Révision des 30 000km, aïe, j'ai mal

J'ai récupéré ce soir ma bécane, révisée avec deux pneus pilot road 3 renforcés et j'ai acheté également le porte-bagages.

J'ai eu droit à :

• plaquettes de freins AV et AR
  
• vidange
  
• réglages des soupapes
  
• liquide de frein
  
• vidange du pont arrière
  
• contrôle de l'allumage
  

et j'en suis pour ... 1272,86 €


mais alors, quel bonheur, les vitesses repassent sans clong, le moteur vrombit onctueusement, un vrai bonheur !

ça fait un peu chérot , non ?
as tu regardé le détail pièces et main d 'oeuvre ?

...et encore, je te trouve bien soft...

mis à part les plaquettes, c'est une opération qui ne dépasse les 300 roros.

Le Xav' 34 a écrit:mis à part les plaquettes

T'as oublié les pneus

Oups...
Et les plaquettes rincées à 30 000 ??? Tu freines beaucoup ?

On frise la brique ... c'est effrayant

Voila le détail :

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Oui un peu chérot, mais service absolument parfait (j'ai eu une moto de prêt, la moto est lavée, roues équilibrées avec plombs à l'intérieur de la jante aussi )

J'ai ressorti ma facture des 30 000 :

- joint bougies
- bougies
- filtre à huile
- huile motul
- antigel
- service bmw
- controle jeu soupapes

311,77 €

et c'est avec une tva à 15%

J'hésite mais je me permet : vous vous rendez compte de la somme quand vous payez ? C'est presqu'une fois et demi le smic ca vous gêne pas ?

Il serait sympa de nous indiquer l'adresse de ce concessionnaire , afin d'eviter d'avoir affaire a lui ..

Le SMIC au Luxembourg est à 1800€/mois, le loyer d'un logement de 70m² 2chambres avec garage de 1200€/mois

Évidemment c'est une somme, mais par rapport à chunga's rev, j'en en plus :

les plaquettes AV/AR
le vidange du pont
le porte-bagage
les pneus

... quand même !

Tu peux te permettre ,
Certains ne touchent pas cela en net mensuel
Bon d'une autre coté , ils roulent en mob plus anciennes ou moins grosses

Même à 1800 par mois, le concessionnaire qui me présente une facture comme ça je lui bouffer le comptoir. Fin de la polémique pour moi je trouve ca ahurissant

Vachtre, rien que le prix des pneus et des plaquettes, chez Dafy, au moins 30% de moins...

faron83 a écrit:Tu peux te permettre ,

Il vaut mieux ;-) J'avais 10 000km à faire pour y penser aussi

faron83 a écrit:Certains ne touchent pas cela en net mensuel

Tu compares la France et le Luxembourg, or la vie au Luxembourg est beaucoup plus chère qu'en France !

Tout me paraît correct, sauf le prix. Quand on regarde le détail, il n'y a rien de franchement scandaleux (100 € pour les soupapes, pas de quoi crier à l'assassin), la vidange du pont à 24 € etc. Là où ça douille, c'est pour les pneus et les plaquettes, et un peu-ci, et un peu-ça, bref on a ici l'exemple simple de la situation : le client arrive pour la révision des 30', pose les clés sur le comptoir, revient, sort sa carte bancaire et pense " Ah quand même ! ".
C'est ça ou la débrouille : aller moins cher pour les pneus, les plaquettes si on peut, faire la vidange soi-même, s'entendre avec le concess pour les trucs pas franchement urgents etc. Je comprends que certains n'aient ni le temps ni l'envie mais ça se paie cash. Quand ça m'arrive d'aller chez les concess des quartiers bourgeois (genre Boulogne ou Etoile-Courbevoie), je crois me souvenir que le cas de figure est fréquent (et j'entends le " Gloups ! " que le type fait en sortant sa carte Premium).
L'avantage : une cure d'amaigrissement express (du porte-feuille, mais il faut un début à tout) en une journée, merci Beumeu !

Le pire, entre nous, à propos des pneus, c'est qu'il y a une réduction de 20% et qu'ils ne m'ont pas compté montage ni équilibrage

Mais c'est des Michelin Pilot Road 3 RENFORCE (avec la lettre B), et quand je regarde sur le net, ça reste cher quand même, pas moins de 173 € et surtout sans montage ...

Enfin bon, on se fait plaisir aussi non ? Le plus important c'est la banane en la conduisant pas les larmes en la récupérant

Calcules ce que tu peux faire toi même (vidanges/plaquettes..) et après compare avec ce que tu gagnes de l'heure.. des fois que?

168 € de plus que Chunga pour la même chose, 150% quoi ...

