Ma nouvelle F 800 R et sa méca.

Qui c'est qui a une bm dans sa camionnette...
C est moi...youpi

félicitation

On veut les photos !!

Bravo

A+

Je fini de galèrer avec la route et je ferais ça demain..
Encore 4h. .

Félicitations, on attend demain pour les photos.

lenfercestlesautres a écrit:Qui c'est qui a une bm dans  sa  camionnette...
C est moi...youpi

Ehé, bravo, j'espere que tu es satisfait du prix et de la moto, comme quoi pas besoin d'acheter au Senegal, pardon, en Angleterre pour trouver une affaire correcte !

slt

me voila de retour au bercail avec ma F, après 1400km de route en master, et après les cols des vosges dans brouillard et la pluie/neige, je l ai dans le garage.

F800R blanche et noir de 2009 31000KM pour 4000€ (negocié-300)abs, poignée chauffante,ordi de bord, pot sc project (bruit splendide) et sabot + protect réservoir liquide de frein, capot de selle et ..pneu arr neuf, michelin power..( mais pneu avant bien user..) kit chaine ok, plaquette ok , le reste je vais voir avec mon concess pour un check up rapide..

Ce matin paperasse oblige, assurance, merci la macif (pub) pour leur tarif (500€ tt risque pour novice, prennent à peine en compte 10 ans de 125cm, bonus voiture plus intéressant)
et à la préfecture de Strasbourg d être ouverte en midi et deux.. (pour une fois qu ils bossent cela...et charmante en plus. .)

tout est en ordre

pour les photos je mets un lien mais pas sur que ca marche.. sinon les modo..faut m expliquer.



https://i.servimg.com/u/f68/19/36/82/89/p1050211.jpg

Ben elle m'a l'air très propre !! Bravo et profites-en bien après le "check-up" et le changement du pneu avant...

A+

et pour ceux que ça interesse je poste la photo de l elingue de guidon qui ma serci pour le transport.

avec ça et deux sangles à crochet accrocher au sol de la camionnette.. ça ne bouge pas d un poil. même dans les cols comme un sac

marche aussi sur remorque..

lenfercestlesautres a écrit:et pour ceux que ça interesse je poste la photo de l elingue de guidon qui ma serci pour le transport.

avec ça et deux sangles à crochet accrocher au sol de la camionnette.. ça ne bouge pas d un poil. même dans les cols comme un sac

marche aussi sur remorque..

Faut juste ne pas avoir des poignées chauffantes.

What????
Moi y en a..

comme dit plus haut, vu avec le concess', presque rien à déclarer à part le pneu avant bien usé (mais d après le garagiste pneu de mauvaise qualité chinoise avec paraffine apparente sur les flan et de marque "Full"..inconnu..!

doit je mettre le même train av et arr ou pas?

il me propose le michelin powersport (^m que l arrière) a 85€ + 20€ de montage-équili..

à voir..

sinon petit essai de 20 km (mais par 2° j ai pas trop fait le malin, ni accrocher au bitume) et le bi est vraiment plus sympa en reprise et en couple que le 4 pattes du permis (cb 650R)

vraiment content de mon achat.. mais attendons les beaux jours pour plus de joie..

Oui c'est pas mal de mettre le même à l'avant et à l'arrière. Surtout que (au moins sur les GS) le pneu avant il dure un max !!

A+

lenfercestlesautres a écrit:What????Moi y en a..

Keep cool. Ce genre de sangle est prévu pour. Je les utilise régulièrement pour trimballer mon K13 (avec poignées chauffantes) sans aucune conséquence néfaste.
Bon choix et bonne affaire et ..........changes ton pneu av au plus vite.

Tu as bien mérité ton nouveau jouet après ce périple !

Effectivement en ce moment c'est pas le top pour rouler mais déjà elle est dans ton garage.

