Grosse panne sur K 16.

Rappel du premier message :

Dimanche A-M en rentrant de balade de 60 bornes grosse fumée derrière la bécane, je gare la moto sur un arrêt de bus scolaire. je vérifie le niveau d'huile qui à bien baissé mais largement au dessus du mini. J'étais à 1 km de mon domicile ( coup de bol)
Ce matin je suis aller l'envoyer chez Boxer Passion à Rennes. ( j'ai loué un fourgon )
D'après le chef d'atelier Stéphane plusieurs pistes ( joint de culasse , segments.....)
ils ne pourront pas démonter avant début janvier car ils ferment la semaine prochaine je ne suis pas sur le point de rouler sur ma K 16.
44.000 km sans soucis et le couperet est tombé....

J'ai confiance dans le sérieux de la Concess de Rennes mais pas dans BM car ils vont chercher la petite bête pour ne pas participer.

YVONM22 a écrit:J'ai confiance dans le sérieux de la Concess de Rennes mais pas dans BM car ils vont chercher la petite bête pour ne pas participer.

attends de voir,tout se passera peut être très bien !

De retour à la maison avec la K 16, c'était simplement du au niveau d'huile trop haut , passée par le reniflard et rempli la boite à air.
160 bornes pour le retour et à marché comme avant, plus de fumée.

sur la facture;
( fumée d'huile bleue importante apparue en roulant, le client a donc coupé le moteur immédiatement, faire diagnostic.
tirette de jauge à huile en aluminium non d'origine ( Wunderlich ) niveau d'huile quasi impossible à relever)
vidange moteur + filtre, remplacement de la jauge, dépose et repose de la boite à air ( pleine d'huile ) essai routier, pas d'anomalie suite à l'intervention.
facture 300 € + location fourgon pour l'envoyer en concess, trajet TGV ce matin pour aller à Rennes, coût total près de 500 €. pas glop avant les fêtes.

Bref, c'est moins grave que si c'était pire ! Bonne route pour la suite... et gaffe au niveau d'huile !

t'avais remis de l'huile juste avant cette ballade?

oui c'est sur que les jauges d'origine sont mieux que les Wunder mais on ne peux pas pas verrouiller.

La question est de savoir qui a mis trop d'huile!

Si c'est la concession, y'a aucune raison que ce soit toi qui en fasse les frais!
Par contre, si c'est toi qui en a trop mis en faisant du rajout, c'est pour ta pomme.
Les moteurs à carter sec ont toujours un niveau d'huile délicat à contrôler!

Bonnes Fêtes de Fin d'Année Yvon!

breitling a écrit:t'avais remis de l'huile juste avant cette ballade?

non, le niveau d'huile à été fait par le mécano de Saint Brieuc à la révision des 40.000.
et en arrivant chez moi j'avais vu que le niveau était bien au dessus du maxi.
ça faisait 4000 bornes comme ça et j'ai aucun recours car jauge non BMW ( wunder )

YVONM22 a écrit:

breitling a écrit:t'avais remis de l'huile juste avant cette ballade?

non, le niveau d'huile à été fait par le mécano de Saint Brieuc à la révision des 40.000.
et en arrivant chez moi j'avais vu que le niveau était bien au dessus du maxi.
ça faisait 4000 bornes comme ça et j'ai aucun recours car jauge non BMW ( wunder )

C'est un peu facile l'excuse de la jauge...... lors d'une vidange, ils ont à mesurer une quantité précise d'huile et ne pas forcément se fier à la jauge!
......et rien ne leur empêche de contrôler avec une jauge d'origine BMW!

YVONM22 a écrit:De retour à la maison avec la K 16, c'était simplement  du au niveau d'huile trop haut , passée par le reniflard et rempli la boite à air.

Salut Yvon
Bon bien content que ta moto a rien
Par contre pour la facture cela fait effectivement lourd

YVONM22 a écrit:non, le niveau d'huile à été fait par le mécano de Saint Brieuc à la révision des 40.000.
et en arrivant chez moi j'avais vu que le niveau était bien au dessus du maxi.
ça faisait 4000 bornes comme ça et j'ai aucun recours car jauge non BMW ( wunder )

La par contre si j'étais toi je foncerais a la concess pousser mon coup de gueule car c'est pas normal du tout

Claude, je suis trop couillon, je ne voulais pas que le mécano ai des problèmes et c'est moi qui les ai eu.

