Solution aux problèmes de fiabilité BM

Rappel du premier message :

Bon, ben salut à toutes et à tous, 4° bmw (une 12 gs 2008), quelques petits pépins, mais moins que sur ce forum, plus en garantie, marre d'entendre ces problèmes récurrents, ohhhhhhhhhhhhh, et bien finis les problèmes de fiabilité passés ou à venir, j'ai changé ma brèle et repris une jap (ma 22°), neuve et comme ca pas de soucis de garantie (jamais eu sur un jap), un gros 1250 gsx suz avec le kit gt et, hop!!! Ne riez pas, p....n ca roule vachement bien ce truc, et en plus super maniable malgré ses 253 kgs. Je sais, c'est pas un bm, mais ca veut dire quoi ca? J'en avais marre de me gargariser en disant que je roulais sur bm alors qu'au fond de moi-même, rien qu'à l'idée de faire une ballade un peu longue je commençais à m'inquiéter! (Ca m'est déjà arrivé avec des potes de ne pas sortir du garage car panne à la con!) Donc je ne joue plus, même si ma jap ne se revendra pas aussi bien (ouaip!), mais entre les roulements de pont sur ma 1150 rt, la batterie sur la 12 gs, ses fuites de joint spi arr, et les c........s que je n'ai pas encore eu, mais beaucoup commencent à connaitre à partie de 30000 kms, hop, dehors mes inquiétudes. Alors je vous quitte, j'aimais , j'adorais conduire ma 12 gs, mais plus sous garantie, je n'ai pas envie de la laisser au garage et de ne plus rouler avec le temps que Monsieur bmw ne daigne me la réparer gracieusement hors garantie!!!! Parce que franchement, m'exciter pour ce genre de chose m'agace, et je préfère aller voir ailleurs, le temps peut-être que ce constructeur prenne conscience que si tous ses clients insatisfait ou en crainte de l'être le quittent, il faudra bien qu'il redore son blason. (cette décision pourra peut-être paraitre un peu hâtive, mais quand je vois qu'un cons bm à qui je demande une offre de reprise sur ma gs commence à me parler de rappels effectués, de fiabilité en retrait par rapport aux anciennes, qu'il y en plein sur le marché, que même-lui en garantie n'a jamais connu ca en 20 ans de carrière (nombre de garanties), et qu'il ne peut m'en offrir que 8500 € parce que................Houlaaaaaaaaaaaa, ca me rassure pas du tout ca!!!!! Voilà, j'espère et je sais que ca ne vous empêchera pas de prendre du plaisir sur votre bécane, moi non plus, mais c'est peut-être une solution à méditer; salut à toutes et à tous

hardreboot a écrit:Tu crois ? Si je déhanche sur la baleine , c'est moi qui frotte , pas le cale pied ..

bah une moto c'est une moto ! et justement d'après eux si tu déhanches tu fais pas frotter les calles pieds "ce qui n'a aucun intérêt a part ce casser la goule" j'ai assisté a ces explications au circuit carole et des copains du fofo s'y sont essayés et plutôt avec succes ! moi perso j'ai regardé mais pas essayé avec la cl

Oui remarque tu as raison , et puis j'ai un ami qui roule fort et propre sur une GSXR , il ne frotte pas et ne déhanche pas non plus , et puis on va se faire engouler car on n'est plus dans le sujet

et bien moi, ça commence à faire un bail que je suis revenu aux motos du temps où bmw fabriquait des motos. les merdes de luxe pour quinquas friqués , j'ai fait l'erreur d'y goûter, vacciné à vie...
quant aux pièces de mes grands mères, vive tobin & co...

moumouille49 a écrit:et bien moi, ça commence à faire un bail que je suis revenu aux motos du temps où bmw fabriquait des motos. les merdes de luxe pour quinquas friqués , j'ai fait l'erreur d'y goûter, vacciné à vie...
quant aux pièces de mes grands mères, vive tobin & co...

arrête tes c........s !! je suis un ouvrier et je me suis fais plaisir avec a la clef un crédit de 3 ans pour m'offrir mon rêve ! alors que tu n'aimes pas je peu comprendre mais reste correct mec !

