Quels Pneus pour la K1200 LT???

Rappel du premier message :

Salut à Tous,

Pour avoir parcouru ce forum en simple visiteur depuis quelques semaines avant de vous rejoindre aujourd'hui,
j'ai pu voir que ce sujet était l'un des plus récurrents abordé par tous ceux qui comme moi, utilise cette beauté!!

Récemment confronté au remplacement du pneu arrière d'origine à près de 18000 Kms, BMS Mantes (78200) m'a
remplacé un Metzeler ME880 par le même, le pneu avant disposant encore d'une réserve de 5 à 6000 Kms.

Je regrette ce changement dans la mesure où ce train est l'antithèse par excellence de la fiabilité sur sol mouillé
et sur sol sec, notamment si vous prenez un peu d'angle sur du bitume lissé utilisé par la DDE pour reboucher
les fissures du bithume. Il vaut donc mieux les éviter.

Ceci dit, j'ai donc mené ma petite enquête durant cette semaine afin de savoir si comme me l'avais dit la concession,
la vie de ma Belle était définitivement liée aux METZELER ME 880...et la réponse et NON!!! Il y a bien une vie après
les METZELER ME880, avec les fabricants et modèles suivants que je vous classe par ordre qualitatif:

1- BRIDGESTONE BT023 GT - Tout nouveau de la Gamme et parfaitement adapté aux gros cubes, bonne accroche et tenue de route sec et surtout mouillé, durée de vie moyenne entre 11000 et 12000 Kms

2- METZELER Roadtech Z8 C Interact - Très bon compromis sur sol sec et sans aucune comparaion possible avec le ME 880 pour la tenue sur sol mouillé, avec une bonne stabilité à grande vitesse.

3- DUNLOP SportMax RoadSmart - En provenance du célèbre D211 GP pour les anciens, ill offre une bonne adhérence et une longévité suppérieure à la moyenne de ses conccurents

4- AVON STORM Ultra 2 - Excellent produit tiré du mytique et inusable STORM ST, il bénéficie de la meilleure adhérence sur sol sec et mouillé. Longévité accrue de 12% par rapport au vaillant ST. Très agressif
également d'un point de vue tarifiaire.

Il y en a peut-être d'autres, je n'ai retenu que ceux pour lesquels j'ai pu obtenir un retour de routards déjà équipés, que ce soit sur une K12 ou sur une autre machine.Pour ces 4 là, comptez entre 230 et 250 euros
pour le train complet, l'AVON est un tout petit peu moins cher.

Votre K12 mérite certainement bien mieux que des savonnetttes, alors évitez vous la glissage et pensez à elle!!!

Salut à tous et Bonne Route

Très belle année à tous !!!
Exact Christian, il y a le 3D mais ne connaissant pas Avon, j'ai suivi les avis du forum et j'ai "profité" d'une promo sur le Storm 2 (qui était à - de 70€ !!) pour tester. Maintenant, après + de 200 bornes avec, il est évident que je ne choisirais rien d'autre désormais ! A bientôt !

Bonjour,
Je vient de monter des Avons 3D, et, que du bonheur  aussi bien sur le sec que sous la pluie. la machine à changée de comportement, plus agréable à conduire, plus souple avec un sentiment de sécurité en plus. j'encourage les propriétaires de k1200LT à monter ces pneus.

Bonne année à tous et bonne route!!A+

Avon 3D + Ohlins c'est encore meilleur.

ohlins c'est fait ! avon yapluka ..........

tres bonne experience avec avon storm 2 ! avant et arriere ; que je regrette le pr4 r AVANT ET avon 3D A L arriere j aime pas

Salut Thierry, je reviens sur ton commentaire : quand tu mets que tu n'aimes pas, ça veut dire que l'association du PR4 à l'avant et du 3D à l'arrière ne fonctionne pas ou c'est juste ton ressenti ?
Merci de ta réponse

D'ailleurs je rebondis sur les propos, le changement d'amorto (que ce soit avant ou arrière) en moyenne, vous le faites à quel kilométrage ? La mienne a 41000 mais a été longtemps sans rouler régulièrement et donc je me pose la question de la longévité et l'efficacité des suspets....forcément !
Bonne journée à tous !

hosto35 a écrit:Salut Thierry, je reviens sur ton commentaire : quand tu mets que tu n'aimes pas, ça veut dire que l'association du PR4 à l'avant et du 3D à l'arrière ne fonctionne pas ou c'est juste ton ressenti ?
Merci de ta réponse

