Pneus pour R 1250RT

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
J'aimerais savoir quels sont les meilleurs pneumatiques à monter sur une R 1250RT.Merci

Bonjour,

Je fais un petit update, qui pourra aider quelqu'un, on ne sait jamais.

Les pneus ont été changés cette après-midi, et ouf ! J'ai enfin une moto totalement normale, sans mouvements bizarres et autres.

Je confirme donc que les BMW sont très très sensibles aux pneus, et notamment au phénomène du pneu carré à l'arrière, qui rend la moto franchement bizarre.

Pour le modèle, j'étais pressé d'arrêter de lutter contre la machine et j'ai pris ce que mon garagiste préféré pouvait avoir le plus vite possible, soit des ROADTEC 01 SE. Je n'ai pas trop hésité car je les ai sur ma 1250 RS et je les trouve vraiment pas mal. Peut-être que le coup prochain, je prendrai du RS4.

Merci pour vos conseils et vos avis !

J'ai pris possession de ma nouvelle RT Sport hier 30 sept en Michelin Road 5 GT...

C'était mis à part l'essai de vendredi dernier, la première fois que je roulais en Michelin depuis le PR3 sur ma XJR...
Après le rodage des pneus sur 70/80 km, il est temps de prendre un peu d'angle et de jouer un peu avec les virages...
On retrouve une mise sur l'angle très typée Bibendum, avec ce profil arrondi à l'avant, très progressive.
La stabilité sur l'angle est impressionnante, avant et arrière accrochent fort, y compris sur bitume froid et humide...
Moto en rodage aussi of course, donc pas pu essayer d'ouvrir fort sur l'angle...

Attendons maintenant de voir comment ce train se comportera après la mi usure...

Presque 700 km parcourus avec les Michelin Road 5, j'ai pu les tester avec la RT 2022, sur sec et aussi sur le mouillé...

La moto d'essai d'il y a quelques semaines m'avait parue moins maniable, je pense qu'il devait y avoir un problème de pression...
Sur la 2022, avec 2,5 kg à l'avant et 3,0 à l'arrière, la maniabilité est très bonne, même si pas au niveau du RS4 dans ce domaine. Profil arrondi d'où une mise sur l'angle très progressive, voire linéaire... Cela rassurera ceux qui ont l'impression que la direction "tombe" avec certains pneus à profil triangulaire...
L'arrière lui se fait oublier, dans le bon sens du terme, pas de glissade, pas de dérobade, vraiment rassurant...
Sur le mouillé, et même sur le couple, la moto reste en ligne et file sur la trajectoire. Dans ces conditions humides, la maniabilité "moins élevée" que d'autres pneus est plutôt un avantage, avec une stabilité sympathique...
Reste la question de la longévité et des défauts d'usure, je vous en dirais plus dans les prochains mois...

Je relance ce post pour parler de la longévité des Michelin Road 5 GT sur la nouvelle 1250 RT...

Sur mes précédentes RT, que ce soit la 1200 Rtlc, ou les deux 1250, les pneus qui m'avaient fait le plus de kilomètres, c'était les Metzeler Z8, avec lesquels j'avais approché des 10000 km...
Les Bridgestone T31 GT avaient fait environ 7000, les Metzeler Roadtec 01 idem, un premier train de Pirelli Angel GT 2 7000, un second train à peine 5000 km...
Les Dunlop Roadsmart 3 changés à 7500 cause départ en vacances mais pouvaient encore faire surement 1000 km et les Roadsmart 4 je ne les ai pas fini car montés en dernier sur ma RT 2020 reprise lors de l'achat de la 2022, mais n'auraient pas fait autant que les RS 3...

J'en reviens aux Michelin Road 5 GT, ils ont aujourd'hui 5000 km et très franchement, je pense qu'ils sont à peine à mi usure et on peut donc envisager 9 ou 10000 km avec... Ce qui en fait pour moi les meilleurs sur le plan de la longévité, de ce que j'ai pu essayer...

Je n'aurais pas cru dire cela, mais cette longévité, ajoutée au sentiment de sécurité sous la pluie, vont peut être m'amener à remonter le même train pour partir au Portugal cet été...

tmariejean12rt2015 a écrit:J'en reviens aux Michelin Road 5 GT, ils ont aujourd'hui 5000 km et très franchement, je pense qu'ils sont à peine à mi usure et on peut donc envisager 9 ou 10000 km avec... Ce qui en fait pour moi les meilleurs sur le plan de la longévité, de ce que j'ai pu essayer...

