Des problèmes de fiabilité ?

salut
voila j'ai un doute sur la fiabilité moteur car un peut partout j'attent parler de probléme de calage moteur sur les F800
dite moi en plus Svp y a t'il des reméde
Dans l'espoire ne pas me tromper avec cette achat ??

c'est un detail
8.000 km et rien de spécial avec une f800 r
achat le 19/06/2009

t'inquiete pas les 1200gs calent aussi en roulant

Je suis d'accord avec vous mais y a t'il une prise en charge par BMW si le probléme apparait "calage etc etc etc ""
faut pas que je me trompe c'est surment ma derniere moto avant longtemps (cause budget limité)

Titigs a écrit:t'inquiete pas les 1200gs calent aussi en roulant

en roulant pas vraiment normal , tu me fais peur
en redemarrant , certainement

myde a écrit:salut
voila j'ai un doute sur la fiabilité moteur car un peut partout j'attent parler de probléme de calage moteur sur les F800
dite moi en plus Svp y a t'il des reméde
Dans l'espoire ne pas me tromper avec cette achat ??

n'écoute pas les ragots, pour le moment aucun problème
si Lyonnaise a calé en rédemarrant en 3ème: normal !!!!

le prob ne doit pas être récurent...........sinon la presse en parlerait ! je n'ai rien lu là-dessus.....

quand au calage des R 1200 GS............hou le mesquin ! çà cale pas ct'e bête là ! du moins à chaud

myde a écrit:salut
voila j'ai un doute sur la fiabilité moteur car un peut partout j'attent parler de probléme de calage moteur sur les F800
dite moi en plus Svp y a t'il des reméde
Dans l'espoire ne pas me tromper avec cette achat ??

a voir ton age tu rentre dan la categorie des vieux jeune
qui prefere une bonne machine avec les technologies
que d'autres que je ne citerais pas je dirais même plus par obligation

J'ai connu ce problème 3 ou 4 fois en 15K kms, à basse vitesse en ville. J'ai prévenu mon concessionnaire mais depuis, plus rien. Elle tourne comme une horloge. Donc je ne m'inquiète pas plus que cela. Il est fort possible que les premières séries aient connu quelques ratés dans la mise au pont, les témoignages le prouvent. Mais tout ceci doit être assumé par BMW. O

alors pour éviter le calage il y a eu une grande campagne de rappel pour une mise à jour du boitier BMS-KP(calculateur) ainsi que les jauges à essenc, durite d'eau, axe de roue av, vis couronne, vis de disque frein av et EWS! ben en faite je crois que j'ai dis tous les rappel! alors vérifié tous si ca été fait!

ludo a écrit:le prob ne doit pas être récurent...........sinon la presse en parlerait ! je n'ai rien lu là-dessus.....

quand au calage des R 1200 GS............hou le mesquin ! çà cale pas ct'e bête là ! du moins à chaud

mais non

[b]alors pour éviter le calage il y a eu une grande campagne de rappel pour une mise à jour du boitier BMS-KP(calculateur) ainsi que les jauges à essenc, durite d'eau, axe de roue av, vis couronne, vis de disque frein av et EWS! ben en faite je crois que j'ai dis tous les rappel! alors vérifié tous si ca été fait!

Voilà la mienne a eu à peut pres tout ces rappels, mais à part le calage, rien de significatif et probleme reglé rapidement!!

Isa

tombal a écrit:
a voir ton age tu rentre dan la categorie des vieux jeune
qui prefere une bonne machine avec les technologies
que d'autres que je ne citerais pas je dirais même plus par obligation

les "autres" préfères rouler que de passer leur vie en concession
Le vrai problème c'est que de toutes façons quelque soit la marque, aujourd'hui si on veut une machine récente lles nouvelles technologies sont présentes. Je n'ai absolument rien contre, dès l'instant où c'est fiable et pas sources d'emmerdes supplémentaires

K'wet a écrit:

tombal a écrit:
a voir ton age tu rentre dan la categorie des vieux jeune
qui prefere une bonne machine avec les technologies
que d'autres que je ne citerais pas je dirais même plus par obligation

les "autres" préfères rouler que de passer leur vie en concession
Le vrai problème c'est que de toutes façons quelque soit la marque, aujourd'hui si on veut une machine récente lles nouvelles technologies sont présentes. Je n'ai absolument rien contre, dès l'instant où c'est fiable et pas sources d'emmerdes supplémentaires

Toi, tu es dans la catégorie des jeunes vieux

K'wet a écrit:

tombal a écrit:
a voir ton age tu rentre dan la categorie des vieux jeune
qui prefere une bonne machine avec les technologies
que d'autres que je ne citerais pas je dirais même plus par obligation

les "autres" préfères rouler que de passer leur vie en concession
Le vrai problème c'est que de toutes façons quelque soit la marque, aujourd'hui si on veut une machine récente lles nouvelles technologies sont présentes. Je n'ai absolument rien contre, dès l'instant où c'est fiable et pas sources d'emmerdes supplémentaires

c'est certain qu'avec ma Monet Goyon, je n'ai pas trop de souci d'électronique

Quant à moi, la lecture de ce forum a fini par me convaincre !

