Débridage (Je connais tous les risques mais ...)

Rappel du premier message :

A priori le bridage est juste avec une butée mécanique (papillon ou poignée de gaz).
Avez -vous d'autres info ?

Le soucis ? Quel soucis?
C'est fait pour encaisser les chevaux originels.

Sur la mienne, pas besoin de carto spécifique, une simple manip à l'ordi de remise en état standard, mais à l'époque impossible en France sauf à avoir une licence piste et être connu du conc.
C'est assez surprenant en effet que l'on puisse faire faire la manip en France.

Ou alors ils ont trouvé un procédé qui ne laisse pas de trace...

De toute manière, le simple fait de toucher à la cale nous met en infraction, alors autant être en full. Par contre j'ai bien l'impression qu'ils en profite pour faire du business. 500 € de reprogrammation ?? c'est exagéré.

Ouais je trouve aussi que c est pas donné, par contre ils ne passent pas par la valise bmw, mais par un programmateur indépendant pour flasher le bordel donc pas de trace au niveau diag bmw.
Par contre ils n ecraseront pas la carto lors de la prochaine mise à jour du soft de la meule car je l aurai fait la bas. La garantie reste aussi. Je pense que c est le prix de la tranquillité avec son conc on dira. . .

Je vais certainement en faire hurler plus d'un mais les infos dont je vais vous parler son issu d'une discussion avec mon cons et le chef atelier.

J'ai abordé directement la question du débridage en demandant s'il fallait faire une cartographie et la réponse des deux personnes :
"Non ce n'est pas du tout nécessaire, le boitier de la moto va prendre le relais et verra que la moto a besoin soit de plus d'air soit d'une mélange plus riche."

"En plus la carto en France laisse une trace et du coup si vous avez un accident on pourra retrouver la personne responsable et du coup prune, prison and co, moi je ne le fais pas". Je lui demande comment faire si je veux une carto, il me dit "il suffit d'aller en Belgique car eux ne risque rien puisque c'est autorisé chez eux"

Mon cons m'a donc dis que l'on pouvait simplement tordre la pate et que d'une, ça ne fait pas sauter la garantie BMW et que de deux il n'y aucun risque de casse moteur.

Perso je ne vois pas l’intérêt de mon cons de me mentir, il y gagnerait quoi au final, un client mécontent et certainement pas une seconde vente si le moteur casse. Je pense que son intérêt est plus de nous dire la vérité sachant que du coup nous resterons fidèle :)

Voilà :)

De toute façon sur un 13, y a rien à changer niveau carto...... désolé mais c'est vraiment du pipo tout cela.... Tu tord la cale, ça prend 1h30 chez toi et basta. Pourquoi vouloir gagner 2 ch quand tu en as deja 160?

Enfin moi ce que j'en dit.....

oui c'est exactement ce que je dis mais je souhaitais le dire en annonçant que je ne l'avais pas inventé ni cherché sur le net mais que ca venait de personne travaillant chez BM :)

Quand dans le même temps des gens de chez BMW France disent exactement l'inverse, ça laisse rêveur ...

ha c'est pas beau de relancer la polémique ^^ si on continue comme ça personne ne saura vraiment quoi faire

Bah .. Z'ont qu' à faire comme moi, quitter BMW et acheter une brêle qui n'a pas vraiment de raisons d'être débridée !!

Celtas a écrit:

Bah .. Z'ont qu' à faire comme moi, quitter BMW et acheter une brêle qui n'a pas vraiment de raisons d'être débridée !!

.... ou ne rien faire, et laisser comme c'est, en attendant l'abolition de cette loi stupide ...

Personne n'a passé une k13 au banc sans la cale pour voir combien ca tire?

Xenders, perso mon cons tiens le discours opposé.
Si pas de carto risque de casse moteur car pas d'enrichissements à supplémentaires sur la course supplémentaire de l accélérateur.
Donc je fais la carto pour conserver sa garantie.
J aurai une facture de la carto sous-traitée par la concession et celle-ci est invisible par la valise de diag.
La petite case d73 restant bien cochée.
Mais comme je te l ai dit, si mon concess ne me faisait pas sauter la garantie en ne faisant que la cale, j aurai sûrement fait comme toi.

Un petit sondage. Qui à déjà entendu parlé d'un gars qui à vu le gars qui sait qu'un jour peut être qu'un moteur de k12 ou k13 a cassé car la calle était tordue?

Alors.......

Ben voilà, personne.

Ton concess ne veut pas ton bonheur, juste ta tune...... ne l'oublie pas.

Moi je me porte volontaire, contre 500 euros par personne, je signe une garantie contre la casse moteur.

mpapy8 a écrit:Un petit sondage. Qui à déjà entendu parlé d'un gars qui à vu le gars qui sait qu'un jour peut être qu'un moteur de k12 ou k13 a cassé car la calle était tordue?

Alors.......

Ben voilà, personne.

