... j'ai meme pas eu le temps ...

pour les precedentes revision si je demandait j'avais une becane de pret ...ou j'essayais des becanes
Si tu veux faire la rev un Samedi ..essaye de prevoir environ 1 mois a l'avance
en semaine ... 2 a 3 semaines suffisent

Bon allez!!! A mon tour...

Il est tard, mais si je ne le fais pas maintenant, je ne le ferais jamais.

Je ne poste pas ma facture sur un hébergement d'images car dans quelques temps le lien restera mais plus les images. donc aucun intérêt pour celui qui lira dans quelques temps.
Je recopie, et ça, ça restera...

Intitulé...
Entretien 30 000kms - Remplacement pneumatique avant, y compris plaquette avant.
Contrôle étanchéité pneumatique arrière (voir valve)
Remontage biellettes d'origines fournies.

Plan d'entretien BMW Motorrad ci-joint validé par le technitien.
CI
VT-0000111_______Service BMW......................5.00.........6.20....................31.00..........20.00
VT-1100609_______Vidanger huile moteur..........4.00.........6.20....................24.80..........20.00
_________________Le filtre à la maintenance
11427721779______Filtre à huile.......................1.00........17.66....................17.66..........20.00
07119963252______Anneau d’étanchéité a16x20...1.00.........0.52......................0.52..........20.00
198280___________ELF MOTO4 4w40..................3.50.......19.70....................68.95..........20.00
VT-1134502_______Contrôle jeu soupape............17.00.........6.20..................105.40..........20.00
11127674645______Joint ext couvre culasse..........1.00.......43.94....................43.94..........20.00
11127674644______Joint int puit bougies..............1.00........15.66....................15.66..........20.00
11147694055______Anneau d'étanchéité A36x42FA.1.00..........1.68..................... 1.68.........20.00
148015___________Elf Motocool -37°...................1.30........10.00....................13.00..........20.00
VT_______________Nettoyer le radiateur..............3.00..........6.20....................18.60..........20.00
VT-1212509_______Remplacer toutes les bougies....1.00..........6.20.....................6.20..........20.00
12127728635______Bougie KR9CI.........................4.00........16.58....................66.32..........20.00
07119905382______Joint torique 43x3-N-FPM 85.....1.00..........2.57......................2.57.........20.00
VT-3411832_______Remplacer plaquette................2.00..........6.20....................12.40.........20.00
34118534183______Jeu de garniture avant.............2.00........72.14....................144.28........20.00
VT-3632501_______Echange pneu avant................3.00..........6.20......................18.60.......20.00

FEQ______________Forfait équilibrage..................1.00...........6.00.......................6.00.......20.00
MI429567_________120/70ZR17M/C 58SW PR4GT F.1.00........187.50....30.00........131.25.......20.00
VT_______________Remplacer roulement avant......3.00...........6.20.....................18.60.......20.00
BI11205__________Roulement roue 6005-2RS........2.00.........10.50......................21.00......20.00
FGL______________Forfait graissage lubrification....1.00..........1.25........................1.25......20.00
FNF______________Forfait nettoyant frein..............5.00..........0.95........................4.95......20.00
VT_______________Déposer pneu arr pour contrôle.5.00...........6.20.......................31.00.....20.00
_________________Vérification étanchéité valve et pneumatique ras
VT_______________Changer les biellettes fournies...3.00..........6.20.......................18.60.....20.00


TOTAL HT 824.03
TVA 137.34


Bilan:
Hors révision
Pneu avant                          187.02 TTC
Contrôle pneu arrière              37.20 TTC
Echange biellettes                   22.32 TTC
Plaquettes avant                    188.02 TTC

Total                                   434.56  TTC
Facture                                824.03 TTC

Soit une révision à                 389.48 TTC
Chuis clair???

Vu sous cet angle, ça parait correcte
La seule chose pas cool est la vérification d'étanchéité du pneu arrière (à ma demande).
Posé par leurs soins il y a un mois, il perd 0.400 kg par 15 ène, soit 0.800 kg pour le mois. Cela me parait beaucoup... Donc la facture pour le contrôle me  semble abusif... 37.20 TTc surtout pour rien trouver...
Le changement des biellettes idem... pas de cadeau...
D'ailleurs je donne les biellettes de rabaissement que j'avais déjà proposé. Pas d'envois, à prendre sur place...

Changement des roulements de roue avant à 30 000, mais bon... cela ne m'étonne qu'à moitié... Par expérience, à 2 reprises sur 2 voitures différentes, pour voir les économies de carburant, j'avais surgonflé mes pneus de 0.5kg, la première fois il y a 20 ans, et la deuxième fois il y a 5 ans. Résultat, dégradation très rapide des roulements à chaque fois...pour peu ou pas d'économie sur la consommation.
Donc, avec 2.4kg à l'avant + suspensions fermes + routes bosselées, je suis moyennement étonné... Je m'attend par conséquent au remplacement des roulements arrières pour le prochain changement de pneu arrière.

Bon ça fait mal de sortir une telle somme, mais pas le temps de changer les plaquettes moi même, pas plus que d'acheter un pneu et le faire poser par je ne sais qui sur Auxerre. J'aurais aussi pu contrôler l’étanchéité du pneu arrière avec de l'eau savonneuse, mais j'estimais qu'il était de leur responsabilité, après un changement chez eux, de m'assurer un pneu étanche. Au final, j'ai payé et ca va continuer de perdre... avec en prime la difficulté de re-gonfler avec cette valve difficilement accessible.

Au final j'assume donc cette facture sans broncher au vu d'autres tarifs que j'ai pu voir...