La même marque de pneu avant et arrière ce n'est pas obligatoire mais disons que c'est cohérent. t comme dit plus haut l'usure est moindre à l'avant. Alors pour 100€ tu as la tranquillité d'esprit.

lenfercestlesautres a écrit:comme dit plus haut, vu avec le concess', presque rien à déclarer à part le pneu avant bien usé (mais d après le garagiste pneu de mauvaise qualité chinoise avec paraffine apparente sur les flan et de marque "Full"..inconnu..!

doit je mettre le même train av et arr ou pas?

il me propose le michelin powersport (^m que l arrière) a 85€ + 20€ de montage-équili..  

à voir..

sinon petit essai de 20 km (mais par 2° j ai pas trop fait le malin, ni accrocher au bitume) et le bi est vraiment plus sympa en reprise et en couple que le 4 pattes du permis (cb 650R)

vraiment content de mon achat.. mais attendons les beaux jours pour plus de joie..

on avait des PR3, super accrocheur par tous temps , maintenant le PR4 devrait être encore meilleur

Trumftager a écrit:

lenfercestlesautres a écrit:What????Moi y en a..

Keep cool. Ce genre de sangle est prévu pour. Je les utilise régulièrement pour trimballer mon K13 (avec poignées chauffantes) sans aucune conséquence néfaste.
Bon choix et bonne affaire et ..........changes ton pneu av au plus vite.

c'est un produit que beaucoup ont adopter pour le transport et pourtant je n'y adhère pas , surtout avec des sangles à cliquets, tirer en force vers le bas au bout d'un guidon (même à 10cm) pendant des km, je n'aime pas, risque de flambage un jour ou l'autre (mais non Monsieur, pour tordre un guidon avec une sangle, vous n'y pensez pas ..... et bien on essaye et ça marche hélas !! et d'autant plus que le guidon est long, sur des bracelets, aucun souci), je préfère passer les sangles au niveau des pontets et à protéger le réservoir du frottement de la sangle. l'avantage avec les r c'est le telelever, idéal pour mettre pour les sangles .

sweety; ok pour la sangle je comprend le point de vue, mais c était ma première fois pour le transport alors ne connaissant, presque rien, au transport de moto: j ai écouté à gauche et à droite et c était la solution pour moi , seul et désemparé face à l univers..

j ai essayé hier la moto sans voir de différence au niveau du guidon, les poignée marche toujours !
(j avais quand même bien serrée les sangles de peur que ça se balade en cours de route..)

sinon question pneu je vais le faire changer dès que mes finances iront mieux ( mois très compliqué avec achat moto et une nouvelle peugeot 2008 (pub).. et noël approche aussi et j attend un petit mec pour Avril , notre 1 er... ) donc ON SE CALME et on respire...

encore des questions-réponse..j aime bien me prendre la tête..

suite au avis lu et à l essai (et ma faible expérience de motard) je trouve les cales-pieds d origine, tout métal, de la f800r un peu glissant (avec les pieds humides par brouillard et pluie..)
j ai donc acheté ça, sur moto ixtem .. j attend de les voir en vrai mais mon l air bien ( avec ou sans le caoutchouc) mais est ce quelqu' un as déjà tenter le montage de ce produit sur sa moto? car d après le site c est fait pour..


et ça pour le style et surtout contre la pluie et le froid.. (avec le kit qui va bien..ça va de soit.. )
ça va etre beau avec le black & white..

et a force est ce qu il ne faudrait pas changer le titre du post ou est ce que je dois ouvrir un autre post ( genre mécanique de mon f) ??

possible que oui car avec le titre original tu n'aura plus beaucoup de "lecteurs"

lenfercestlesautres a écrit:encore des questions-réponse..j aime bien me prendre la tête..

suite au avis lu et à l essai (et ma faible expérience de motard) je trouve les cales-pieds d origine, tout métal, de la f800r un peu glissant (avec les pieds humides par brouillard et pluie..)
j ai donc acheté ça, sur moto ixtem .. j attend de les voir en vrai mais mon l air bien ( avec ou sans le caoutchouc) mais est ce quelqu' un as déjà tenter le montage de ce produit sur sa moto? car d après le site c est fait pour..


et ça pour le style et surtout contre la pluie et le froid.. (avec le kit qui va bien..ça va de soit.. )
ça va etre beau avec le black & white..