440 € de pneus (123pneus : € 117,20 + 164 = 281 € non montés et non renforcés)

155 € de porte-bagage

Y'a un peu à gratter partout !

Une vidange j'y arrive mais les plaquettes je ne suis pas sûr, je l'avais fait sur ma bandit mais j'avais du mal à pomper le liquide de frein je crois.

Pr3 monté équilibré en 190/55 samedi 165 eu ?????

Pour les pneus j'ai renoncé à mon concessionaire : même en promo avec un coup de pouce c'est 30% plus cher... Pas vraiment de leur faute, alors je vais ailleurs.
Par contre pour l'entretien, personnellement je touche pas. J'suis une pince en bricolage alors tripoter les plaquettes pour les voir me doubler lors d'une ballade en montagne...brrr... très peu pour moi. Chacun son métier.
Quant à la facture, si Manu est satisfait du boulot et si la payer ne l'abonne par aux pates au beurre jusqu'à noël, je suis d'accord avec lui : on s'en fout. Pour ceux qui ne peuvent pas ou sont bricoleurs, il existe toujours des solutions.

K-Owner a écrit:Oups...
Et les plaquettes rincées à 30 000 ??? Tu freines beaucoup ?

Sur les 1200RT c'est une maladie les mienne changée avant à 20.000 et arriére à 34.000.

Et pourtant je suis pas un freineur, je suis juste gros

Mais j'ai résolu le probléme avec des Carbone Lorainne ca va aussi bien que les BM et ça coûte moins cher (les trois jeux pour le prix d'un chez BM).

Je crois que vendre des plaquettes chez BM participe bien a la rentabilitée de l'atelier.

Plus fort c'est l'atelier BM qui doit les montés, je leurs signale que les plaquettes sont dans le taupe kase

Moi je dis... tant que cela dur pourquoi vous voulez que cela change.
1200 euros pour une révision des 30000 même avec pneus et plaquettes!!! C'est totalement
Maintenant, on le sait au départ que c'est du vol...

effectivement, au lux tout coute un bras! ma fille viens de faire un stage de 3 mois en entreprise,le logement c'est l'horreur...............et tout le reste est a l'avenant.
Il suffit de regarder dans les rues, le type de caisse qui circule, ça doit po etre trop la crise chez eux lol

Ben oui si tu veut être riche au Luxembourg, faut y travailler au salaire Luxo...

Mais surtout pas y vivre, quoi que y a des trucs moins cher, mais les loyers bigre...

Pour le prix d'une cabane en planche la bas, ta un appart de 200 m² (hlm) à Liège

breitling a écrit:effectivement, au lux tout coute un bras! ma fille viens de faire un stage de 3 mois en entreprise,le logement c'est l'horreur...............et tout le reste est a l'avenant.
Il suffit de regarder dans les rues, le type de caisse qui circule, ça doit po etre trop la crise chez eux lol

Et pourtant si : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mais en même temps, pour ceux qui ont envie de tenter l'expérience, y'a de la place :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et pour avoir une idée des impôts à payer c'est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tchantchès-Liège a écrit:

Je crois que vendre des plaquettes chez BM participe bien a la rentabilitée de l'atelier.

Comme toutes les pièces Bm,
Faut savoir que le Conc, les achète à la Centrale ,40% du prix qu ils te les font payer

Dans mon Job, le coeff sur les pieces detachées est de 2 voir 2.5, il faut bien avouer que c'est sur le SAV que l'on peut se "refaire" un peu, compte tenu que sur le reste, les prix sont tirés et concurentiels.
bien souvent la pieces detachées posée sur site, coute plus chere que le remplacement de la machine complete!

hier, une cliente me parlait du prix de l'entretien de sa tondeuse(une tondeuse tracteur) .....ben, c'est juste 50.00 euros.....de plus que l'entretien de ta BM ...tu t'en sors bien

et elle n'a pas changé les pneus

oOo.Manu.oOo a écrit:J'ai récupéré ce soir ma bécane, révisée avec deux pneus pilot road 3 renforcés et j'ai acheté également le porte-bagages.

J'ai eu droit à :

• plaquettes de freins AV et AR
  
• vidange
  
• réglages des soupapes
  
• liquide de frein
  
• vidange du pont arrière
  
• contrôle de l'allumage
  

et j'en suis pour ... 1272,86 €


mais alors, quel bonheur, les vitesses repassent sans clong, le moteur vrombit onctueusement, un vrai bonheur !

Eh ben j'suis pas mécontent d'etre resté en K11....ca fait carrement cher pour si peu. Elle va bien l'économie Allemende!