Ton concess ne veut pas ton bonheur, juste ta tune...... ne l'oublie pas.

Moi je me porte volontaire, contre 500 euros par personne, je signe une garantie contre la casse moteur.

Comme d'habitude, chacun voit midi a sa porte.
Effectivement je n'ai pas d'exemple concret sur K13, apres on peut dire que c'est le prix de la tranquilite pour pas avoir un concess casse-C*****e le jour on t'as un embrayage qui pete facon cybtech par exemple.
Tu peux etre sur que dans ce cas, si la cale est tordue et que ton concess t'avais dis de faire une carto, si tu ne l'as pas fait t'aura tout ...dans le fondement.
Autre chose aussi...
CHez triumph, Ducat, MV AGusta, bref les constructeurs europeens qui bride avec une cale, font une carto lorsque tu fait peter la cale en question, pourquoi a ton avis?
Effectivement tu recuperes presques tout les cv en enlevant la cale, mais le comportement moteur est moins propre qu'avec une carto adaptee.
Donc perso, je prefere etre tranquille, compte tenu qu'en plus les K ne sont pas des modeles de fiabilite.

On nous fais payer cher le droit au full mais au moins il le garantie a 100% je pense pas que les cons disant "oui tord la cale sa ira bien" soit aussi affirmatif si souci il y a...
Pour ma part je la fait faire aussi, d'ailleurs je viens de poser la bécane ce matin on m'a prêté un GS 650 F ce qui confirme mon choix car la position, le moulin rien me va c'est mou du slip sa rebondit a la moindre aspérité du sol et sa freine pas du tout comparé au K 1300 s.
Pour en revenir sur cette carto j'ai fait 5 cons bmw dans le sud de la France certain était prêt a me tordre la cale mais rien de plus d’ailleurs un ma dit que si il y avait un quelconque souci moteur il ne prendrait pas en garantie...
OK certains on tordu la cale sa leur va comme ça mais perso après avoir essayer les 2 versions (Eu et Fr sans cale) ben je trouve que le moulin réagis différemment nivaux souplesse et reprise le fameux trou a 7000t/min juste sans la cale est beaucoup plus perceptible que la version Eu après cela est mon ressentie.
Certain diront que le code 703 est purement marketing moi j'ai sentie la différence...
On verra bien si avec la nouvelle carto sa devient un modèle Eu aussi souple a bas régime tout en réduisant le trou a 7000 tour.
Encore une fois libre a chacun de faire ceux qui l'entend.

Le problème est que que je décide de faire mon cons me garantie qu'ils ne veulent pas faire la carto, alors ma question est :
Savez-vous ou je peux aller pour faire une carto bien propre sachant que je suis sur Paris.

Merci :)

sachant que t'es sur paris, pour moi le plus simple serait que t'ailles en belgique pour te faire decocher la petite case et avoir la carto full power normale bmw :)
ca te coutera moins cher je pense.

Oui dans ton cas la Belgique semble être le meilleur compromis, seul détail a prendre ne compte qui n'est pas des moindre faut que ton cons te confirme le fait que si tu débarque chez lui avec une full il te la laisse tel quel, car sinon a chaque révision sa va te couté 1 bras minimum entre prix de la révision + aller retour en Belgique pour enlever une fois de plus le code 703.

alexnhc a écrit:Personne n'a passé une k13 au banc sans la cale pour voir combien ca tire?

Si bien sur,

Nous l'avions fait quand j'avais encore mon K13S avec un autre membre du forum.

Résultat sans appel : tous les chevaux sont bien là.
la courbe de couple est rigoureusement identique à celle communiquée par BMW dans ses brochures commerciales.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ouaip mais sur ces courbes on ne sait pas si le moteur tourne trop pauvre ou trop riche ou trop rien du tout....de meme, sur le post que tu as mis, on voit que plusieurs trouvent que les courbes sont differentes que d'autres qui sont full / full...

On peut en re-re-re-discuter des heures

Pour les plusieurs qui trouvent que ceci cela patin couffin....moteur trop riche trop pauvre :
Il s'agissait à l'époque de ma moto, j'étais présent au passage au banc. Donc je peux en parler.

La puissance totale est là pour un cout nul et moins d'une heure pour tordre cette foutue cale.

la dessus on est d'accord :) la puissance totale est la!
Apres ca ne renseigne pas sur la proportion air/essence.

De toute façon tergiverser sur la cale seulement ou pas.
La question ce pose pas dans notre cas car si pas nouvelle carto pas de garantie.
Peut être que la carto sert a rien peut être pas, dans tout les cas nous somme obliger de la faire si on la veux en full pour assuré la pérennité de notre garantie.
Une fois celle-ci installé je pourrais argumenté car ayant essayer déjà une version avec juste la cale et une version Eu pour l'instant ce ne sont que des hypothèse.

vam: tout a fait, pour nous la question ne se pose pas...par contre je serai curieux ensuite d'essyer une brelle juste avec la cale tordue pour voir.

