1300 GS

Salut les gars
Belle moto !!

Elle était attendue.
Juste une histoire de goût bien sûr mais pour le moment je ne suis pas fan de cet avant. A voir en vrai et avec le temps.
La perte de poids, la petite hausse de puissance et de couple et les quelques équipements en plus sont une bonne chose, les 800e à débourser en plus un peu moins.

A voir.

et bien perso je trouve qu'elle retrouve enfin une ligne et ne ressemble non plus un assemblage de briques tel un vulgaire Légo.

Je lui trouve même presque une ressemblance avec la 800 crossrunner première mouture de 2014, celle qui à été boudée par le public ...

Je la trouve aussi plutôt réussie esthétiquement, quant au prix BMW fait du BMW

Ouais   ça ressemble pas mal à un roadster pour célibataire   la protection   chez BMW il fond des économies sur la bulle

Je ne suis pas non plus convaincu par son look!
A voir peut être en concession : les photos ne la flattent peut-être pas.

Avec packs, option et baggagerie ça dépasse les 32ke hors immat

Ça n'empêchera pourtant pas BM d'en vendre comme des petits pains.

Certainement vu qu’une grande majorité les prends en loa, le tarif de base ils s’en tape

Oui, pas fan de l'esthétique non plus.

Ça le devant de SV 4 de la Ducati

Bonjour à tous,


je la trouve splendide . Effectivement c'est comme dit plus haut une forte ressemblance avec un vfr 800 x de seconde génération

A voir en vrai, mais bien sympa en photos.

Malheureusement, toujours pas à ma taille.

Bonsoir
Je n'ai jamais été "fan" de l'esthétique de la 1250GS ce qui bien sur n'enlève rien à toutes ses qualités qui en font un succès commercial
N'empêche que cette 1300 donne un "coup de vieux" à la précédente ! , il est amusant de voir que bon nombre de constructeurs tentent de s'aligner sur la GS1250 et que BMW sort une moto qui s'écarte juste un peu et avec bon gout de la 1250 et nul doute qu'elle fera un carton commercial !
Bonne soirée à tous

Bernard a écrit:A voir en vrai, mais bien sympa en photos.

Malheureusement, toujours pas à ma taille.

Normalement, il était question d'un système (type Harley) pour la rabaisser à l'arrêt.
Mais on le retrouve plus dans les fiches techniques ???

Prévu en option
Ou dans un pack certainement

https://www.motomag.com/BMW-R-1300-GS-la-revolution-du-gros-trail.html

J'aime bien, sauf l'optique avant

Mais peut être que je changerai d'avis lorsque je la verrai

bouilland 21 a écrit:Ça le devant de SV 4 de la Ducati

Ou de l'arrière de la Dacia Duster

Sirius a écrit:

bouilland 21 a écrit:Ça le devant de SV 4 de la Ducati

Ou de l'arrière de la Dacia Duster

Qui eux mêmes avaient copiés sur le Renegade . Quant a la 1300 ,la selle passager me paraît mince, la bulle minimaliste , la béquille centrale en option, c'est mesquin et les clignotants dans les protèges mains me laissent songeur. J'irais la voir quand même

Ce qui est sur c’est que nos avis « mitigés «  ne changeront rien : les carnets de commandes doivent se remplir à grande vitesse et elles se vendront bourrées d’options comme à l’habitude

Moi, je trouve le look sympa, il faut dire que j'avais toujours eu un problème avec l'esthétique des précédentes GS, et là celle ci me plait beaucoup plus...
Après pour le reste, il faudra attendre les essais...

C'est peut-être lui qui va l'essayer 

bouilland 21 a écrit:C'est peut-être lui qui va l'essayer 

On voit que c'est un pro!

J'ai le compte en banque va bien, je suis fan.

Je n'ai pas le compte en banque va bien, je ne suis pas fan et ma GS de 30 ans est nettement mieux.

Bonjour,

Le coup des clignos dans les protège-mains, c'est moyen....

Perso, j'aime bien cette moto, même si je pense repartir sur une RT.

Et un canard de plus... un siouplé...

Finalement, plus je la regarde (vue 360° sur le configurateur BMW) plus elle me semble pas si moche que ça, à voir en vrai.

Chouette, j'ai justement 100.000 balles sur mon compte, je vais pouvoir en prendre 3.

Alors, je voudrais une toute noire
une toute bleue avec les machins blancs
une toute...

Ah zut, mes 100.000 balles, c'est des francs français, j'avais pas fait attention.... là je ne peux même pas en avoir la moitié d'une, comme je suis déçu!

Si je peux aider... J'ai encore quelques francs belges si tu veux.

Philippe Dutoy a écrit:

Si je peux aider... J'ai encore quelques francs belges si tu veux.  

Une moto qui va passer le million de francs belges, tu y croyais, toi... il y a 22 ans!?

C'est complètement fou.

De la folie pure.

Il y a 22 ans, les motos ne m'apparaissaient pas hors de prix.
Et elles faisaient encore rêver. Maintenant....

