méca général R1150RT

Rappel du premier message :

Je suis d'accord avec toi et j'en ai bien conscience. Déjà comme ils me regardent quand je me gare devant chez eux, ca donne pas envie de rentrer alors....
Apres oui je n'arrive pas à la vendre mais pourtant elle est vraiment en bon état et a un bon prix...

Sinon, sans aller chercher sur le boncoin, il y a celle-là aussi a vendre :
https://bmist.forumpro.fr/t94632-vends-bmw-r1100-rt-1996-88670-km-3500

Quelqu'un peut m'expliquer le coup "des câbles de sécurité rétro-viseur" quand même ?

J'ai regardé le tuto de BM92.... JE vais le relire mais il commence par faire les purges de la centrale avec contact demarré

je ne l'ai pas sous les yeux...donc, je vais supprimer ce que j'ai écrit plus haut...pas la peine d'induire en erreur   ...j'ai écrit ça de mémoire...elle doit me faire défaut   
si tu as la méthode ...suffit de suivre bien calmement   

Lis et relis bien le tuto.

Avec contact mis, tu commences par purger les 2 circuits AV et AR (centrale étriers) en remplaçant le Dot 4 des 2 réservoirs intégrés à la centrale. En fait tu t'aides des 2 pompes intégrées au bloc pour évacuer le liquide usagé par les vis de purge des étriers (en surveillant bien le niveau des réservoirs grâce au petit entonnoir).

Contact coupé, tu purges les circuits commandes ( poignée centrale, pédale centrale ) " manuellement " avec les maîtres cylindre poignée, pédale pour évacuer le liquide usagé par les 3 vis de purges de chaque commande. (en purgeant dans l'ordre 1-2-3-1).

Une vidéo qui va aider à mieux assimiler le tuto (pas la même bécane mais bien la même centrale)

 

Merci je vais regarder ca au calme et relire la méthode car j'ai pas vu l'histoire des 3 purges pour la partie manuelle ...  
Après pour être honnête je vas RE contrôler la "gueule" du liquide mais il était très joli (bien jaune épais) mais je vais peut-être pas faire l'avant si pas nécessaire....

mikyvienne a écrit:Merci je vais regarder ca au calme et relire la méthode car j'ai pas vu l'histoire des 3 purges pour la partie manuelle ...  
Après pour être honnête je vas RE contrôler la "gueule" du liquide mais il était très joli (bien jaune épais) mais je vais peut-être pas faire l'avant si pas nécessaire....

le liquide ne doit pas être jaune mais le plus translucide possible et bien liquide

+1 avec Freddy !! C'est pas du miel !!  

Si tu fais le total, tu mets en place 11 fois ton récipient récupérateur de dot 4

3 fois sur les purges des étriers AV et AR

8 fois sur les purges de la centrale.

Rhoo.; oui je sais mais il es translucide jaune au contraire d'etre marron opaque lol

Bon je sais que ca ne vous regarde pas plus que ca mais je ne me sent pas super bien ce soir (je pense que j'ai beaucoup stressé avec cet achat et que les nerf se mettent en pause là )
Donc je vais me contenter d'organiser le garage pour pouvoir tourner autour de mémère et démonter le bras de fourche

La tete du liquide tu ne la connaitras que quand tu l'auras remplacer entierement.
Sur ma k75, au levier il avait l'air pas mal, au niveau du bloc ABS, il etait noir charbon... je pense que la purge n'avait pas ete faite au niveau du bloc ABS mais seulement au niveau des etriers.

Personnellement sur un moto d'occase un peu ancienne, je change TOUS les liquides sans exception.

Ca permet de connaitre sa moto, et d'avoir une bonne idée de l'etat.

Tu as raison flat, je verrai comment ca se passe avec l’arrière....

