pneus pour K 13 GT

bonjour à tous,
Je dois bientot changer mes pneus à 16500 km c'est normal je pense...
je suis allé chez mon conc hier qui me propose le nouveau metzeler Z8
av= 148.50 €
arr=189.50 €
soit les 2 pour 338 € + pose
Alors que le Z6
av= 89.90 €
arr= 133.90€
les 2 pour 223.70 € + pose
une différence de 114.30 €
Le Z8 est il vraiment beaucoup + performent
Avez des retours sur le Z8 ???
je roule depuis longtemps avec le Z6 qui me convient très bien,longévité,tenu sur le sec et le mouillé
Que pensez vous du Z8 car pour 114.30 € de diff ça fais mal à la tirelire
Dans l'attente de vous lire, je vous souhaite bonne route et attention il commence à faire froid

Les BT 023 vont très bien sur les K13GT.
D'après ceux qui ont mis du Z8 ils en sont très contents aussi.

Je viens de changer hier et après avoir hésité entre les BT23 et Michelin Pilot Road 2, j'ai finalement opté pour les Michelin.
Pour l'instant je suis ravi mais c'est un peu tôt pour trancher....
BMW courbevoie :
AV : 121,10
AR : 169,08
Forfait pose : 39,99

Tu paies la nouveauté.

Sinon regardes chez les accessoiristes (plutôt que chez BMW).

... si tu ne te préoccupes que du prix, remets du Z6, à 223 € la paire, c'est cadeau !

... si tu cherches le nec plus ultra ... le prix ... secondaire, non ! ... est-ce vraiment ton souci, parce qu'en faisant 16.000 bornes avec un train de Z6, tu ne dois pas beaucoup les solliciter ...

salut Perso je fais 35000Km par an, j'ai trouvé le Roadsmart de Dunlop très efficace, je suis reparti miantenant avec le Continental Road Attack et j'en suis très content.
Par contre ne me parler plus du BT xxx, je n'en monterai jamais plus
Raf

yves79 a écrit:
je roule depuis longtemps avec le Z6 qui me convient très bien,longévité,tenu sur le sec et le mouillé

Je crois que la réponse est dans la question!

Plus sérieusement, il n'y a pas de mauvais pneus actuellement sur le marché, et c'est essentiellement dans la tête que ça se passe. Donc si tu te sens à l'aise avec un pneu, qu'il dure longtemps, et qu'en plus il est moins cher, ne te prends pas inutilement la tête et fonce!

Arnaud

trooll a écrit:

yves79 a écrit:
je roule depuis longtemps avec le Z6 qui me convient très bien,longévité,tenu sur le sec et le mouillé

Je crois que la réponse est dans la question!

Plus sérieusement, il n'y a pas de mauvais pneus actuellement sur le marché, et c'est essentiellement dans la tête que ça se passe. Donc si tu te sens à l'aise avec un pneu, qu'il dure longtemps, et qu'en plus il est moins cher, ne te prends pas inutilement la tête et fonce!

Arnaud

+1

ben voilà.......+1

Complétement d'accord avec Trooll... si t'es content de ton actuel pneu (selon ton usage) et le que le rapport qualité prix est à son avantage, continue sur le même pneumatique.
Pour le Z8,encore trop cher, dommage

yves79 a écrit:je suis allé chez mon conc hier ...

Salut Yves

chez qui tu vas pour l'entretien de ta belle

rafcorp2000 a écrit:salut Perso je fais 35000Km par an, j'ai trouvé le Roadsmart de Dunlop très efficace, je suis reparti miantenant avec le Continental Road Attack et j'en suis très content.
Par contre ne me parler plus du BT xxx, je n'en monterai jamais plus
Raf

Que leur reproches tu aux BT XXX ?

Sur mon K12, je viens de remplacer mon pneus arrière Michelin PR2 à 14000 Km, sans avoir encore entamé mes témoins d'usure. J'estime que je pouvais encore faire 2000 km... Pour comparaison, je n'avais fait que 9000 avec le Z6.

Je viens de monter un PR3, monté, équilibré, avec remplacement sur la moto à 152 euros chez Points S en Allemagne (WasenWeiler près de Fribourg)

J'attends de rouler un peu plus pour l'évaluer mais les premiers km sont bluffants. Le Gripp est incroyable et la tenue de route encore améliorée. A suivre...