Mon expérience, c'est d'attendre le changement effectif du pneu pour annoncer le kilométrage qu'il a parcouru...
J'ai été souvent contredit par les faits en faisant des pronostics à ce que je croyais mi-usure, avec le pneu au témoin moins de 2000km plus tard...

Je suis encore plus prudent avec les Michelin, vu comment ils s'usent après les 5,000 premiers kms...

tmariejean12rt2015 a écrit:Je relance ce post pour parler de la longévité des Michelin Road 5 GT sur la nouvelle 1250 RT...

Sur mes précédentes RT, que ce soit la 1200 Rtlc, ou les deux 1250, les pneus qui m'avaient fait le plus de kilomètres, c'était les Metzeler Z8, avec lesquels j'avais approché des 10000 km...
Les Bridgestone T31 GT avaient fait environ 7000, les Metzeler Roadtec 01 idem, un premier train de Pirelli Angel GT 2 7000, un second train à peine 5000 km...
Les Dunlop Roadsmart 3 changés à 7500 cause départ en vacances mais pouvaient encore faire surement 1000 km et les Roadsmart 4 je ne les ai pas fini car montés en dernier sur ma RT 2020 reprise lors de l'achat de la 2022, mais n'auraient pas fait autant que les RS 3...

J'en reviens aux Michelin Road 5 GT, ils ont aujourd'hui 5000 km et très franchement, je pense qu'ils sont à peine à mi usure et on peut donc envisager 9 ou 10000 km avec... Ce qui en fait pour moi les meilleurs sur le plan de la longévité, de ce que j'ai pu essayer...

Je n'aurais pas cru dire cela, mais cette longévité, ajoutée au sentiment de sécurité sous la pluie, vont peut être m'amener à remonter le même train pour partir au Portugal cet été...

Je te remercie pour ton retour d’expérience sur les Road 5 montés sur ma 1250 RT dernière version. J’ai actuellement 2300 km et espère une longévité aux alentours des 10000 km. Beaucoup de grip avec ces Road 5. J’avais des Road 4 avec mon GSX 1400 et j’en étais très content même si je n’ai pas pu les tester au delà de 3000 km du fait de la vente de la moto. Sur mes motos dites routières, je n’ai fait monter que des michelin. Sur les autres, d’autres marques.

Bonne prépa pour le Portugal. Quelle chance

Je suis encore plus prudent avec les Michelin, vu comment ils s'usent après les 5,000 premiers kms...[/quote]


Tu as raison Dan, quand tu dis qu'il faut attendre le changement effectif du pneu, mais en ce qui concerne le Road 5, je ne suis pas le seul ici même à avoir constaté des bons kilométrages...
Certains ont fait entre 13 et 17000 km avec ces pneus, bon je sais que je ne suis jamais arrivé à ce kilométrage avec aucun pneu, mais si déjà les miens font 10000 km, je serai très content...
Ce que je voulais exprimer c'est que l'à priori négatif que j'avais sur ce pneu, qui me venait des PR3 et PR4, a clairement et positivement évolué, et l'état de relative "fraicheur" à 5000 km me surprend, en espérant que les km à venir vont confirmer les premiers 5000.
Et puis si jamais j'avais une désagréable surprise, j'en reviendrais aux RS3 dont j'avais été très satisfaits...

Ah bon ? Les Michelin se dégradent exagérément après 5000 km ?
J’ai pas connu ce phénomène par le passé.

Sirius a écrit:Ah bon ? Les Michelin se dégradent exagérément après 5000 km ?
J’ai pas connu ce phénomène par le passé.

J'ai vue hier un Road 5 sur une 1200 RT ça me donne pas envie,un pneu qui se détruit trop vite sur les côtés

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:Ah bon ? Les Michelin se dégradent exagérément après 5000 km ?
J’ai pas connu ce phénomène par le passé.

J'ai vue hier un Road 5 sur une 1200 RT ça me donne pas envie,un pneu qui se détruit trop vite sur les côtés

Ah bon ? Surprenant. Jamais eu de problème mais je n’ai jamais testé au delà de 5000 km car motos vendus avant d’atteindre ce kilométrage. Et les Mitas au delà de 5000, tu as testé ?

Oui environ 10000 km et belle usure

Sirius a écrit:

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:Ah bon ? Les Michelin se dégradent exagérément après 5000 km ?
J’ai pas connu ce phénomène par le passé.