Pfff j'ai presque fini la fourche mais je n'ai pas exactement la même huile que celle de l'autre fourreau.
Ils avait mis de la 10w et moi j'ai de la 15-20w ca fait quand même un peu trop de différence non ?
Et bine sur je n'ai pas assez pour faire les deux...
C'est c** quand même

mikyvienne a écrit:Tu as raison flat, je verrai comment ca se passe avec l’arrière....

Pfff j'ai presque fini la fourche mais je n'ai pas exactement la même huile que celle de l'autre fourreau.
Ils avait mis de la 10w et moi j'ai de la 15-20w ca fait quand même un peu trop de différence non ?
Et bine sur je n'ai pas assez pour faire les deux...
C'est c** quand même

ça tu l'as dit, c'est ballot!!! tu n'as pas vérifié ce dont tu avais besoin et ce que tu avais     

sisi j'ai même prevu d'y aller demain car l'huile de fourche j’étais sur (et j'ai vérifié) de ne pas en trouver en grande surface. Donc demain suis obligé de faire un détour par Cardy mais bon si j'avais pu m'en passer ... Et surtout j'aurai pu finir la fourche mais du coup me suis un peu avancé quand même et j'ai pu voir que les plaquettes étaient en très bon état (c'est déjà ça ... )

Bon aller je vais aller fermer la boutique e réviser mon tuto

En fin de compte une fois le carénage enlevé c'est tout assez accessible ....
Et la fourche c'est assez facile (j'ai pas trouvé la vis qui devait être chauffée...)

Et ben dis donc j'espère quand je vais acheter la mienne je n'aurais pas tout ça a faire car ça va me couter des plombs  j'ai un emplacement dans un garage que je partage avec un voisin sans électricité et sans eau donc impossible de faire quoi que ce soit a part l'entreposer

Aller bon courage  

lebest a écrit:Et ben dis donc j'espère quand je vais acheter la mienne je n'aurais pas tout ça a faire car ça va me couter des plombs  j'ai un emplacement dans un garage que je partage avec un voisin sans électricité et sans eau donc impossible de faire quoi que ce soit a part l'entreposer

Aller bon courage  

là ça va, mais des fois c'est pire   

non, c'est une blague     

Bon OK je vais garder ma Kawa !!!!

A voir avec le recul que je n'ai as encore mais si tu savais tout ce que j'ai fait sur la kawa en 4 ans   
Même si ce n’était que de l'entretient régulier ....
Rien que le jeu au soupape ca va être du gâteau avec le flat à cote du 4pattes :o
Et la fourche c'est pareil, c'est un régal a faire par rapport au Z. La tout tient sans les foureau, Sur le Z tu as interet à tout suspendre (d'autant qu'elle n'a pas de centrale) sinon ca se casse tout la figure et avec le carénage qui est moins facile a démonter c'est galère de sortir les fourreaux
Après voila, j'ai aussi pris celle là car je savais que je pouvais la bricoler moi même au cas ou. j’ai juste essayer de faire attention au coté cardan qui peut par contre revenir vite très cher.

Mais si on regarde bien ca reste de l’entretient. Le liquide de frein c'est a faire tous les ans il avait plus d'un an je savais donc que je devrait le faire, j'avais juste pas prévu de le faire cette semaine c'est la durite qui m'y pousse.
C'est pas fait mais pour le moment ça ne m'a couté que 11€ pour 1l de DOT4
Démontage du carénage + réservoir.. aller 1/4 d'heure car je découvre
La purge la c'est une autre histoire, on verra quand ce sera fini. Mais rien de compliqué ça va juste est un peu long et tout seul c'est un chouillat acrobatique, faut avoir le bras long   
LA fourche ? on le carénage doit gêner quand il est ne place mais sinon franchement en une 1/2heure avec l’habitude c'est torché pour les 2 fourreaux.
Ca ce n'est pas spécialement de l’entretient car la fourche ne fait pas amortisseur donc on est pas très regardant sur l'huile, c'est juste que le si fuyait et que ca fait sale c'est tout. le joins à du me couté moins de 10€ et je verrai ce soir pour l'huile de fourche mais je vais prendre la moins cher en 10w.
Les "anciens" m’arrêteront si je dis des c........s mais j'ai l’impression que l'entretien régulier de ces machines n'est pas si onéreux en définitive si on peu le faire soit même. Après certains pièces sembles quand même couteuses et rares voir indisponibles en adaptables, me trompe-je ? Par contre côté man d’œuvre, là c'est pas pareil ....