IL est conseillé de monter les pneus de meme marque; mais vu la restriction des indices de charges ; ai voulu essayer le mixage; c est donc un ressenti; mais mes amotos sont peut etre en cause; c est de l origine reconditionné; donc y a mieux;

hosto35 a écrit:D'ailleurs je rebondis sur les propos, le changement d'amorto (que ce soit avant ou arrière) en moyenne, vous le faites à quel kilométrage ? La mienne a 41000 mais a été longtemps sans rouler régulièrement et donc je me pose la question de la longévité et l'efficacité des suspets....forcément !
Bonne journée à tous !

je pense quE vers 80000 ils sont au bout du rouleau; d ou mon reconditionnement; mais a 135000 ET QLQ mauvais nid de poule l avant arrive a claquer et retendre l arriere ;

Pour mon cas, à 60 000km les amortisseurs sont encore en bon état. Si j'ai changé l'arrière ce n'est pas qu'ils soit fatigué mais les amortisseurs d'origine ne sont pas exceptionnels. L'arrière est trop souple et manque de dynamisme. L'Ohlins est plus ferme tout en restant confortable.
L'amortisseur avant d'origine talonne facilement, même neuf.

D'accord, merci de vos retours en tout cas, ça m'aide et me permet d'avoir l'esprit tranquille encore un bon bout de temps !! Pour ma part, je m'habitue petit à petit à ma belle sans forcer ni taper dedans...elle n'est pas faite pour ça, on l'a bien remarqué lol! Le plaisir est ailleurs.....

Bonjour,
sur mon Vaisseau Amiral  K12000 LT FL de 2005 et 70 000 km, je voudrais monter de très bons pneus, je pensait à :

- Pneu avant : Michelin Pilot road 4 en 120/70 R17 58V.

- Pneu arrière : Avon Storm 3D X en 160/70 R17 79V.

Pourriez-vous me donner votre avis sur ses pneus, ou me conseillez-vous un autre choix plus judicieux...

Je roule très souvent à deux, je fait une moyenne de 8 000 / 10 000 km/an, par tous temps.

Bonjour Thierry.
Personnellement j'ai monté deux Avon pour être avec une monte uniforme. Je suis très satisfait des pneus Avon pour leur usure, au moins aussi bonne que les merdezeler et la tenue de route y compris sur les chaussées humides. La moto est maniable et facile à mettre sur l'angle, "si on peut parler de mise sur l'angle pour une k12",  
Le PR4 est surement très bon, dommage qu'il n'existe pas pour l'arrière.
Regarde plus haut les commentaires d'Orkan sur le mix Avon AR et PR4 AV.

Bonne route

ben orkan y dit qu avec ca tu faire des flip flap et des gymhana de fou; si tu as de bon amortos

Bonjour,  merci pour toutes vos réponses   .

Que pensez-vous de la combinaison de ses 2 pneus haut de gamme :

- Pneu arrière : Metzeler ME 880 Marathon  160/70 B17 79V  RF

- Pneu avant : Michelin Pilot Road 4 GT  120/70 ZR17 58W


* Apparemment BMW nous autorises seulement des pneus Metzeller, ils seraient recommandés pour nos K1200 LT, et pas d'autres marques

TitouRoad a écrit:Bonjour,  merci pour toutes vos réponses   .

Que pensez-vous de la combinaison de ses 2 pneus haut de gamme :

- Pneu arrière : Metzeler ME 880 Marathon  160/70 B17 79V  RF

- Pneu avant : Michelin Pilot Road 4 GT  120/70 ZR17 58W


* Apparemment BMW nous autorises seulement des pneus Metzeller, ils seraient recommandés pour nos K1200 LT, et pas d'autres marques

L'autorisation exclusive de BMW pour du Metzeler, c'est une arnaque. As tu une obligation de marque à monter sur ta voiture, camion ou bus? Du moment que les spécifications du pneu monté correspondent à celles du constructeur - et dans le cas de la k1200lt l'indice de charge de 79 à l'arrière est assez inhabituel - personne ne peut légalement te faire d'histoires. Est-ce que la marque du pneu figure dans les spécifications figurant dans les documents constructeur remis avec ta moto? Non.

