1300 GS

Rappel du premier message :

Salut les gars
Belle moto !!

Michel D a écrit:Désolé d'avoir orienté le sujet sur une personnalité qui fâche, je ne pensais pas déclencher une telle diatribe...

Revenons à notre 1300 GS.

Enfin, si elle ne fâche pas trop non plus!

Elle est présentée en concession le 02 Nov. Dans le Hainaut en tout cas. Ailleurs...?

Bon avec toutes vos conneries d'égo...

Je ne sais toujours pas si quelqu'un ici sait monter sur sa moto dans cette situation ???
Moi je ne sais pas et même sur une belle pelouse bien plate, j'hésite...   ...à essayer !  
(Pour plus d'infos remonter ce fil jusqu'à la vidéo. environ 4'30)



Je peux comprendre qu'on aime pas quelqu'un pour tout un tas de raison, qu'il soit énervant, trop beau, trop jeune, trop riche, trop internet...
Cela n'enlève rien à ces capacités.  

Et pour le rabaisser autant, faudrait au moins pouvoir être à son niveau...

Bon, pour la 1300GS : Ben un peu moins lourde, moins grosse et peut-être moins haute si ce qui a été promis fonctionne pour la rabaisser à l'arrêt alors c'est que du bon, non ?
Je déplore seulement le système de pack qui ne permet d'avoir certaine option sans prendre tout le pack avec des trucs qu'on veut pas. Mais c'est la vie ma chère lucette...

Cher ? Ben oui, on savait bien qu'ils n'allaient pas nous la donner...
Moche ? L'Allemagne et l'esthétique, tout un programme, mais on s'habitue petit à petit...

Alors? What else?

DidierDe... a écrit:
Alors? What else?

Impatient tout de même de la voir.
Il y avait longtemps que BMW n'avait plus bougé au niveau esthétique...

Philippe Dutoy a écrit:

Sirius a écrit:J'adore ce type au plus haut point pour ses bons conseils et ses différentes techniques

Peut-être.
Pour ma part, c'est de la médiodre pédagogie ce comptoir enrobée d’esbroufe à deux balles.
Ce gars est un frustré qui a trouvé le filon pour ce faire un peu de pognon sur le net et à dorer son ego.

Je repense à cette vidéo où, fier de l'être, il se fait mettre sur circuit, obligé de monter des jantes hors GS parce que obligé de rouler sur Pirelli.
Et puis celle où il arrive à démontrer qu'une moto freine plus court qu'une espèce de carriole à quatre roues.
Sans parler de ce voyage au Maroc avorté pour des motifs incertains, parti sans vérification de la présence d'une bête clé à bougies.
Et il a le culot de me dire qu'on ne peut pas penser à tout...  

Ce mec est un danger public.

Mais bien entendu derrière l'écran, ça mouille et ça clic.

Je me demande lequel des deux est frustré…..

krs a écrit:Ça n'empêchera pourtant pas BM d'en vendre comme des petits pains.

Apparemment oui. En Belgique sur 2ème main, aujourd'hui, un déferlement de 1250 à vendre...

https://www.bmw-motorrad.fr/fr/modeles/adventure/r1300gs/option719-tramuntana.html#/section-le-son-de-la-performance

Comme on dit, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis...

Et plus je la regarde, surtout dans cette version, tout compte fait, je la trouve pas trop mal réussie...

Je la trouve plutôt jolie.

C'est pas là GSA

PatricK75 a écrit:
Je la trouve plutôt jolie.

Avec les armoires en inox ça ferait plus massif

Quelques détails et points intéressants concernant la "nouvelle" architecture moteur ainsi que sur les suspensions, qui deviennent plutôt ... complexes

Et beh... Vais devoir revoir mon jugement un peu trop hâtif...
(faut dire que la vidéo de Moto Magazine était un peu naze)

Révolution en effet.
Et concernant la partie moteur, on voit qu'on est bien loin de l'électrique chez BMW.
Pas mal non plus l'évo du Telelever.

