Comme au bled (R80ST)

Rappel du premier message :

Salut les djeun's,

Vous le saviez déjà, j'ai acheté une R80ST, ici, loin de chez vous et là je me décide à la retaper un peu. Je dis pas la restaurer, j'ai pas le temps et il me faudrait trop de pièces que je n'ai pas sous la main. Et puis elle roule alors j'ai pas envie de l'immobiliser six mois. Je veux juste lui rendre une bonne allure, fiabiliser le circuit électrique, lui remettre des freins, bref qu'elle ait l'air d'une belle moto et pas d'une semi-épave.

Alors voilà, je pars de ça:


Peinte en noir mat au rouleau


Plus de cache latéral droit


Phare, compteur, clignos de traviole


Manchons de carbus en vieilles durits de bagnole


Phares chinois moches qui marchent pas, pare-cylindres en ruine, faisceau bricolé, scotch et fil de fer à tous les étages


Disques fissurés, zéro freinage à l'avant


Pot barbouillé, commande de sélecteur bancale


Fuite au pont sur la roue, porte-bagage qui ferraille

Bon et encore je vous montre pas le circuit électrique sous le réservoir, le tirage rapide de XT adapté, l'amortisseur Honda adapté au hasard, les compteurs en vrac, allez si je vous les montre:



Sinon côté moteur, elle démarre bien, elle tourne bien, elle fuit pas trop de partout, elle fume pas.
Qu'est-ce que vous en dites ?

Tu veux dire les petites bagues épaulées à l'extérieur ?

Je serais encore plus content de pouvoir venir te donner un coup de main!
Oui,elles doivent d'ailleurs porter des traces de frottement des lèvres des spis.

Ouais !!

Ah bah pas de problème, tous ceux qui passent par ici sont les bienvenus.

je pense qu'on peut décerner la palme du plus malade du forum à flazotor, qu'en pensez vous ? je lui ai déja réservé une place à l'HP de Charenton !!!!!

Laulagnier a écrit:
Oui,elles doivent d'ailleurs porter des traces de frottement des lèvres des spis.

OK, je vois. Merci.

S'il est malade: evasan et je le remplace.

Tiens allez, juste pour voir comment ça va faire, j'ai pas pu m'empêcher:

Laulagnier a écrit:S'il est malade: evasan et je le remplace.

Va falloir me remplacer pour le boulot aussi, là tu vas moins te marrer

Flatozor a écrit:Bon, j'en suis là pour le moment.

Là je pars en Egypte pour 10 jours, donc vous allez pas voir de progression jusque vers la fin du mois.

Mais au retour j'aurais mon guidon que j'ai trouvé sur ebaille (un pote me le ramène de France) et puis c'est décidé, je sors le moteur.
Y'a trop de fuites, ça me contrarie.

Z'êtes content, hein ?

Pas content, pas content.

C'est la mienne qui va être la plus pourrie maintenant.

tu fais quoi pour la peinture du cadre, tu laisse comme ca ou un chtit coup de pinceau ?

Ben non, comme je vais sortir le moteur, je vais enlever le faisceau et repeindre le cadre.

Flatozor a écrit:Ben non, comme je vais sortir le moteur, je vais enlever le faisceau et repeindre le cadre.

bravo tres beau boulot.
ton amortisseur de direction, il est repeint??
tout comme moi tu te fait prendre a ton propre jeux, au plus tu progresse, au plus t'en fait
vite la suite
moi, j'ai toujours pas eu mes jantes

Oui, je l'ai nettoyé, décapé et repeint. Il ne fuyait pas, il a l'air en bon état, donc je le remets, c'est pas qu'il me serve beaucoup je pense, mais bon.

J'avais eu la flemme de décaper le carter de démarreur, je l'ai juste passé au papier de verre, ben c'est pas génial quand on regarde de près. Donc là j'ai essayé de faire un peu mieux.

C'est vrai que j'en fais plus que prévu au départ, mais je m'en doutais un peu. Ma femme aussi d'ailleurs. Elle m'a dit "ouais, ouais, t'en as juste pour un mois, tu parles. Comme je te connais elle va se retrouver en mille morceaux dans 15 jours..."

l amortisseur de direction n est pas d origine sur la st ?
non?
est ce que je me trompe ?

Là je ne saurais pas te dire. Possible, en tout cas moi je l'ai acheté avec.

Bon séjour en Egypte (vacances ?, boulot ?)

Boulot, mais bon... pas trop quand même.
Disons boulot le matin et quartier libre l'aprèm
Je pars demain soir, j'y serai samedi. Je voulais aller au salon Moto Légende le WE suivant mais finalement je n'aurai pas le temps, bien dommage.

