Moto de M....

Rappel du premier message :

Sur l'autoroute, perte de puissance... Je regarde derrière, fumée bleue. Heureusement j'étais juste avant une aire, donc je m'arrête en sécurité. La moto pisse l'huile...

J'attend donc la dépanneuse, à 450km de chez moi

Je ne reprendrai pas une K13R, plutôt une S. Et certainement pas neuve.
J'attend de voir ce qu'on me propose, ensuite je pousserai une petite gueulante.

Ah ah Valoche, pourquoi une S, plutôt qu'une R?

Meilleure autonomie, plus de protection contre le vent et la pluie.

Pour l'autonomie, je n'ai pas trouvé que cela joue beaucoup (en R bulle Wunderlich versus S bulle d'origine) en région parisienne et sur autoroute.
Mais, pour la protection, entièrement d'accord. On perd un peu au niveau du look de la S qui est moins originale que la R....pour peu que l'on apprécie l'architecture particulière du R.

A mon avis, Valoche, tu obtiendra une bonne remise sur une BMW neuve, pas sur une occasion.
L'intérêt de BMW Group est de vendre des motos neuves, pas des occasions qui, par définition sont déjà vendues...
Une S 1000 R à 14000 € - 8000 € = 6000 €, ce serait de la balle, non ?

ROUTINE a écrit:A mon avis, Valoche, tu obtiendra une bonne remise sur une BMW neuve, pas sur une occasion.
L'intérêt de BMW Group est de vendre des motos neuves, pas des occasions qui, par définition sont déjà vendues...
Une S 1000 R à 14000 € - 8000 € = 6000 €, ce serait de la balle, non ?

Il faut prendre en compte que la moto en panne vaut 0.
Si ils acceptent 80% c'est qu'ils reconnaissent avoir tors donc il doivent prendre a 100%.

Suis d'accord avec Routine, BMW préfère vendre du neuf. Mais si on me proposait une S1000R au lieu d'un K13, je montrerais les dents.... Et je ressortirais le passage sur la lessive du sketch de Coluche "la publicité".

Non, Pitchou, la moto cassée de Valoche a encore une valeur. Il peut lui faire mettre un moteur d'occasion.
Je trouve que si BMW lui fait une remise de 8000 €, c'est tout bon !

BMW fait une remise sur les pièces qu'il vend. Si il ne vend pas de pièce il fait une remise sur quoi? Une remise commercial sur une moto neuve, il peu espèré 6 % Max. La il lui reste 5000€ a donner ça doit correspondre au prix d'un moteur d'occasion. Malin le concessionnaire. Que ce soit un moteur d'occasion ou une moto d'occasion BMW donne 0€.
Cette moto vaux 9000€ en état le concessionnaire retir 1500 2000€ de frais interne pour la reprendre et la revendre. Si il reste 5000€ pour la remettre en état elle vaut commercialement 0€.

Dans un cas similaire perso si il reste dans le réseau une K1300S je fais le pas.
S1000R non mais S1000XR a ré essayé en 160 cv???

La balle est dans le camp de Valoche.

Nous allons finir par créer une rubrique "le K [de] Valoche", où nous pourrons imaginer toutes les motos à lui proposer

Il y a déjà eu une rubrique " La K 1300 R de Valoche " qui a duré très longtemps...C'est vrai que notre ami Valoche est " un cas " pour BMW !

C'est ici:
Début en octobre 2012 et fin en décembre 2014
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Routine
La première phrase du premier post de Valoche confirme que ce garçon a eu du flair....

Ah oui, du flair j'en ai eu

Toujours pas de nouvelles des guignols de BMW...

Août ils sont en congé. Et pendant ce temps moi je profite des routes Alpines pendant que K1300R n'y est pas ^^

Patience Valoche, patience.... Pas de stress, y'a le S (Max).
Tu pourrais essayer de courser Pitchou29 dans les Alpes.

Du nouveau?

Rentré de vacances hier soir. Aucune nouvelle de BMW en 3 semaines...

Valoche a écrit:Rentré de vacances hier soir. Aucune nouvelle de BMW en 3 semaines...

Attend la fin du mois d'Aout
A mon avis ils sont au soleil les doigts de pieds en éventail

si j'ai bien lu : problème le 29 mai et toujours rien aujourd'hui 22 août, c'est à dire quasiment trois mois.
Sûr, il y a eu les vacances au milieu mais quand même ça fait long.......

Courage.......

BM92 a écrit:

Valoche a écrit:Rentré de vacances hier soir. Aucune nouvelle de BMW en 3 semaines...

Attend la fin du mois d'Aout
A mon avis ils sont au soleil les doigts de pieds en éventail

Doigts de pied en éventail au mois d'août et les doigts dans le fondement le reste de l'année ....

Et ils battent leurs record de vente donc...

xterminator a écrit:

BM92 a écrit:

Attend la fin du mois d'Aout
A mon avis ils sont au soleil les doigts de pieds en éventail

Doigts de pied en éventail au mois d'août et les doigts dans le fondement le reste de l'année ....

Unstoppable !

ledany a écrit:

xterminator a écrit:

Doigts de pied en éventail au mois d'août et les doigts dans le fondement le reste de l'année ....

Unstoppable !

Alesbatards !!!

Bon, alors...
J'ai rappelé, au bout d'un moment marre d'attendre.
Le mécano pensait que j'étais en pleine négo avec le commercial. Ben mes fesses, ouais !
Et heureusement, parce qu'il a apparemment dans l'idée de me proposer une reprise dans les 3000 balles. Foutage de gueule.

Donc j'ai appelé le service client BMW, et je dois donc renvoyer toutes les factures, ainsi que le devis de réparation.
Devis que j'ai sous les yeux, total de 13 497,94€, dont seulement 300€ de main d’œuvre.
Là j'ai pas compris.

