guidonnage ®

Je viens vers vous pour avoir quelques renseignements sur mon K 100 LT de 1988 qui, quand je lâche le guidon se met à osciller de droite à gauche même sur une route nickel sans bosses.

J'ai changer les roulements de direction il y a plus d'un an environ.

Sinon lorsque je tiens la moto il n'y a pas de sensations désagréables,

à quoi cela est-il dû ?

amortisseur arrière ?

huile de fourche à changer ? (faite il y a 3 ans par celle préconisé par BMW)

roulement de roue?

Merci de votre aide.

à plus

Pression des pneus ok?

L'état de tes pneus ?

Si l'arrière neuf et l'avant non, il y aura guidonnage.

oui je la vérifie régulièrement.

Il me semble que la dernière fois que j'ai changer les pneus j'ai changer le train complet donc a priori même usure ou proche en tout cas.

Il ne sont pas neufs, je dirai à moitié.

Les roues ont été équilibrées ?

Qelle est la marque et le type des pneus montés ?

Oui les roues ont été équilibrées au montage
les pneus sont des Macadam 50 av et ar

Si d'autres forumeurs ont eu ce type de pneus, ils pourront nous dire si leur usure se fait en escalier, ce qui pourrait créer ce phénomène de guidonnage.

Je ne pense pas que cela vienne des pneus car c'est au moins le 2 ou 3 ème trains que je passe sur cette machine.

et je n'ai jamais eu ce problème.

En tout cas merci de répondre au si vite et efficacement.

J'ai eu des macadam 50 durant des années. Aucun problème de ce type...
A voir : équilibrage des roues (tu as peut être perdu un plomb depuis la monte des pneus)...

roulements de jante ? axe de bras oscillant ? alignement des tubes de fourche ? huile des tubes ? amortisseur arriére sont a mon avis les premiéres choses a regarder....

slt
refait dejas un resserage de ta colonne de direction
c est normal celas fais parties de l entretien
meme si les roulements sont neuf
ons verras ensuite

La mienne guidonnait aussi cela vient d'une part du top case arrière et surtout des pneus , j'ai mis un pneu neuf à l'arriere un Metzeler Lasertec et à l'avant un Macadam neuf et là plus de guidonnages il faut aussi un bon amortisseur arrière

slt les gars un conseil arretez de mettre des vieux macadam de papy sur les k
ca me fais froid dans le dos

ces des pneus de l age de pierre :106:memes les coursiers radin n en veulent pas, et sur le sec il pleut
a prix egal y as 10 fois mieux
la seul qualitée presque inusable donc ca ne guidonne pas!
inconveniant carton assuré
le metz lasertec ca le fais

L'avis de l'ART c'est ICI

"La moto « flotte » dans les virages, l’arrière est fuyant :

Contrôlez la pression des pneus, sinon vérifiez qu’il n’y a pas de jeu dans le bras oscillant et dans les roues.
Contrôlez que les amortisseurs ne rebondissent qu’une fois et qu’ils ne soient pas trop mous."

La mienne guidonne entre 60 et 70 avant c'est bon, bien apres aussi...
Les deux pneus sont neufs.

J'ai fait un petit tour hier et j'ai l'impression qu'elle sausissonne dans tous les sens surtout sur les routes bosselées que j'ai prises.

Sinon pour le guidonnage il se produit aussi aux environs de 50-60 km/h

Pour les plombs j'ai vérifié il n'y en a pas mais il n'y a pas de trace de colle non plus donc je vais voir pour la refaire équilibrer.

mais je pense quand même que les suspensions n'y sont pas pour rien. Je vais commencer par la vidange de la fourche et ensuite je changerai l'amortisseur arriere quand le budget le permettra.

En tout cas merci pour vos réponses.

à plus.