Panne ou pas panne sur la K13?

Comme toujours, il est difficile de savoir si le modèle est fiable ou pas...
ceux qui n'ont pas de panne restent discrets. Alors ce sondage permettra d'y voir plus clair... K-treizistes... à vos bulletins!

Si vous désirez répondre,
merci de préciser votre modèle, votre kilométrage et la panne.

5'000km et aucun problème à signaler.

encore trop peu roulé avec le k1300r mais déjà une semaine et elle tient encore debout

1000km
- Voyant batterie qui s'allume avec triangle rouge au démarrage: réponse du concessionnaire: c'est normal

3000km
- Commodo gauche + le voyant de batterie c'est pas normal mais on n'a rien fait. par contre on a mis des mousses dans les reservoirs de liquide frein. Le commodo droite? le changer en preventif? pourquoi donc il marche pour le moment. Immobilisée 4 jours

3000 KM : plus de batterie
4500 KM : Commodo droit HS

3000 kms et rien pour le moment.

2200 kms et r.a.s

2000 kms et R.A.S à ce jour.
Pourvu que ça dure !!!

K13GT 47OO Km pour le moment c'est OK.

K13s 7500km
comodo gauche changé a 4000km
capteur rdc qui repond plus de temps en temps mais j'ai rien dis au concess encore

Kenadan ce serait sympa de participer au vote. Tu n'apparais pas dans les problèmes...

oups désolé je n'avais pas cliqué

Pas de soucis.

Pas immobilisé pour le commodo? ils l'avaient en stock?

le comodo déconnait pas complètement donc j ai attendu qu'ils le reçoivent pour le faire changer (15min sans rdv) donc on peut pas dire que j'ai été immobilisé

Ok bonne journée

K13 GT 2400 kms et OK pour le moment.

Bonjour à tous,
5155 kms à ce jour pour mon K1300S et RAS que du bonheur. Pneu AR aux témoins (Metzeler M3) que je vais remplacer par un Michelin Power 2TC.
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K1300GT et rien à signaler pour 2400km.

Humm, petite correction: hier plus de clignoteur à gauche !?

Rien de bien grave. Commodo ?

k1300R -> 2100 KM
Aucun problème pour le moment.

K1300S - un peu plus de 7000km

-> problemes de vibrations dépendant de la vitesse...
-> probleme de callages intempstifs aléatoires...

Sinon, pas eu de probleme de commodo (c'est déjà ca...)

Bonjour à tous,
Je reviens de vacances mon K13S a 10 OOO Kms et je n'ai à signaler qu'une consommation d"huile qui me paraît anormale, quoique j'avais eu la même chose avec le K12S. Je suis maintenant certain que cela vient de l'utilisation que j'en fait:
Sur 10000 Km fait en 3 mois j'ai du faire 8500 km de routes de montagnes ( plusieurs fois les Alpes + Les Pyrénées + les Asturies ).

Je pense réellement que c'est une super moto en ce qui concerne le chassis , par contre au niveau moteur je pense que ces motos sont de plus en plus sophistiquées et que les gars de BMW de plus en plus pommés....

Avec mon K12 j'avais interviewé plusieurs cons.... et autant de cons... que réponses différentes...........

Par contre petite aparté sur les pneus :

Monte d'origine SPORT ATTACK changement à 4000 Km et franchement sans regret, remplacés par des Pilot Power 2CT, pas mal quand ils sont neufs mais à la fin (5000) on a l'impression de tomber, et là je viens de mettre sur le chemin du retour des BT16 (il n'a avait que ça) et je trouve que la moto a perdu en maniabilité ...... à suivre .... peut être simplement la différence avec les PP 2 qui eux donnaient l'effet inverse.
Demain je fais un petit tour du côté de la route du Castellet on sera vite fixé.

Voilà sinon je suis moi aussi dans l'attente de la VFR 1200....

Bonne route à tous

4200KM de bonheur. RAS.
Pourvou che ça doure !

K13R 15000 km comodo de cligno remplacé vers 6000

sur des routes un peu cabossées et à basse vitesse j ai mes disques de freins av qui jouent des castagnettes mais il parait que c'est normale ...

K13S de juin 2009: 4000kms de pur bonheur et pas de pb

en 10000 kms 3 changement de commodos ou sinon pas d'autres problémes

3 commodos en 10 000 bornes ?

33% de pannes?!

5000 ... RAS sur un 13s

titi974 a écrit:3 commodos en 10 000 bornes ?

le gauche à la livraison ne fonctionnait pas donc changer puis aprés les deux et enfin celui de droite tout seul, et a part sa pas d'autres souci....