J'ai vue hier un Road 5 sur une 1200 RT ça me donne pas envie,un pneu qui se détruit trop vite sur les côtés

Ah bon ? Surprenant. Jamais eu de problème mais je n’ai jamais testé au delà de 5000 km car motos vendus avant d’atteindre ce kilométrage. Et les Mitas au delà de 5000, tu as testé ?

À ton âge tu doit plus attaquer dans les virages

bouilland 21 a écrit:Oui  environ 10000 km et belle usure

Et le grip, bruit, mouillé, côté rassurant ?

Grip , bien, mouillé bien jusqu'à 7000 km , bruit 8 sur 10, pour le rassurant 9 sur 10

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:

bouilland 21 a écrit:
J'ai vue hier un Road 5 sur une 1200 RT ça me donne pas envie,un pneu qui se détruit trop vite sur les côtés

Ah bon ? Surprenant. Jamais eu de problème mais je n’ai jamais testé au delà de 5000 km car motos vendus avant d’atteindre ce kilométrage. Et les Mitas au delà de 5000, tu as testé ?

À ton âge tu doit plus attaquer dans les virages

Parle pas si vite, tu serais surpris si t’arrives à me voir loin devant toi

Sirius a écrit:

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:

Ah bon ? Surprenant. Jamais eu de problème mais je n’ai jamais testé au delà de 5000 km car motos vendus avant d’atteindre ce kilométrage. Et les Mitas au delà de 5000, tu as testé ?

À ton âge tu doit plus attaquer dans les virages

Parle pas si vite, tu serais surpris si t’arrives à me voir loin devant toi

C'est le discours du motards , toujours être devant jusqu'à quand

Tu as déjà testé les Michelin pour être si affirmatif et les dénigrer ? C’est très subjectif et la conduite de l’un n’est pas celle de son voisin !

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:

bouilland 21 a écrit:
À ton âge tu doit plus attaquer dans les virages

Parle pas si vite, tu serais surpris si t’arrives à me voir loin devant toi

C'est le discours du motards , toujours être devant jusqu'à quand

Ben sache que la conduite d’une moto n’est pas une question d’âge mais de capacité. C’est comme la retraite et c’est d’actualité.

Testé non , être con pour en acheter aussi, il y en a d'autres qui l'ont fait avant moi et le résultat n'est pas à la hauteur du prix, après chacun fait comme il veut, pour ça que l'on voit aussi des motos à vendre avec pas beaucoup de kilomètres, ça coûte trop cher

Sirius a écrit:

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:

Parle pas si vite, tu serais surpris si t’arrives à me voir loin devant toi

C'est le discours du motards , toujours être devant jusqu'à quand

Ben sache que la conduite d’une moto n’est pas une question d’âge mais de capacité. C’est comme la retraite et c’est d’actualité.

Dans ton profil ???il est écrit 100 ans alors change et met le vrai

Sur le forum ici, des gars en RT font entre 13 et 15000 km avec les Road 5 GT, alors même si je n'ai jamais fait ce kilométrage quelque soit le pneu, ça ne me parait pas fou d'envisager de faire 10000 avec...
Mes miens ont 5000 km, aucunes facettes, aucun défaut d'usure, et la profondeur des sculptures, même sur l'arrière, me surprend agréablement, alors que j'avais un à priori négatif sur ce pneu...

Après Michelin a aussi fait d'excellent pneus moto, quand je roulais en XJR, je montais un PR2 à l'arrière (à cause du couple de la moto) et à l'avant je montais du Power 2ct, je n'ai jamais pris autant d'angle qu'avec ces pneus, zéro bdp à l'avant...!!!

J'attend régulièrement des motards dire faire 3 à 4000 km avec du Michelin intox où gros ventard

Sirius a écrit:Surprenant. Jamais eu de problème mais je n’ai jamais testé au delà de 5000 km car motos vendus avant d’atteindre ce kilométrage.

Rien de surprenant, avant 5000km même les pneus qui sont morts à 6000 sont encore OK...

Si tu revends les motos avant 5000km d'utilisation du pneu neuf, tu ne peux probablement pas connaître l'usure complète et avoir un avis pertinent à ce sujet.

Certains parviennent à user un pneu en 3 ou 4000km mais c'est une très faible minorité, dans des conditions d'utilisation assez particulières, quand on parle de RT. Avec des sportives et les pneus correspondants, c'est plus courant, pour ceux qui gardent le permis assez longtemps...