Bizarre le metz ayant une carcasse acier et le michelin une carcasse nylon le metz est réputé plus solide. J'avais prévu de mettre des Z8 mais ton retour sur les P3 fait envie...

fraa a écrit:Bizarre le metz ayant une carcasse acier et le michelin une carcasse nylon le metz est réputé plus solide. J'avais prévu de mettre des Z8 mais ton retour sur les P3 fait envie...

... ben oui ... (encore que pas vérifié, je te fais condiance ?) mais on ne roule pas sur la carcasse ... enfin généralement !

Moi j'ai opté pour le Metzeler Z8 chez Cardy au prix de 260€ tout compris.
Ce mercredi j'ai tourné sur le circuit avec ma K1300Gt et je peux vous dire que ça accroche bien.
J'avais tourné avec le flaps de pied de chez Wunderlich et je peux vous dire que ça frotte bien.

Chez cardy en ile de france c'est pareil et le Z8 me tente beaucoup.

Finalement mes Z6 peuvent encore tenir qqs milliiers de kms, les décrochages de l'arrière sont dû à l'usure inégale qui a pour conséquence que le pneu n'est plus rond, mais anguleux sur l'arrière. Faut s'y faire, c'est pas génial ds les grandes courbes ou l'arrière chasse un peu si on va un peu vite.

fraa a écrit:Chez cardy en ile de france c'est pareil et le Z8 me tente beaucoup.

Finalement mes Z6 peuvent encore tenir qqs milliiers de kms, les décrochages de l'arrière sont dû à l'usure inégale qui a pour conséquence que le pneu n'est plus rond, mais anguleux sur l'arrière. Faut s'y faire, c'est pas génial ds les grandes courbes ou l'arrière chasse un peu si on va un peu vite.

Tu joues un jeu dangereux là! Perso je préférerais arrêter de rouler quelques temps, en attendant d'avoir les moyens de changer de chaussettes, plutôt que de continuer avec des pneus carrés.

Solution intermédiaire: baisser la pression du pneu arrière pour le faire monter en température et récupérer de l'adhérence, mais au prix d'une usure accélérée.

Mais pour ma part, si il y a bien un sujet où je ne mégote pas c'est les pneus, en les changeant plutôt trop tôt que trop tard, et en remplaçant systématiquement les deux pneus ensembles.

Arnaud

Pas de problème je vais appliquer les cours didier de radigues de l'année dernière, je vais sortir le genou, m'appuyer sur la protection, déhancher à fond avant d'attaquer le point de corde. Et puis les slicks en été, c'est qt même mieux. Sus aux rainures....

Bon mes pneus sont environ à 70% d'usure, les décrochements sont peu violents et peu fréquents et selon le conc et le vendeur de pneu c'est un peu dommage de les changer maintenant. Mais c'est vrai un peu usé c'est pas pareil, faut adapter sa conduite. Sur ce point le Z8 semble être une référence la qualité du pneu se dégradant peu avec les kms..

Pas de concession sur les pneus quant à leurs changements, même pérventifs, bien d'accord avec toi Arnaud, surtout avec la puissance de nos machines.
Mes Z6 avaient 11000 et l'arr devait être changé, mais l'avt était encore très bon.
Donc, j'ai opté pour un train complet de PR3 (302 €) et j'avoue que le sentiment de sécurité est au top. Juste un bruit de roulement plus prononcé, plus audible ??? effet nouveauté, à suivre...

mefiez vous avec le Z6, surtout vers sa fin de vie. Comme je l'ai dit plus haut, j'ai fait beaucoup moins de km avec ce pneus mais surtout, la vitesse d'usure sur les derniers milliers de km a été très rapide sur le pneus arrière. Le PR2 au contraire, s'est usé de manière très progressive.

Après examen plus détaillé mon Z6 avant devait être changé dans environ 2000 kms j'ai finalement décidé de changer pour des Z8 chez cardy.

Et bien m'en a pris..........au démontage le mécano m'a montré que mes entretoises d'axe de roue avant étaient 'usinées' et l'axe de roue était poli, faute de graissage suffisant. Les roulements sont encore bons.