K-1300GT. 5900 kms

Mecanismes de valises bloques ( l'un apres l'autre )

Batterie k.o. (inmobilisé)

Reste OK

pour les valises, j'ai eu le même problème et j'ai trouvé la solution, en fait, quand tu actionnes la serrure en appuyant dessus pour ouvrir, il faut simultanément appuyer légèrement sur la patte qui se soulève ( celle qui permet de fermer la valise ), depuis, je les ouvre trankil
essaie et dis moi

En efet je faisait comme tu dis, mais le mecanisme s'etait carrement cassé.
BMW s'est chargé du remplacement. Il parait que c'est une panne très rare.

Perso K13 R, j'ai que 1600kms, donc c'est mieux qu'il y ait pas de panne vu le chèque à l'achat. Je serais plutôt déçu si je vois que la qualité n'est pas là....
Par contre, pour les pneus, j'ai cru comprendre qu'il n'y aura que des montes sport (avec jantes sport 190x55 bien sûr), pas de bi-gommes...

quand je regarde les résultats du sondage, un tiers des utilisateurs ont eu déja une panne
c est une moto trés recente et donc, la plupart d entre vous ont moins de 10000 bornes, voir 5000

ça craint quand meme

500 km et deux calages intempestifs moteur chaud.

Sans gravité mais un au milieu d'un carrefour (un peu chiant), le moteur s'arrête.

On verra ça à la révision des mille.

Une petit coup de modération... le sujet portant sur les pannes, j'extrais tout ce qui concerne les pneus et je crée un nouveau sujet...

pour parler gomme, c'est là bas
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ici nous continuons à parler pannes... merci

MJ du 23 juillet. Match autos contre motos sportives. 4 voitures, 4 motos, une seule panne au cours des tests. Devinez quoi? La BM K1300S qui n'a pas terminé les épreuves...

tu l'as mise dans le sondage ?

kuczynski a écrit:MJ du 23 juillet. Match autos contre motos sportives. 4 voitures, 4 motos, une seule panne au cours des tests. Devinez quoi? La BM K1300S qui n'a pas terminé les épreuves...

panne de boitier

Vous êtes durs ! D'après ce que je me souviens de l'article c'est le boîtier de chronométrage qui est tombé en rade...

k1300r,4500kms,ras ...si ce n'est ce bruit de casserole à bas régime à la décélération :face:

K1300S avec 5300 kms maintenant et toujours que du bonheur.

Bonjour,

Je possède une K1300 GT bleue depuis juin 2009.
Actuellement 2800 km et débridée à 160 CV.

Après une ballade sous la pluie belge, le comodo gauche ne permet plus de faire fonctionner le clignoteur gauche (le droit fonctionne et les ampoules sont OK car mises en route par l'interrupteur rouge de secours).
Le comodo a été remplacé hier par le concessionnaire BM.
Problème d'oxydation des contacts semble-t-il.

Par contre je devrai repasser au garage car le nouveau comodo semble être mal fixé au guidon : du jeu lorsque l'on presse sur les boutons de commandes.

Vincent

nik0 a écrit:33% de pannes?!

certes, cela peut choquer, mais la méthode n'est pas scientifique : en effet le forum est un peu le point de rencontre des mécontents ! (au secours ! ouh là là ! help ! Grrr ! fuck ! etc...)

CYRIL- a écrit:K13R 15000 km comodo de cligno remplacé vers 6000

sur des routes un peu cabossées et à basse vitesse j ai mes disques de freins av qui jouent des castagnettes mais il parait que c'est normale ...

Ce n'est pas les disques!

Il y a surtout des pannes de comodo.
Ce n'est pas vraiment une panne.

Je pense qu'elle sera + fiable que la 12. Attendons que les kilomètres fassent leur oeuvre sur les organes mécaniques de base.

oui : 7 comodos, 3 batteries et des calages...

1900 km en un mois et RAS ... pourvu que ca dure !

pour les commodos, en ayant entendu parler sur le forum j'ai décidé d'en parler à un des mecanos de courbevoie au moment de ma revision des 1000kms

Il en ressort qu'ils connaissent la panne, ont déjà eu a y faire front et il s'agit en faite d'une mauvaise conception
tout ce qui fait contact est en gros sur une petite feuille (sorte de circuit imprimé souple)
cette feuille est noyé dans la masse
il se trouve que tout ça n'est pas tres bien fait, et l'eau peu y rentrer et ainsi faire cloqué cette petite plaque rompant ainsi le contact (en gros)