Moi aussi, j'irai la voir quand elle sera en concession, pas pour l'acheter, je ne suis pas intéressé par la GS, mais pour l'aspect technologique...

C'est vrai que ça a l'air bien, ce sera un succès, c'est sûr.

Bon, reste plus qu'à trouver 25 - 30.000 euros...

Casing a écrit:

       
Monde de boulets  

P*t*in les mecs ca casse serieux, pour avoir roulé avec Tom lors de TrackDays, ce gars et une creme, toujours pret a rendre service et toujours de bon conseils.
Trés doué aussi en velo, il nous a vait une demo en fin de journée.

Pour les aigris, oui il a y a des gens qui gagnent de l'argent avec Internet, certains plus que d'autre et pas toujours en travaillant, alors arretez de regarder si ca vous plait pas.....
Ou montez votre chaine YT ca pourrez etre marrant

totalement d'accord.
Etre capable de faire le 10eme de ce qu'il fait serait déjà un exploit pour la plupart d'entres nous...

Michel D a écrit:C'est vrai que ça a l'air bien, ce sera un succès, c'est sûr.

Bon, reste plus qu'à trouver 25 - 30.000 euros...

Pour certains c'est facile...

Sirius a écrit:

Michel D a écrit:C'est vrai que ça a l'air bien, ce sera un succès, c'est sûr.

Bon, reste plus qu'à trouver 25 - 30.000 euros...

Pour certains c'est facile...

Tu parles pour toi, je suppose....

Cpt.Nemo a écrit:

Sirius a écrit:

Michel D a écrit:C'est vrai que ça a l'air bien, ce sera un succès, c'est sûr.

Bon, reste plus qu'à trouver 25 - 30.000 euros...

Pour certains c'est facile...

Tu parles pour toi, je suppose....  

Ah non, en fait je pensais à toi

Sirius a écrit:

Cpt.Nemo a écrit:

Sirius a écrit:

Pour certains c'est facile...

Tu parles pour toi, je suppose....  

Ah non, en fait je pensais à toi

Mais ouiiiii .

Cpt.Nemo a écrit:

Sirius a écrit:

Cpt.Nemo a écrit:


Tu parles pour toi, je suppose....  

Ah non, en fait je pensais à toi

 Mais ouiiiii .

Enfin un riche, je commençais à m’inquiéter...

Sirius a écrit:

Cpt.Nemo a écrit:

Sirius a écrit:

Ah non, en fait je pensais à toi

 Mais ouiiiii .

Enfin un riche, je commençais à m’inquiéter...

On peut rêver.
Mais cette fois j'irai l'essayer quand-même.

T.Barrer et la 1300 GS , peu de chance vu comment il a cassé BM et la GS au passage en allant chez Sucekiki . Bientôt chez Royal Enfield ? C'est moins rêveur, certes

flatman62 a écrit:T.Barrer et la 1300 GS , peu de chance vu comment il a cassé BM et la GS au passage en allant chez Sucekiki . Bientôt chez Royal Enfield ? C'est moins rêveur, certes

Un peu responsable de ce hors-sujet, je pense qu'un admin devrait virer la conversation le concernant et la placer sous une rubrique qui porterait en titre ; "Être opportuniste, bien ou mal ? "

Le sujet 1300GS étant nettement plus intéressant... Et là,

Oui, on est bien là pour parler de la nouvelle 1300 GS,  et pour une fois qu'on a un constructeur qui conçoit, en cette période difficile pour les moteurs à combustion, une toute nouvelle moto, dotée d'un tout nouveau moteur, attendons là avec intérêt et curiosité, et s'il y a lieu, nous critiquerons les défauts une fois qu'on en saura plus...

