Comodos K1300

xterminator a écrit:Après il vont te dire que si ta moto date de 2009, c'est de l'usure "normale" ... ça se discute

breitling a écrit:Lisent ils les forums les ´huiles ´ de bmw?  Dans l'affirmative, ils feraient bien de s'inspirer des doleances et remarques de leurs clients....

Alex28 a écrit:Bon ils n'ont pas l'air terrible ces nouveaux commodos.
Début décembre j'ai fait procéder au remplacement des mes commodos suite à mon problème de clignotant cet été ainsi que le câble démarreur suite à des démarrage faiblards à chaud.
Je n'avais pas rouler depuis ces modifs.
Aujourd'hui après une balade de 80 bornes par une température entre 1°-3°, je me suis arrêté pour prendre de l'essence.
Quand j'ai lancé le démarreur, rien, obligé d'insister sur le bouton un peu plus fort pour que le moteur démarre.
J'ai réessayé 3 fois, toujours laborieux.
A la différence de mes "anciens" problèmes de démarrage où j'avais l'impression que le démarreur manquait de puissance, ici j'ai plutôt l'impression que ça vient du bouton, comme si le contact passait mal.
Bref pas génial ces commodos.

Pitchou29 a écrit:

Alex28 a écrit:Bon ils n'ont pas l'air terrible ces nouveaux commodos.
Début décembre j'ai fait procéder au remplacement des mes commodos suite à mon problème de clignotant cet été ainsi que le câble démarreur suite à des démarrage faiblards à chaud.
Je n'avais pas rouler depuis ces modifs.
Aujourd'hui après une balade de 80 bornes par une température entre 1°-3°, je me suis arrêté pour prendre de l'essence.
Quand j'ai lancé le démarreur, rien, obligé d'insister sur le bouton un peu plus fort pour que le moteur démarre.
J'ai réessayé 3 fois, toujours laborieux.
A la différence de mes "anciens" problèmes de démarrage où j'avais l'impression que le démarreur manquait de puissance, ici j'ai plutôt l'impression que ça vient du bouton, comme si le contact passait mal.
Bref pas génial ces commodos.

Tu est sur d'avoir les derniers modeles?

Alex28 a écrit:Bon ils n'ont pas l'air terrible ces nouveaux commodos.
Début décembre j'ai fait procéder au remplacement des mes commodos suite à mon problème de clignotant cet été ainsi que le câble démarreur suite à des démarrage faiblards à chaud.
Je n'avais pas rouler depuis ces modifs.
Aujourd'hui après une balade de 80 bornes par une température entre 1°-3°, je me suis arrêté pour prendre de l'essence.
Quand j'ai lancé le démarreur, rien, obligé d'insister sur le bouton un peu plus fort pour que le moteur démarre.
J'ai réessayé 3 fois, toujours laborieux.
A la différence de mes "anciens" problèmes de démarrage où j'avais l'impression que le démarreur manquait de puissance, ici j'ai plutôt l'impression que ça vient du bouton, comme si le contact passait mal.
Bref pas génial ces commodos.

Pitchou29 a écrit:Tu peu vérifier. Si ce sont bien les nouveau les étiquettes sont blanche écrie en noir. Si elles sont noir écrie en blanc pas bien.


Nouveau



Ancien

WIL60 a écrit:

Alex28 a écrit:Bon ils n'ont pas l'air terrible ces nouveaux commodos.
Début décembre j'ai fait procéder au remplacement des mes commodos suite à mon problème de clignotant cet été ainsi que le câble démarreur suite à des démarrage faiblards à chaud.
Je n'avais pas rouler depuis ces modifs.
Aujourd'hui après une balade de 80 bornes par une température entre 1°-3°, je me suis arrêté pour prendre de l'essence.
Quand j'ai lancé le démarreur, rien, obligé d'insister sur le bouton un peu plus fort pour que le moteur démarre.
J'ai réessayé 3 fois, toujours laborieux.
A la différence de mes "anciens" problèmes de démarrage où j'avais l'impression que le démarreur manquait de puissance, ici j'ai plutôt l'impression que ça vient du bouton, comme si le contact passait mal.
Bref pas génial ces commodos.

Quand tu essayais de démarrer, est-ce que ça faisait une sorte de crissement ? Moi, c'est ce qu'il se passe et on m'a dit que c'était ma roue libre de démarreur....(?).

ROUTINE a écrit:En conclusion, qu'il s'agisse des anciens ou des nouveaux comodos, ces pièces ne sont pas fiables.
La solution que je propose est de les protéger:
-de la chaleur avec des chapeaux si la moto reste longtemps au soleil (voir ma photo d'août 14 page 5).
-de l'eau avec des sacs plastiques pendant le lavage de la moto.
Bien sûr, il reste le cas d'une grosse averse lorsque vous êtes sur la route...arrêtez-vous et glissez vos gants sur les poignées de guidon pour protéger les fragiles comodos.

ROUTINE a écrit:En conclusion, qu'il s'agisse des anciens ou des nouveaux comodos, ces pièces ne sont pas fiables.
La solution que je propose est de les protéger:
-de la chaleur avec des chapeaux si la moto reste longtemps au soleil (voir ma photo d'août 14 page 5).
-de l'eau avec des sacs plastiques pendant le lavage de la moto.
Bien sûr, il reste le cas d'une grosse averse lorsque vous êtes sur la route...arrêtez-vous et glissez vos gants sur les poignées de guidon pour protéger les fragiles comodos.