Pour le reste, relis ce long post depuis le début et tu devrais te faire une assez bonne idée de l'exécrable réputation de ce pneu ME880. Ceci dit, je  note que les caractéristiques que tu mentionnes se terminent par RF. Cela correspond à "ReinForced" et il ne faut pas te laisser tromper par le R, parce que le B au milieu des chiffres signifie à coup sur que le pneu est diagonal. Pas bon... en plus du comportement de la gomme sur le mouillé.

Bonne lecture, tu y retrouveras tout ce qui est mentionné ci-dessus

Titouan, Batisse a donné, comme d’habitude, une bonne explication technique sur la monte a utiliser sur une K12LT.
Maintenant, pour ce qui est du Merdzeler, ce pneu est trop dur et ne chauffe pas, il est dangereux sur le mouillé, surtout l'AR, c'est mon avis.
Je préfère avoir la même monte AV/AR dans mon cas, des Avon Storm 3D XM. Ca change la vie par rapport au ME800.

AR: Avon
AV66 Storm 3D X-M
160/70 R17 79V
AV:Avon
AV65 Storm 3D X-M
120/70 ZR17 58W
TL, Avant

Dispo chez http://www.centralepneus.fr/

Salut  

Avec 15 000 kms de mon actuelle BT023 GT avant, en arivant aux marque et arrière BT020, avec encore de dessin mais avec trop des échelons.
J´ ai répété ce montaje depuis le départ du BT023 GT, mais cette fois je vais renouver "avec les derniers modéles" pour ma K1200LT du veintiéme siècle .

1x MICHELIN Pilot Road 4 GT avant 120/70 ZR 17 58W TL M / C
1x AVON Strom  3D XM AV66 160/70 R 17 79V renforcé arrière TL M / C

En même temps du changement des pneu que je vais monter un modèle TPMS Tire-Watch pour contrôler la température et la pression  des pneus .
http://www.lemotardbleu.com/controleur-pression-pneus-moto-tire-watch-ldl-technology,fr,4,CONTROLEUR-PRESSION-MOTO-TW.cfm

Salutations de L´Axarquía Malagueña

gadget; tu crains qu ils montent trop en temperature au soleil?

sotoklt a écrit:Salut  

Avec 15 000 kms de mon actuelle BT023 GT avant, en arivant aux marque et arrière BT020, avec encore de dessin mais avec trop des échelons.
J´ ai répété ce montaje depuis le départ du BT023 GT, mais cette fois je vais renouver "avec les derniers modéles" pour ma K1200LT du veintiéme siècle .

1x MICHELIN Pilot Road 4 GT avant 120/70 ZR 17 58W TL M / C
1x AVON Strom  3D XM AV66 160/70 R 17 79V renforcé arrière TL M / C

En même temps du changement des pneu que je vais monter un modèle TPMS Tire-Watch pour contrôler la température et la pression  des pneus .
http://www.lemotardbleu.com/controleur-pression-pneus-moto-tire-watch-ldl-technology,fr,4,CONTROLEUR-PRESSION-MOTO-TW.cfm

Salutations de L´Axarquía Malagueña

Bonjour Sotoktl,
Je te confirme que ton choix de pneus est excellent ainsi que le montage d'un Tire watch ( j'ai les mêmes équipements sur ma mob).
Je vois que tu habites Malaga. Ne serais tu pas intéressé par la concentration organisée par le komando Alicante le 6, 7 et le 8 mars prochain à Villena? Pour plus info consulte le post sur le fofo ou bien va sur V KedadaAlicante, forum BMW Espagne. Je reste à ta disposition si tu souhaites d'autres renseignement et peut être que nous nous verrons à cette concentration hyper sympa. Saludos. Marc.

orkan a écrit:gadget; tu crains qu ils montent trop en temperature au soleil?

Non ce n'est pas un gadget: c'est rassurant quand tu roules un peu fort d'être averti en cas de crevaison rapide. J'ai déjà connu cette situation sur autoroute avec un R1150RT et cela m'a permis de me rabattre sur la bande d'urgence en toute sécurité plutôt que de zigzaguer sur la voie de gauche. L'utiliser une fois, c'est l'adopter.

MARC13340 a écrit:

orkan a écrit:gadget; tu crains qu ils montent trop en temperature au soleil?

