quels pneus sur K1300GT

Bonjour à toutes/tous ;

J'ai toujours roulé en M....-Zeller Roadtec Z8 Interact qui me conviennent parfaitement sauf que sur plus de 20 paires de pneus c'est la 4ème fois que le pneu AV a un défaut de fabrication avec un balourd que l'équilibrage, même dynamique, n'arrive pas à compenser. Trois fois je l'ai fait remplacer et sur ma dernière monte d'hier j'ai encore ce pb mais très faible donc je ferai avec. Chez M. ils ont des problèmes de contrôle qualité = ils commercialisent des pneus en défaut !!!

J'aimerai savoir quels pneus vous donnent satisfaction sur votre K1300GT avec les restrictions suivantes :
- on ne doit pas entendre le pneu AR résonner (j'ai eu ça avec des BT et il semble que la monte BT d'origine des R1250 ait le même souci)
- il doit bien accrocher et "prévenir" quand il va décrocher
- tenue de cap parfaite en courbe à haute vitesse
- ne pas être trop raide pour ne pas dégrader le confort (par exemple la version spéciale K13GT de M....-Zeller est trop raide pour les routes françaises en mauvais état alors qu'il va bien dans les autres pays européens)

Franchouillard j'aurai un faible pour Michelin mais lesquels ?

D'avance merci pour vos retours d'expérience

Le Popi

Bonjour,

J'ai abandonné sans le moindre regret les Michelin PR 3 et 4 (usure prématurée et bruyant sur l'angle en milieu de vie)
pour le Dunlop Roadsmart III qui me donne entière satisfaction.

Il me semble que Trumftager est aussi très satisfait du RS3 sur sa K1300GT. Je l'ai trouvé très bien sur ma RT, je suis actuellement en Bridgestone T31 GT et j'en suis très content, le Angel GT2 a l'air de plaire à ceux qui l'ont monté.. Il y a du choix en très bons pneus qui ne sont pas des Michelin... assez décevants sur leur usure irrégulière.

Moi j'ai jamais aimé les Michelin en moto ... là je suis passé en dunlop roadsmart 3 ( c'est un k1200s... un peu plus léger que les gt) et ils me plaisent bien , la mise sur l'angle est progressive et donne confiance, je n'entends pas le bruit dont tu parle .

Mais les pneus ( surtout moto) c'est quand même très axé sur le feeling que l'on ressent ....et on a pas tous les mêmes impressions avec la meme monté.

A ce jour j'ai tout essayé, et maintenant j'ai enfin trouvé chaussure à ma monture.
Sur l'avis du concessionnaire , c'est la troisième monte de pneus que j'effectue.
Ils s'usent sans créer ce "fameux angles" (Michelin) qui, lorsqu'il apparait te fait craindre la chute quand tu te met sur l'angle.
Je monte donc des "Continental Attack 3 GT"
Attention toutes fois, tous les concessionnaires ne le proposent pas à la vente.
Mais c'est vraiment un pneu exceptionnel. J'ai convaincu deux amis de les monter sur des R1200RT...Nous rentrons d'une balade dans les Alpes de 2500Km et comme on dit, ils sont tombé de "cul".

Le dernier Michelin PR5 n'a pas fait l'unanimité des tests professionnels et il semblerait qu'il soit un poil trop souple et que sa durée de vie soit diminuée par rapport à ses prédécesseurs... 

On t'a proposé déjà que de belles alternatives 

Je viens de faire remplacer le pneu avant (Metzeler roadtec 01). Le pneu est récent (3000km) mais le comportement est insatisfaisant. J'ai gardé le 01 à l'arrière et fait monter un Metzeler Z8 à l'avant. Le site de Metzeler ne recommande pas les Roadtec 01 pour la K1300 GT. À suivre lors d'un prochain essai routier.

J'avais par hasard monté des Conti RoadAttack sur mon K1100LT. Ils avaient transformé la moto.
J'en ai monté sur le K12GT, un régal. Pas de raison que ça soit différent sur le K13.

Je viens de rouler en PR4 GT (renforcés) sur plus de 4.000 kms de petites routes et Alpes = tape-cul
ces pneus sont trop rigides pour cette moto, c'est le même souci avec les Z8 renforcés qui rendent la moto raide, ils sont sans doute prévus pour des motos plus lourdes et/ou très chargées. Sinon les PR4 sont excellents sauf qu'ils résonnent à certaines vitesses mais c'est pas gênant, et qu'ils s'usent en facettes à l'AV. Jamais eu de pb avec les Merdezeller Z8 Interact non renforcés qui tiennent parfaitement la route et sont parfaits pour la K13GT.