J'aimais beaucoup la ST800 mais je vais acheter autre chose !

Nouveau permis à 59 ans, j'ai pas envie de passer ma vie chez le concessionnaire !

Je vais aller regarder du côté de la V-Strom de chez Suzuki.
Pas de guidonnage, de peinture qui se barre, de moto qui cale et d'amortisseur de direction qui m.... !

V à tous.

Salut à tous
je suis reviendre de vacance
alord voila vendredi le concessionnaire BM de buchelay ma préter une st d'occas pendan 1H et ma femme est convincue de cette machine quelle trouve confortable et économique
quand a moi elle me colle bien a mon style de conduite et de vie
donc des au aujourd'hui je mais en vente mon seven fifty et des quelle est partie je me lance
**je vous tiend au courant **A++

bienvenu au club alors !

Les 800 Rotax ont besoin d'être assez haut dans les tours pour être à l'aise. Cela peut être effectivement assez pertubant pour un motard venant d'un moteur qui peut reprendre à 30km/h en 5e...

Titigs a écrit:t'inquiete pas les 1200gs calent aussi en roulant

mais pas les 1150 sauf la mienne

salut à toutes et tous .fiabilité fiabilité bon le moteur !!peutetre mais etes vous au courant de tous les rappels de cette f800gs.il y en a pas mal quand meme et pas des plus innocents.la chaine secondaire par exemple!!!!fouillez les forums et vous prenez peur.ensuite la jauge...les axes de roues...les durites refroidissement ...le joint cache culbuteurs...puis les rappels pris en garantie!!!!faut moins de deux ans ...puis de preference pas un particulier.enfin cherchez vous me direz.j ai été plus que surpris croyez moi .sans oublier que j en suis à trois interventions déjà pas en garantie car 03/2009 .heureusement que je bricole à fond.
bon j attend les autres pannes
salutations

C'est bien connu, c'est dans les vieux pots etc etc...
Donc repérer un copain qui vient d'acheter le nouveau modèle tant convoité.
Attendre les pannes et surveiller leur résolution, et quand le pote est bien énervé et la machine au point, lui racheter pour une poignée de figues.

ah là c est de la grande blague.j ai lu et j étais mort de rire.heureusement que je suis pas tombé de la chaise en rigolant.
bon au deuxième chapitre sur la poignée de figue?????????suis tombé
salutations
bon pour l apéro j y vais ........

Peter57 a écrit:Quant à moi, la lecture de ce forum a fini par me convaincre !

J'aimais beaucoup la ST800 mais je vais acheter autre chose !

Nouveau permis à 59 ans, j'ai pas envie de passer ma vie chez le concessionnaire !

Je vais aller regarder du côté de la V-Strom de chez Suzuki.
Pas de guidonnage, de peinture qui se barre, de moto qui cale et d'amortisseur de direction qui m.... !

V à tous.

Vas sur les forum des V-strom et tu verras qu'eux aussi ils disent qu'il y a des problèmes. Après c'est sur la masse qu'il faut juger. Ici tu regardes que les gens qui ont des soucis, mais ça reste une minorité, et avec des soucis mineur. Bref pas de quoi fouetter un chat...

Après c'est un avis perso.

Bonn week end

tout à fait d accord avec toi.il est evident que si sur 10000 motos il y en a que 1000 qui sont en panne mathematiquement c est léger.mais on achète bm pour limiter les dégats et on se rend compte que kif kif bouricco.....j avais juste avant un 1000vstrom que j ai gardé 3 ans et 27000km.bon ben la carto à revoir tous les 10000 et une conso du double de bm si!si! sinon R.A.S.c est poutant une moto qui c est pas bien vendue!!!! maintenant heureusement qu il y a les forums pour nous éclairer un poil car si on comptait sur les concessions........pour ma part c est un avis perso aussi.
bon week à toutes et tous