Mais enfin Jean, tu sais très bien qu'elle n'aura aucun défaut!

tmariejean12rt2015 a écrit:Oui, on est bien là pour parler de la nouvelle 1300 GS,  et pour une fois qu'on a un constructeur qui conçoit, en cette période difficile pour les moteurs à combustion, une toute nouvelle moto, dotée d'un tout nouveau moteur, attendons là avec intérêt et curiosité, et s'il y a lieu, nous critiquerons les défauts une fois qu'on en saura plus...

+1

Moto intéressante une vraie évolution mais je vois que l’épisode Tom Barrer en a contrarié quelques un c’est assez dérisoire comme sujet de discorde car qu’on le veuille ou non Barrer et la GS sont dans le petit milieu franchouillard de la grosse trial de voyage définitivement associés, même La marque allemande n’y peut rien.
Tom a réussi à démontrer qu’on pouvait s’adapter avec un peu d’intelligence ( et beaucoup d’adresse il est vrai ) à une moto qui était fait pour les grands espaces mais pas vraiment pour les sentiers à chèvres.
Pour ma part je vais m’informer sur l’agenda RT en espérant que la GS actuelle ne ferme pas cette version.

La nouvelle GS intéresse même les renards qui s'arrêtent sur le bord des routes pour la regarder passer

Le manuel

https://manuals.bmw-motorrad.com/manuals/BA-Extern/IN/BA-INTERNET-COM/PDF/R_0M21_RM_0223_02.pdf

Je suis passé chez BM Brest ce matin. Ils ont tous les coloris dispos. A noter que suivant la finition, les clignos ne sont pas forcément dans les protège-mains.
Honnêtement, en vrai, elle est pas mal du tout.

Pour info, la triple black ( que je trouve la plus réussie) est en essai.

Gweltaz a écrit:
Honnêtement, en vrai, elle est pas mal du tout.

Pour la présentation officielle de la 1300 , un concessionnaire de ma région rassemble une bonne partie des anciennes de la gamme GS.
Ils m'ont demandé d'exposer mon ADV.
Je l'ai déposée ce matin toute propre.

Et donc j'ai vu et pu constater aussi que ce nouveau 1300 est fort bien réussi.
Même l'optique avant ne dénote pas.
Aucun rapport avec les images.

A tel point que la 1250 semble sortie de chez Caterpillar.


Pour ma part, "Aurelius Green metallic" est très classe.

Cpt.Nemo a écrit:A tel point que la 1250 semble sortie de chez Caterpillar.

un arbre de transmission ("cardan") tous les 80 000 kms  

Freddy29 a écrit:un arbre de transmission ("cardan") tous les 80 000 kms  

Je viens de lire ça...


Ça s'appelle se tirer une balle dans le pied.

Autant prendre une moto avec une transmission par chaîne.

Il ne reste que Guzzi et Honda à faire des transmissions acatènes.

Chez Ducati ??il y à une chaîne

Freddy29 a écrit:un arbre de transmission ("cardan") tous les 80 000 kms  

A qui le tour dans la famille des BMW

Demandez bien le prix d'un nouveau cardan. D'ici à ce que les 80.000 km soient atteints, le tarif aura certainement pris une grosse inflation (tout augmente, cher client).

Je gage qu'on aura pas mal de 1300 GS d'occase à 80.000 km...

bouilland 21 a écrit:Chez Ducati ??il y à une chaîne

Le prix des Kits chaine sur 80MKm vs un cardan ?

bouilland 21 a écrit:

Freddy29 a écrit:un arbre de transmission ("cardan") tous les 80 000 kms  

A qui le tour dans la famille des BMW

A noter que la préconisation d'entretien (inspection- graissage tous les 20,000km ou 2 ans) et un remplacement aux 60,000km sont apparus dans les manuels et plans d'entretien des 1200LC et 1250, y compris toutes celles livrées antérieurement, depuis 2013. La vidange des freins en profite pour passer à 10,000 ou 1 an.... les factures d'entretien vont grimper.... donc n'hésitez pas à poser la question en cas d'achat d'une occasion, sur la dernière vidange des freins et de visite du cardan!