non ne change pas le titre,cela permettra aux futurs acheteurs  dans la perfide Albion, de se méfier

par contre maintenant il serait préférable de créer un nouveau post sur ta nouvelle moto et de basculer les posts si rapportant dedans (vois avec un gars en rouge ou en marron par MP)

lenfercestlesautres a écrit:encore des questions-réponse..j aime bien me prendre la tête..

suite au avis lu et à l essai (et ma faible expérience de motard) je trouve les cales-pieds d origine, tout métal, de la f800r un peu glissant (avec les pieds humides par brouillard et pluie..)
j ai donc acheté ça, sur moto ixtem .. j attend de les voir en vrai mais mon l air bien ( avec ou sans le caoutchouc) mais est ce quelqu' un as déjà tenter le montage de ce produit sur sa moto? car d après le site c est fait pour..


et ça pour le style et surtout contre la pluie et le froid.. (avec le kit qui va bien..ça va de soit.. )
ça va etre beau avec le black & white..

Salut j en avais sur la mienne c est top les proteges mains!! je les ai conservés et voulais les mettre à la vente par contre ils sont tout noir (la partie centrale est noire aussi regarde la photo) si jamais ça t intéresse ils sont impeccables (jamais cassé la gueule  ) tu peux me contacter

ah M.... j avais mal lu j avais pas fait gaffe que tu les avais déjà achetés j ai cru  que c étais un projet
Bein oublie mon post du coup !!

merci pour ta réponse xavier11, mais du coup oui effectivement j ai craquer direct pour l achat neuf et avec le liseret blanc.

pour le post j ai demandé au modo une division des messages, à suivre dans les post meca des F.

merci d avance pour ce qui suivront...

v'la le post re-crée pour la suite de l histoire de mon F800R

pour ce qui concerne les outils sous la selle, est il utile dans avoir sur une bm?
et le kit reparation pneu? si on a une tt risque?

perso j ai jamais eu de soucis je me contente des outils fournis sous la selle par contre quand je pars sur plusieurs jours je prends une bombe anticrevaison au cas où, en quichant un peu du dois pouvoir faire tenir un kit de crevaison sous la selle (moi j arrivais bien a faire tenir la chicane de l' akra dessous )

tu vas te regaler avec ton F800R une super bécane en solo comme en duo ... bon choix

gaffes quand tu montes les pare mains qu' ils ne soient pas à moins de 5 mm de la partie fixe des leviers d embreyage et de freins . Je n avais laissé que 3 mm et avec la vitesse ça les plaquaient contre, ce qui à force de frottements avait endommagé la peinture sur ceux ci ! Rien de bien grave ni dangereux mais comme je suis un gros maniaque...

De quelle partie parle tu..? Au niveau des poignées?
Je pensait pas que c etait réglable. .

Sinin je mettrais un petit bout de mousse autocollante a l intérieur des déflecteurs (style ce qui sont pour les fenêtres et qui bloque l air.)

lenfercestlesautres a écrit:De quelle partie parle tu..?  Au niveau des poignées?
Je pensait pas que c etait réglable. .

pas des poignées mais là ou le levier vient se fixer via un axe
j ai trouvé cette photo sur le net regarde ce que le gars à fait il a ajouté une fixation sinon c 'est là que ça vient frotter, à l extrémité interne



mais je pense que l idée de la mousse est pas mal

après tu peux toujours les mettre plus haut ou plus bas pour que ça ne vienne pas toucher mais du coup c est moins efficace en terme de protection ...

ok merci xavier pour le recherche que tu as fait sur les poignées, je verrais quand je recevrais les pares mains.

si ça me gêne ou pas je trouverais bien un truc à bricoler..

sinon pneu neuf monté à l avant cet aprem.. michelin power comme l arrière. petit rodage de 100km à faire et après on verra la qualité dans la durée..

pour revenir au cale pied, quelqu' un en sait-il plus??

xavier11 a écrit:perso j ai jamais eu de soucis je me contente des outils fournis sous la selle par contre quand je pars sur plusieurs jours je prends une bombe anticrevaison au cas où, en quichant un peu du dois pouvoir faire tenir un kit de crevaison sous la selle (moi j arrivais bien a faire tenir la chicane de l' akra dessous )

vu ce qu'il y a comme outils, tu peux les laisser à la maison

moi je n ai aucun outils sous la selle d où ma question..
je pense me faire un petit kit maison (tournecuisse,et clé a laine de mouton..

lenfercestlesautres a écrit:moi je n ai aucun outils sous la selle d où ma question..
je pense me faire un petit kit maison (tournecuisse,et clé a laine de mouton..

