Entre la k13s et la s1000rr ...

Salut tous,

Je me tâte en ce moment, j'ai bien envie de délaisser ma k13s pour une s1000rr ... est-ce que l'un d'entre vous a une expérience sur ces 2 bécanes? ça m'intéresserait beaucoup d'avoir vos commentaires, sachant naturellement que ce sont 2 motos très différentes ...

Je sais pas moi: usage au quotidien, longues distances, points forts/ faibles ...

Tou ça quoi

Merci d'avance.

je suis dans le même cas que toi j'ai un k12s et au printemps j'ai bien envie de me faire ce petit plaisir en posant mes fesses sur un s1000rr

Salut à vous,

Je suis dans le même cas que vous

les plus du S1000RR par rapport au K13S (vu de mon côté)
Légerté
Moteur rageur
frein surpuissant (penser en rouler avec une coquille )
technologie abs réglé pour ce type de moto qui incite à réaliser des freinage puissants
cartographie multiple
possibilité de mettre un interrupteur sous la selle pour la passer en full en un seul clic
plus adapté au circuit

les - du S1000RR par rapport au K13S
duo fini ( taz...je pense à ta fille)
confort du pilote médiocre
revente
partir en virée est plus compliqué à cause des bagages

Regardez les annonces de revente des S1000RR : peu de kilomètres, sauf exception, et donc il n'y a pas à réfléchir longtemps pour voir que la moto est super mais pas faite pour rouler longtemps.

"confort du pilote médiocre"
"pas faite pour rouler longtemps."

bah oui, c'est un peu le problème ... je me vois mal faire des balades bucoliques avec une s1000rr, sans compter que je fais en gros 20,000 bornes par an avec des aller-retours Bruxelles-Pantruche assez fréquents ... donc je le sens moyen

grrrrr

Bon je vais quand même demander un essai hein, mais pfff ... j'avais un peu peur de ce genre de "-"

Pour avoir roulé pas mal d'années en sportives, cette question m'effleure aussi mais les hypersports actuelles deviennent de plus en plus exclusives (puissance, position, aspects pratiques inexistants, etc...).

J'ai eu l'occasion de rouler assez longuement sur une CBR 1000 (2008) et une Gsxr 1000 (2010), et cela devient de plus en plus des motos extrêmes... alors que les CBR et Gsxr ne sont pas les plus extrêmes

Mais les hypersports sont aussi tellement belles, racées, et excitantes...

Je voyage assez régulièrement en moto (we prolongés, vacances) et là, c'est clair que la K1300s (position, confort, aspect pratiques, cardan, etc...) fait nettement la différence
En fait, elle est (la K) bcp plus indiquée pour ce genre d'utilisation - qui est son créneau- qu'une hypersport, c'est évident... mais elle fait moins rêver, c'est évident aussi

La passion ou la raison en qq sorte

.

"la passion ou la raison ..."

J'ai eu une GSXR dans les années 90 ... et je te donne raison: les hypersport actuelles sont bien plus exclusives qu'à l'époque. Rien que quand je prends ma CBR 600 (qui est en fait celle qu'utilise ma copine mais chut! elle ne passe jamais par ici ) .... bah c'est simple: je peux faire 200 bornes et j'ai toujours un fion qui ressemble à quelque chose et des poignets attachés à mes avant-bras!

D'où mon interrogation: il y a 20 ans je m'en foutais un peu mais là à 41 balais ...

En fait la K13S est sublime, une des meilleurs bécanes que j'aie jamais possédées, il lui manque juste (mais je chipote) le réglage des cartographies mais à part ça ... tu vois le blème: selle confort (avec gel), 2 filtres K&N + Akrapovic ... y a pas à dire elle déménage et en confort en plus. Mais bon ... lourde, longue, bref: pas vraiment une sportive (enfin pas selon les critères actuels).

Et d'où mon dilemme et je sens venir la douleur infinie de la frustration motarde ...

Reste le lotto pour avoir un grand garage bien rempli

Non mais sérieusement, je comprends ton dilemme... la K est "objectivement" bcp mieux pour voyager et s'amuser sur route... mais voilà... la passion

Mais il y a un truc que vous ne dites jamais ! Laisser sa K13S dans la rue, ça est possible (alarme, clé codée, lourde-longue, un moindre besoin de pièces pour les pistards) ; laisser son hyper-sport, alors il faut vraiment être joueur !

Ca fait partie des contraintes supplémentaires, c'est clair...

