Jeu dans la roue arrière

Question au connaisseurs du couple conique. J'ai un léger jeu dans la roue arrière après dépose il s'avère que les 4 articulation bras oscillant/pont sont nickel. Donc je suppose le roulement de roue ar...sachant qu'il y avait déjà un petit jeu avant le départ (a peine 1mm au pneu) . À votre avis je prévois un plateau ou je termine mes 400km..

normalement tu peux faire tes 400 kms, il n'y a pas de fuite ?

Si tu veux être sûr que tes articulations sont nickel, tu mets une cale de bois en pointe entre le couple conique et la base du disque de frein. En faisant cela, tu vas bloquer le jeu au pont s'il en a. Tu pourras donc vérifier si tes articulations sont nickel.

Merci de vos réponse, je suis rentré sans encombre

Après refroidissement, réhydratation du pilote et dechargement de la moto, le jeu n'est pas si important que ça, voir même limite percepetible de l'ordre de 1mm au niveau du pneu en remuant la roues AR
Limite je penserais pour la roue mal sérré vu comme le desserage à été facile.

Par contre valises et top case remplis, elle n'est pas pataude mais ça se sent un peu quand même. à valider demain avec rien dessus

paf la bm a écrit:Si tu veux être sûr que tes articulations sont nickel, tu mets une cale de bois en pointe entre le couple conique et la base du disque de frein. En faisant cela, tu vas bloquer le jeu au pont s'il en a. Tu pourras donc vérifier si tes articulations sont nickel.

Merci du truc, je vais tenter ça demain

Trouvé !!!

C'étais les roulement de ponts :


Délicat à trouver car le silenbloc de paralever gomme un peu le jeu. Par contre une fois déposé la biellette inférieur c'est flagrant, vraiment mineur, mais vu les contraintes sur cette pièce faut pas hesiter.

C'est clairement la suite de ce problème de vis d'articulation de pont, qui à du marquer les roulements ...

Donc j'en suis bon pour deux 10x32x17, je pense aller chez moto-bins, mais si vous avez d'autre adresse, n'hesitez pas

Tu les trouves un poil moins chers chez Tills.de, ce sont les mêmes sur le K1200
AmiKalement, Patrick



Compatibles avec ces modèles:

Supersedes:
33171452672
(01.07.1987 — 12.06.1991), Exchangeable retrospectively
33171452580
(01.07.1987 — 15.02.1988)

Part 33172311091 was found on the following vehicles:
259 (R 850 GS, R 1100 GS) ? (04/1993 — 07/2006)
R21 (R 1150 GS) ? (09/1998 — 11/2003)
R21 (R 1150 GS Adventure) ? (07/2001 — 09/2005)
259R (R 850 R, R 1100 R) ? (09/1993 — 11/2002)
R28 (R 850 R, R 1150 R, Rockster) ? (11/1999 — 07/2007)
259 (R 850 RT, R 1100 RT) ? (05/1994 — 11/2001)
R22 (R 850 RT, R 1150 RT, R 1150 RS) ? (01/2000 — 03/2006)
259 (R 1100 S, R 1100 RS) ? (01/1992 — 07/2005)
R 80 GS, R 100 GS, PD (87-90) ? (12/1986 — 07/1990)
R 80 GS, R 100 GS, PD (90-95) ? (04/1990 — 02/1996)
R 80 GS Basic (96) ? (01/1996 — 12/1996)
R 80 R, R 100 R, Mystik (91-95) ? (03/1991 — 01/1996)
K589 (K1, K 100 RS) ? (08/1988 — 09/1993)
K589 (K 1100 RS, K 1100 LT) ? (06/1989 — 04/1999)
K589 (K 1200 RS, K 1200 LT) ? (04/1996 — 07/2008)
K41 (K 1200 GT, K 1200 RS) ? (03/2000 — 07/2005)

Je ne suis pas aller voir les références de tes roulements mais ce matin j'ai reçu une pub de 123roulements : pour un mini de 42€, le port est gratuit.
Faut toujours voir le total de ce qui sort de ton porte feuille (pièces+port+frais bancaires si £)

Forest85rt a écrit:Je ne suis pas aller voir les références de tes roulements mais ce matin j'ai reçu une pub de 123roulements : pour un mini de 42€, le port est gratuit.
Faut toujours voir le total de ce qui sort de ton porte feuille (pièces+port+frais bancaires si £)

Sauf que ...... à moins que ça ne soit changé depuis, mais il y à quelques semaines, ces roulements
n'étaient pas disponibles chez eux, ça ne l'est d'ailleurs que dans quelques enseignes.