bonjours la fiabilité des f800 je me pose des question j'ai acheteté une 800st je l'ai gardé 3 mois car elle en a passer 2 chez le concessionaire il me l'on reprise pour l'achat d'unne 800gs au bout d'un an et 8300kms le villebrequin a casser sans raison niveau d'huile correct revision chez bm pas d'utilisatin barbar dès que je la recupere je la revent j'ai aussi eu les joint spy de fourche

salut à toi.bon je pense que pour ton cas c est vraiment un manque de chance.car le vilo qui pète comme ça c est quand meme très très rare.bon les joints spy !!!!ça peut arriver aussi mais 8300 bornes.....c est quand meme pas beaucoup.il est évident que je la revendrai moi aussi sitot recuperée.
bon courage et bonne route

bon alors depuis 4 semaine ils ont démonté que le carter inferieur pour cnstaté la limaille jeudi il demonte le moteur en petit morceau sa commence a faire long l'histoire le service après vente laisse a desirer chez bm sa me semblé plus serrieu lors de l'achat cette fois ci c'est décidé plus de f800 voir meme plus de bm

14000 Km avec la F800R en 15 mois, (roule pas l''hiver Lyonnaise!!!) rien à signaler ........
tout va bien

bon ludovic t a affaire avec une concession et mécano bidon car ils ont pas l air de trop se tracasser pour ta panne.le service après vente est quasi le meme pour beaucoup de marque....ils sont pas crédibles .on vend un max et ensuite on assure pas.c est français 100% ça.dans les iles le gars y surveille ton boulot avec sa machette à la main et le sav est bien plus rapide et meilleur.si!!!si!!! je ment pas.
ensuite quand je vois des potes motards qui me disent moi j ai 15000 km et impec ben!!!!!heureusement qu on achete pas une moto pour etre emmerdé au bout de 15000.non soyons serieux une moto de ces categories doivent arriver à 35/40 mille km sans aucun problème.
salutations à vous

c'est clair je suis d'accord avec toi je suis passer hier le moteur est a l'etabli leur consillé technique a demandé de passer un endoscope par l'admition l'echappement par le carter inferieur sa serré la bielle d'equilibrage du moteur maintenant il faut qu'il demonte la cylindré pour en voir plus sa commence a etre long tout ca pour entendre dire que le moteur est hs les beaux jours vont etre fini je suis dégouté a+

salut à toi ..quand je pense que pour ouvrir un moteur il faut quatre heures pour un mécano...je sais pas ce qu il fabrique par chez toi.endoscope???mais un endoscope ne peux pas aller bien loin dans un moteur???un moteur moto ou autre il faut l autopsier pour trouver le mal.pas un endoscope.moi je m en sert beaucoup de l endoscope mais pour les reservoirs....les echappements...c est tout.enfin je comprend pas du tout leur maniere d agir.en attendant faut pas hesiter à balancer nom de concession et autre de manière à ce que l on fasse de la "bonne" pub.c est un moyen pour nous de leur faire ""gagner"" du fric de monopoly
salutations et bon courage

Bonsoir,
8000 km en 6 mois, pas de Problème...sauf qu'elle claque des dents à froid ( en dessous de 15 degrés)

Faut la respecter : tu chatouilles la poignée que quand t'as les 5 barres de température. Tu cale pas si tu reste dans les tours et gaffe l'ABS arrière est sensible.
Attention SP 98 et rien d'autre ( ni 95 et encore moins de cette saloperie d'E10: il y a des stations qui "mélangent leurs produits, qui allongent la sauce essence avec des restes de cuve, j'en ai même vu remettre l'essence mise par erreur dans une gazole directement dans la cuve d''essence. Là tu comprends que parfois ta bécane tourne mal, ( genre calage) Pensez à faire de l'essence chez un pollueur comme (lotat), certes ils envoient leurs épaves sur les cotes, mais la qualité de l'essence est irréprochable...enfin ceux que je connais.
Sinon elle fait 220 chrono ( derrière une audi R8 qui m'a semé ensuite); j'avoue :c'est pas sérieux avec un bolide pareil de 180 kg, tu comprends l'utilité de l'amortisseur de direction.) les moustiques collent aux dents, le pare-brise ne sert à rien!

j'en suis content, et cependant je vais changer au printemps : je la garde pour l'hiver avec ses poignées chauffantes...ensuite je reviens au GROS cube. Caramba! (un 1400 GSX ?)

elle est terminé je l'ai récupéré avec son moteur neuf 40kms trajet du retour et directe en vente si quelqu'un est interessé il n'y a rien a faire dessu mise a pr le rodage