1300 GS

Rappel du premier message :

Salut les gars
Belle moto !!

J'ai essayé cette 1300GS à la tombée de la nuit sur une route viroleuse à moitié sèche où j'ai pu avoiner un peu.


P'tin, y fait chi...... monsieur BM, on se demande toujours ce qu'il peut faire de plus à chaque nouvelle GS et cette fois ci encore, elle a des "nettement mieux" que celle d'avant.

P'tin ce moteur !!!
Le reste c'est du détail et beaucoup de mieux aussi notamment pour les moins de 180 cm avec cette moto qui se pose à l'arrêt et se relève en roulant pour garder le bon chassis qui va bien.

Je vais éviter pour le moment d'aller la tester sinon je vais craquer.

Ciol a écrit:Je vais éviter pour le moment d'aller la tester sinon je vais craquer.

Bmw a bloqué les livraisons des Gs1300 depuis ce jour et rappel sur les modeles livrés. De la belle qualité n’est-ce pas!!

https://afmb.bike/r1300-gs-rappel-relais-demarreur/

paf la bm a écrit:J'ai le compte en banque va bien, je suis fan.        

Je n'ai pas le compte en banque va bien, je ne suis pas fan et ma GS de 30 ans est nettement mieux.      

A mon avis avec la 1300 tu ne pourras pas faire de ski avec, tout l'électronique va geler
Où la première grosse flaque d'eau vroum vroum et plouf

gil2b a écrit:Bmw a bloqué les livraisons des Gs1300 depuis ce jour et rappel sur les modeles livrés. De la belle qualité n’est-ce pas!!

https://afmb.bike/r1300-gs-rappel-relais-demarreur/

Excellent !

Moi, ce qui me connaissent le savent, je ne suis pas vraiment intéressé par la gamme GS, mais bien sur par la RT...

La RT, c'est d'autres technologies en lien avec le caractère GT de la moto, carénage protecteur, bagagerie adaptée, navigation etc...
Le moteur et le cadre normalement sont communs, mais justement, cela manque un peu de nouveauté...
Les suspensions qui se baissent à l'arrêt c'est un élément intéressant c'est sur, surtout pour ceux qui comme moi ne dépassent pas 1m70...

J'attends donc fin de cette année 2024 pour en savoir un peu plus sur ce projet R 1300 RT, mais il faudra qu'il y ait plus de différence que cela pour me décider...

Il faudra surtout que « les problèmes de jeunesses «  se tassent, que les rappels soit fait et que la commercialisation reprenne avant que Bmw songe à sortir encore une machine pour Beta testeur

J'ai craqué...et j'en suis ravi.

BMW est arrivé à faire mieux presque partout...sauf pour le poids qui diminue!
Le nouveau moteur est d'une souplesse étonnante. Je n'imaginais pas un tel step par rapport au 1250.
Le shifter est beaucoup plus doux - l'assiette variable permet d'assurer les arrêts les pieds bien à plat sur le sol - éclairage au top - moto plus étroite et presque élégante /1250.
En un mot pas de mauvaises surprises. Pour le reste on verra quand il fera meilleur et qu'elle sera un peu débourrée.
Et financièrement la différence (à équipement équivalent) n'est pas déraisonnable /1250 GS. Et si on se débrouille bien on peut obtenir une remise correcte (6% dans mon cas pour une moto commandée 12/23 et livrée mi février).

summerteam a écrit:Jm
BMW est arrivé à faire mieux presque partout...sauf pour le poids qui diminue!

Les journalistes sérieux qui l'ont pesée ont trouvé des chiffres assez inexplicables, par rapport aux 237kg annoncés dans les communiqués de presse... C'est plutôt 256kg, au pesage... un écart non négligeable, même s'il y a sûrement moyen de l'expliquer, entre les motos d'essai et une configuration théorique que personne n'a jamais vue sur la route, depuis les mesures d'homologation, dépourvue de tout? Bon, c'est le jeu, faut juste pas se bercer d'illusions...

Une "prépa" sur base de R 1300 GS :

https://moto-station.com/moto-revue/actu/bmw-r1301-vtr-customs-ca-y-est-les-prepas-r1300gs-debarquent/659057

Très sympa, mais le prix ... !