Hello mais tu ne dort jamais toi ??   

Aller plus sérieusement tu a surement raison vite que je trouve la mienne mais je doit vendre ma VN800 avant malheureusement je n'ai plus de vrais garage depuis 2006 et ça me manque !!   

Regarde ci-dessous les moto que j'ai eu de 1966 a ce jour.

http://jcg-moto.blogspot.be/

Sisi a m'arrive mais mal en ce moment je l'avoue et me suis réveillé à 5h30 (au lieu de 6h10) donc...

Mouarf, j'avais pas prêté attention à ton age du coup j'ai relu 2 fois l'année dans ton post
Tu as eu un peu de tout c'est marrant :) (pareil pour les voiture avec une très grosse préférence renault mais la 240 relève le niveau :p ).
Pour le garage je comprend très bien, nous étions locataire d'une maison avant celle-ci avec un garage qui avait une extension et j'avais pu en faire un vrai atelier, là avec mon garage très "standard" je suis grave à l’étroit mais je me pend si j'ai plus de garage....

Bon j'ai quelques question très R1150 et je ne sais pas où les poser....

 

"""Hello mais tu ne dort jamais toi ??  hein .....""""

C' est exactement ce que je me suis dit....    

Il est fou cet homme....  


Hé, tu es as 1H15 et 105 km de chez moi, va falloir à l' occasion que je passe voir ta moto, elle va être comme neuve...

Mais si je dors rhooo....
Ben Ecoute Laurent la porte est grande Ouverte quand je suis là, sinon j'en ai discuté vite fait avec mon frère et on peut peut-être regarder à monter en août mais faut que je trouve un moment....

Comme neuve je ne sais pas mais du temps qu'elle est au stand je vais essayer de lui faire une beauté quand même.. Qu'elle soit assortie au pilote   

Ya pas de problème, mais téléphone moi, ou mail moi, j' ai 3 semaines de vacances, mais bien occupé, et le 14 aout, je vais me défouler    sur le circuit de Bresse...

Pourquoi mes ancêtres ne sont pas rester en France moi ???   
Mon âge ben les années sont la mais je ne m'en rend pas compte surtout que un seul de mes pote a le même âge que moi tout les autre ont la quarantaines comme mon fils né en 1973   

LaurentM a écrit:Ya pas de problème, mais téléphone moi, ou mail moi, j' ai 3 semaines de vacances, mais bien occupé, et le 14 aout, je vais me défouler     sur le circuit de Bresse...

Pareil si tu veux descendre prévient moi avant quand même qu'on soit sur que je suis là
Moi vacances du 9 au 25 mais on risque de pas être trop là.


@ Lebest : C'est quoi le rapport avec tes ancêtres ? Tu est viking ?
Et je vais pouvoir t'appeler "papa"   
Mais je suis d'accord avec toi. L'age c'est un peu dans les articulations mais beaucoup dans la tête

Grand père grand mère Français    

Me voila a 20 ans et a 63 ans   





Sorry je m'écarte du sujet je le ferais plus promis jurer !!!    aller bon courage et quand elle sera finie j'espère voir d'autres photos

Je vais démonter la mienne maintenant, bien la bichonner et je mes une annonce a vendre  

Rhoo il est beau notre belge
Je connais pas assez votre pays mais il m'arrive d'aller à Breves.