KM effectués= 6000 (elle en a 63 000)
Année modèle=2001
Problèmes=0

Je confirme la première partie de la phrase: pour rouler mieux, roulez vieux.

ouais, ben moi c'était un 1150RT de 2001 gardé un an et 30 000 KM . au bout du compte, un pont explosé, le groupe ABS HS un crédit de 4ans sur les bras... j'avais espéré être tranquille après 3 ans de galère avec un K1100 LT toujours en panne...
en 30 ans de moto , exclusivement sur BMW , je n'avais jamais vu ça...
depuis, toujours 30 000 KM par an mais avec des anciennes et plus de problème si j'excepte un rotor d'alternateur à 100 000 KM sur le R100RT... vacciné à vie je vous dis!
et ce ne sont pas les emm... chroniques qui semblent affliger les productions actuelles qui risquent de me faire changer d'avis...
quant au coût de l'entretien des anciennes, il n'y a pas photo...

augustindesflandres a écrit:KM effectués= 6000 (elle en a 63 000)
Année modèle=2001
Problèmes=0

Je confirme la première partie de la phrase: pour rouler mieux, roulez vieux.

Cool pas de soucis en 6000 bornes ...

SEGAFREDO a écrit:

augustindesflandres a écrit:KM effectués= 6000 (elle en a 63 000)
Année modèle=2001
Problèmes=0

Je confirme la première partie de la phrase: pour rouler mieux, roulez vieux.

Cool pas de soucis en 6000 bornes ...

Pourvou ké ça dourrre

Je te le souhaite !!!!

à part des commodos changés et un joint de pont qui suintait (s/gtie)sur la 12RT dohc en 30000kms = RAS
Le 1150 GS 2002 102000kms ...PB ?RAS

Respect pour ta décision,mais je pense qu'il n'y a pas de règles....
la loi des séries.... la faute a pas de chance!!!
Bonne route!!!

Moi je garde ma GS.
J'ai eu Honda. C'est extra!
Mais au niveau du confort, ma GS est loin devant.

augustindesflandres a écrit:Moi je garde ma GS.
.

t'as pas tord parfois je me demande si je fais pas une connerie de vendre la mienne

12rt81 a écrit:

augustindesflandres a écrit:Moi je garde ma GS.
.

t'as pas tord parfois je me demande si je fais pas une connerie de vendre la mienne

Je l'ai vue sur LBC.
C'est sa jumelle.
Avis aux amateurs de bonnes bécanes

Tout ceci ne me rassure pas. je dirais même que cela m'inquiète ...

(Sujet: 10 ans de FJR et j'ai besoin de vous ! Hier à 22:45
Bonjour à tous,

Comme c'est écrit dans le titre, cela fait plus de 10 ans que je roule avec ma "Mémé", une FJR 1300 noire modèle 2001. 10 ans sans jamais un problème, elle tourne comme une horloge j'vous dit.
Oui mais voilà, cela fait dix ans ... et pas de remplaçante en vue. Alors je suis allé samedi chez le concessionnaire BMW le plus proche de chez moi et il m'a (intelligemment) proposé l'essai de 2 modèles : la 1200 gs et la r1200rt.
Je monte sur la "grande sauterelle" et me voilà parti pour 1/2 heure de ville, puis d'autoroute. De retour chez le marchand, il me demande "alors" ? Je lui répond Boffffff ! Puis vient le moment de mettre mes (belles) fesses sur ce que certains d'entre vous appellent "la baleine" et me voilà reparti pour une autre 1/2 heure ... et là, même si le moulin est un peu creux pour moi qui suis habitué au coffre de mon 4 cylindres full, quelle douceur, quelle légèreté, quel CONFORT !
Eh ben, me v'la amoureux ... J'la veux ty suite" que j'y dit au monsieur. Mais une fois rentré à la maison, je me rends sur "nénette" et j'y apprends que Monsieur BMW va bientôt proposer son fameux Flat avec un refroidissement liquide, dans un 1er temps, sur la "grande sauterelle". Mince alors, j'vais quand même pas mettre 20 k€ dans une motocyclette qui va connaître une grosse amélioration dans dans 1 an, voire quelques mois.
Mes 2 questions : Avez-vous des infos concernant ce nouveau moteur pour la r1200rt ? Et, que feriez-vous à ma place : J'attends car je risque de le regretter quand le nouveau modèle sortira, ou cela ne changera pas grand chose et je ne regretterai pas mon achat ?)

Quand la nouvelle 12 sortira,des nouveaux emmerdes sortiront ...!!!!

K-mino a écrit:Quand la nouvelle 12 sortira,des nouveaux emmerdes sortiront ...!!!!

Eh bé ... j'fait quoi moi ???

FJR94 a écrit:

K-mino a écrit:Quand la nouvelle 12 sortira,des nouvelles emmerdes sortiront ...!!!!