La prochaine fois j'essaierai le PR5 qui a une structure renforcée mais pas aussi raide que le PR4 GT sauf si les retours ne sont pas bons auquel cas je reviendrai à un test PR4 non renforcés puis à mes Z8, sauf que chez Merdezeller il y a régulièrement des défauts de qualité (balourd plus ou moins important non rattrapé à l'équilibrage) = exiger des pneus fabriquées en Allemagne et surtout pas en Chine (voir le Made in ... sur le pneu).

Moto sortie de concession hier avec son Metzeler Roadtec Z8. Elle a retrouvé un comportement sain. Rehausses-guidon, nouvelle bulle et autres améliorations et je suis prêt pour 4 semaines de route.

Bonjour popi,

 Qu'as tu choisi comme pneus ?

Je suis en Dunlop Roadsmart III (conseils de Trumftager )

J'ai une utilisation de la moto quotidienne, week-end, sorties sportives occasionnelles, et bientôt vacances. Pneus très polyvalent, à confirmer en sortie sportive.

Bonsoir Sylvain. 

Z8... Ça nous rajeunit pas 

hf1961 a écrit:Bonsoir Sylvain. 

Z8... Ça nous rajeunit pas 

Pas trouvé mieux. Pareil pour ma conjointe qui est un modèle vieillissant mais qui tient bien la route!

Après 6.000 kms avec un train de PR4 GT (donc renforcés) le bilan est pas bon par rapport à mon feeling, ma conduite et les routes pratiquées (petites routes viroleuses souvent en mauvais état notamment en montagne et parfois des portions de 40 kms absolument catastrophiques au point que je suis étonné de ne pas avoir perdu un morceau de la moto !!) :
- pneu AV bruyant : la carcasse résonne "chante" à certaines vitesses et c'est pénible
- pneu AV qui s'use en facettes
- en virolos très serrés plusieurs fois l'AR est "parti" mais s'est rattrapé, idem pour l'AV
- toujours en virolos très serrés plusieurs fois j'ai eu l'impression que la moto "tombait"
- et ces pneus sont trop rigides : sans doute prévus pour rouler à deux teutons de 100 kgs chacun + 60 kgs de bagages sur autoroutes à 180 km/h, mais en solo peu chargé sur petites routes viroleuses ils sont insupportables (mon arrière-train et mon arthrose cervicale en pleurent encore ).

Bien entendu j'ai roulé avec les bonnes pressions et même sur les derniers 2.000 kms avec 0,2 en moins comme recommandé par Michelin mais ça n'a rien changé. Heureusement que l'amortissement de la K13 est exceptionnel !

Donc je vais revenir à mes vieux Z8 qui m'ont toujours donné entière satisfaction sur ces mêmes routes et circonstances, seul truc bizarre constaté avec eux : très rarement l'AR qui part doucement et raccroche (spaghettis sur les routes ou autres surfaces plutôt lisses). Uniquement des Z8 fabriqués en Allemagne, surtout pas ceux fabriqués en Chine.

C'est la deuxième fois que je suis déçu des Michelin.

Merci pour le retour
Michelin n’est plus ce que c'était ...

Angel GT II vous dis-je !

Grip, super confort moelleux, que du très très bon ; sauf qu'hier, sol sec, dans une courbe vicieuse mais au revêtement correct, j'ai cru ressentir un micro dérapage (je suis tout sauf un çampion du genou par terre) alors que le pneu n'a que 9000 km et qu'il est en très bon état.

Merci  ledany,  tu me confortes dans l'intention de monter des Pirelli Angel GT 2 sur ma K1300GT.
Nous sommes donc deux à ne pas user les sliders. Le confort fait aussi partie de mes critères.

J'ai fait environ 6000km avec les Angel GT2 depuis juin sur ma RT, très bien jusqu'à présent. J'attends la fin ultime pour les départager des Dunlop RS3, excellents jusqu'à la fin. En effet, c'est souvent sur les derniers milliers de km qu'on peut constater une éventuelle dégradation, comme avec les PR4GT par exemple, qui m'a amené à renoncer à utiliser ce modèle.

Merci Dr.X pour ton retour sur le Angel GT 2
Je partage ton avis sur le PR4GT
Je changerai de pneus que dans un mois avant mon retour en Belgique.
Si entre-temps tu as à des dernières impressions à communiquer sur le Pirelli, n'hésite pas à le faire savoir.
Le Dunlop RS3 reste jusqu'à présent une référence pour mon type de conduite (18500kms et pas encore au témoin d'usure)

Je pense que je vais finir, ou pas loin, mon Angel GT2 arrière d'ici une quinzaine de jours: A/R prévu en Alsace... sans doute 2000km de plus au compteur... Je te dirai.

En parlant du Pirelli Angel GT2, j'ai fait 30 000 km avec lui (à l'arrière).....je viens de le troquer contre un Dunlop RS3 !