J'espère que bmw ne va pas me faire le coup du pneu pas changé chez le conc pour refuser la prise de garantie.......j'y vais demain.

Sinon le Z8 est beaucoup plus confortable et pour le reste je ne sais rien, le pneu est neuf.

Avez vous vu le comparo moto revue sur le K 1300 et K 1600 ?

gaspare 67 a écrit:mefiez vous avec le Z6, surtout vers sa fin de vie. Comme je l'ai dit plus haut, j'ai fait beaucoup moins de km avec ce pneus mais surtout, la vitesse d'usure sur les derniers milliers de km a été très rapide sur le pneus arrière. Le PR2 au contraire, s'est usé de manière très progressive.

J'ai le souvenir d'un Z6 sur mon ex RT qui s'est dégradé en 200km en partant en petit bout, c'est pas un pneu que tu peux user jusqu'a la corde
et il ne dure pas trop longtemps je faisais pas plus de 8000 avec l'AR et j'ai des copains qui ne dépassaient pas les 6000
là en ce moment sur la K13 j'ai des BT20 et sur le mouillé je n'aime pas du tout, à un tel point c'est que je vais les changer même s'ils ne sont pas usés, et j'hésite entre les Z8 et le nouveaux PR
Gissé

Kviste-007 a écrit:

gaspare 67 a écrit:mefiez vous avec le Z6, surtout vers sa fin de vie. Comme je l'ai dit plus haut, j'ai fait beaucoup moins de km avec ce pneus mais surtout, la vitesse d'usure sur les derniers milliers de km a été très rapide sur le pneus arrière. Le PR2 au contraire, s'est usé de manière très progressive.

J'ai le souvenir d'un Z6 sur mon ex RT qui s'est dégradé en 200km en partant en petit bout, c'est pas un pneu que tu peux user jusqu'a la corde
et il ne dure pas trop longtemps je faisais pas plus de 8000 avec l'AR et j'ai des copains qui ne dépassaient pas les 6000
là en ce moment sur la K13 j'ai des BT20 et sur le mouillé je n'aime pas du tout, à un tel point c'est que je vais les changer même s'ils ne sont pas usés, et j'hésite entre les Z8 et le nouveaux PR
Gissé

pour le mouillé, je pencherai pour les PR3 (lire nombreux magazines et test sur moto station), et je n'ai pas d'action chez Mich... suis pleinement satisfait de mes PR3 mais encore testé sous la pluie

pour le mouillé, je pencherai pour les PR3 (lire nombreux magazines et test sur moto station), et je n'ai pas d'action chez Mich... suis pleinement satisfait de mes PR3 mais encore testé sous la pluie[/quote]

Merci de ce conseil, mais penche pas trop quand même

Kviste-007 a écrit:pour le mouillé, je pencherai pour les PR3 (lire nombreux magazines et test sur moto station), et je n'ai pas d'action chez Mich... suis pleinement satisfait de mes PR3 mais encore testé sous la pluie

Merci de ce conseil, mais penche pas trop quand même [/quote]
pas d'inquiétude
plus prudent que moi sous la pluie, y'a pas !!!

Salut,

Fait monter une paire de PR3 aujourd'hui, rendez-vous dans 2 mois pour vous donner mon retex;

Arnaud

J'ai fait monter des Z8 et je suis stupéfait de l'amélioration du confort par rapport au Z6 classique. Le pneu est plus rond et la sensation de maniabilité est bien différente. En revanche pour la tenue de cap je me suis pas encore fait un avis définitif, le pneu a 120 kms.

Je me pose la question de savoir si il n'existe pas deux spécifications pour le Z8 comme pour le PR3 : une normale et une pour moto lourde. Chez cardy ils m'ont dit que non, mais j'ai un petit doute....

sur le Z8 il y a 2 types de pneu.
Moi je fais monter type spéciale GT.

trooll a écrit:Salut,

Fait monter une paire de PR3 aujourd'hui, rendez-vous dans 2 mois pour vous donner mon retex;

Arnaud

Salut Arnaud. ça serait intéressant de savoir le comportement et l'usure de cette monte.

trooll a écrit:Salut,

Fait monter une paire de PR3 aujourd'hui, rendez-vous dans 2 mois pour vous donner mon retex;

Arnaud

train de PR3 montés également; Posé chez Bms à Mantes ou ailleurs ?
J'aavais demandé le prix à Mantes, et j'ai cru mourir quant à la différence avec un cardy ou autre moto expert (quasi le pnneu avant offert !!)