Hop là me revoilà.
Entre temps j'ai reçu mon guidon et quelques bricoles, donc ce WE ça repart.

Comment il faisait trop froid à Paris hier, vous arrivez à y vivre ?

Allez au travail !

ouais, bosse un peu, faignasse !!!

eh c'est que j'ai un métier, moi.
Bon, si vous êtes sages je vous mets la photo des caches latéraux avec le marquage R80ST que j'ai fait faire avec le fichier de tofgasp.

Comment dire... ça déchire, voilà. C'est comme d'origine.

Ca vous fera patienter jusqu'à lundi prochain ou pas ?

Flatozor a écrit:Ca vous fera patienter jusqu'à lundi prochain ou pas ?

Tu cherches les noises ?

On t'as dit de t'y mettre et vite !

(content de ton retour quand même )

Ah... bon ça vous suffira pas alors... non sérieux je peux pas m'y remettre avant ce week-end. Mais en attendant, dites-moi un peu ce que je vais devoir changer comme joints et autres pièces d'usure sur le moteur puisque je vais le sortir (c'est bien pour vous faire plaisir, tiens).
Bon déjà la boîte fuit sur le pot à l'arrière, je dois être bon pour le spi de sortie.
J'ai un embrayage quasi complet, tant qu'à faire je vais pas lésiner et je changerai tout ce qu'il y a dans ce coin-là pour être tranquille.
Est-ce qu'on trouve les pochettes de joints qui vont bien pour le moteur et la boîte sur internet, genre j'ai la pochette et j'ai pas besoin de chercher ailleurs tout est dedans ? Est-ce qu'il y a un truc à deux ronds à pas louper sinon il faut redémonter tout le bazar pour l'avoir si on l'a pas fait ?

Flatozor a écrit:
Est-ce qu'on trouve les pochettes de joints qui vont bien pour le moteur et la boîte sur internet

Pour le moteur, chez bmw c'est la pochette compléte de joints moteur
Pour la boite il y a de fortes chances que cela existe aussi mais suis pas sûr.

A ben si tu désosses le moteur par l'embrayage, le lien qui va bien :

http://minilien.com/?RmBIjlSOfT

Oggy, merci pour le lien.
lou, mon problème c'est que je n'ai pas accès à un concessionnaire BM. Par contre j'ai des parents qui viennent en janvier et par internet je peux leur faire livrer ce qu'il me faut. Ou me le faire envoyer directement, bien que dans ce cas la douane m'attende au tournant avec son bambou bien en main.

En même temps, vu qu'on fait comme au bled... les joints plats je peux me les faire en klingérite et pour ce qui est des spis, est-ce que c'est des dimensions standard ? Si oui ça doit pouvoir se trouver ailleurs que chez BM, non ?

lou a écrit:

Flatozor a écrit:
Est-ce qu'on trouve les pochettes de joints qui vont bien pour le moteur et la boîte sur internet

Pour le moteur, chez bmw c'est la pochette compléte de joints moteur
Pour la boite il y a de fortes chances que cela existe aussi mais suis pas sûr.

la pochette existe bien pour le moteur: 11001338422/ 121,500 HT pour ma 100rt
pour la boite c'est au détail.
acheter le 04/09/2008

Tous les joints spi ne sont pas standards mais en allant sur des sites comme www.1001roulements.com ou www.123roulements.com (un peu plus cher) tu pourras déterminer ceux que tu dois impérativement prendre chez BMW pour les autres, tu seras écœuré par les prix !!!

Arghh, 121€ pour des joints... ils doivent avoir un revient de 12€ à tout casser...
Benoît, merci pour les liens, je vais voir ça de près.

Autre question.
Mon compteur d'origine est en mph et je voudrais bien le remettre en km/h. C'est pas que ça soit essentiel mais les mesures anglaises ça m'énerve et puis ça me distrait quand je roule.
Je vois sur ebaille ou ailleurs des compteurs avaec indiqué W=773 ou 793 ou autre. Je suppose que ça représente le rapport de réduction ou le développement ou un truc dans ce genre là. Moi c'est marqué W 1244 sur le mien.

Faut que je le change par quoi ? C'est important cette affaire de 773 ou 793 ?

TRES important ! Tu dois calculer le rapport final entre des miles et des kms !
Le compteur de vitesse prend en compte le rapport de ton pont qui est normalement gravé dessus à côté du bouchon de remplissage et te permettra de déterminer ce fameux rapport W
Par exemple, j'ai un pont de 33/11 et mon compteur (s'i je ne l'avais pas remplacé par un électronique) devrait avoir un rapport W=691
De mémoire, je crois que la 800 à un rapport W=773 ...à vérifier !