Faut dire que ma 12RT avec ses plus de 193 000 km, ne vaut plus un centime à cause la valeur des travaux qu'il faut faire pour la remettre au goût du jour: par exemple les 3 disques de frein, certainement l'embrayage un de ces quatre, etc.....
Du coup, je roulais comme un pou ce qui explique cette longévité exceptionnelle de ce pneu.

Le mécano m'a rouspété car l'huile moteur avait aussi 30 000 km, on l'a aussi renouvelée avec le filtre......Du coup je peux rouler normalement à nouveau !

Me voici en route pour le boulot. C'est à 650 km de chez-moi. Et oui, c'est grand le Québec... Arrêt pour le plein d'essence. J'en profite pour un coup de (sans) fil au centre de santé. Bonjour, je suis en route et j'y serai ce soir. Pardon? Ah oui? Je suis encore en vacances pour une semaine? Et bien... Hop demi-tour et on suit ma roue d'en avant. Bon... Je suis dans Charlevoix. Une nuit de repos et départ au matin pour... Un petit tour histoire de me balader et de «tester» les pneus Battlax T31 F GT. Je suis habituellement plutôt Metzeler (Roadtec Z8). Mais comme la moto (R1200RT) m'a été livrée avec les T31.

Alors en route :



Matin frais, brumeux dans les montagnes de Charlevoix. Les routes du Québec sont à tout le moins dégradées. Je roule entre les montagnes. Courbes, montées, descentes.







Me voici longeant le fjord du Saguenay.




C'est beau et ce sont les derniers kilomètres avant les espaces plats de l'Abitibi. Je longe le lac St-Jean (1 041 km2 de superficie) et je m'enfonce dans le parc ashuapmushuan. De grands espaces, des épinettes, des lacs, du poisson et des ours, élans d'Amérique et autres bestioles. Il pleut. C'est l'ennui. Je médite.



Arrêt pour la nuit en Abitibi. 7 679 km2 d'espace et 3 habitants/km2. Il faut penser à faire le plein d'essence et d'eau et je loue l'autonomie de ma RT (entre 450 et 475 km avec bagages).

Direction le Témiscamingue. Mon coin natal. Des lacs, des champs, des odeurs de foin et conifères. La température se réchauffe près du lac Témiscamingue. Long réservoir de 110 km et d'une superficie d'environ 300 km2, ce lac est très profond (120 mètres en moyenne). Ainsi, il porte bien son nom algonquin, qui signifie « dans l'eau profonde » - Wikipedia



Un lieu d'échanges entre les colons français et les algonquins lors de la traite des fourrures.






Des fusils et des couvertures en échange de peaux de castors. La rencontre de deux mondes.

Repos pour la nuit sur le bord du lac. Mon corps reconnaît l'endroit. Les odeurs les couleurs, les vagues et les paysages. Départ de tôt matin pour une dernière étape de 850km qui me ramènera chez moi dans les Cantons de l'Est du Québec.






Retour à la maison. Une douche bien chaude, un verre de rosé bien frais. Les pneus? Ah oui. Et bien ça m'a semblé tout à fait similaire au Z8 de Metzeler. Et si la tendance se maintient dans le temps et l'usure, ça convient au pilote que je suis. Je ne fais pas d'extravagance, je roule à 120km/hre, je prends les courbes de façon sécuritaire. Bref je suis un pilote prudent (ce qui n'empêche pas une contravention de 235$ pour les 120km/heure...). J'ai jadis essayé des PR de Michelin qui ne m'ont pas convaincus (R1100RT). Pareil pour les Metzeler 01 sur la K1300 GT. Donc pour le moment, les T31 sur ma R1200RT ça va. Ils font le travail et se font oublier.

P.S. Les photos ne sont pas toutes de moi. Lorsque je roule j'arrête pour faire le plein d'essence, le vide d'urine et dormir (et parfois manger un peu).

Sylvain, les photos ne sont pas passées 

Moi je vois les photos...

Moi aussi maintenant 

Sympa ton CR 

pour le voyage !!!!  


Superbes les photos

Knulp a écrit:Me voici en route pour le boulot. C'est à 650 km de chez-moi. Et oui, c'est grand le Québec... Arrêt pour le plein d'essence. J'en profite pour un coup de (sans) fil au centre de santé. Bonjour, je suis en route et j'y serai ce soir. Pardon? Ah oui? Je suis encore en vacances pour une semaine? Et bien... Hop demi-tour et on suit ma roue d'en avant. Bon... Je suis dans Charlevoix. Une nuit de repos et départ au matin pour... Un petit tour histoire de me balader et de «tester» les pneus Battlax T31 F GT. Je suis habituellement plutôt Metzeler (Roadtec Z8). Mais comme la moto (R1200RT) m'a été livrée avec les T31.

Si ça, ce n'est pas une définition du bonheur, alors là !