Salut,

Pneus posés à Mantes, très cher effectivement (400 euros), mais ça m'a évité de perdre 2 h00 chez un monteur.

Premières impressions, avec 2,5 AV et 2,8 AR.

Profil bien rond, la mise sur l'angle est progressive et "bien accompagnée", très bon guidage qui renforce l'aspect "rail" de la moto.

Du coup elle devient un poil moins naturelle à placer, il va falloir que je m'habitue.

Arnaud

effectivement tu as "simplement" 100 euros de différence avec moi !! et le montage était fait en 1 hr ... sauf qu'ile le savent pas mettre la bonne pression sur l'ARR(cause valve et mon raccord oublié à la maison), donc retour avec toutes les alarmes sur L'ODB.....
je suis très satisfait des PR3, sauf un poil plus "bruyant"??
avec un très grand sentiment de sécurité (grip )

erik1300 a écrit:je suis très satisfait des PR3, sauf un poil plus "bruyant"??

Troll, quel est ton avis sur ce sentiment de "plus bruyant"

As tu la même impression ?

Salut,

Je roule avec des intra-auriculaires (Shure SE310) et les Clash (voir plus si affinité), donc l'aspect bruyant du pneu, euh comment dire, je ne suis pas le plus qualifié pour emettre un avis!

Arnaud

jacky a écrit:sur le Z8 il y a 2 types de pneu.
Moi je fais monter type spéciale GT.

J'ai appelé metzeller france ce matin. Après négociation au téléphone ils m'ont passé un technicien. Le Z8 n'existe que dans une seule spécifications, à la différence des Z6. Le technicien confirme qu'un gros travail a été fait sur la ceinture du pneu et qu'il en résulte un confort amélioré. Amélioré c'est pas le mot, j'en reviens pas, j'ai l'impression de rouler sur un coussin d'air. La sensation est bien différente d'avec le Z6

fraa a écrit:

jacky a écrit:sur le Z8 il y a 2 types de pneu.
Moi je fais monter type spéciale GT.

J'ai appelé metzeller france ce matin. Après négociation au téléphone ils m'ont passé un technicien. Le Z8 n'existe que dans une seule spécifications, à la différence des Z6. Le technicien confirme qu'un gros travail a été fait sur la ceinture du pneu et qu'il en résulte un confort amélioré. Amélioré c'est pas le mot, j'en reviens pas, j'ai l'impression de rouler sur un coussin d'air. La sensation est bien différente d'avec le Z6

Quand tu fais la différence avec le Z6 est-ce bien sur la même moto ?
simple question pour faire mon choix

C'est bien avec la même moto : Z6 "classique" et Z8 interact.

Au début la sensation est un peu perturbante et c'est le sentiment d'augmentation du confort qui domine au détriment de la sensation de guidage et de maniabilité. Metzeller france m'a confirmé que c'était normal vu les différences de structure. Mais au bout d'une semaine c'est clair tout a été amélioré confort, maniabilité et guidage toujours au top.

Un super pneu.

fraa a écrit:C'est bien avec la même moto : Z6 "classique" et Z8 interact.

Au début la sensation est un peu perturbante et c'est le sentiment d'augmentation du confort qui domine au détriment de la sensation de guidage et de maniabilité. Metzeller france m'a confirmé que c'était normal vu les différences de structure. Mais au bout d'une semaine c'est clair tout a été amélioré confort, maniabilité et guidage toujours au top.

Un super pneu.

+1 je confirme pneu très sur, maniable et confort et vous pouvez aller sur l'angle .
Je suis aller jusqu'à frotter mes flaps du pied Wunderlich.

jacky a écrit:

fraa a écrit:C'est bien avec la même moto : Z6 "classique" et Z8 interact.

Un super pneu.

+1 je confirme pneu très sur, maniable et confort et vous pouvez aller sur l'angle .
Je suis aller jusqu'à frotter mes flaps du pied Wunderlich.

je pense que se sera ceux là alors, mais je frotterai pas les cales pieds
pas assez téméraire pour ça