Malheureusement dans cette région je connais personne ...

Juste pour info Tartopom y ton prêter quoi comme brêle le temps de la révison?

Moi rien du tout car j avais pas besoin mais une brelle était prévue initialement.

De toutes façons, pour moi, c'est clair, carto, pas carto, bridage, pas bridage, je m'en tamponne depuis ce soir ...

Les news et la politique de répression qui nous attend ont définitivement fini par me degouter de rouler ...

Ouaip tout pareil. . . Même l inforad est déclaré illégal. o_O

Tartopom a écrit:Ouaip tout pareil. . . Même l inforad est déclaré illégal. o_O

Illégal, pour l'instant rien n'est fait.

Juste une annonce

Aucun décret de loi pour l'instant.

Le téléphone aussi est interdit mais beaucoup l'utilise

Oui d ailleurs le téléphone passé à 3 points, et ce que je crains c est qu ils appliquent les mêmes barèmes entre un inforad et un vrai détecteur de radar :-\

Il faut que les société comme Inforad ou Coyote renomme leur système pour un style "avertisseur de zones accidentogènes" et le tour est joué...

oui, avec une position GPS décalée de 10 ou 20m !

ou comment contourner une loi qui n'est pas encore votée

vous savez si aller voir un concessionnaire en Espagne est une solution identique à la
Belgique, en ce qui concerne le changement de cartographie.
Parce qu'habitant le SO, la Belgique me fait un peu loin

Espagne je ne sais pas, mais italie ou suisse c'est mort...

Voila mon ressentie après récupération de tout les poney suite a la modification de la carto :
_ Moteur beaucoup plus expressif (trou perçu 6500/ 7000 tours sur une full version Eu essayer précédemment disparue)
_ Pétarade beaucoup plus présente lors d'une décélération musclé (on / off dans les tours )
peut être du au fait de la chicane coupé je sais pas
_ Sans ASC sa lève a 180 facile
_ Si moteur pas en température en mode furieux il m'est arrivé d'avoir des ratés sur le 2éme rapport (cela arrive juste a la 1ere grosse accélération après plus rien)

Pour conclure 2 furieux du coin on voulu jouer sur une ligne droite sans boite a photo ni contrôle car zone frontalière personne veut contrôlé.
S 1000r et R1 je pense qu'il été en Fr car il on pas pu suivre.
Ceci étant juste un test ce n'est pas le comportement de tout les jours !!!

Bref pour conclure résultat très positif je la passerais sur un banc a l'occasion.
Seul inquiétude la conso pneu qui va prendre une grosse claque !!

Vivement que je récupère la mienne demain ou mercredi ;-)

Tu nous diras niveau conso.......réelle pas celle de l'ordi hein.....

Je connais une 13GT qui n'a pas bougé en conso. Il n'y a pas vraiment de raison, sauf au début, quand tu veux essayer.

Alors niveau conso :
1er plein 98 exellium de chez Total arsouille 65% du temps 184km arrivé en réserve.( conduite en solo uniquement)
2eme plein " " conduite couler a 80% 259km avant réserve. ( Conduite en duo 80% du temps)
Donc rien a changer si ce n'est en arsouille peut être une conso supplémentaire mais qui ce reflète avec la vitesse a laquelle j'ai roulé...
Rien de surprenant !!

En l/100 ou en milles/gallons si tu veux?

Je me demande si la 13s à pas un réservoir un peu plus gros que la R. 250km avant réserve j ai jamais réussi même en rodage

Tartopom a écrit:Je me demande si la 13s à pas un réservoir un peu plus gros que la R. 250km avant réserve j ai jamais réussi même en rodage

290 kms pour moi avant le témoin fuel

sans avoiner, qu'on s'entende bien, mais en jouant vers les 6-7000 quand même ...

ouaip ben je sais pas de combien est le reservoir de la S, mais il doit avoir quelques litres de plus lol

sur k1300 gt 2010 uniquement méca selon bmw
Mais avec la puce qui va bien
Beaucoup plus de rondeur en bas, pas de creux vers 5000 et une poussee inepuisable
soit 173 etalons a 11250
jusqu' a ce jour j'ai pas osé tirer plus de 9 000

Lopette mdr....

Personne K1300GT 2009, cale vriée, de 300 à 400 kms avec le plein selon l'utilisation.

Oui mais la GT a un reservoir de 25L....
alors que la S seulement 19 .....

et la R?

k1200r, 19l avec la réserve...

oh ben la R a 19l de reservoir aussi :)

Bon je viens de récupérer ma k13r avec la nouvelle carto, hé ben p....n, ça envois pas mal =-O
j en saurai plus demain en allant au taff, mais force est de reconnaître que ce moteur est expressif :-P
par contre, ceux qui ressentent un creux, il est ou?

Ah ravis de voir que tu la récupérée par contre admire le travail de l'ASC tu verra par toi même
Agrippe toi bien au guidon si tu veux pas faire le drapeau