Eh bé ... j'fais quoi moi ???

t'arrêtes de lire les fora !

En général, mais ce n'est pas une règle absolue, la nouvelle motorisation de la gamme 'R' équipe la GS, ensuite les autres modèles, donc tu devrais attendre 2 longues années pour profiter d'une nouvelle mouture de la bécane ... si c'est pour la garder dix années ça vaut peut-être la peine d'attendre quelques semaines, les salons se pointent, pour en savoir plus !

Ah oui, pour les emmerdes ... c'est comme à la loterie, quelques chanceux en bénéficient ... les autres n'ont pas la chance d'en rencontrer !

12 rt 2011 8500 kms 1 commodo de plein phare et une pompe a essence .c'est grave et pénible au prix de la machine. tant que c'est en garantie mais bon peut etre autre chose a faire que de passer son temps libre chez le concess

[quote="augustindesflandres"]

12rt81 a écrit:

t'as pas tord parfois je me demande si je fais pas une connerie de vendre la mienne

garder les nouvelles BM 10 ans ? autant croire au Père Noel !!!!

Le mieux,est de rouler en K

et bien, c'est ce que je fais... 1 K 2 R et (presque) plus de problèmes...

Evidemment,mieux vaut éviter les KaKa

ludo78 a écrit:12 rt 2011 8500 kms 1 commodo de plein phare et une pompe a essence .c'est grave et pénible au prix de la machine. tant que c'est en garantie mais bon peut etre autre chose a faire que de passer son temps libre chez le concess

c est aussi mon avis .
Quand ces news commodos de m---e et leurs bocaux hideux et branlants... les premières 12 RT dohc vont sortir de garantie dans 5mois ...CA nous promet de belles colères

Réponse à FJR94

Et une nouvelle FJR c'est peut-être une option intéressante!!! Tu la connais par coeur, ses qualités et ses défauts (si si, il y en a surement!) et tu pourras la garder de nouveau 10 ans.

Les BM actuelles ne sont plus des motos à garder 10 ans. Je penses revendre la mienne, R1200RT, avant 40 000Km cad quand elle aura 3 ans (11 000 en 7mois).

C'est une bonne moto qui pour l'instant fonctionne très bien, mais quand il y a des PBS les concessionnaires sont incapables de les résoudre, voir mes post et tous les Pbs rencontrés sur une K13GT reprise par BM avec indemnités.

Pour le choix de la prochaine, c'est le gros problème...

Gromimi54 a écrit:... Les BM actuelles ne sont plus des motos à garder 10 ans. Je penses revendre la mienne, R1200RT, avant 40 000Km cad quand elle aura 3 ans (11 000 en 7mois).

... pourquoi cet à priori ?

De nombreuses RT "nées" en 2005 roulent très bien, sans plus d'ennuis que ceux que l'on rencontre ailleurs ... mais les gens heureux n'on pas d'histoire.

Les bonnes vieilles BM, on n'en fait plus ? ... ben la plupart de celles qui roulent sont souvent peu kmétrées et accumulent les petits soucis, mais on les leur pardonne, c'est de leur âge !

les vieilles BM qui roulent toujours ont plus de KM que tu ne le penses. par contre, elles ont des pannes d'usure " normales" dûes aux KM ou à leur grand âge mais sûrement pas des pannes inexplicables autrement que par la "qualité allemande" "made in Hungary" une complexité inutile et une fragilité totalement sans rapport avec les prétentions de la marque... si tu estimes le rapport qualité/ prix, je pense qu'il est déplorable.

On comprend ta déception...pour ma part après plus de 800 000 kms de deux roues et plus de 350 000 kms en BMW je ne suis jamais resté en rade au bord de la route avec celles-ci !
Néanmoins celle qui m'a causé le plus de souci, fût ma première 1200RT .
Les précédentes (beaucoup de flats) ont été sans reproche et ma deuxième 12 RT qui a dépassé les 62000 kms me donne pour le moment toute satisfaction !
Il est vrai aussi que je garde rarement mes motos plus de 3 ans pour pouvoir bénéficier de la garantie et je les fais reprendre entre 60 et 80 000 kms !

Napo a écrit:On comprend ta déception...pour ma part après plus de 800 000 kms de deux roues et plus de 350 000 kms en BMW je ne suis jamais resté en rade au bord de la route avec celles-ci !
Néanmoins celle qui m'a causé le plus de souci, fût ma première 1200RT .
Les précédentes (beaucoup de flats) ont été sans reproche et ma deuxième 12 RT qui a dépassé les 62000 kms me donne pour le moment toute satisfaction !
Il est vrai aussi que je garde rarement mes motos plus de 3 ans pour pouvoir bénéficier de la garantie et je les fais reprendre entre 60 et 80 000 kms !

