Quelques modifs sur mon C400GT

Claudio83 a écrit:Bien vu Jean-Loup,
ton trip à Sainte Maxime c'est bien passé avec ta nouvelle monture bleue ?
Tu confirmes pour le confort avec la modification des butées ? Tu n'as pas talonné ?
Sinon je pose la question à tous les possesseurs de C400, est-ce que la fermeture du flex ne fait pas de bruit lors de passage dans les bosses sur vos scooters ?
J'ai bien l'impression qu'un bruit vient de là sur le mien.

A+

Burnerman a écrit:Bjr j'ai acheté un C 400 GT je lui installe un pot akra dès le départ j'aimerais savoir si cela peut être utile d'installer un Catalyseur Akrapovic en même temps est-ce que ça peut être un plus ou cela n'est pas nécessaire Merci d'avance

jean loup 69 a écrit:

Cocagne a écrit:Le scooter vu sous cet angle effectivement cela devient un mode de vie voire une culture
Post particulièrement intéressant!
Merci.

En effet , le scooter (petit ou gros) ,c'est une passion ou plutôt c'est devenu une passion un peu par obligation pour raison de santé à mesure que je prenais des années.

Je roule avec mes scoots comme je roulais avec mes motos . Je ne crains pas de faire 400 ou 500 kms dans la journée . Il m'est arrivé de faire Saint Laurent /Biarritz dans la journée (plus de 700kms) ,en n'empruntant l'autoroute que de Toulouse à Pau (pour raison d'horaire) ,moi sur mon SWT600 et mon frèsin sur sa R1250rt .Je crois bien qu'à l'arrivée j'étais moins fatigué que lui . Il est possible de faire des grandes distances sur un scoot , mais apparemment personne ne le sais ou n'ose le faire.


Comme je l'ai dit précédemment ,j'ai l'intention d'apporter une dernière modif à mon C400GT. Je ne suis pas du tout sûr d'un bon résultat mais j'ai envie d'essayer. Les pièces sont commandées ; elles arrivent de Hollande . Je pense les recevoir dans une quinzaine de jours.

Voiçi les deux outils indispensables à l'éxécution de cette modif . Vous aurez peut être compris de quoi il s'agit !



Euh moins fatigué en scoot que sur une ...RT 1250 ?????     Ton frangin a un blem alors car niveau amortissement deja une RT est bien meilleure qu'un scoot ( pour en avoir eu un )   ..Apres tout est possible bien sur ..Tu en as qui font le tour du monde en 125 cc ... Moi aussi à 16 ans en 125 GT je taillais de la borne en 1978 mais perso quand tu as gouté au gros cube, ne serait ce que pour l'allonge lors des depassements ou en duo chargé ben ...


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gil2b a écrit:Jean Loup pour le support de top case Shad tu as pu utiliser les 4 trous d’origine du porte paquet Bmw?
Merci
Gilles

jean loup 69 a écrit:

breitling a écrit:Le premier outil c’est une tapette à souris

perdu!


C'est l'installation d'un kit de rabaissement -2,5mm hyperpro .Je l'ai commandé chez charly moto au prix de 248€.

les différences de tailles entre l'origine et le kit hyperpro:







Extraction des ressorts d'origine:






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jean loup 69 a écrit:Tout à fait , mais j'ai dû apporter de nombreuses petites modifs . Je n'aurais pas pu le garder d'origine ;il ne me convenait pas .

tout est dans ce post .

En ce moment , je l'utilise peu : Je suis entrain de me préparer une R100R de 92 que je viens d'acheter .

jean loup 69 a écrit:Nous ne sommes pas encore nombreux sur le forum à rouler en scoot .
Il y a beaucoup plus de possesseurs de K1600 , R1250 RT ou GS ,ou autres (motos) ,mais je ne désespère pas que de nouveaux scootards en BM (surtout en C400) viennent nous rejoindre .  la suite est à venir.
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breitling a écrit:Le premier outil c’est une tapette à souris

philoo-59 a écrit:Ce topic est une mine pour les propriétaires de C400. Merci pour le partage.

Je suis bien tenté par les galets techpulley....

Philippe