Batterie Odyssey de chez Nedplex

Boutiss a écrit:Salut à Tous,

Mon ancienne batterie étant cuite, j'ai fait appel à vos conseils pour changer et trouver la batterie idoine pour ma 1200 RT.. J'ai passé commande chez Olivier de Nedplex une batterie ODYSSEY PC 680 platine pour R 1200 RT.
Je l'ai reçu dans les trois jours qui ont suivi et installé au top.. Un grand Merci et bravo à Olivier qui sait vous conseiller et même vous rappeler si vous avez des souçis..
Un super service et quelqu'un à recommander...
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Tchantchès-Liège a écrit:Ben oui, c'est pas cher 69€ mais a ça il faudra peut être ajouté le prix de la dépanneuse

Boutiss a écrit:Salut à Tous,

Mon ancienne batterie étant cuite, j'ai fait appel à vos conseils pour changer et trouver la batterie idoine pour ma 1200 RT.. J'ai passé commande chez Olivier de Nedplex une batterie ODYSSEY PC 680 platine pour R 1200 RT.
Je l'ai reçu dans les trois jours qui ont suivi et installé au top.. Un grand Merci et bravo à Olivier qui sait vous conseiller et même vous rappeler si vous avez des souçis..
Un super service et quelqu'un à recommander...
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igloo a écrit:tu peux demander la patte en "L" à Olivier au moment de la commande de la batterie

BM92 a écrit:Ca c'est a toi que regarder ta trousse a outils, savoir ce qu'il faut démonter pour avoir accès a la batterie
Surement de virer le réservoir
Les batteries Odissey par elle même ne pose aucun probleme
Je connais pas la 1200RT mais prévois la patte en L pour brancher le ou les 2 câbles

franckpaul a écrit:

igloo a écrit:tu peux demander la patte en "L" à Olivier au moment de la commande de la batterie

Ah, trop tard, j'ai déjà commandé et reçu la batterie, avec le "kit d'installation pour la 1200 RT" mais aucune patte dans le colis. Donc la batterie n'est pas complètement compatible avec l'officielle BMW ? Mazette, si j'avais su…

danbaz17 a écrit:

franckpaul a écrit:

Ah, trop tard, j'ai déjà commandé et reçu la batterie, avec le "kit d'installation pour la 1200 RT" mais aucune patte dans le colis. Donc la batterie n'est pas complètement compatible avec l'officielle BMW ? Mazette, si j'avais su…

J'avais fait la même découverte quand j'ai commandé la mienne pour le K12LT.
J'en ai fait en ferraille, ça fait 3 ans et même pas oxydée...

franckpaul a écrit:Ah, trop tard, j'ai déjà commandé et reçu la batterie, avec le "kit d'installation pour la 1200 RT" mais aucune patte dans le colis.

franckpaul a écrit:Donc la batterie n'est pas complètement compatible avec l'officielle BMW ? Mazette, si j'avais su…

franckpaul a écrit:J'avoue que je n'y comprends plus grand chose. Je ne trouve pas la référence de cette cosse en L, et d'autre part sur la fiche pas d'option qui ressemble à ça : http://www.nedplex.fr/batterie-odyssey-pc680,fr,4,PC680R12RT.cfm

C'est inutile sur la 12RT ?

danbaz17 a écrit:
J'avais fait la même découverte quand j'ai commandé la mienne pour le K12LT.

OlivierRT a écrit:

danbaz17 a écrit:
J'avais fait la même découverte quand j'ai commandé la mienne pour le K12LT.

je te remercie pour le compliment     passes moi en MP ton patronime je regarderais si tu l avais commandé et je rembourse tjrs si qq1 ne recois pas une cosse en L, l inverse et evidement pas aussi systematique    Pour la K11 et K12 c est different c est une cosse speciale dont j ai reussi a trouver une solution d approvisionnement durable. Pour la R 1100/1150/850 RT il faut une cosse en L pour le -

Pour la R1200RT 2005 a 2013 il y a une platine de 8mm et 2 protections pour les bornes. en option avec la batterie.

tuto de Alain Lesquoy

J essaye de faire au plus claire en vous mettant le lien des tutos avec la fiche de l article.



lorsque vous avec une question un coups de fil et en 2min vous avez la reponse. sisi je suis un fournisseur avec un numero de telephone joignable de 6H30 a 21h.

franckpaul a écrit:Et si on préfère les mails ?

OlivierRT a écrit:c est ton choix et ca serais plus simple de trouver du 220v

creusix a écrit:Pourquoi 2 batteries ?
Mais surtout pourquoi ne pas les laisser en place ?

franckpaul a écrit:

OlivierRT a écrit:c est ton choix et ca serais plus simple de trouver du 220v

Ah oui ? Je serai curieux de savoir comment ! Je suis tenu de démonter, justement parce que je n'ai pas le choix (c'est à dire aucune prise 220v accessible, même avec une méga rallonge, dans les sous-sols où je laisse la machine, chez moi ou au taf), mais peut-être as-tu une solution à laquelle je n'ai pas songé ?