Détail des gros postes :
MOTEUR MOTO NOIR - 11 227,73€
SILENCIEUX CATALYSEUR - 1 112,71€
ELECTRONIQUE DE CHASSIS CENTRALE - 650,48€ (????????)

Bref, j'envoie tout ça à BMW France et j'attend ...

Pas possible de remplacer juste les pièces cassées?

Un cylindre est rayé...

finalement en cas de probleme il vaut mieux qu'elle crame

Oui c'est exactement ça...

Je viens d'avoir BMW France au téléphone. Il commence par me dire "désolé", alors je m'attend au pire. Il continue en disant que leur proposition de prendre à leur charge 80% des pièces est le maximum qu'ils feront.
Et du coup, en regardant à nouveau le devis, je me rend compte qu'il y en a pour en gros 13 000€ de pièces. Donc un reste à payer en gros à 2 500€.
Alors que mon concessionnaire me parlait plutôt de 5 000€ à ma charge.

C'est plus du tout la même musique, là. Bref, le gars que j'ai eu au téléphone va rappeler la concession pour obtenir des explications...

2500 mais çà te ferais pratiquement un moteur neuf non?

Comment ça pratiquement ? Oui, 2 500€ et j'aurais un moteur neuf.

Voici le détail du devis :

Les concessions n'ont apparemment pas le même point de vu que BMW France pour ce qui est du service.

Alors... il y avait des erreurs dans le devis.
Donc BMW prend en charge 80% du moteur + silencieux.
Le boitier électronique de gestion moteur est pris en charge à 100% (l'expert technique l'impose par rapport à la monte d'un moteur neuf).
Devis revus et corrigé, il me reste 3 921,41€ à payer.

Z'en pensez quoi ? Go ? De toute façon c'est ma seule option. Le conseiller que j'ai eu m'a dit que normalement, pour une moto de cette âge / kilométrage ils refusent toute prise en charge, et que là c'est "grâce" à mon historique qu'ils participent à 80%...

Enfin "z'en pensez quoi ? go ?"

Je viens de leur dire "go"

Si c'est ta seule option... je dirais go, mais çà fait mal quand même pour si peut de km.

Moteur 1: 22 000km
Moteur 2 : 38 000km (du coup)

J'espère que le moteur 3 durera plus longtemps.

Sinon je m'estime quand même chanceux qu'ils ne m'aient jamais fait chier du fait que j'ai plus la cale...

Le moteur suivant sera en full ne parlons plus de cette cale

Tu devrais te faire expliquer le détail exact de ta facture car je ne sais pas comment on arrive à 3921,41€... ou alors il manque des montants non mentionnés sur le détail plus haut.
Les chiffres que tu indiques sont HT ou TTC ?

Moteur : 11227,73
Silencieux : 1112,71
soit un total de 12340,44......... 80% = 9872,35 + électronique du châssis = 650,48

soit la prise en charge de BMW : 9872,35 + 650,48 = 10522,83

Total des sommes de ton document = 13390,26

A ta charge : 13390,26 - 10522,83 = 2867,43 (TTC ou HT ?)

Si HT : 2867,43 + (TVA 20% = 573,49) soit un TTC = 3440,92

Je peux me tromper, cela va de soi.
Maintenant, 4000 euros, c'est probablement la solution où tu perdras le moins.

Il y avait des erreurs dans le devis. Par exemple, le boitier électronique coûte 800€, et le moteur 300€ de plus. J'aurai le détail demain ou après-demain.

Go/no go?
Go.

Je trouve ta remarque intéressante pour l'absence de cale:
peut-on imaginer que l'absence de cale soit en cause dans les problèmes récurrents de tes moteurs? Je ne me souviens plus de l'ensemble des détails mais avais-tu mis à jour la partie électronique? Je me souviens avoir demandé à Kalou les risques d'ôter la cale sans ajuster l'électronique et suite à sa réponse, j'ai évité de tirer dans les tours jusqu'au rétrofit officiel.
Dans ton cas, je crois me souvenir que tu avais monté un autre boitier élctronique: celui ci peut-il être en cause?
Depuis le fameux blocage d'accélération sur mon K13S (9500 km au moment des faits), je suis dubitatif sur la robustesse de nos engins si l'électronique n'est pas réglé aux petits oignons. Mais je suis une "bille" en motorisation, alors mes craintes ne sont peut-être pas justifiées.
Pronostic moteur 3 par extrapolation: 54000 km

Moteur neuf... garantie d'un an avec ?

"Pas si pire" comme disent les québecois et comme c'est toi qui décide, tu as fait le bon choix. Tu es vraiment malchanceux car en regardant bien, il y a eu très peu de casse moteur sur ces motos. Bon courage pour la suite.

theflat a écrit:Moteur neuf... garantie d'un an avec ?

Puisque j'en paie une partie : oui

Pas idiot ce que dit Marc O. Casser deux moteurs si peu kilométrés alos que tu les bichonnes, ch'est pas normal ... ou bien il y a du vaudou là-dessous !

La premiere casse c'est pas de bol,
La deuxième est sûrement une séquelle de mon accident en novembre.

En fait Valoche ... ne nous la pas dis .... mais il est Beta-testeur chez Mottorrad .....

J'ai eu le commercial au téléphone, je suis PTDR.
Je vous la fait courte, en gros s'il me reprend la bécane pour me proposer une K1300S édition spéciale, c'est lui qui profite de la participation BMW France et plus moi.

Sans blague, mec...

Valoche,
Voudrais-tu dire par là qu'il(s) a/ont essayé de te la faire à l'envers? A la fin, cette K1300S ES te coûtera-t-elle plus cher que les réparations de ton devis?