J'avais pris chez eux, des roulements mais pas ceux là, c'était ceux pour mon bras oscillant (nan, pas
le mien, celui de ma moto ...... allons allons)

123 roulments j'ai faillis tomber de ma chaise :
https://www.123roulement.com/roulement-10-6465A-FAG.php

Commandé chez Tills.de, 72€ contre 78€ chez Motobins Merci Patrick pour ces 6€ de gagné

christian 77 a écrit:123 roulments j'ai faillis tomber de ma chaise :
https://www.123roulement.com/roulement-10-6465A-FAG.php

Commandé chez Tills.de, 72€ contre 78€ chez Motobins Merci Patrick pour ces 6€ de gagné

C'est nouveau qu'ils les aient, en revanche, oui, le prix, ça pique, bien que chez BMW il sont même
encore plus chers par rapport à 123 roulements

christian 77 a écrit:123 roulements j'ai faillis tomber de ma chaise :
https://www.123roulement.com/roulement-10-6465A-FAG.php

Commandé chez Tills.de, 72€ contre 78€ chez Motobins Merci Patrick pour ces 6€ de gagné

J'avais bien dit que je n'avais pas vérifié avant de causer !
Sont bizarre chez 123... :
En novembre 18 (2018 pas 1918), je commande qq joints pour le Laverda 750 (1973) dont OAS 45x80x10 FPM à 6,64 €HT (j'ai la copie de la facture pour le prouver).
Le mois dernier, le beau-frère, qui roule sur le genre de pétoire (mais une vieille de 1971) en commande un, le même : 20,85 €TTC, j'aurai du faire du stock.

Tills : bien, d'autant que lorsque je commande chez les anglais, ma banque (SG) me colle tjs quelques frais que je n'ai pas en zone euro.

Roulements monté, moto sur ses roues, balade de validation faite ...

Y'a encore du jeu  Alors y'a peanuts, mais à poser la roue au sol et secouer de droite à gauche en la tenant par le haut du pneu, on sent un très leger cloc cloc C'est infime, limite mesurable, mais on sent qu'il y a un truc.

Alors il n'y à pas 256 possibilitées, juste 4 articulations dans ce coin là :
-Roulement de roue : démonté, bridé et testé sur établis, NADA + cale en bois entre disque et pont AR : RAS.
-articulation bras osc/couple conique : réglé pil-poil mais avec le soufflet, c'est difficile à determinter ...
-Articulation bras osc/moteur : RAS.
-amortisseur RAS.

donc je seche ... sauf un truc que j'ai remarqué lors du remontage des axes d'articulation bras/couple conique (photo d'illustration)

Même si ces axes, sont dans un montage de roulements côniques. Ils ne sont pas en H7g6 dans les roulements, il subsiste un très leger jeu radial axe/roulement, qui rapporté au diamètre de la roue pourrait ètre une forte probabilité... je vais surement chercher loin, mais sinon je séche ...


Sinon après 40km de balade à deux et même de chemins à chèvres, à deux , rien à bougé ni augmenté de jeu ...

si tu as serré au couple (0.7 nm ) serre un tout petit peu plus le palier mobile de l'articulation bras pont ainsi que celui pont boite

+1,j avais le même symptôme sur la 1100S ,léger resserrage au dessus du couple prescrit et RAS depuis 10000 bornes dont quelques sessions sur piste!

En effet MERCI !!!

Super la GS, j'ai pu resserrer cette vis en passant entre les rayons, pendant que je bougeais la roue, jusqu’à disparition du jeu.

Faut y aller quand même, c'est pas juste du contact. Grosso, c'est comme bloquer une vis de 6mm.


Et voilà !!!

quand j'ai changé le roulement de pont sur le K11, le moins cher que j'ai trouvé, c'était chez...... BM , comme quoi .....