Bon bichonnage alors ; et j’espère que tu vas la vendre vite
Tiens ça me fait penser qu'il faut sue je tel aux dépôt ventes moi pour savoir comment ça se passe :(

Je vais changer les bougies...
Je trouve un truc bizarre sur la route quand je suis rentré et j'en ai parlé a personne car j'avais peur que ca vienne de moi et ou d'un défaut de la moto.
En fait a vitesse stable et la bulle a fond (donc bien protégé) j'avais une sensation d "vague" ou de vas et viens. Me suis dit qu'il fallait pas que ce soit un problème moteur donc que c’était peut-être à cause des remous...
Mais je découvre en fait que c'est "normal". C'est l'effet Yoyo c'est ca ?

mikyvienne a écrit:Je vais changer les bougies...

Mais je découvre en fait que c'est "normal". C'est l'effet Yoyo c'est ca ?

c est ça en effet,

les bougies irridium ont supprimé ce phenomene sur ma 1100rt ainsi qu une synchro
  

mikyvienne/ouf enfin une RT/ByeBye la Z a écrit:Je vais changer les bougies...
Je trouve un truc bizarre sur la route quand je suis rentré et j'en ai parlé a personne car j'avais peur que ca vienne de moi et ou d'un défaut de la moto.
En fait a vitesse stable et la bulle a fond (donc bien protégé) j'avais une sensation d "vague" ou de vas et viens.

Pour info une bulle de preference ne s utilise pas en position maximum. 

OlivierRT a écrit:

Pour info une bulle de préférence ne s utilise pas en position maximum. 

??? Pourquoi???

Sinon pour le yoyo j'ai   
Mais je suis super rassuré quand même :)
Si j'ai d'autre doutes j'essaierai de ne pas hésiter à demander...

en position haute, tu as du resentir une poussée dans le dos (à 120/130km/h)

pour le yoyo, une bonne syncro ça fait pas de mal   + les bougies iridium
mais pour la syncro, avant il faut un nouveau filtre air, réglages soupapes et bougies, au minimum  ...mieux, c'est vidange et filtre à huile

Oui effectivement une petit poussé dans le dos mais ca faisait des "vas et viens" et pas des "tourbillons"
Mais c'est "déconseillé pourquoi ?"
Pour une fois que je peux rouler sur une moto sans en prendre plein la tronche .... C'est aussi pour ca que j'ai chosi une BMW quoi !!!!
Bon ok quand je pique du nez, je baisse la bulle :p

Ok le jeu au soupape finger in the noise
LA synchro ca va me faire un peu de lecture de tuto mais même pas peur
filtre a air... il est pas vieux celui la :(
Tu crois que je peux quand même monter les Iridium et voir plus tard pour la "révision yoyo ? "

Bulle à fond, ça craint rien, c'est fait pour...

je n'ai jamais monté les iridium ...d'autre pourront te répondre   

MErci les gars
Bon fini de manger, j'ai la durite et mon liquide de fourche
Bisous a ma femme et j'y vais

les bougies iridium + le module accelerator, plus d'effet yoyo, ralenti un peu plus haut , meilleures reprises, moteur plus souple , etc, etc.

Pfffffff
Je viens de comprendre ce que voulait me dire le mecano de BMW quand il m'a dit : " La purge ?! Vous allez voir c'est un grand moment de solitude..."
je CONFIRME, j'en ai marre ce soir :)
Bon fourche ok,
Purge "electrique" ok mais la purge manuelle... J'ai encore plein d'air enfin des micro bulle, la pédale est bien dure. Bon fallait s'y attendre en démontant une durite que ça aller faire une belle prise d'air mais pfff, c'est lassant en fait .
Donc demain la suite et j’espère la fin...