Il me semble que JC Faurie avait montré ses PR5GT bien usés sur sa RS, avec assez peu de kms. C'est un peu plus sportif mais aussi plus léger que la RT... Il y a des témoignages de pneus ayant tenu des kilométrages étonnants dans l'autre sens, 12, 15, 18, 20000 et plus parfois. Je suis comme Jean, je n'ai jamais atteint 10000km, à 90% c'est entre 6200 et 8500km le train, j'ai utilisé du PR4 GT, RS3, T31GT, Angel GT2, PR2, RS2, Mutant, RS4.... alors je reste dans l'incompréhension, incapable d'approcher ces longévités...

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:

bouilland 21 a écrit:
C'est le discours du motards , toujours être devant jusqu'à quand

Ben sache que la conduite d’une moto n’est pas une question d’âge mais de capacité. C’est comme la retraite et c’est d’actualité.

Dans ton profil ???il est écrit 100 ans alors change et met le vrai

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bouilland 21 a écrit:Testé non , être con pour en acheter aussi, il y en a d'autres qui l'ont fait avant moi et le résultat n'est pas à la hauteur du prix, après chacun fait comme il veut, pour ça que l'on voit aussi des motos à vendre avec pas beaucoup de kilomètres, ça coûte trop cher

Pourquoi tu dis être con ? Je vois pas le rapport avec les motos à vendre avec peu de km
Essaye les Michelin. Tu changeras peut-être d’avis. Ne te fies pas aux autres.

bouilland 21 a écrit:J'attend régulièrement des motards dire faire 3 à 4000 km avec du Michelin  intox où gros ventard

Intox bien sûr !!!

Dr.X a écrit:

Sirius a écrit:Surprenant. Jamais eu de problème mais je n’ai jamais testé au delà de 5000 km car motos vendus avant d’atteindre ce kilométrage.

Rien de surprenant, avant 5000km même les pneus qui sont morts à 6000 sont encore OK...

Si tu revends les motos avant 5000km d'utilisation du pneu neuf, tu ne peux probablement pas connaître l'usure complète et avoir un avis pertinent à ce sujet.

Certains parviennent à user un pneu en 3 ou 4000km mais c'est une très faible minorité, dans des conditions d'utilisation assez particulières, quand on parle de RT. Avec des sportives et les pneus correspondants, c'est plus courant, pour ceux qui gardent le permis assez longtemps...

Il me semble que JC Faurie avait montré ses PR5GT bien usés sur sa RS, avec assez peu de kms. C'est un peu plus sportif mais aussi plus léger que la RT... Il y a des témoignages de pneus ayant tenu des kilométrages étonnants dans l'autre sens, 12, 15, 18, 20000 et plus parfois. Je suis comme Jean, je n'ai jamais atteint 10000km, à 90% c'est entre 6200 et 8500km le train, j'ai utilisé du PR4 GT, RS3, T31GT, Angel GT2, PR2, RS2, Mutant, RS4.... alors je reste dans l'incompréhension, incapable d'approcher ces longévités...

Oui, j’ai compris… j’ai compris… j’ai compris…

Sirius a écrit:

Dr.X a écrit:

Sirius a écrit:Surprenant. Jamais eu de problème mais je n’ai jamais testé au delà de 5000 km car motos vendus avant d’atteindre ce kilométrage.

Rien de surprenant, avant 5000km même les pneus qui sont morts à 6000 sont encore OK...

Si tu revends les motos avant 5000km d'utilisation du pneu neuf, tu ne peux probablement pas connaître l'usure complète et avoir un avis pertinent à ce sujet.

Certains parviennent à user un pneu en 3 ou 4000km mais c'est une très faible minorité, dans des conditions d'utilisation assez particulières, quand on parle de RT. Avec des sportives et les pneus correspondants, c'est plus courant, pour ceux qui gardent le permis assez longtemps...

Il me semble que JC Faurie avait montré ses PR5GT bien usés sur sa RS, avec assez peu de kms. C'est un peu plus sportif mais aussi plus léger que la RT... Il y a des témoignages de pneus ayant tenu des kilométrages étonnants dans l'autre sens, 12, 15, 18, 20000 et plus parfois. Je suis comme Jean, je n'ai jamais atteint 10000km, à 90% c'est entre 6200 et 8500km le train, j'ai utilisé du PR4 GT, RS3, T31GT, Angel GT2, PR2, RS2, Mutant, RS4.... alors je reste dans l'incompréhension, incapable d'approcher ces longévités...

