Embrayage qui patine à haute vitesse...

Salut à tous !

Un petit tour sur les autoroutes Allemandes m'a permis de détecter un petit soucis d'embrayage sur ma R1200RT de 2010.

Les symptômes: bretelle d'accélération, gaz en grand.....4...5....et enfin 6ème. Arrivé vers 5000 tr/m, le moteur prend subitement des tours comme si l'embrayage patinait et ceci jusqu'à 210 kms/h. En montant doucement à ces vitesses, pas de soucis, mais c'est en mettant les gaz en grand que ça merdouille.


Des idées ???

La moto a combien de kilomètres ?
Ton embrayage semble montrer un coup de fatigue
Je crois que le réglage de la poignée se fait automatiquement
La purge et ou changement du liquide a été fait, si oui quant ?

32000 kms, révision réglementaire à 30.000. Je sais que le liquide de frein a été changé, mais pour le reste, vais vérifier....

oliv67 a écrit:32000 kms, révision réglementaire à 30.000. Je sais que le liquide de frein a été changé, mais pour le reste, vais vérifier....

Si elle est encore sous garantie ramène-la de suite chez le concess car a ce kilométrage c'est pas normal
Tu n'aurait pas mis trop d'huile moteur ?
Pas de fuite d'huile sous le moteur ?

L huile moteur n a rien à voir, sur nos flats , boite et moteur sont séparées donc pas la même huile et en plus et surtout,  la BMW à un embrayage à sec- comme une auto-!!!
C'est là que ça se gâte quand......le joint entre la boite et l'embrayage làche et que de l huile passe dans l embrayage........alors ça commence par patiner gentiment sous forte sollicitation des gaz ( tu te mets en 5 vers 3 à 3500T et tu mets gaz à fond) ...................pour finir par patiner toujours....................
C'est + ou moins violent selon la gravité de la fuite.........
Ca fait mal au portefeuille ...........car si le joint vaut 3 francs 6 sous , c'est pas le cas de la main d'oeuvre- colossale - compte 700 Euros!........et car souvent le disque est à changer + la tige poussoir.....
Ca  m est arrivé sur ma R1150R - fréquent sur les 1150GS/R/RT , beaucoup moins sur les 1200 ..........
Je te conseille, comme ta moto n'est plus sous garantie à priori, de demander avec insistance une prise en garantie car le joint en question et une piéce NON d 'usure et ne devrait pas lâcher....
Perso j ai eu à l époque , hors garantie et à 21000kms , 50% de prise en charge .............
Bon courage !! et tient nous info....

dafyduc32 a écrit:L huile moteur n a rien à voir, sur nos flats , boite et moteur sont séparées

Ca je le sais bien mais si un joint spi moteur ou boite claque l'embrayage prend l'huile

M'en doutais un peu....Vais faire un tour chez mon concess au plus vite et voir comment négocier au mieux ce joyeux bin's !

A suivre...

et alors , verdict ????????????

Bonjour

J'ai eu le cas sur une r1200r qui patinait lors de fortes accélération vers 5500 t/mn alors que la moto avait 14000 km

Après démontage tout semblait nickel, pas de fuite d'huile au joint spi et pratiquement pas de poussière de disque d'embrayage autour de cet organe

L'embrayage complet a été remplacé et depuis, plus aucun souci

J'ai eu du mal à obtenir le remplacement en garantie à 100% mais j'y suis parvenu

D'après moi ce mauvais fonctionnement avait pour cause une faiblesse du ressort diaphragme car le problème surgissait au moment de l'arrivée du couple maxi

Si cela peut être utile

Cordialement

Merci pour vos réflexions ! Je n'ai pas encore eu le temps d'aller faire ausculter ma baleine, mais je vous tiens au courant dès que ça sera fait !!

Si c'est le joint coté moteur qui fuit, qu'ils en profitent pour changer le joint coté boite (ou vice versa).
Moi ils m'avaient changé le joint coté boite et 1 mois après il fallait faire celui coté moteur  
Pris en garantie à 50%.