OK, je vois.
J'ai un pont de 37/11, tu sais comment faire le calcul ?

Te casses pas c'est un 773 qu'il te faut :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0347&mospid=47858&btnr=62_0229&hg=62&fg=05

Merci Oggy !

Pfff, même pas le temps de répondre !
Mais j'ai juste !

alors ?

J'arrive, j'arrive.

Bon, vous allez être un peu déçus parcequ'après être parti 10 jours dont deux WE, j'ai pas vraiment réussi à négocier celui-ci à bricoler dans l'atelier. Le ministère de l'intérieur est resté inflexible sur ses positions: rideaux à accrocher et plage avec les gosses. C'est pas facile la vie.

Vous pouvez quand même admirer le boulot de tofgasp, la classe:



J'ai apporté son fichier à une boîte de pub et ils m'ont imprimé ça sur un transfert. Bien sur, deux jours après j'ai finalement reçu ceux que j'avais commandé chez Motobins. Pas grave, comme ça j'en ai d'avance.
En tout cas le tofgasp il est fort parcequ'à part une différence de quelques mm en hauteur, bien malin qui ferait la différence.

tofgasp.

Sinon j'ai aussi mon nouveau guidon qu'un pote m'a rapporté de France, je l'avais acheté sur ebaille. Visiblement, c'est pas le même, ça doit venir d'une RT. On dira que ça va aller, au moins il n'est ni tordu ni rouillé.



Allez, cette semaine je trouve les roulements de roue et les joints spi de fourche. J'ai juste eu le temps (un moment d'inattention du ministre) de dévisser les quatre vis du cardan pour commencer à préparer la tombée du moteur. Quand j'ai ouvert le soufflet, il a coulé au moins 20 ml d'huile de boîte. M'étonnerait que ça soit normal ça...
Après j'ai vu que j'avais pas la douille de 27 assez mince pour sortir le bras oscillant, pas envie de meuler ma douille Facom. Je vais aller acheter une chinoiserie cette semaine et la sacrifier.

Voilà, pleurez pas, il en reste encore à venir.

(j'ai aussi eu le temps de brosser un tube d'échappement, mais là le bruit a alerté la sécurité. Coup de semonce, j'ai battu en retraite...).

Ca sent la révolution, je sais pas ce que va dire la ministre si tu la prends par derrière.

Oggy a écrit:Ca sent la révolution, je sais ce que va dire la ministre si tu la prends par derrière.

qu'est-ce que tu veux dire exactement par "prendre par derrière "

Flatozor a écrit:plage avec les gosses.

c'est pas une façon de traiter un être humain ça !
T'as songé à porter plainte ?

Flatozor a écrit:

Oggy a écrit:Ca sent la révolution, je sais ce que va dire la ministre si tu la prends par derrière.

qu'est-ce que tu veux dire exactement par "prendre par derrière "

Faire la révolution ou un putsch, c'est à chaque fois une situation de se mettre dans la mairde à un moment ou un autre.

toutpetitjenvoulaisune a écrit:

Flatozor a écrit:plage avec les gosses.

c'est pas une façon de traiter un être humain ça !
T'as songé à porter plainte ?

Je préfère souffrir en silence

c'est ça, l'Afrique !!!!

Nickel

C'est bien cool que la taille soit ok, j'avais tout de même un doute la dessus !

Zyva, même l'autre côté il est trop beau:

Ils sont super bien fait.

Cela t'es revenu à combien de les faire imprimer, par rapport à ceux que tu avais commandé.

Quasiment le même prix, juste un peu moins cher.
Mais ceux que j'ai commandés, j'ai payé le transport (cher) et la douane dessus, ils ont du me revenir à 25€.
Ceux-là 20 et quelques comme il n'y en avait que deux, sinon les prix descendent vite mais faut en avoir l'usage.

Bon les gars, j'ai repris le boulot (photos lundi) et je bloque sur un truc.
J'ai tombé le bras oscillant et la boîte en 30mn (trop facile la BM) ce matin, puis l'axe arrière du moteur.
Depuis, j'ai pas réussi à faire bouger d'un micron l'axe avant. Le bloc tourne autour mais impossible de le sortir.
J'ai mis du dégrippant, j'ai chauffé, j'ai tapé, rien.
J'ose pas taper comme un sourd, j'ai peur de fausser le cadre ou de fendre le bloc. C'est bien un axe fileté à chaque bout qui traverse le moteur, non ? Comme l'axe arrière ?
Vous avez une idée ?

Peut-être le cadre s'est pris un coup et bloque cet axe, peut-être est-il tout simplement bien grippé ( bon dégrippant pendant 24à 48 heures là ou tu peux et sur un chiffon sur les bouts d'axe qui dépassent)