Ah ... bah j'y avais pas pensé pfff raison de plus pour garder la K13S donc

La différence entre K13 et S1000 .... 100 km d'autonomie en moins pour la S ... !

Pour le reste, bof, une technologie juste un peu plus sophistiquée sur la S ..., l'impression d'être aux commandes d'un avion de chasse ... monoposte.



Mais quand on aime les belles mécaniques, la S est un Sommet ...

JamnaST a écrit:La différence entre K13 et S1000 .... 100 km d'autonomie en moins pour la S ... !

+1

Pour le reste, bof, une technologie juste un peu plus sophistiquée sur la S ..., l'impression d'être aux commandes d'un avion de chasse ... monoposte.

Bah justement ...



Mais quand on aime les belles mécaniques, la S est un Sommet ...

Possesseur d'une 1000RR, je ne peux pas comparer, mais j'ai aussi une Ducati 748. Et avait auparavant un vieux ZX6-R...étant passé entre remps par un 25°RS 2 temps.

Avec la 1000RR, BM qui plus est, je pensais avoir une moto confortable...Et bien le bilan est bien plus mitigé:
- ça chauffe autant si ce n'est plus que le 748R qui a pourtant les pots sous les fesses
- c'est moins confortable niveau assise, la selle a l'air plus épaisse et pourtant lorsque j'ai fait des balades/rodages sur départementale, j'avais envie de déhancher, pas pour le plaisir mais parce que l'arrière train souffrait, et ça le soulageait.
- ça consomme nettement plus (même en roulant tranquille rodage, je confirme que la bestiole englouti pas mal et que l'autonomie dépasse à peine les 200kms (en rodage, 100CV).

Points positifs niveau confort:
- ça braque mieux
- c'est plus léger
- l'heure
...

Et je ne parle pas de l'option passager. Pas grand gabarit je suis (1m70), et bien le passager se retrouver en crapaud avec 30 bons cm d'espace entre nos bassins respectifs.

J'ai même tenté pour le fun de l'asseoir derrière moi, c'était limite aussi inconfortable.

Bref, j'ai hâte de jouer sur piste avec. Mais pour les ballades et autres, bien que maso, je déconseille vivement.

Voilà un retour intéressant, merci à toi !

D'autre part (c'est une simple question hein, je ne soupçonne rien ... ), ta suspension est-elle bien réglée et tes pneus sont-ils gonflés correctement (càd pas sur-gonflés) ?

windie a écrit:Voilà un retour intéressant, merci à toi !

D'autre part (c'est une simple question hein, je ne soupçonne rien ... ), ta suspension est-elle bien réglée et tes pneus sont-ils gonflés correctement (càd pas sur-gonflés) ?

Bonne question...Mais en effet j'aurai du préciser ce point : n'y connaissant rien en réglage de suspension (mais il faut que je m'y colle), je conserve les réglages d'origine alors que je suis assez léger (65 kg), qui à mon avis ne sont pas assez souples pour un usage balade.

Pour autant, je pense que l'incofort ne provient pas des suspensions mais bel et bien de la selle (les suspensions de la ducati ne sont pas réglées souples non plus).

Cloud-76 a écrit:

windie a écrit:Voilà un retour intéressant, merci à toi !

D'autre part (c'est une simple question hein, je ne soupçonne rien ... ), ta suspension est-elle bien réglée et tes pneus sont-ils gonflés correctement (càd pas sur-gonflés) ?

Bonne question...Mais en effet j'aurai du préciser ce point : n'y connaissant rien en réglage de suspension (mais il faut que je m'y colle), je conserve les réglages d'origine alors que je suis assez léger (65 kg), qui à mon avis ne sont pas assez souples pour un usage balade.

Pour autant, je pense que l'incofort ne provient pas des suspensions mais bel et bien de la selle (les suspensions de la ducati ne sont pas réglées souples non plus).

Le problème de la selle se règle assez facilement en faisant mettre un peu de gel dedans.

Je suis (presque) sûr, dans ce cas, que si tes suspensions étaient réglées correctement et tes pneus pas trop gonflés, ce serait (presque) confortable même sans toucher à la selle ...

Je suis passé voir la S1000 en concession le we passé... pas d'essai sur route possible (hiver oblige) mais je me suis assis dessus et pas mal discuté avec le conce...

Les 2011 sont en grosse promo pour le moment vu l'arrivée de la 2012 retouchée.

Statiquement, c'est une belle machine excepté les caches latéraux en plastiques qui font d'un cheap qui dénote avec le reste de la qualité perçue.

