Quel compteur adaptable sur K75?

Bonjour à tous!

Je repart donc sur un projet K75 scrambler, avec modification du berceau arrière et tout le toutim, et je m'interroge donc sur le remplacement de mon superbe tableau de bord, très complet, mais de dessin très germanique...
Alors avant de poser un tel post, j'ai passé quelques heures déjà sur le net à parcourir les expériences douloureuses de chacun, avec du ACEWEL ou du KOSO, sans que jamais le fin mot de l'histoire ne soit prononcé….
Quelqu'un a t il fini le boulot?
Qui a réussi avec succès à remplacer son compteur et à en conserver les fonctionnalités?
J'entends par la, que la compatibilité électrique pour le tachymètre semble poser pb, qui motive la pose d'un capteur de roue spécifique, la jauge à essence en berne, le témoin de neural allumé sauf au neutral, etc….
Bref, vu l'investissement significatif, je me tâte, et m'en remets à votre expérience ( c'était plus simple sur mon XS….
Donc je suis volontiers à la pèche à l'info!
En vous remerciant par avance!

Voici quelques posts qui en parle :

https://bmist.forumpro.fr/t97301-suppression-compteur-k100

https://bmist.forumpro.fr/t82586-branchement-compteur-k75

https://bmist.forumpro.fr/t95117-supprimer-compteur

https://bmist.forumpro.fr/t83941-compteur-acewell

Yes!
J'ai bien tout lu!
Mais justement, c'est une telle usine à gaz, que l'on a toujours l'impression que cela reste inachevé!
Aussi je souhaitais pouvoir avoir l'expérience direct d'un motard ayant trouvé solution et fini le boulot au poil pour Demarage simple, neutral OK, jauge,....

Il y a le post récent de ericlag, son compteur semble ok: https://bmist.forumpro.fr/t98217-prepa-de-mon-k100rs-pour-iren-bikers

Vu
Un compteur, un compte tour, une barrette de led en plus, sans compter la jauge à carburant nautique.
Donc oui, il semblerait que Ericlag s'en soit sorti comme cela.
Je cherche pour ma part à faire plus simple, avec une seule unité réduite .
Alors j'hésite franchement, vu l'investissement, et les galères à la clef....

Pour ma part ça ne me pose aucun pb de rouler au quotidien sans neutre ni jauge et avec un compte tour capricieux. Tout à l'oreille !

Moi j'ai commandé un compteur Daytona véloce , je souhaiterai faire quelque chose de simple . Vitesse , témoin de charge ( obligatoire je pense ) , neutre , voir réserve...
Mais ça semble déjà très compliqué ! Je vie se de le recevoir mais m'y suis pas penché encore !!

vitesse (avec un dispositif spécifique du compteur), témoin de charge et compte-tour c'est pas compliqué (un peu bricolage quand même).

Bon!
Donc c'est ce que je craignais quand meme, on a beau investir 150 roros minimum dans le compteur qui va bien, derrière c'est bricolage un chouille aléatoire !

ça reste du bricolage car ces compteurs ne sont pas spécifiquement adapté à ta moto, par contre ça n'est du tout aléatoire. A ma connaissance tous ceux qui s'y sont un peu penchés dessus sont arrivés à un résultat qui "roule". sur nos vieilles K il y 2 trucs vraiment indispensables (et pas très compliqués):

1) le compteur (légal) et c'est vrai que le montage style vélo a de quoi faire un peu peur et l'étalonnage "à la charge du client". J'attends aussi de voir la durée de vie même si l'ensemble fait un peu plus sérieux que sur les vélos.

2) le témoin de charge : l'amorçage du circuit de charge est un peu plus difficile sans le compteur d'origine.

Au final il faut toujours répondre à la même question connaissant les limites de ce bricolage: quel compromis es tu prêt à accepter pour rouler original ?