Beau pays, même si les routes sont (parfois) un peu longues

@ Knulp.......Quel beau pneu pays le Canada, merci pour le récit et les belles photos!

Les Z8 sont parfaits (M renforcé à l'AV et O pas renforcé à l'AR en solo), les PR4GT pas bon du tout, cette fois-ci j'essaie les derniers Merdezeller qui parait-il sont très bons ... on verra à l'usage ...

J'ai essayé les MerdeZeller Z1 non renforcés = tenue exceptionnelle ça accroche sur tout mais pas assez rigides, donc prochaine monte je passe en Z1 renforcés en espérant qu'ils ne seront pas trop durs pour un usage solo sur petites routes viroleuses.

popi a écrit:J'ai essayé les MerdeZeller Z1

Est-ce que tu parles du Metzeler Roadtec 01?
Parce que Z1, je ne connais pas, seulement Z6 et Z8.. et désormais suivi par les Roadtec 01...

Des retours ?
Je cherche mes pneus pour cet hiver

Pirelli Angel GT II  

Pour compléter la réponse de ledany:
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Nota: je n'ai pas essayé ces pneus

 A TOUS LES 2



Je me tenterai bien les Pirelli Angel GT II ... du coup

Tu peux aussi hésiter pour les Dunlop Roadsmart 3, Trumftager en est très content sur la sienne.
Sur ma RT, c'est très proche, entre Angel GT2 et RS3... Pas évident de trancher, alors parfois il faut regarder les promos... Ou le Dunlop est le seul qui est "made in France"...

Un pile ou face t'aidera Éric...les deux feront très bien l'affaire

J'ai déjà des RS3, mais maintenant ils sont usés  Ils sont très bien, juste une fois ou deux une perte d'adhérence à l’arrière mais rien de vicieux, peut être l'usure aussi ? Sur le mouillé je ne fais pas le mariole

Les Angel GT2 me permettrais de comparer, mais avant tout je cherche des pneus pour cet hiver.

Moi non plus je ne fais pas le mariole sous la pluie, j'évite même carrément de rouler si je peux. Autant dire que je ne roule pas souvent du tout sous la pluie!
Tu auras sans doute du mal à trouver une nette différence entre RS3 et Angel GT2, ils sont pour moi très très proches en comportement et ressenti.
Pneus pour l'hiver? Tu comptes rouler dans la neige? Parce que sinon, ce sont les mêmes que l'été, pour la tenue sous la pluie, un bigomme de dernière génération est ce qui est le plus recommandé: GT2, RS3, Road 5, T31 GT, Roadtec 01 sont les tops produits actuels du marché des pneus sport GT...

Tu devrais essayer les Pirelli Angel GT 2. Regarde le lien sur mon post n°34
Je pense qu'ils seraient très bons pour l'hiver.
Il y a aussi des pneus pluie chez Dunlop, mais c'est pour la piste, c'est à dire usure rapide et prix élevés.

De manière générale je roule moins l'hiver, la K1300GT est ma moto utilitaire et si prête bien quand même ...
Mais jamais dans la neige ni le verglas, avec celle-la  

ROUTINE a écrit:Tu devrais essayer les Pirelli Angel GT 2. Regarde le lien sur mon post n°34
Je pense qu'ils seraient très bons pour l'hiver.
Il y a aussi des pneus pluie chez Dunlop, mais c'est pour la piste, c'est à dire usure rapide et prix élevés.

Oui tout à fait, merci bien pour ce lien d'ailleurs les profils des pneus GT2 me plaisent bien, surtout l'avant


Je n'ai pas vu de stations de montage, chez qui je peux aller ?

Pour le montage, je ne sais pas où aller sur Tours. Il faut que le monteur dispose du dispositif de préhension permettant de fixer la roue arrière sur l'équilibreuse.
J'ai envoyé ce lien mynetmoto, mais tu les trouve aussi sur allopneus ou centralepneus qui ont leurs monteurs dans toutes les grandes villes.

Impec.  
Je ne savais pas qu'il été possible de les trouver sur d'autres sites

T'es convaincu alors, tu t'orientes vers les Angel GT 2 ?

Ça devrait se trouver très facilement sur Tours...

Oui, y a de grande chance que ce soit les Angel GT2, ayant des RS3


J'ai trouvé des stations de montage \o/
(Merci Pierrot ;-)

Avec équilibrage de la roue AR, t'as trouvé ?

Pour ma part, je suis plus que satisfait de mes Conti Road Attack : j'avais les "2" sur le K1200GT, je fais monter la semaine prochaine un "3" sur le K1300.

Quelle est leur durée de vie, supercyprien ?

Assez longue. Plus de 10000, sans usure bizarre. Bon feeling jusqu'au bout.
C'est aussi ce que j'ai sur le K1100 : ils avaient vraiment transformé cette enclume et c'est pour ça que je les avais monté sur le K12.