ROUTINE a écrit:En conclusion, qu'il s'agisse des anciens ou des nouveaux comodos, ces pièces ne sont pas fiables.
La solution que je propose est de les protéger:
-de la chaleur avec des chapeaux si la moto reste longtemps au soleil (voir ma photo d'août 14 page 5).
-de l'eau avec des sacs plastiques pendant le lavage de la moto.
Bien sûr, il reste le cas d'une grosse averse lorsque vous êtes sur la route...arrêtez-vous et glissez vos gants sur les poignées de guidon pour protéger les fragiles comodos.

lusifred a écrit:

ROUTINE a écrit:En conclusion, qu'il s'agisse des anciens ou des nouveaux comodos, ces pièces ne sont pas fiables.
La solution que je propose est de les protéger:
-de la chaleur avec des chapeaux si la moto reste longtemps au soleil (voir ma photo d'août 14 page 5).
-de l'eau avec des sacs plastiques pendant le lavage de la moto.
Bien sûr, il reste le cas d'une grosse averse lorsque vous êtes sur la route...arrêtez-vous et glissez vos gants sur les poignées de guidon pour protéger les fragiles comodos.

Génial, alors nous avons une moto qu'il faut éviter de prendre par très beau temps, ou alors se garer à l'ombre , sous la pluie ou alors on doit s’arrêter pour protéger les commodo , même un scoute à 2000€ n'a pas ces problèmes .

Tu meux en,ever le conditionnel.....car ça va t'arriver.....


Je suis d'accord avec xterminator, si ça devait m'arriver je pense qu'ils entendraient parler de moi aussi .

ROUTINE a écrit:Je ne vous souhaite pas que vos comodos soient défaillants, mais cela arrive quand même assez souvent...
Vous pourrez "parler du pays" (surtout si vous restez sur place trois jours en panne) ou bien "assigner"
(la justice a tout son temps) , mais cela ne remplacera pas vos comodos gratuitement dans un délai convenable.
C'est pourquoi je conseille de prendre soin de vos motos et en particulier des pièces fragiles comme les comodos. A bon entendeur... Salut !

ROUTINE a écrit:Je ne vous souhaite pas que vos comodos soient défaillants, mais cela arrive quand même assez souvent...
Vous pourrez "parler du pays" (surtout si vous restez sur place trois jours en panne) ou bien "assigner"
(la justice a tout son temps) , mais cela ne remplacera pas vos comodos gratuitement dans un délai convenable.
C'est pourquoi je conseille de prendre soin de vos motos et en particulier des pièces fragiles comme les comodos. A bon entendeur... Salut !

Alligator a écrit:Plus de post sur ce sujet depuis Janvier… le problème serait-il définitivement résolu? Ou les possesseurs de k13 tellement ecoeurés qu'ils ont jeté l'éponge? Pour ma part c'est le commodo droit qui vient de lacher en partant en vacances (plus de démareur) , le droit ayant été remplacé en 2012 pièce prise en charge par BM et main d'oeuvre à ma charge, ce qui signifie qu'ils ne reconnaissent pas le vice caché. J'attends le verdict constructeur pour cette fois ci, mais quelque soit la réponse je n'ai plus aucune confiance dans cette bécane. Heureusement j'ai une Suzuki de 15 ans et 53000 km qui tourne comme une horloge sans avoir connu le garage pour autre chose que les révisions.

Boubeur a écrit:Comodo gauche HS d'après le conc (les feux de route ne fonctionnent plus).
Il a appelé BM, la moto n'ayant que 4500km il me fait 50% sur le prix, je paye donc 100€ grosso modo.

D'après vous devrais-je contacter BM pour demander le remboursement ou je dois m'estimer heureux d'avoir eu une ristourne de 50%?

ookami a écrit:Mais, honnêtement, il est inadmissible que les propriétaires se démènent comme des diables dans un bénitier pour compenser le manque de professionnalisme de BMW afin que ce constructeur puisse amplifier ses marges... sur notre dos. Donc je suis de l'avis de Kalou: voir un autre concessionnaire. BOUBEUR: chez qui es-tu allé?

Pour mon commodo droit tombé en carafe en mai 2016, le concessionnaire de Coignières (effectivement ca fait un petit tour à partir d'Angervilliers mais la forêt de Chevreuse est belle en automne) a fait le dossier de prise en charge devant moi (K1300S de nov 2012, 6700 km à l'époque), l'installation m'a été facturée (20 € environ) mais la pièce prise en charge par BMW.

ROUTINE a écrit:Bien entendu ookami, il faut faire changer le (ou les deux) comodo(s), si possible gratuitement par BMW.
Mais comme ils installent les mêmes, si tu ne les protège pas de la chaleur du soleil, la résine d'isolation fond et tes comodos sont à nouveau inopérants.
Ma moto est restée en plein soleil de nombreuses fois pendant les étés, lorsque je n'avais pas de place à l'ombre...et je suis tranquille grâce à ces protections isolantes.