Non ce n'est pas un gadget: c'est rassurant quand tu roules un peu fort d'être averti en cas de crevaison rapide. J'ai déjà connu cette situation sur autoroute avec un R1150RT et cela m'a permis de me rabattre sur la bande d'urgence en toute sécurité plutôt que de zigzaguer sur la voie de gauche. L'utiliser une fois, c'est l'adopter.

l avantage du tubeless; c est que la crevaison n est pas rapide et donne des symptômes; a moins d un arrachement violent au quel cas même sans ce gadget tu es vite au courant; contrairement au pneu a chambre a air; qui lui ne retient pas l air et se dégonfle instantanément; peut être est ce ton cas.

orkan a écrit:gadget; tu crains qu ils montent trop en temperature au soleil?

içi au soleil je crains pas, je t´assure que ça met beaucoup de température  ¡¡¡ mais paaaaaas seulement aux pneus!!!!!!
le gadget de controler la température je le vois surtout utile avant de tordre l'oreille à la bête quand il n´a pas de soleil

MARC13340 a écrit:

Bonjour Sotoktl,
Je te confirme que ton choix de pneus est excellent ainsi que le montage d'un Tire watch ( j'ai les mêmes équipements sur ma mob).
Je vois que tu habites Malaga. Ne serais tu pas intéressé par la concentration organisée par le komando Alicante le 6, 7 et le 8 mars prochain à Villena? Pour plus info consulte le post sur le fofo ou bien va sur V KedadaAlicante, forum BMW Espagne. Je reste à ta disposition si tu souhaites d'autres renseignement et peut être que nous nous verrons à cette concentration hyper sympa. Saludos. Marc.

Salut Marc , ça va être dificille d´aller aux rassemblement d´Alicante, surtout pour le boulot de ma femme, et elle ne me laise pas aller loin sans elle
J´ai lu de mettre 2,9 bar avant (PR4gt) et 3,1 bar arriére (Avon3d), ¿ça sera pas trop dure pour une bonne acroche? surtout avant?

sotoklt a écrit:

MARC13340 a écrit:

Bonjour Sotoktl,
Je te confirme que ton choix de pneus est excellent ainsi que le montage d'un Tire watch ( j'ai les mêmes équipements sur ma mob).
Je vois que tu habites Malaga. Ne serais tu pas intéressé par la concentration organisée par le komando Alicante le 6, 7 et le 8 mars prochain à Villena? Pour plus info consulte le post sur le fofo ou bien va sur V KedadaAlicante, forum BMW Espagne. Je reste à ta disposition si tu souhaites d'autres renseignement et peut être que nous nous verrons à cette concentration hyper sympa. Saludos. Marc.

Salut Marc , ça va être dificille d´aller aux rassemblement d´Alicante, surtout pour le boulot de ma femme, et elle ne me laise pas aller loin sans elle
J´ai lu de mettre 2,9 bar avant (PR4gt) et 3,1 bar arriére (Avon3d), ¿ça sera pas trop dure pour une bonne acroche? surtout avant?

Hola Sotokti,
C'est dommage pour la Kedada Alicante. Je te confirme, qu'en duo et chargé, je gonfle l'avant à 2,9 et l'arrière à 3,2 et ce n'est que du bonheur surtout par temps de pluie. Saludos. Marc.

MARC13340 a écrit:

sotoklt a écrit:
Salut Marc , ça va être dificille d´aller aux rassemblement d´Alicante, surtout pour le boulot de ma femme, et elle ne me laise pas aller loin sans elle
J´ai lu de mettre 2,9 bar avant (PR4gt) et 3,1 bar arriére (Avon3d), ¿ça sera pas trop dure pour une bonne acroche? surtout avant?

Hola Sotokti,
C'est dommage pour la Kedada Alicante. Je te confirme, qu'en duo et chargé, je gonfle l'avant à 2,9 et l'arrière à 3,2 et ce n'est que du bonheur surtout par temps de pluie. Saludos. Marc.

sotoklt a écrit:Salut  

Avec 15 000 kms de mon actuelle BT023 GT avant, en arivant aux marque et arrière BT020, avec encore de dessin mais avec trop des échelons.
J´ ai répété ce montaje depuis le départ du BT023 GT, mais cette fois je vais renouver "avec les derniers modéles" pour ma K1200LT du veintiéme siècle .