Elle de qu'elle année ta "belle" ?

Napo a écrit:On comprend ta déception...pour ma part après plus de 800 000 kms de deux roues et plus de 350 000 kms en BMW je ne suis jamais resté en rade au bord de la route avec celles-ci !
Néanmoins celle qui m'a causé le plus de souci, fût ma première 1200RT .
Les précédentes (beaucoup de flats) ont été sans reproche et ma deuxième 12 RT qui a dépassé les 62000 kms me donne pour le moment toute satisfaction !
Il est vrai aussi que je garde rarement mes motos plus de 3 ans pour pouvoir bénéficier de la garantie et je les fais reprendre entre 60 et 80 000 kms !

Là est toute la différence, pour des anciennes c'est la fin du rodage, pour les nouvelles c'est la fin ... tout court

SEGAFREDO a écrit:

Napo a écrit:On comprend ta déception...pour ma part après plus de 800 000 kms de deux roues et plus de 350 000 kms en BMW je ne suis jamais resté en rade au bord de la route avec celles-ci !
Néanmoins celle qui m'a causé le plus de souci, fût ma première 1200RT .
Les précédentes (beaucoup de flats) ont été sans reproche et ma deuxième 12 RT qui a dépassé les 62000 kms me donne pour le moment toute satisfaction !
Il est vrai aussi que je garde rarement mes motos plus de 3 ans pour pouvoir bénéficier de la garantie et je les fais reprendre entre 60 et 80 000 kms !

Là est toute la différence, pour des anciennes c'est la fin du rodage, pour les nouvelles c'est la fin ... tout court

je suis d'accord avec toi, le tout court est peut-être un peu fort, mais a partir de 40/50000 les p'tits pépins commence a ce présenter ! et cela amène doucement a ne plus avoir confiance dans la bécane.
sachant que en plus si tu ne mécanique pas toi même Mr BM te fais une belle ponction dans le porte monnaie a chaque fois !
et je pense que c'est voulu tout simplement, j'ai eu des japs aussi et jamais le moindre soucis ! d'ailleurs je vais retourner chez eux aussi, enfin quand la mienne sera ressortie de chez le conce car elle y est de nouveau après ma révise des 40000 !

Bonjour à tous, je roulais avec une suzuki gsx1100g et aucun problème ;moto très fiable, puissante coupleuse à souhait en bref très agréable à tous niveaux. Je viens de sauter le pas, avec une r1100rt de 2000 avec seulement 33000km. Premières constatations;une fabuleuse tenue de route, prise en main instantanée,c' est un vrai vélo, confort et protection, c' est royal. Mais à vous lire, j' ai des frissons; ma gsx ne m'a jamais laissé tomber. Qu' en sera t-il de la "bm"? Dans l'immédiat, je prends donc mes précautions et je garde ma "suz" au garage au cas ou!!!

Cordialement.



Pierre.

Pierre,

Jusqu'au 1150RT, pas de soucis. Sachant que la 1100RT est la meilleure routière BMW, tant en confort, fiabilité, agrément mécanique d'un moteur Boxer jamais construite.

Bonjour Stephane, tu me rassures, c'est vrai malgré le peu de recul qu' elle paraît solide et on se sent très à l' aise à son guidon. Mais je vais quand-même garder la "suz"; et puis je l' aime bien ma "mémère"...!

bon voilè les dernières nouvelles de ma cl 1200 suite a la révision des 40000 de nouveau le voyant ABS c'est mis a clignoter, je la ramène ils refont le niveau et la semaine dernière ça recommence ! et résultat des courses centrale ABS mort ! Lisez bien il y en a pour 1900 € de réparation !!!!!! pfouuuuuu je ne sais plus quoi faire ! ras le bol !

Bonjour, Marc, ont-ils vérifié la propreté des capteurs abs avant de vouloir changer la centrale abs. Le cas s'est déjà produit. Démonte les capteurs et fais un bon nettoyage.
Pierre.

