Disques flotants sur K11, usure et risques ?

Comme beaucoup de K1100 LT de l'age de la mienne soit 16 ans et bientôt 100 000 km, les disques flottants ont un peu plus de jeu qu'a l'origine...j'en déduis des frettes usées. Cella représente t-il un risque particulier pour ma sécurité, en clair, es-ce que cette usure atténue le freinage ?
Le coût de remplacement a l'ART est d'environ 100 €, faut-il remplacer toutes les frettes, et avez d'autres adresses pour un achat ?

Tu veux parler des oeillets, avec l'usure le jeu augmente c'est normal, y a t il du jeu en rotation ou seulement latéral ?

BZH56 a écrit:
Comme beaucoup de K1100 LT de l'age de la mienne soit 16 ans et bientôt 100 000 km, les disques flottants ont un peu plus de jeu qu'a l'origine...j'en déduis des frettes usées. Cella représente t-il un risque particulier pour ma sécurité, en clair, es-ce que cette usure atténue le freinage ?
Le coût de remplacement a l'ART est d'environ 100 €, faut-il remplacer toutes les frettes, et avez d'autres adresses pour un achat ?

ce ne sont pas les frettes qui sont usées mais les oeillets de liaisons disque/frette.
Quoi qu'il en soit c'est une centaine d'euros qu'il faut débourser pour les changer et à mon avis ce que doit faire l' ART. Les ferttes doivent coûter certainement coûter plus cher !
tu peux abaisser ce coût en achetant les oeillets chez Motorworks [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il me semble que ces frettes sont moins chères chez motobins (ref 20393, £19HT les 12, soit un total de 24,70 (ce qui au cours du jours nous fait 28,32€).

Oui ce sont bien les "oeillets" de liaison qui sont usés, il y a du jeu latéral et en rotation, vous dire qu'il y a beaucoup de jeu ??? pour cela il faut comparer avec un disque neuf ou refait. par contre mes disques ne sont que très peu usés !!!
A l'ART c'est 24 rivets, 24 rondelles et 24 circlips, j'en déduis que le prix de chez motobins est a X par deux car prix pour 12 rivets.
Merci pour le lien motorworks.

supercyprien a écrit:Il me semble que ces frettes sont moins chères chez motobins (ref 20393, £19HT les 12, soit un total de 24,70 (ce qui au cours du jours nous fait 28,32€).

Oeillets !! la frette étant le support de liaison disque/roue

supercyprien a écrit:Il me semble que ces frettes sont moins chères chez motobins (ref 20393, £19HT les 12, soit un total de 24,70 (ce qui au cours du jours nous fait 28,32€).

Oeillets !! la frette étant le support de liaison disque/roue

BZH56 a écrit:Oui ce sont bien les "oeillets" de liaison qui sont usés, il y a du jeu latéral et en rotation, vous dire qu'il y a beaucoup de jeu ??? pour cela il faut comparer avec un disque neuf ou refait. par contre mes disques ne sont que très peu usés !!!
A l'ART c'est 24 rivets, 24 rondelles et 24 circlips, j'en déduis que le prix de chez motobins est a X par deux car prix pour 12 rivets.
Merci pour le lien motorworks.

ce qui donne 76,32 £ soit 87,08 € sans les frais de cochon contre 106,49 € à l'ART

par contre , il parlent de 2 type de rivet à l'art
Descriptif : Composé de 18 rivets simples, 6 rivets avec jonc, 24 rondelles, 24 circlips

BZH56 a écrit:pour cela il faut comparer avec un disque neuf ou refait.

Les miens sont refaits avec du Beringer. Maintenant les disques ne bougent plus du tout en latéral quand on essaie de les bouger à la main.

DirtyF a écrit:

BZH56 a écrit:pour cela il faut comparer avec un disque neuf ou refait.

Les miens sont refaits avec du Beringer. Maintenant les disques ne bougent plus du tout en latéral quand on essaie de les bouger à la main.

ca c'est pas trop bon , ca devient des disques fixes , t'as un coté qui va s'user plus vite que l'autre

Non, je pense que sous la contrainte du pincement du freinage ils doivent s'aligner. Mais il faut vraiment forcer pour les faire bouger à la main.

oui mais quand tu relaches la pression des freins , comme les etriers sont fixes et si le disque ne peut quasiment pas bouger, forcement il restera plus en contact avec une plaquette

le but des disques flottants et justement d'eviter ce probleme, donc si tu bride tes disques plus aucun interret, tu te retrouves avec un montage comme sur les k100 avec les memes inconvenients

Tu as peut-être raison, mais le montage est correct avec des pièces prévue pour, alors, je fais confiance.
Mais si je détecte un problème, je remonterais l'info.

BZH56 a écrit:Oui ce sont bien les "oeillets" de liaison qui sont usés, il y a du jeu latéral et en rotation, vous dire qu'il y a beaucoup de jeu ??? pour cela il faut comparer avec un disque neuf ou refait. par contre mes disques ne sont que très peu usés !!!
A l'ART c'est 24 rivets, 24 rondelles et 24 circlips, j'en déduis que le prix de chez motobins est a X par deux car prix pour 12 rivets.
Merci pour le lien motorworks.

Ouaip, faut multiplier par 2. Donc, 56.64€ + FDP chez motobins. Qui dit mieux ?

supercyprien a écrit:

Ouaip, faut multiplier par 2. Donc, 56.64€ + FDP chez motobins. Qui dit mieux ?

MIEUX

(je m'auto-réponds avant que quelqu'un d'autre ne le fasse )