Tout le monde n'habite pas dans un pavillon avec garage privatif !

OlivierRT a écrit:

franckpaul a écrit:

Ah oui ? Je serai curieux de savoir comment ! Je suis tenu de démonter, justement parce que je n'ai pas le choix (c'est à dire aucune prise 220v accessible, même avec une méga rallonge, dans les sous-sols où je laisse la machine, chez moi ou au taf), mais peut-être as-tu une solution à laquelle je n'ai pas songé ?

Tout le monde n'habite pas dans un pavillon avec garage privatif !

j ai lu ta problematique avant de te repondre ceci dit tu as le choix d echanger les batteries ou de trouver du 220v Lorsqu on fait mon boulot trouver du 220v a Paname me semble pas insurmontable et preferable que de demonter les batteries. si tu m avais eu au telephone tu aurais droit a ma blague favorite

BM92 a écrit:Sur la fragilité éventuelle des cosses ?

OlivierRT a écrit:tu commandes une origine et je reprends l Odyssey ca ne me pose pas de probleme

fred54 a écrit:Tu rallonges tes cosses avec un adaptateur fait maison et le tour est joué..un morceau de cuivre percé et plié devrait suffire  

franckpaul a écrit:

igloo a écrit:tu peux demander la patte en "L" à Olivier au moment de la commande de la batterie

Ah, trop tard, j'ai déjà commandé et reçu la batterie, avec le "kit d'installation pour la 1200 RT" mais aucune patte dans le colis. Donc la batterie n'est pas complètement compatible avec l'officielle BMW ? Mazette, si j'avais su…

igloo a écrit:

franckpaul a écrit:

Ah, trop tard, j'ai déjà commandé et reçu la batterie, avec le "kit d'installation pour la 1200 RT" mais aucune patte dans le colis. Donc la batterie n'est pas complètement compatible avec l'officielle BMW ? Mazette, si j'avais su…

passe lui un petit coup de fil ...si tu as commandé chez lui bien sur .................. ................j'avais pas lu le reste de la conversation

par contre, je trouve que tu as eu pas mal de réponses ...toutes ne te conviennent peut-être pas, mais nous nous sommes quand même penché sur le sujet et comme dit plus haut, si tu as une bonne batterie, pourquoi la démonter pour la recharger ...rouler devrait suffire
et puis, dans ton garage, il y a de la lumière??...si oui, il y a du courant, donc possibilité de brancher un chargeur

franckpaul a écrit:Sinon je roule tous les jours, mais peut-être pas assez pour recharger la batterie (20 kms A/R), et depuis quelques semaines elle a du mal à démarrer le matin — je fais des bornes (> 100 kms) le week-end quand c'est possible. C'est pour ça que j'avais commandé un chargeur puis ensuite une batterie neuve pour pouvoir alterner et éviter de me retrouver un matin en rade.

OlivierRT a écrit:pour compenser un demarrage il faut faire minimum 40km a Vitesse soutenue sans consommable. Franck n a pas un chargeur mais the chargeur un petit stage de mécanique chez Lasorciere cette été et c est Franck a son retour qui fera les tutos !!!!

nota pour l Alternateur Franck peut le verifier aisement avec son Fronius

   lasorciereThierry des chargeurs dans ma vie j'en ai acheté ... qui fonctionnent tous je les prêtes, j'ai été obligé de mener un groupe électrogène en pleine garrigue au milieu de rien pour charger les batteries d'un bull de 30 tonnes en rade ( et il faut du temps) je charge les batteries de moto auto pl travaux public tracteurs agricole ....Mais cette batterie de moto ou je fais de petits trajets se décharge insensiblement jours après jours et avec le froids c'est pire. Le coup de charge que j'ai donné avec mon dernier chargeur lui a donné une jeunesse qu'elle n'a jamais eue. Peut être les derniers soubresauts avant la fin définitive mais je suis surpris . Volontairement je la laisse à l’abri de la pluie mais dehors, quand je finis le travail à 7 heures du matin elle repart nickel.
   Je sais ça peut s'apparenter à de la publicité mais ce chargeur suit une courbe , l'analyse ou le redressage du courant bref à coté du ctek dit intelligent Bm et des autres il les supplantes haut la main. La question prix ce n'est pas le mieux placé mais c'est justifié il fait le contrôle de la batterie de l'alternateur et la charge.
    Le gros problème c'est qu'il n'est pas beau celui qui l'a dessiné a du travailler au goulag  ou dessiner la Traban, mais ça c'est subjectif. Sinon il lui manque une pochette comme celle du Ctek , moi j'ai acheté un chargeur et un vrai pas une pochette . J'ai un Ctek qui avait grillé ça m'embête de mettre le "Fronius" dedans la pochette de peur qu'il devienne aussi mauvais ou qu'il ne grille...
   Je poursuit les essais et je penses même vendre mon odyssée tellement elle me donne satisfaction !