Edit : D’ailleurs a propos du ralenti j'ai trouvé qu'il était plutôt bas sur la mienne du coup j'y jetterai un œil quand même.

pour les micro bulles...tu mets un peu de graisse (ou de vaseline) à la base du filet de la vis de purge...en général, c'est de là que viennent les bulles   

ok, igloo, je ferrai ca ce soir

Bon encore de la pluie ici, ça me gonfle..... Si un vol de canard passe au dessus de la maison sûr qu'ils font une halte dans mon jardin en voyant la marre que ça à fait :o

Je savais bien que j'avais oublié un truc hier chez BMW ....
En fait je voulais demander ca chez Crdy mais comme je n'y suis pas allé ça m'est sortie de la tête. Leur demander s'ils avaient des "vieux" câbles a jeter .... Ben oui pour les rétros
Et dire que j'en ai jeté y'a pas longtemps quand j'ai réparé les freins des vélo...
La faute à ma femme ça qui veux pas que j'entasse des m****s

Bon ce soir je devrai rentrer plus tôt donc en faire plus et peut être finir...

Lebest ? Alors elle toute belle ta VN ? tu l'as mise en vente ?

Ben non problème électrique j'ai le grand phare et le code qui s'allume en même temps avec le témoin grand phare bleu j'ai beau changé en code ou en phare rien ne change En faite l'ancien proprio avait ponté les deux phares additionnelles sur le grand phare sans relais et sans fusible j'ai deux prises qui ont cramés j'ai tout réparé contrôler les commodos fusibles et c'est toujours pareille je vais devenir fou !!! La comme cela pas question de la vendre

Mais bon la ont est hors sujet on va ce faire réprimander!! sorry au modos mais je suis désespéré !!!   
 

T'es un peu loin pour que je t'aide. C'est pas super compliqué mais va falloir faire des test et peut-être refaire la connectique...
Tu as au moins un testeur ?
Courage ma poule

J'avais réutilisé les anciennes prises mais je vais les changer me reste plus que cela à faire   

:)
Ca va bien se passer va

Bon l’opération fourche c'est quand même bien (très) bine passée :

Me fait de la peine de la voir comme ca..

Et la on "vide" les tube



La titine en pleine révision ...
http://mikyvienne.free.fr/Publique/R1150RT/revision1.jpg

Vivement qu'elle roule quand même!

  tu vas bientôt rouler   

Ben ca serait bien non ?
Mon pote de Lozere m'a tel hier en me demandant ou ça en était et pour savoir si je venait en moto ce we afin de prévoir une balade dimanche.. Donc oui faut que ça roule

mikyvienne a écrit:ok, igloo, je ferrai ca ce soir

Bon encore de la pluie ici, ça me gonfle..... Si un vol de canard passe au dessus de la maison sûr qu'ils font une halte dans mon jardin en voyant la marre que ça à fait :o

Je savais bien que j'avais oublié un truc hier chez BMW ....
En fait je voulais demander ca chez Crdy mais comme je n'y suis pas allé ça m'est sortie de la tête. Leur demander s'ils avaient des "vieux" câbles a jeter .... Ben oui pour les rétros
Et dire que j'en ai jeté y'a pas longtemps quand j'ai réparé les freins des vélo...
La faute à ma femme ça qui veux pas que j'entasse des m****s

Bon ce soir je devrai rentrer plus tôt donc en faire plus et peut être finir...

Lebest ? Alors elle toute belle ta VN ? tu l'as mise en vente ?

tu prends un câble de vélo , c'est largement assez costaud, de chaque coté un serre câble et juste avant une rondelle large, pour éviter que le serre câble passe à travers le support

ne mets pas trop long, ça ne sert à rien

et un serre flex...ça ne vous suffit pas?...quand il faut retirer le rétro, on coupe et on met un autre au remontage   

C'est juste que j'en ai pas des petits câbles en stock, c'est tout et bon en acheter un juste pour ca.. bof.; Non mais pas grave, je vais faire avec du cable electrique je pense dans un premier temps et dés que je dois changer un câble de frein (avec 3 gamins ca devrait arier quand même :o ) hop

Sinon au boulot j'ai ça,

mais je suis pas certains que ce soit bien adapté   

   avec cette longueur...si ton rétro se déclipse....il va trainer par terre     

 

igloo a écrit:   avec cette longueur...si ton rétro se déclipse....il va trainer par terre     

Vi et si j’accroche une voiture je l’emmène avec moi