La position est évidemment celle d'une sportive mais pas non plus caricaturale comme sur une Ducati par exemple.

Bon, même en promo ça reste coûteux... allez, vite, un lotto :)

J'en ai parlé à mon banquier, il m'a insulté - alors effectivement, reste la chance au grattage & tirage Non, sans rire: toutes vos infos sont très intéressantes. Je commanderai un essai au printemps prochain et bah on verra bien ce que ça donne ...

Goffg a écrit:Je suis passé voir la S1000 en concession le we passé... pas d'essai sur route possible (hiver oblige) mais je me suis assis dessus et pas mal discuté avec le conce...

Les 2011 sont en grosse promo pour le moment vu l'arrivée de la 2012 retouchée.

Statiquement, c'est une belle machine excepté les caches latéraux en plastiques qui font d'un cheap qui dénote avec le reste de la qualité perçue.

La position est évidemment celle d'une sportive mais pas non plus caricaturale comme sur une Ducati par exemple.

Bon, même en promo ça reste coûteux... allez, vite, un lotto :)

et oui prix du moment 14500 € remise en moyenne de 3500€,cela fait un bô budget surtout pour une moto qui n'apporte pas autant un K pas de duo pas de confort, pas de long voyage. Je crois que je vais devoir coucher avec ma banquière: ça tombe bien je dors avec depuis 15 ans.

Sinon le HP2

15 ans avant de passer à l'acte ? Inutile alors de (se) poser des questions sur la S1000RR, je conseillerais plutôt la R25 !

Et bien moi j'ai craqué il y a un peu plus d'un mois ...

...le lièvre et la tortue revisité...

Alors pourquoi me direz-vous ....parce que l'année des quarante ans( ),parce que cette bécane est franchement belle mais "toxique" sur route juste rodée,le petit connecteur avec vous savez quoi dedans et là..."stratosphérique" la poussée de cet engin ...parce que c'est tout sauf "raisonnable",voire inutile pour certains donc parfaitement indispensable pour moi mon chère Watson

Pour ma part 1,81m et je suis plutôt à l'aise dessus,la position est évidemment "sport",mais pas intenable...c'est vrai que pour l'instant je n'ai pas fais de grands trajet avec...en revanche en septembre 2012 se sera Misano Adriatico

Au mois de septembre j'étais avec mon bon vieux Panzer(K75S) au GP d'Aragon en Espagne et le soir à l’hôtel je vois arriver deux hollandais,un en S1000RR et l'autre en CBR1000RR,la soixantaine pour tous les deux,ils venaient de s'envoyer 2000 bornes pour descendre...deux vrais passionnés de sportive

Le S1000RR,17 mois et 27000 bornes au compteur ....le Honda 1 an et 20000 bornes,alors ....alors je me dis que si je repique pas au truc à 40 ans,après ce sera "mort" toutes excuses seront bonnes(le dos,plus de mon age,les flics,etc...)

J'ai pris comme "options" le Shifter,le DTC+ABS est c'est à mon avis indispensable ...parce que tout arrive très vite avec cet engin...

A coté de ça j'ai "craqué" car ce n'est pas ma seule bécane....pour musarder j'ai ma géniale Bullet(photo),j'ai évidemment mon"Panzer"pour rouler tous les jours,pour aller aux concentres d'hiver(ce week-end je pars aux Millevaches ),fin février se sera le Nurburgring pour les vieux Eléphants,etc...pour rouler "sport" à deux dans un confort "relatif" j'ai gardé mon ZX9R de 99,pour continuer à tater du slider j'ai toujours mon 750 SSie pour me défouler sur piste sans prendre de gros risques pour mes vieux os et mon porte-feuilles... ...et parce qu'il faut toujours au fond du garage un engin qui "sente" bon,j'ai aussi depuis longtemps mon RGV250.........

La folie m'évite d’être fou

Carpe diem

J'ai une s1000rr depuis début 2010. Je l'avais commandée alors qu'elle n'existait qu'en photo.
Depuis, j'ai fait la Forêt Noire, l'Alsace, les Alpes et la Corse avec. Que du bonheur sauf qu'il faut savoir voyager léger. Elle a déjà largement passé les 20 000 km et souvent en duo. (Faut pas prendre une trop grande belette évidemment.). Mais finalement, je l'ai équipée exclusivement pour le circuit qui est son véritable environnement. Soyons clairs, 200 bourrins (avec un âne dessus) sur route ouverte, c'est l'idéal pur se faire gaufrer le permis (ce qui m'est arrivé du reste, 15 jours de suspente).