   Un peut de hors sujet mais parler chargeur sans parler batterie c'est un peut restrain à mon avis.
     J'ai fait les essais sur plusieurs type de batteries gel plomb lithium odyssée sur plusieurs machines que je suis régulièrement. N'investissez pas sur les batteries lithium qui sont capricieuses...nous avons étés très déçu quand aux autres on connait et on sait ce que l'on achète.
     Je ferai un Cr à ce sujet dès que je récupère la dernière avec photos etc etc

   lasorciereNon on a pas la même qualité  mais meilleure à mon avis avec les essais. N'hésites pas le prix de revient est le même au final mais elle ne te laisse pas au bord de la route. Essais le chargeur "fronius" c'est le sujet il fait une charge en profondeur .
    Tout est calculer sur le fil la batterie au mini pour une question de poids sur une voiture ou un fourgon qui est sensé rester plus dehors ils calculent plus large en place et en poids . Sur les 4 roue tu as un espace pour mettre une batterie plus volumineuse pour avoir plus de réserves. Sur ta moto c'est impossible. Sur les sides beaucoup montent des batteries auto dans le panier.
   La batterie est un réservoir à courant plus il y a du volume plus tu as de la réserve....
   Je ne montes pas de longues porté antibrouillards compresseur grille pain je ne me sert pas des poignées chauffantes pour soulager la batterie.
    Si on garde sa batterie toujours bien chargée elle tient plus longtemps. Un véhicule qui roule de jour sans essuie glace tous les jours en faisant des distances importantes et dors dans un garage la batterie tient longtemps parce que on ne fait que compléter avec l'alternateur. Quand on joue sur une grande amplitude de charge et de décharge elles n'aiment pas et lâchent.
   Une plus grosse batterie pour le même travail se décharge moins en pourcentage qu'une petite...

Lasorcieres a écrit:Si vous avez des freins avec une assistance montez une bonne batterie. Quand la batterie lâche de cette façon votre boitier abs a probablement fonctionné avec une tension qui n'est pas suffisante, et a peut être souffert.
 Montez une batterie odyssée vous met partiellement à l’abri de cette panne couteuse. Avec un chargeur Fronius vous savez l'état de votre batterie et vous ne risquez pas ces mauvaises pannes.
Beaucoup et j'en fais parti, se plaignent des centrales de freins qui lâchent, J'ai vu une bécane 180000Km qui avait sa centrale d'origine  mais le couple parfait Odyssée/Fronius. Quand il a acheté sa moto neuve il a monté la batterie d'origine sur sa tondeuse et une batterie de qualité Olivier sur sa moto. J'ai rincé le circuit de frein RAS . Il me dit que si il rachète une autre moto il fera attention qu'elle soit équipée de l'assistance de freinage !

Quand une moto sort de la chaine elle a plus ou moins d'options et on en rajoute parfois la batterie reste la même ainsi que l'alternateur...
Bien sur les options sont un confort que l'on paie assez cher.
 The pater sans toutes ces options et tes précautions c'est sur que tu protèges ta batterie et qu'elle te le rends bien. Souvent je vois des motos qui font moins de 10 KM la sollicitation n'est pas la même ton boitier Assistance ne risque pas de griller il n'y en a pas, le progrès veut que tout ce qui est possible passe par l'électricité pompe à essence gestions diverses c'est bon si derrière il y a ce qu'il faut pour accumuler et recharger.
 La mienne n'a que les poignées chauffantes mais je ne m'en sert jamais, j'ai viré la valve sur échappement et je suis clignoteurs et feux arrière à leds avec le code xénon (35w au lieu de 55w). Il existe selles chauffantes pare brise électrique éclairage dans le top case pourquoi pas les rétroviseurs dégivrants.certains ont le gps, le téléphone, intercom, détecteurs de zone accidentogène feux avec double paire de longue porté et le lecteur de musique branché et ils disent ça consomme pas beaucoup ! Individuellement la consommation pour certains accessoires  est acceptable pour d'autres je pense que chez eux ils ne laissent pas branché comme ça . Proportionnellement si on peut comparer l'alimentation de leur maison et celle de leur moto certains reverraient leur copie, les cite de vente par correspondance seraient pleins d'accessoire vendus par des accessoiristes qui ne mettent pas en garde des problèmes que l'on rencontre par la suite. Je conseille un chargeur qui fait une charge de fond, l'Optimate fait bien son travail pour une utilisation régulière de la moto avec des kilométrages conséquents. Pour la majorité qui ne s'en servent pas quand il y a risque d'une probable petite pluie et qui préfèrent le confort de leur voiture 4 fois sur 5, le fronius est fait pour eux. L'autre jour une moto qui a fait 80 Km pour venir à la maison elle est branchée tous les jours sur l'optimate  donc la charge est normalement complète j'ai branché mon chargeur et il a travaillé toute la matinée, au démarrage le propriétaire n'en revenait pas...
 J'ai essayé et remarqué que si la batterie est bien ou mal chargée elle ne tourne pas pareil, est ce que c'est le travail sur l'alternateur qui est inférieur ? Je ne sais pas mais j'ai constaté plusieurs fois.