Guidonnage K12 LT

Bonjour à tous,
Je constate guidonnage a très basse vitesse quasi inconséquent avec les mains sur les poignées mais qui est vraiment flagrant mains libres. BM me dit normal. A noter que disques avant remplacés, pression et équilibrage pneu régularisé, direction et roulement vérifiés. Merci pour vos avis.
Bonne route

Jante voilée ???

Visiblement non. Tout a été vérifié par BM...

BM m’a dit que cela pouvait se produire sur cette série 2004... Mais vu que je leur ai confié la moto pour ça, ils m’ont fait un devis que j’ai accepté avec remplacement des disques. Peuvent-ils me rendre la moto avec ce « défaut » ?...

Ton pneu avant à beaucoup de km ? meme si l'équilibrage est parfait, ça peu le faire si le pneu est bien usé (usure inégale).
Cela dit, si ça ne vibre pas à plus haute vitesse, c'est sans danger je pense.
Je trouve ça fort de faire changer les disques pour une "ondulation" du guidon à basse vitesse.

Les disques servent au freinage et je suppose que tu ne t’en sers pas quand tu guidonnes. A voir, l’usure des pneus. Bien usé ou plus d’un côté à causse des ronds points...mon k11 tire à gauche quand je lache le guidon uniquement, et alors ? Je n’ai pas pour habitude de lâcher le guidon tout simplement...😉

Autre piste plus sérieuse: réglage amortisseur avant et arrière inadéquat. En étant à deux, un qui tient la moto, appuye sur la selle au niveau du réservoir: la moto doit descendre de la même manière à l’arriere qu’a l’avant. Sinon fait quelques essais en modifiant le réglage de l’amorto arrière, dans un sens puis dans l’autre avec essai en roulage.

Autre piste plus sérieuse: réglage amortisseur avant et arrière inadéquat. En étant à deux, un qui tient la moto, appuye sur la selle au niveau du réservoir: la moto doit descendre de la même manière à l’arriere qu’a l’avant. Sinon fait quelques essais en modifiant le réglage de l’amorto arrière, dans un sens puis dans l’autre avec essai en roulage.

Voir tableau des incidences tout en bas:

https://www.moto-addict.com/blog/technique-moto/96-regler-les-suspensions-de-sa-moto

à Tous,

Cela peut venir aussi d'une différence de niveau d'huile dans un des tubes de la fourche ou (huile trop vieille) et/ou fuite d'un joint spi mais je pense que le Mécanicien de BM l'aurait constaté

A suivre ...



Albatros89

aussi puisque comme je l'explique l'amortissement peut être générateur de guidonnage. Verifier la quantité dans chaque bras, l'age de la vidange, la viscosité. Sur k11, il n'y a pas la mème quantité d'un bras à l'autre. Sur k12RS si, sur k12 LT, je ne sais pas. De toute façon sur k12RS ce n'est pas la fourche qui amortit. L'huile sert au glissement des tubes dans les fourreaux non dotés de ressort. C'est l'amortisseur avant qui amortit, en tout cas pour le k12RS. C'est pourquoi je préconise d'essayer avec l'arriere d'abord, plus facilement reglable.

C'est présent depuis quand ? De quand date le pneu avant, quel est son état d'usure, présente-t-il des écailles, ou escaliers ?

prends ta roue arrière en 9h00/15h00 et fait la bouger tu pourras vérifier que les roulements n'ont pas de jeu. Essaye de la faire bouger la roue aussi de droite à gauche pour détecter un éventuel jeux au niveau du raccord du couple conique sur le bras oscillant ainsi qu'au niveau du bras oscillant sur le cadre.

Cela me le fait sur ma K1200LT quand le pneu avant commence à avoir des kms. Il devient en même temps bruyant à froid.

Du fait que cela se produise à basse vitesse et pas spécialement lors d'une phase d'accélération (je suppose   ), ce n'est pas vraiment du "guidonnage" mais du "shimmy" : une sorte de louvoiement qui peut être dû, comme précisé par d'autres ici, à l’usure d’un pneu (avant le plus souvent), d'une roue mal équilibrée, d'un jeu anormal dans les roulements de roues, d'un problème de suspension ou bien d'une combinaison de ces causes ...
Assez souvent, un changement de pneu avant et un équilibrage suffisent à retrouver un comportement normal !

MICK25 a écrit:https://bmist.forumpro.fr/t44824-probleme-guidonnage-k12-lt

"90 à 100 km/h", ce n'est pas vraiment de la "basse" vitesse !

Heu, c'est pas pour dire, mais je vois qu'il y a du modo qui dort !

La K12 LT n'a jamais fait partie des 4 façalaroute

bonjour à tous
j'ai le problème sur ma k1200lt de 2008, à 60km/h
le cons m'a dit que le problème venait d'une déformation du pneu neuf mal stocké

Heu...Salut à tous

J ai envie de dire pareil,

À chaque fois que j ai guidonne , c était une histoire de pneu.

Une autre fois,mais c était un problème de rigidification de fourche. Mais ne nous egarons pas.

Et l histoire des disques ,c est plus qu abusé. Et démontre une nouvelle fois ce que tu représente ,toi en tant qu usager,
à leurs yeux.

D ou tout l intérêt de ce forum.