1x MICHELIN Pilot Road 4 GT avant 120/70 ZR 17 58W TL M / C
1x AVON Strom  3D XM AV66 160/70 R 17 79V renforcé arrière TL M / C

En même temps du changement des pneu que je vais monter un modèle TPMS Tire-Watch pour contrôler la température et la pression  des pneus .
http://www.lemotardbleu.com/controleur-pression-pneus-moto-tire-watch-ldl-technology,fr,4,CONTROLEUR-PRESSION-MOTO-TW.cfm

Salutations de L´Axarquía Malagueña

  Tous montés sur la baleine la nuit dernière, très bon feeling dans les premiers kilomètres, aucun rebond sur la roue avant, même avec les pneus juste mis, avec confiance dans les ronds-points coulissantes.
  Mais comme dit mon frère quand ons parle de pneus neuf "nouveau balai balaye bien ». Nous allons donc voir comment ils roules les prochains 15.000kms .

Salutations de L´Axarquía Malagueña

Buenas tardes Sotoktl,
Te deseo buen viaje con tus nuevos neumáticos que te dirigirán puede estar hacia V Kedada Alicante (Villena). Habla de allí a tu mujer jamás sabe...

on parle yaourt ici

olé

Bonjour,
Voila je vais enfin changer mes vieux et inefficaces Metzeler Marathon, qui glisses sous la pluie, s'usent assez vites en escaliers...

J’hésite entre le pneu arrière Bridgestone Battlax BT-020 160/70 B17 79V  TL  R/S  ou  le pneu arrière Avon STORM 3D X-M AV66 160/70/17 79 V TL M/C.

Et pour le pneu avant Michelin Pilot Road 4  120/70 ZR17 58 W TL M/C GT  ou  le pneu avant Pirelli ANGEL GT 120/70 ZR17 58 W TL M/C.

Pourriez-vous me donner vos conseils.
Amicalement, Thierry.

Salut,
Et pourquoi pas 2 Storm 3Dx?

Le Bridge BT 20 est aussi merdique que le Metz... Ça, c'est réglé.
Tout pareil que 1000rx → 2 Storm...

TitouRoad a écrit:Bonjour,
Voila je vais enfin changer mes vieux et inefficaces Metzeler Marathon, qui glisses sous la pluie, s'usent assez vites en escaliers...

J’hésite entre le pneu arrière Bridgestone Battlax BT-020 160/70 B17 79V  TL  R/S  ou  le pneu arrière Avon STORM 3D X-M AV66 160/70/17 79 V TL M/C.

Et pour le pneu avant Michelin Pilot Road 4  120/70 ZR17 58 W TL M/C GT  ou  le pneu avant Pirelli ANGEL GT 120/70 ZR17 58 W TL M/C.

Pourriez-vous me donner vos conseils.
Amicalement, Thierry.

Bonjour, sur que les AVON sont homologués ? Ou est il juste possible de les monter sans autres garanties ?

J'ai monté des Avon avant et arrière et ils sont super et beaucoup mieux que les Marathon et les BT20. Je n'ai pas essayé le P4. Avec les Avon tu ne prends pas de risque. Ils correspondent à la la définition de BM pour l'AR en 79. Ce n'est pas le cas de Michelin.

ça y est le train de pneu avon 3 D X-M est commandé à la conces honda (puisque bm ne veut pas les monter !) par contre un détail me turlupine, le vendeur n'a pu me dire avec certitude si ces pneus étaient renforcé ........

Le 3D XM arrière et Reinforced.

FRONT TYRE:
Avon AV65 Storm 3D XM
120/70 ZR17 - 58W
Load Range B
Tread Depth = 4mm

REAR TYRE:
Avon AV66 Storm 3D XM
160/70 R17 - 79V Reinforced
Load Range C = 963lb (cold)
Tread Depth = 8mm

Site Avon, voir page 4:
http://www.avonmoto.com/download/Avon_mc_databook.pdf

et bin voilà, j'ai la réponse, merci chrisk

ça y est  les avons sont montés sur la baleine, premiére impression aprés 50 km de roulage,à 90 km/h la direction est trés flou, la même sensation  quand on roule sur du rainurage ,je suis monté jusqu'a 130, pareil!, la pression mise par le mécano : 2.5 à l'av et 2.9 à l'ar, quand je lui ai demandé de mettre 3 à l'av et 3.5 à l'ar il m'a dit : " t'es fou toi !  , donc je vais les surgonfler moi même et refaire un essai cet a.m pour voir si c'est différent.......affaire à suivre!