Sur circuit, avec le DTC+ABS, c'est vraiment l'arme fatale. Facile à conduire et très pardonneuse.

Seuls points noirs: les finitions en plastoc indignes d'une moto de cette catégorie et surtout de ce prix là. Evidemment, ils vendent à prix d'or les pièces en carbonne qui vont bien ...

Paul8 a écrit:J'ai une s1000rr depuis début 2010. Je l'avais commandée alors qu'elle n'existait qu'en photo.
Depuis, j'ai fait la Forêt Noire, l'Alsace, les Alpes et la Corse avec. Que du bonheur sauf qu'il faut savoir voyager léger. Elle a déjà largement passé les 20 000 km et souvent en duo. (Faut pas prendre une trop grande belette évidemment.). Mais finalement, je l'ai équipée exclusivement pour le circuit qui est son véritable environnement. Soyons clairs, 200 bourrins (avec un âne dessus) sur route ouverte, c'est l'idéal pur se faire gaufrer le permis (ce qui m'est arrivé du reste, 15 jours de suspente).

Sur circuit, avec le DTC+ABS, c'est vraiment l'arme fatale. Facile à conduire et très pardonneuse.

Seuls points noirs: les finitions en plastoc indignes d'une moto de cette catégorie et surtout de ce prix là. Evidemment, ils vendent à prix d'or les pièces en carbonne qui vont bien ...

... le poids ... qui se gagne par grammes, faut savoir ce qu'on veut !

Si on fait la chasse au poids mieux vaut faire un régime

Silex16 a écrit:Si on fait la chasse au poids mieux vaut faire un régime

Excellent !

Blague à part, je crois qu'il y une énorme différence entre le poids statique de la moto (et ne parlons pas des roues par exemple) et ton poids de corps (théoriquement non inerte) qui bouge sur la moto !

Silex16 a écrit:Si on fait la chasse au poids mieux vaut faire un régime

En même temps j'y tiens à mes kilos superflus...tant d’années d'efforts

Je suis passé du maxi-scoot à une K12gt notamment pour la beauté du bruit. Eh bien après avoir essayé la s1000 cette semaine je crois qu'il y a autant d'écart entre un maxi-scoot et la k12 qu'entre la K12 et la S1000. Sa sonorité est envoutante. L'enroulage des vitesses avec le shifter est bluffant. Seul bémol c'est pas raisonnable de se retrouver à 170 en 4ème à 7'000 tours quand on sait ce qu'il reste derrière. J'attendrai.

Bon alors pour vous donner un retour: j'ai fait un essai ce jour. Comment dire? J'hésite entre "yaaarglaaaaaaa", "houputaiiiiiiiiiiiiinnnnn" et "geronimoooooooooooooooooooooo"

Je ne vais pas revenir sur les qualités techniques de cette moto, c'est tout simplement de la balle et, franchement, mieux et de loin que la K13S ...

Bref ... je me tâte mais (car il y a un 'mais') ... j'ai eu très vite mal à l'épaule! Alors peut-être furent-ce les quelques embouteillages rencontrés (pas moyen de passer en interfiles) mais franchement BOBO Ca passe ce genre de bobo? Non je demande parce que ma dernière hypersport (et encore) c'était une GEX1000 mais il y a 15 ans ... j'ai vieilli

Je devrais faire comme Silex16: la s1000rr et une autre bécane pour musarder, mais mon banquier va encore miauler

La richesse est dans la diversité...

Donc en gros, tu dis que soit je passe à un salaire de 10.000 roros / mois, soit je souffre, c'est bien ça?

...ça c'est toi qui le dis ....

L'argent est juste une "variable d'ajustement".. ...

Et pis tu sais,un S1000RR ça roule à 300km/h... ...mais ça peut aussi rouler à 30km/h

C'est pas simple,mais ça peut le faire..

Hello,
Moi aussi, j'ai eu l'occasion d'essayer la S1000RR...

Je confirme, cette moto est carrément incroyable

La position est évidemment plutôt sportive mais malgré le terrain de jeu peu propice sur lequel je l'ai essayée (très petites, parfois bosselées,sales et étroites routes secondaires, villages et qq longues lignes droites "radarisées") je n'ai pas trouvé la position trop extrême (essai d'une heure).
Pour moi, c'est plutôt la nuque qui est un peu en tension... pour le reste, passant de la K à la S, la différence de position est énorme mais je me suis assez vite fait.
La selle est juste un bout de bois

Niveau moteur, c'est tout simplement hallucinant (et encore, je suis resté loin de la zone rouge, tout simplement impossible à aller chercher sur ce genre de parcours).
Il est coupleux (si, si) et à partir de 6.000 trs, on entre dans une autre dimension
J'ai roulé avec pas mal de sportives pas si anciennes, mais celle-ci vit sur une autre planète, c'est clair !
L'Akra déchicané, c'est trop bruyant pour moi.