Pas de prise en charge par le sieur BMW ? de quelle année est elle cette beauté ?

non non non vous n'avez rien lu circulez il n'y a rien a voir!!!! des problèmes d'électronique chez BMW ? ça se saurait !!!! MDR

12rt81 a écrit:Pas de prise en charge par le sieur BMW ? de quelle année est elle cette beauté ?

non ils ne m'ont pas parlé de prise en charge, elle est de 2003

zapig87 a écrit:Bonjour, Marc, ont-ils vérifié la propreté des capteurs abs avant de vouloir changer la centrale abs. Le cas s'est déjà produit. Démonte les capteurs et fais un bon nettoyage.
Pierre.

j'imagine qu'ils l'ont fait mais merci d'attirer mon attention là dessus, je vais leur poser la question tout a l'heure ils m'ont dit que le boitier fuit !

marc.morel3 a écrit:

zapig87 a écrit:Bonjour, Marc, ont-ils vérifié la propreté des capteurs abs avant de vouloir changer la centrale abs. Le cas s'est déjà produit. Démonte les capteurs et fais un bon nettoyage.
Pierre.

j'imagine qu'ils l'ont fait mais merci d'attirer mon attention là dessus, je vais leur poser la question tout a l'heure ils m'ont dit que le boitier fuit !

Ouvres un post en section méca.. tu auras un retour d'expérience.. le changement de la centrale c'est 1900 euros chez BM avec du neuf..chez toi avec de l'occase cela sera beaucoup beaucoup moins

fred54 a écrit:

marc.morel3 a écrit:

j'imagine qu'ils l'ont fait mais merci d'attirer mon attention là dessus, je vais leur poser la question tout a l'heure ils m'ont dit que le boitier fuit !

Ouvres un post en section méca.. tu auras un retour d'expérience.. le changement de la centrale c'est 1900 euros chez BM avec du neuf..chez toi avec de l'occase cela sera beaucoup beaucoup moins

merci, mais je suis nul en mécanique, pas d'outillage non plus, alors comment faire ?

Même " si tu ne sais pas" , quelques indications de base pourront t'aider dans le diagnostique.. et si la réparation ne consiste qu'à quelques tours de tournevis ou de clef tu n'as besoin de t'y connaître pour réparer toi même.. il y a ici pas mal de monde pour te guider..

FJR94 a écrit:

Napo a écrit:On comprend ta déception...pour ma part après plus de 800 000 kms de deux roues et plus de 350 000 kms en BMW je ne suis jamais resté en rade au bord de la route avec celles-ci !
Néanmoins celle qui m'a causé le plus de souci, fût ma première 1200RT .
Les précédentes (beaucoup de flats) ont été sans reproche et ma deuxième 12 RT qui a dépassé les 62000 kms me donne pour le moment toute satisfaction !
Il est vrai aussi que je garde rarement mes motos plus de 3 ans pour pouvoir bénéficier de la garantie et je les fais reprendre entre 60 et 80 000 kms !

Elle de qu'elle année ta "belle" ?

Ma deuxième 12RT est une 2009 non Dohc....moto de démo achetée à 2000 kms !

verdict : le boitier ABS fuit légèrement en dessous d'après bm rare ? et pas reparable, le bloc suinte au raccordement des pompes, pas aux durites, alors voilà voilou 1960 €. je vous dit pas je fais la geule et ma douce encore pire ! je fais réparer et adieu BM

JamnaST a écrit:
De nombreuses RT "nées" en 2005 roulent très bien, sans plus d'ennuis que ceux que l'on rencontre ailleurs ...

Exact , pourtant on ne peut pas dire que je la ménage la baleine , une vidange quand il le faut , et quelques passages chez le conc's pour les opérations délicates ( changement de liquide de frein par exemple ).
Je ne la lave pas au karsher , c'est tout , une éponge et une bassine , ça va encore plus vite .

marc.morel3 a écrit:verdict : le boitier ABS fuit légèrement en dessous d'après bm rare ? et pas reparable, le bloc suinte au raccordement des pompes, pas aux durites, alors voilà voilou 1960 €. je vous dit pas je fais la geule et ma douce encore pire ! je fais réparer et adieu BM

Comment il se gave le sieur BMW ....il en a de la chance de nous avoir nous les (plus ou moins) passionnés

12rt81 a écrit:

marc.morel3 a écrit:verdict : le boitier ABS fuit légèrement en dessous d'après bm rare ? et pas reparable, le bloc suinte au raccordement des pompes, pas aux durites, alors voilà voilou 1960 €. je vous dit pas je fais la geule et ma douce encore pire ! je fais réparer et adieu BM

Comment il se gave le sieur BMW ....il en a de la chance de nous avoir nous les (plus ou moins) passionnés

Et cerise sur le gâteau Yannick, à la lecture de ta signature on dirait vraiment que tu as du mal à les vendre tes étrons BMW