Ma rev des 30 Mkm approche a grand pas ....et j'espere ne pas payer cette somme :face:

en reprenant ta facture ( bien que je ne comprennes pas trop l' Allemand) j'arrive a environ 400 euros ....en enlevant le Porte bagage, les pneus, les plaquettes de freins ce qui est quand meme mieux ...
par contre je ne vois pas le filtre a air ??? change a 20 000?
et c'est quoi le taux horaire de la main d'oeuvre ??? 85 euros ???

Pour ce qui concerne les plaquettes ..... faut arretez d'avoir peur .....
une goupille, une vis, on enleve la plaque anti-vibration, on ecarte les anciennes, on les sort, on remet le neuves, la paque anti-vib, la vis, la goupille ..... et basta .... moins de 5mn par etrier et sans se presser .....
pour l'arriere il vaut mieux demonter l'etrier ... deux vis suplementaires ...pour y voir plus clair... mais pas plus long.
et pour le tarif ....tu en as pour 228,39 Euros de plaquettes .... alors que tu peux trouver l'equivalent ( LUCAS) pour moins de 100 euros ( les 3 jeux)port compris sur Ebay...

je reviendrais faire un tour par ici .... pour donner le cout de ma Rev des 30 quand elle sera faites
pour moi ca devrait etre :
- controle soupape
- bougies
- vidange circuit refroidissemnt
- vidange + filtre Huile
- Vidange pont Ar

Car les plaquettes et les filtres a air .... c'est bibi qui fait et les pneus si il doivent etre changes le seront chez un specialiste du pneu .

Les bougies ont été changées aussi je viens de voir : zuendkerze 78 € les 4

Pour la petite histoire, j'avais mis un post à ce sujet, j'avais fait changer mes pneus chez "un spécialiste" qui m'a retiré les plombs au tournevis, en me faisant de "belles sculptures" dans les jantes, c'est pour cette raison que je suis allé chez BMW pour mes pneus (la fois dernière et cette fois-ci uniquement)

Pour les plaquettes sur ma bandit 12s (ex-moto), j'avais mis des carbone-lorraine car les tests montraient qu'elles étaient très performantes et que le rapport qualité/prix était bon, mais j'ai du déconner au montage, je me souviens que j'avais du pomper le liquide de frein pour le remettre dans le circuit.

La main d’œuvre je pense que c'est BMW service à 35€/h pour 5 heures, soit 175 €

Pour le filtre à air, je ne sais plus, mais si j'y pense je regarde ce soir. La révision des 20 000km avec 2 pneus pilot road 3 m'avait couté 785 €

oOo.Manu.oOo a écrit:Les bougies ont été changées aussi je viens de voir : zuendkerze 78 € les 4

Alors là, y'a plus rien à dire..........




NB: Faut être honnête et je suis obligé de modifier car si au final ils ont montés des KR9CI (iridium) tu ne les as pas payé cher

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35 euros de l'heure ca serait pas cher pour du BM ....
ca m'etonnerai ...
pour moi c'est plutot du 6.10 euros pour 5 mn .... une unite service etant de 5mn si je me souviens bien.

a mon avis ton cout total de MO est de 36 unites (3hr) a 6.10 euros HT donc 252.72 euros TTC
et on tombe a 84.24 l'heure de MO ce qui est dans les prix qui se pratique en region parisienne

pour les bougies ...c'est vrai que les iridium sont cheres mais ont peu faire beaucoup de bornes avec ... on peut trouver des pack de 4 pour presque moitie prix

Bonjour,
à titre indicatif j'ai payé ma révision des 30.000 km sans les pneus, les soupapes et les freins... 270€.
Pour les pneus, j'ai arrêté le délire, je ne monte plus de pneus du type Michelin ou bridgestone bi-gomme parce que d'une part je roule tous les jours et que d'autre part je me tape 12000 km de périphérique par an entre les files à 50 km.
Pour cela des Z6 à 200€ le train me suffisent largement.
Quant aux freins, après une expérience douloureuse de changement des 3 jeux à 20.000 km dans une concession de l'ouest parisien, j'ai décidé de m'y mettre comme un grand (je suis d'ailleurs preneur des références Lucas ou brembo).
Enfin comme j'ai eu l'occasion de le dire ici précédemment, ma révision des 30.000 km m'avait été devisée 600€ à Paris alors que pour les mêmes travaux elle m'était estimée 350€ à 50 km de paris avec une moto de prêt pour aller se promener pendant que cela bosse !
chacun fait, fait, fait c'qui lui plaît, plaît, plaît...

C'est le prix de ma moto cette révision...

ben oui .... 20 euros de difference du tarif horaire a 100km de paris ....sur une rev de 3 ou 4 hr ca te paye l'essence et le prix du resto .....
moi aussi ... je m'hexile en province le temps d'une journee pour les revisions

Ben voila ça veux vivre comme les riches à Paris, mais dés qu'il faut payer le prix Parisien ils partent tous en province. Et Paris va devenir un grand désert économique par leurs fautes.