Juju,
Je ne comprends pas l’impression de flou, ça ne me semble pas normal. Je roule avec 2.5 et 2.9 et ce sans aucun souci jusqu'à > 180km.

encore 50 bornes hier soir pour essayer de comprendre cette sensation que je n'avais pas avec les metz, il y avait encore un peu de vent, et je me demande si ça ne serait pas là l'explication, est ce que tu as constaté une plus grande sensibilité au vent en roulant avec les avons , ça pourrait s'expliquer par un profil de pneu différent.
Par contre je suis entiérement d'accord avec ce qui a été dit sur ce post concernant le changement de comportement de la baleine, elle est devenue beaucoup plus facile a mettre sur l'angle , un vrai régal!

La moto est plutôt plus maniable. Je n'ai pas constaté d'instabilité. Par contre, je n'ai plus de chimi a basse vitesse pneus usés. L'amorto olhins contribue a la stabilité haute vitesse.

Message en double

Bsoir a tous! je viens juste d' acheter ma baleine et je vien de voir qu 'elle avait un michelin commander 2 a l 'arriere, apparement il n est pa homologué mais elle tien bien la route....

Il tient peut-être la route mais il n'est pas autorisé de le monter. Il n'obéit pas au code de la route qui impose de respecter l'indice de charge prévu par le constructeur : tu es en 73 V au lieu de 79 V. La charge maximale admise par le 73 est de 365 kg celle du 79 est de 437 kg ; il y a une certaine différence!!

Je reconnais que l indice est 73 au lieu de 79, je ne savais pas que il y avait des pneus non homologué quand j ai achete ma moto. Le pire est que surtout des pros montent des pneus comme ça! Mais bon je pense que avec les indices de sécurité obligatoire sue les pneus c est pas 60 kilos qui vont faire éclater le pneu.... Sur mon ancienne moto sa voulais dire que deux passagers de 95 kl on avait pas le droit de rouler Lol... Du coup je roule en solo sur ma BM et je suis bon jusqu'à au changement de pneu.... Le prochain pneuvje vais sûrement mettre du Avon, mais je vais finir celui là avant.

497ème post sur : quels pneus pour La Baleine?
Ça fait tant causer qu'il n"y a aucun doute sur le problème.
Perso, suite à une gamelle en juillet 2013, j'ai changé les 2 amorto de la bête par des Fournales (42 kg à l'AR et 32 à l'AV) puis les pneus par du Bridgestone.
Un régal. C'est plus la même moto. Même sur le sec.
Ma épouse qui n'a jamais pris un guidon de bécane, m'a dit "on dirait qu'elle a perdu 100 kilos!''
C'est tout à fait ce que j'ai ressenti.
Pour ce qui est de la longévité, on verra bien mais c'est ( selon toute apparence actuelle) pas parti pour faire moins qu'avec le ME880.....mais m'étonnerai que je flirte avec les 10.000 quand même.
Ceux qui font 15.000 km avec un AR.....ça me met le cul en larme (désolé!)! Comment est-ce possible?
Allez! Adishatz les Bmistes

Bonjour Zozo.
Je ne souhaite pas faire de polémique et je t'accorde que le ME880, c'est de la m..e. Le Bridge est forcément meilleur, mais reste un vieux pneu. Le mieux pour moi est l'Avon surtout dans sa nouvelle version 3D: http://www.avonmoto.com/download/Avon_mc_databook.pdf. Le ME ar me faisait 12000 km, les avants 15000 km et en fin de vie ils généraient des vibrations. En longévité, les Avon sont aussi bon voir meilleurs pour le 3D xm. Tu pourras essayer à la prochaine monte, ce sera encore mieux que les Bridges.
Pour les amortisseurs, j'ai choisi Olhlins pour l'AR. Pour l'av, j'attends, c'est un peu chère.
Les amortisseurs BM sont trop souples et les Fournales ont bonne réputation, ça change le comportement de la machine, mais n'enlève pas les 370kg à basse vitesse.

Bonjour Christian,
bonjour la communauté.
Eh bien puisque les pneus des anglais sont top, je les monterai lorsque ceux actuels de la baleine seront morts.
Vu qu'elle est en stationnement prolongé dans mon atelier, c'est pas pour demain!
Merci de toutes les infos.
Bon lundi de Pâques à tous!

je change mes 2 pneus :
-avant : un bridg bt 020 ( apparement, un des derniers car il ne se fait plus
-arriere : le " nouveau avon" ( j ai pas retenu son nom).......surement celui que vous parlez plus haut ..le 3 d xm