Ben bravo!!! Bonne route Yvon V

Moi qui étais près a acheté une autre marque sur le coup

Super Yvon, c'est glop.glop
Saleté de jauge Wonderlich !
Enfin, tout finit bien
Bon Noël Yvon

Bonne nouvelle, ça m'avait fait peur.
Je vais remettre la jauge BMW, au moins quand je la porte à la révision (j'ai une hornig)
Par contre, je trouve le procédé de facturer un défaut de remplissage de leur part assez peu élégant. M'enfin bon, le plaisir de rouler ça n'a pas de prix.
Joyeux Noël à tous.

c"est quand "moins pire" que le diag du début

bon ben çà finit pas trop mal cette histoire ! bon 500 euros de frais çà fait toujours râler mais c'est toujours mieux que d'avoir un moteur à changer !

Ça aurait pu être plus grave.J'ai quand même difficile à comprendre pourquoi les motos ne sont pas pourvue d'une jauge électronique.Ça fonctionne très bien sur les BAR ,il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas sur les motos .

Sergueï a écrit:Bonne nouvelle, ça m'avait fait peur.
Je vais remettre la jauge BMW, au moins quand je la porte à la révision (j'ai une hornig)
Par contre, je trouve le procédé de facturer un défaut de remplissage de leur part assez peu élégant. M'enfin bon, le plaisir de rouler ça n'a pas de prix.
Joyeux Noël à tous.

oui il vaut mieux que tu mettes ta jauge BMW quand tu feras la révision, car il m'avait mis la jauge BMW dessus et la jauge Wunder était dans le T-C.
J'avais envoyé avec moi la jauge d'origine et fait déduire de ma facture ( 15 € pour un bout de plastique  ).

Pitchou29 a écrit:Moi qui étais près a acheté une autre marque sur le coup

idem Philippe, si il y avait eu des gros frais, pour moi BMW c'était fini.

YVONM22 a écrit:Claude,  je suis trop couillon, je ne voulais pas que le mécano ai des problèmes et c'est moi qui les ai eu.

Oui mais tu devrais quant même le signaler, c'est a lui de faire attention

nouvelle rassurante pour les possesseurs de k16, bon 500 euros quand même
un beau cadeau de noël.
joyeux noël à tous.

YVONM22 a écrit:Claude,  je suis trop couillon, je ne voulais pas que le mécano ait des problèmes et c'est moi qui les ai eus.

Pas faux !
C'est bizarre quand même d'aller chez un concess (un pro, avec l'enseigne) et d'en sortir avec plus de problèmes que de solutions    

Yvon, Content pour toi que ca ne soit pas plus grave.
C'est le cons de Rennes qui a réparé mais c'est celui de St Brieux qui a merdé. Je ne vois pas pourquoi le fait que la jauge Wunderlich soit installée ça dédouane la responsabilite du mécano BMW. Oú alors ça veut dire que la jauge Wunderlich et la BMW ne sont pas calibrée pareil !
Ça paraît gros pour un accessoiriste de renom
C'est facile à vérifier.

As tu testé et comparé les niveaux des deux jauges ?

Ça serait interressant de connaître le resultat. Au moins ça permettrait de savoir si la jauge de l'accessoiriste n'est que pour faire beau oú si elle remplie également la fonction attendue.

J'aimerai aussi une photo des 2 jauges. A vu de nez tu a raison de ne pas allez a SB avec ta moto.

les 2 jauges ne sont pas étalonnées pareil,même la jauge BMW, il a eu du mal à me la rembourser car la mienne d'origine et la sienne n'avaient pas la même référence c'est pour dire et 15 € le bout de plastoc.

Peut-être que la jauge Wunderlich est en aluminium bien lisse, l'huile glisse et qu'on ne voit rien.
Cela n'excuse pas le mécano qui devrait être capable de mettre la bonne quantité d'huile ...

ROUTINE a écrit:Peut-être que la jauge Wunderlich est en aluminium bien lisse, l'huile glisse et qu'on ne voit rien.
Cela n'excuse pas le mécano qui devrait être capable de mettre la bonne quantité d'huile ...

des fois il faut que tu regardes 2 ou trois fois pour voir le niveau, pas évident..

YVONM22 a écrit:

breitling a écrit:t'avais remis de l'huile juste avant cette ballade?

non, le niveau d'huile à été fait par le mécano de Saint Brieuc à la révision des 40.000.
et en arrivant chez moi j'avais vu que le niveau était bien au dessus du maxi.
ça faisait 4000 bornes comme ça et j'ai aucun recours car jauge non BMW ( wunder )

ton Diagnostique fumee bleue etait le bon ...