Oui, j’ai compris… j’ai compris… j’ai compris…

Ta punition tu essayera le Mitas

je pense que pour l'usure des pneus il y a pas mal de paramétres qui rentre en jeu.
le poids ,la puissance,le mode de conduite,la région,les routes,le couple, ect.
donc difficille de comparer.

LOL 05 a écrit:je pense que pour l'usure des pneus il y a pas mal de paramétres qui rentre en jeu.
le poids ,la puissance,le mode de conduite,la région,les routes,le couple, ect.
donc difficille de comparer.

+1

Tu sais, je ne suis pas borné pour autant. Pour ce faire son propre avis, il faut tester. Comme toi avec les Road 5 faut que tu essayes.

LOL 05 a écrit:je pense que pour l'usure des pneus il y a pas mal de paramétres qui rentre en jeu.
le poids ,la puissance,le mode de conduite,la région,les routes,le couple, ect.
donc difficille de comparer.

Oui, je suis d’accord avec ce que tu écris. Cépafo !

Sirius a écrit:Tu sais, je ne suis pas borné pour autant. Pour ce faire son propre avis, il faut tester. Comme toi avec les Road 5 faut que tu essayes.

Tu sais moi j'ai une conduite de pépé et je viens de récupérer un point la semaine dernière alors avec le temps je pense que les pneus sont secondaire dans la vie , faire+ où moins le bute est d'arriver

bouilland 21 a écrit:

Sirius a écrit:Tu sais, je ne suis pas borné pour autant. Pour ce faire son propre avis, il faut tester. Comme toi avec les Road 5 faut que tu essayes.

Tu sais moi j'ai une conduite de pépé et je viens de récupérer un point la semaine dernière alors avec le temps je pense que les pneus sont secondaire dans la vie , faire+ où moins le bute est d'arriver

Oui bien sûr mais les pneus c’est le seul élément qui nous tient sur le plancher des vaches. Alors ce n’est pas si secondaire que ça. La qualité du pneu et la technologie sont 2 éléments à ne pas négliger surtout !

Il est tenace le garçon passons

bouilland 21 a écrit:Il est tenace le garçon passons

Non, je ne suis pas tenace mais je ne suis pas onirique.
Tu as combien de km avec tes Mitas ?

Le monsieur te dit, je fais environ 10000 km +où moins suivant se que je fais, l'année 2021 j'ai fait la Corse en août alors j'ai peut-être fait 9500 km , mais je les ai changé avant de rentrer dans l'hiver

Bon après avec une k1600 je connais une personne qui a fait 18000 km avec le Michelin, bien sûr en région parisienne

bouilland 21 a écrit:Le monsieur te dit, je fais environ 10000 km +où moins suivant se que je fais, l'année 2021 j'ai fait la Corse en août alors j'ai peut-être fait 9500 km , mais je les ai changé avant de rentrer dans l'hiver

C’est pas mal 10 000 km pour un Mitas ! Tu te souviens du prix du train de pneus ?

bouilland 21 a écrit:Bon après avec une k1600 je connais une personne qui a fait 18000 km avec le Michelin, bien sûr en région parisienne

Ben tu vois que le Michelin est un bon pneu et dure tréééééssss… longtemps

Sirius a écrit:

bouilland 21 a écrit:Bon après avec une k1600 je connais une personne qui a fait 18000 km avec le Michelin, bien sûr en région parisienne

Ben tu vois que le Michelin est un bon pneu et dure tréééééssss… longtemps

Oui , première deuxième et point mort première deuxième et point mort j'ai oublié le feu rouge

Ben c’est comme ça que tu uses le plus les pneus

Sirius a écrit:Ben c’est comme ça que tu uses le plus les pneus

Pas avec une RT avec un k1600

Pas sûr du tout…

Sirius a écrit:Pas sûr du tout…

Avec les poneys que tu a sous le capot c'est sur

La k1600 c'est une moto d'homme virile

T’inquiète, je connais, c’est pas fait pour les pépés, hein
A moins de faire de la ville pour faire le kéké

bouilland 21 a écrit:La k1600 c'est une moto d'homme virile

une moto d'homme virile : c'est la moto qui est virile.
une moto d'homme viril : c'est l'homme qui est viril.
Au choix.