Les freins sont hyper puissants mais la garde du levier est trop grande et la pédale vraiment difficile à aller chercher.

Le châssis est hyper maniable mais vu le parcours, difficile de me faire une véritable idée.

La K en rentrant paraît fade (et oui) mais aussi plus conviviale, plus adaptée à la route, plus raisonnable... conduire une S1000RR sur route nécessite une énorme expérience et bcp de self-control, c'est pour moi une évidence.
Un tel moteur sans aides à la conduite (ABS, DTC et carto différentes), c'est le massacre direct :face: :face:

Concentration maximale avant le départ

Ça sent le petit tour autour de Bornem ...

windie a écrit:Ça sent le petit tour autour de Bornem ...

Oui... et ce n'est pas vraiment son terrain de jeux favoris

Goffg a écrit:

windie a écrit:Ça sent le petit tour autour de Bornem ...

Oui... et ce n'est pas vraiment son terrain de jeux favoris

Quand je lisais ton post, ça m'a furieusement rappelé l'essai de la K13R ... Je m'en souviens particulièrement parce-que je me suis paumé dans leur foutue campagne, je suis (oh malheur) rentré sur une route provisoirement fermée à la circulation pour cause de marché et je me suis ramassé une prune de 200 roros ...
Suis pas près d'y retourner, en Flandre, pour essayer une moto ...
Mais bon, on s'éloigne du sujet ...

Je me demande si je ne vais pas demander aux frères Herpigny s'il ne m'en prêteraient pas une pour une aprèm ...

Franchement, si tu es tenté par ce genre de moto, je te déconseille l'essai
Gros risque de coup de foudre

Goffg a écrit:Franchement, si tu es tenté par ce genre de moto, je te déconseille l'essai
Gros risque de coup de foudre

OK, c'est noté !!

C'est p-ê pour ça que je n'ai pas encore posé mon honorable séant dessus ...

Je t'aurai prévenu

Il a quand même l'air de rester derrière avec sa S1000 ... enfin par moment :o)



https://www.youtube.com/results?search_query=K1300R+S1000RR&search=tag&page=1

Ben parce qu'il cherche la seconde !

Honnêtement, à pilote égal, il ne me paraît pas possible qu'une K puisse mettre une S 1000 à l'amende sur circuit... pas de ce que j'ai entre-aperçu récemment en tout cas

D'après les chiffres, jusqu'à 140km/h la K a l'avantage, mais au delà c'est sans conteste la S qui est devant

oOo.Manu.oOo a écrit:D'après les chiffres, jusqu'à 140km/h la K a l'avantage, mais au delà c'est sans conteste la S qui est devant

Ok mais il reste la maniabilité, le poids, le freinage... et là, ya pas photo (pour moi)

J'aimerais bien l'essayer pour voir, une partie cycle meilleure que la K13 comment c'est possible ?

A propos de K13, la proposition du concess pour un changement de K vers S est à la limite de l'indécence... même chez BM reprendre une K pose question (voire problème)...
Je suis limite dégoûté

Goffg a écrit:A propos de K13, la proposition du concess pour un changement de K vers S est à la limite de l'indécence... même chez BM reprendre une K pose question (voire problème)...
Je suis limite dégoûté

On peut avoir les détails ??

Avec l'essai de la S, mon idée était - éventuellement - de repasser sur une sportive...

Résultat : environ 45% de moins-value sur la K en un an et 11.000 kms. Selon le concess : "vous comprenez, on n'en vend pas bcp et elles ne sont pas faciles à revendre..."

Question remise sur la S... "ben comme c'est un nouveau modèle et qu'il y a une reprise, vous comprenez..."

On me dira que c'est normal, qu'on perd bcp sur un an, etc, etc... n'empêche, la décote est vertigineuse :face:

Chez mon ex concess (japonaises) qui ne reprend pas BM, ça fait des semaines qu'il cherche un marchand intéressé... sans succès...

Bref... en fait... je suis dégoûté

45% en 1 an et 11000 bornes ?? Il ne se moquerait pas un peu de toi ton concess ??

Par ailleurs, de quel concess parle-t-on ?