Par contre je trouve inadmissible qu'un concessionaire fasse sortir de ses ateliers une moto "revisee" avec un niveau d'huile trop important. meme si c'est "l'arpete" qui a fait la vidange... le niveau doit etre controle par un technicien. ....en plus au prix au quell il facture l'huile

Tu aurais du signale ce trop plein et retourner a St brieuc...
c'est aussi important de faire savoir a l'arpete ... qu'il s'est trompe

avoir fait 4000 bornes ... c'etait un peu jouer avec le feu ....


le coup de la jauge Wunder .... c'est du capilotracte....
les mecanos se doivent de connaitre les volumes de fluide lors des revisions .....
en carter sec tu mets toujours 100 ou 200 ml de moins que la preco tu verifies selon la procedure constructeur et tu fait l'appoint ...

Alors tu la fera ou ta prochaine revision ....

sinon le point positif .... c'est que tu sais qu'elle ne consomme pas d'huile

YVONM22 a écrit:si je change Philippe ce ne sera pas une moto mais assez proche.

YVONM22 a écrit:après la K 16 je pensais m'orienter vers un maxi scoot.

Je n'aurai même pas osé le dire...

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:

YVONM22 a écrit:si je change Philippe ce ne sera pas une moto mais assez proche.

YVONM22 a écrit:après la K 16 je pensais m'orienter vers un maxi scoot.

Je n'aurai même pas osé le dire...

Si j'assume, j'y pense vraiment m'orienter vers ça, mais je vais rouler encore un peu en K 16.

Dans pas mal de concessions le remplissage d'huile est automatisé .Tu règles le litrage sur le pistolet et la quantité demandée est déversée.En principe jamais de problèmes .

Je ne sais pas ce qu'il en est du graissage des K13-K16 mais maintenant qu'un trop plein d'huile a été fait, il va te falloir surveiller tes joints spi.

J'espère que les surpressions provoquées par le trop plein d'huile n'ont pas endommagé le moteur de la moto d'Yvon.
L'huile en excédent est ressortie par le reniflard.
Ce qui m'étonne toutefois, c'est que le problème ne soit survenu qu'après avoir parcouru 4000 km.

ROUTINE a écrit:Ce qui m'étonne toutefois, c'est que le problème ne soit survenu qu'après avoir parcouru 4000 km.

il aura quand meme fallu certaines conditions, huile chaude donc plus de volume, pour que ca commence a remonter par le reniflard ... et ensuite qu'il y ai une certaine accumulation dans le filter a air avant qu'elle ne passe a travers le filtre en filet pour que cela fasse une belle fumee bleue...

si il y avait beaucoup trop d'huile avant, maintenant le niveau est au milieu. ( mais c'est une jauge BMW à 15 € le bout de plastoc )

Aux milieu c'est bien. Les gars sont toujours inquiets quant l'huile ne coupe pas le trait "maxi"

Bonne nouvelle quant au fait que ta panne soit mineure et dis toi que la dépense est toujours moindre même si elle tombe mal..

suite des événements...
mercredi 30 petite balade de 70 bornes, au retour à un rond point petite volute de fumée qui sort du pot droit et au second rond point 3kms plus loin pareil.
je décide de rouler le lendemain et bien surveiller à 15kms de mon domicile , gros nuage de fumée comme la première fois .
arrêt, vérification du niveau d'huile 2 fois sur la route du retour à vitesse réduite, les 2 pots sont remplis d'huile et le niveau est juste sur la barre du mini.
Cet a-m re direction Rennes pour envoyer la Bécane en fourgon, pas pu aller avant car fermer pour les fêtes ,ils ouvraient aujourd'hui j'ai pris un expert car cette fois il faut ouvrir.
L'expert passe demain à la Concess Boxer Passion.
maintenant il faut attendre...

Ah merdum ça recommence

oui Freddy, aucun bruit suspect, aucune perte de puissance, mais je pense que cette fois la panne est grave.

on croise les doigts pour que ça ne coûte pas trop cher cette affaire, pourvu qu'ils prennent une part à leur charge

pour ça j'ai pris un expert.

aieeee , ils lui ouvrent le ventre quand??

l'expert passe demain a-m déjà , et après suivant le boulot à Boxer Passion.

C'est vraiment navrant
La cause de ce désordre n'a pas été déterminée

C'est précisément cette mission qu'il faut confier à l'expert ; ceci constituera la base qui permettra (ou non) d'obtenir une participation de la part de BMW France.

Donc ce n'était pas qu'un problème de niveau d'huile.... C'est un expert que tu mandates ou bien un que BMW mandate...il faudra tout de même attendre le démontage éventuel du moteur non ??

non Philippe, c'est moi qui a demandé l'expert

C'est dingue cette histoire
Tu a bien fait de prendre un expert

oui et je crois que cette fois ci je vais être un moment sans moto.