Ça rappelle un peu le "pont lubrifié à vie" de 2004-2005, sauf que là, ça a mis 10 ans à passer dans les plans d'entretien....

De nos jours, plus rien n'est éternel...

je viens de lire quelques passages sur les 3 pages et franchement çà envoi à la limite surpris de certains commentaires d'un gars sur youtube qui montre de superbe vidéos instructives et le mec se fait démonter sans avoir rien demandé personnellement je dirais que les absents on toujours tors ensuite pour les motos bien heureusement que l'on n' a pas tous les mêmes goûts donc les goûts et les couleurs çà ne ce discute pas ( pour ma part ) ce n'est bien évidement que mon avis , à chacun ces envies et sa façon d'utiliser sa moto plus ou moins bien , l'essentiel étant de ce faire plaisir j'espère que je n'ai rien dit de mal bref pour revenir au sujet la 1300 GS pour l'avoir vue elle est vraiment pas mal et honnêtement elle ne fait vraiment pas grosse , complètement différente de la GS 1250 pour tout vous dire au début je critiquais le phare mais franchement quand on la vois en vrai ça ne choque pas , c'est vraiment une belle machine !!! Samedi je vais l’essayer non pas pour un futur achat mais juste pour me donner une idée et ensuite dans la foulée je ferais un essai de la 1250 GS bien entendu je n'ai pas la prétention d’être un grand pilote comme notre ami Casing qui roule très très bien , mais bon je pense que je pourrais vous faire un petit retour de notre essai avec ma femme car je roule souvent en duo
notre XR de 2021 totalise bientôt les 60 000 KMS et donc pourquoi pas une 1250 GS pour tenir compagnie à mis XR bonne fin de journée à tous

Un essai que j'aime bien.
Les mecs sont des fous furieux, je ne roule pas comme ça, mais au moins ça a le mérite de montrer ce que la belle a dans le ventre. Disons que ça change du gentil papy qui se décoiffe à 110 sur l'autoroute en disant "Oh elle a de la puissance, incroyable..." avant de vite couper la cavalerie.

Je ne cautionne pas, mais bon, à vous de voir, au moins là on va chercher du cheval.

Michel D a écrit:
Les mecs sont des fous furieux,

J'aurais employé un autre mot...

Sirius a écrit:

Michel D a écrit:
Les mecs sont des fous furieux,

J'aurais employé un autre mot...

J'espère que le concessionnaire à une bonne assurance

Je ne regarde même pas la vidéo autrement qu'en séquences de quelques secondes, suffisamment pour comprendre qu'il s'agit d'un truc de décérébrés complets (et d'une honnêteté douteuse, m'est avis).

Après ça, vous n'irez pas couiner quand un malfaisant aura braqué votre meule.

Vous avez oublié votre jeunesse les gars!

Bon, je ne cautionne pas tout non plus, ce sont des sagouins on est bien d'accord. Mais au moins ils poussent leur moto, pas comme les gentils pépés lors des essais dans les iles espagnoles, sagement à la queue leu leu, pas à plus de 80 km, faut pas abîmer la belle moto (-:

Là je vois qu'elle a de la reprise de ouf, une tenue de route excellente et que globalement c'est un missile confortable.

Avec les essais "de journaliste", ça a plutôt l'air d'une grosse moto emmerdante qui va me promener gentiment, ça fait pas envie.

J'ai l'impression d'être sur un forum Ducati ça va rajeunir se forum

Michel D a écrit:Vous avez oublié votre jeunesse les gars!

Non, rien...

Des furieux, c'est sur, mais quand on voit la vidéo, on voit que ce 1300 marche très fort et que toute la moto est très homogène...
La modification du train avant doit être intéressante sur les GS et GSA qui ont beaucoup de débattement...
Sur la RT, cette modification sera sans doute moins sensible...