Opte surtout pour un jeu de clés torx...

D acc mais de toutes les tailles ou juste 2ou3..?

sincèrement , pour la F800 , les outils pour tous les jours sont un luxe quasi inutile, au garage, oui, mais se balader avec ........ quand on part en vacances une semaine ou 2, peut-être et encore .

un kit pour les crevaisons est nettement plus utile, mais sur la 800 pas certain que ça passe sous la selle

Ouai c est sur que sous la selle y a pas de place pour autre chose que mon fute de pluie et un petit bloque disque..
Les outils c est juste pour pas partir dans rien mais au final je pense que je vais me passer de tout ca et faire confiance a la bm et a mon assurance dépannage 0km. .
et pas prévu de partir en vacance avec..
Mais vu que j ai pas de torx au garage.. faut que j en trouve de toute manière

lenfercestlesautres a écrit:D acc mais de toutes les tailles ou juste 2ou3..?

Si tu prends ça, tu es tranquille et tu peux le mettre sous la selle.

slt

ok du coup cle torx achetées et pince multifonction avec, comme ça je mets ça sous la selle et BASTA.
Mes cales pieds et protège-mains sont arrivé au relais, je les cherche cet aprem , si tout va bien ..montage et essai ce soir ou demain.

Tu n'as pas une K ou une R mais une F, donc les outils tu peux oublier, on n'est jamais en panne nous...

ouais.. sauf que j ai eu un truc bizarre ce matin, coupure du contact au feu rouge après avoir fait 30km...
plus de témoin de rien du tout, et j ai du re-contacter deux fois avant d avoir du jus pour démarrer et d avoir tout les compteurs a (odb) a zéro.
j ai cash commander une batterie que je cherche demain.

Cela ressemble plus a un faux contact quelque part qu'un problème de batterie.

lenfercestlesautres a écrit:ouais.. sauf que j  ai eu un truc bizarre ce matin, coupure du contact au feu rouge après avoir fait 30km...
plus de témoin de rien du tout, et j ai du re-contacter deux fois avant d avoir du jus pour démarrer et d avoir tout les compteurs a (odb) a zéro.
j ai cash commander une batterie que je cherche demain.

Ca me l a fait une fois en roulant ... plus rien tableau de bord éteint ... j ai enlevé la clef remit et redémarré et ça ne me la jamais refait une seule fois... va savoir

Tu as de la place sous la selle
- au niveau des carenages lateraux arriere, ou tu peux mettre des trucs dans les cotés genre bloque disque. Il y a un peu plus de place coté gauche.
- sous ton cul, au niveau de la connectique du reservoir. Il y a de la place selle fermée. Ne rien y mettre de lourd risquant de bouziller les connecteurs mais un pantalon de pluie fin et bien plié y passe (un peu chiffon, mais ca passe)

Sinon, quand j'ai besoin d'un peu de volume j'ai un sac étanche UBIKE qui tient tres bien sur le siege arrierre. 1 sandow sous la selle, un autre accroché aux poignées passager, ca s'installe en 30 s et rien ne bouge.

pedrolito25 a écrit:

lenfercestlesautres a écrit:D acc mais de toutes les tailles ou juste 2ou3..?

Si tu prends ça, tu es tranquille et tu peux le mettre sous la selle.

ça hélas, c'est le genre d'outils qui sert de presse papier, tellement c'est peu pratique à utiliser, il est préférable de prendre un jeu de clés indépendantes

Moi J ai pris un jeu indépendant..

Chacun fait comme il veut, le tout s'est d'en être content.