C'est complètement fou mais ça va se vendre !
La gamme HD 2024 saute les 50 000 euros pour quelques modèles. Ben, ce sont ceux qui se vendent le plus!
Les bons de commande sont signés alors que la bécane n'est pas encore sortie de caisse. Va comprendre...
Et pour l'instant la Moco a du mal à fournir.

Faudrait voir, mais je pense que la majorité des acheteurs de bécanes à ce prix les font passer par leur société et forcément un financement.
Avantage pour tout le monde. Non ?

Perso, je n'ai aucun crédit en cours et j'ai toujours acheté cash.

Philippe Dutoy a écrit:Faudrait voir, mais je pense que la majorité des acheteurs de bécanes à ce prix les font passer par leur société et forcément un financement.
Avantage pour tout le monde. Non ?

Perso, je n'ai aucun crédit en cours et j'ai toujours acheté cash.

Faire passé ça moto sur une société depuis quand

Bah, depuis toujours...
Je connais plein de gars en GS qui les font passer en véhicule de société.

Philippe Dutoy a écrit:Bah, depuis toujours...
Je connais plein de gars en GS qui les font passer en véhicule de société.

Et quand ils ont un contrôle fiscal au cus il vienne pleuré

J'ai des copains qui font pareille avec des VTT musculaire

Ceci dit, j'ai fais un tour sur le configurateur et je n'ai pas trouvé une si forte augmentation du prix.

bouilland 21 a écrit:

Philippe Dutoy a écrit:Bah, depuis toujours...
Je connais plein de gars en GS qui les font passer en véhicule de société.

Et quand ils ont un contrôle fiscal au cus il vienne pleuré

Bien sûr. J'ai un pote infirmier libéral et sa caisse (remplacée tous les 4 ans), son scooter et sa Tracer9 passent en véhicule de travail. Et ce, depuis longtemps et sans problème avec le fisc.

BernardK16 a écrit:

bouilland 21 a écrit:

Philippe Dutoy a écrit:Bah, depuis toujours...
Je connais plein de gars en GS qui les font passer en véhicule de société.

Et quand ils ont un contrôle fiscal au cus il vienne pleuré

Bien sûr. J'ai un pote infirmier libéral et sa caisse (remplacée tous les 4 ans), son scooter et sa Tracer9 passent en véhicule de travail. Et ce, depuis longtemps et sans problème avec le fisc.

Sans compter que tout ce qui concerne la moto est déductible 100%.

Quelques chiffres intéressants sur la production des machines
https://www.facebook.com/reel/6944608348911119

BernardK16 a écrit:

bouilland 21 a écrit:

Philippe Dutoy a écrit:Bah, depuis toujours...
Je connais plein de gars en GS qui les font passer en véhicule de société.

Et quand ils ont un contrôle fiscal au cus il vienne pleuré

Bien sûr. J'ai un pote infirmier libéral et sa caisse (remplacée tous les 4 ans), son scooter et sa Tracer9 passent en véhicule de travail. Et ce, depuis longtemps et sans problème avec le fisc.

Une voiture de boulot le bateau,les vacances,la chambre garni, tout est possible avec le comptable,

Je trouve qu'elle ressemble un peu à une RS, l'aspect mastodonte de la 1250 n'est plus présent, du moins c'est l'impression que ça donne en photos.

Comme 99% des GS ne verrons jamais le moindre chemin boueux, la nouvelle mouture plus road est sans doute mieux adaptée à la clientèle, il ne lui manque qu'une option qu'on peut obtenir en Angleterre... https://www.dhnet.be/actu/faits/2005/08/31/fausse-boue-en-spray-pour-4x4-CWOUNI54U5BDPIQKIKPKBBI5TQ/

En effet. Et il y a bien longtemps que BMW aurait passer à l’appellation SG plutôt que GS...

BMW à bien compris qu'une GS qui roule est à 90 % en solo alors il faut aller chercher la clientèle Ducati qui est sûrement la moto qui roule la plus vite dans le secteur des trail

Suis assez d'accord. Raison pour la quelle, je ne pense vraiment pas, comme dit dans la vidéo, que ce soit une révolution.
Plutôt un alignement face aux dangers de la concurrence bien présente depuis quelques années...

Après avec les nouvelles normes il faut faire une moto légère qui consomme moins en rejet polluant

bouilland 21 a écrit:Après avec les nouvelles normes il faut faire une moto légère qui consomme moins en rejet polluant

BMW prépare d'ailleurs en grand secret la version suivante, qui répondra aux normes de 2035, vous savez, quand on respirera enfin du bon air non pollué.

Il s'agira d'une GS sans moteur, fournie avec un esclave pour la pousser. Bon, ça fera même pas un cheval de puissance, mais il faut savoir ce que vous voulez, les gars, du bon air ou des chevals, et l'Europe a choisi pour vous.

Ne le dites à personne, c'est un secret industriel.... y a juste un problème, c'est où trouver l'esclave?