Et moi qui voulais installer une concession place Vendôme...

bah... pour pas faire mourrir la province ...faut bien ca ... et de toute facon les plannings sur paris sont indecents ....

1.200 roros, j'ai beau relire les posts je me dis intérieurement que ça devient vraiment dingue.
tu as pu les sortir, tant mieux. Aller dans cette concession ne regarde que toi, chacun fait ce qui lui plait.
Par contre, je me rends compte dans mon taf (responsable parc dans une petite boite de transports) qu'il y a maintenant 10 ans, un bloc optique de camion valait 1000 Francs.
Aujourd'hui le même bloc optique vaut 1000........ Euros....
comme quoi on s'habitue aux chiffres, seules les unités de mesure changent.

En 10 ans le prix des voitures a doublé il me semble, et l'entretien de 35% [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un conseil qui vaut ce qu'il vaut est de faire un devis préalable; le prendre et dire "je vais étudier cela", ensuite pour discuter les aberrations éventuelles c'est de se renseigner sur le tarif de ce qui est mentionner.. par exemple, une vidange dans une révision cela prends 5 minutes de main d’œuvre et pas le temps que l'huile s'écoule jusqu'à la dernière goutte, un mécano est certes qualifiés mais pas au point que son travail soit rémunéré autant qu’un chirurgien. Le piège classique dans nombres de concession consiste à alourdir la facture avec l'argument qu'il y a nécessité de démonter le carénage...

J'ai une solution pour les gens qui trouvent la facture trop salée ... elle tient en 3 lettres ... RMT
Je n'ai pas la connaissance d'un Sylvain mais quand même avec ce petit bouquin on arrive à s'en sortir non ?

SEGAFREDO a écrit: J'ai une solution pour les gens qui trouvent la facture trop salée ... elle tient en 3 lettres ... RMT
Je n'ai pas la connaissance d'un Sylvain mais quand même avec ce petit bouquin on arrive à s'en sortir non ?

ben oui, sauf que sur un K13 ou autres bécanes new génération, tu bidouilles plus comme tu veux. Passe encore pour les vidanges, plaquettes et filtres mais le reste...... t'es pas près de faire une synchro papillons avec une pige

K'wet a écrit:

ben oui, sauf que sur un K13 ou autres bécanes new génération, tu bidouilles plus comme tu veux. Passe encore pour les vidanges, plaquettes et filtres mais le reste...... t'es pas près de faire une synchro papillons avec une pige

Aucune raison de faire une synchro l’électronique corrige toute seul sur une K13

dolby e a écrit:
Quant aux freins, après une expérience douloureuse de changement des 3 jeux à 20.000 km dans une concession de l'ouest parisien, j'ai décidé de m'y mettre comme un grand (je suis d'ailleurs preneur des références Lucas ou brembo).

La référence en plaquettes Lucas pour les K13, K12 et R12GS à l'AV est MCB 748 SV et quand on cherche sur eBay.de on tombe sur cette annonce
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
La référence pour l'AR est MCB 707 SH et on trouve par ex cette même annonce
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le tarif est correct (ça fait longtemps que je ne pense même plus à acheter mes plaquettes chez le concess) et vous recevez les plaquettes en moins d'une semaine. Je crois que ce sont de toutes petites structures qui font le négoce et qui justifient la force des teutons à l'export : pas d'embrouille, ni pour les tarifs, ni pour les délais, ni pour le matériel.

NB. : il faut vérifier mais ces plaquettes sont valables aussi pour d'autres modèles de R ; il n'y a pas de témoin d'usure pour les plaquettes AV mais je ne suis pas sûr que Beumeu ait conservé le système pour les K13 si ?

Pitchou29 a écrit:

K'wet a écrit:

ben oui, sauf que sur un K13 ou autres bécanes new génération, tu bidouilles plus comme tu veux. Passe encore pour les vidanges, plaquettes et filtres mais le reste...... t'es pas près de faire une synchro papillons avec une pige

Aucune raison de faire une synchro l’électronique corrige toute seul sur une K13

C'est histoire de causer pour dire qu'en gros on ne peut plus mettre les pattes dedans, comme les bars d'ailleurs.....
Les constructeurs ont bien fait les choses de manière à être obligé de passer chez eux en cas de pépin avec la CB qui va bien
Y'aurait rien à dire là dessus si c'était fiable à 100%. Enfin ce que j'en dit............

Seul points difficile accédez aux bougies et la purge du liquide de refroidissement.

exact Pitchou ...... le reste c' est pas bien sorcier et en plus tres accessible faut juste un GS911 pour les RAZ et encore il y a peut etre des manip de boutons comme sur certaines BAR