Embrayage qui patine

Salut à tous.
Tout est dans le titre.
Quand je tire sur la poignée des gaz, mon embrayage patine pour monter à 8000 trs/min. Limite zone rouge.
Ma vitesse augmente mais j'ai l'impression d'être en scooter à vitesses automatiques d'il y a 30 ans.
Si vous remontez dans mes postes, il y à quelque temps j'ai trop rempli l'huile moteur. Donc fuite et d'après certains il se pourrait que de l'huile soit passée dans l'embrayage. Effectivement depuis ce temps ça patine de plus en plus.
Que puis je faire ???

il faut ouvrir pour changer l'embrayage voire le joint spi

Ben oui, le disque est probablement imbibé d’huile.
J’avais eu lectruc en poids lourd, un niveau d’huile très généreux et un joint spi un peu usé et hop l’embrayage et encore heureux que des vapeurs d’huile ne soient pas remontées par l’alimentation en aircet emballé le moteur, casse garantie mais ça c’est pour du diesel et du turbo.

Tu te dis """Que puis je faire""" rien sauf, démonter, remplacer remonter et rouler


Selon son kilométrage, ton embrayage est, soit HS because kilométré, ou HS because les fuites d'huile

C'est à cause ou grâce à cette panne que j'ai acheté la mienne un K12LT de 99 pour 3 francs 6 sous un gros (un
très gros) travail qui t'amène à remplacer pas mal de trucs pas prévus, comme:

Les paliers de pont / Les roulements de bras oscillant / Les joints d'entrée et de sortie de boite / Le spi volant
moteur / L'embrayage.

Perso, j'en avais profité pour faire:
Les silentblocs de l'alternateur / Le régulateur / Les charbons de démarreur / et surement encore quelques bricoles.

Un gros chantier, mais .... une belle satisfaction / Amitiés, Patrick

bmouais a écrit:Tu te dis """Que puis je faire""" rien sauf, démonter, remplacer remonter et rouler


Selon son kilométrage, ton embrayage est, soit HS because kilométré, ou HS because les fuites d'huile

C'est à cause ou grâce à cette panne que j'ai acheté la mienne un K12LT de 99 pour 3 francs 6 sous un gros (un
très gros) travail qui t'amène à remplacer pas mal de trucs pas prévus, comme:

Il a un K100LT, pas un K1200LT

Je n'ai pas précisé que c'etait sur mon k1200.
Bon je craignais connaître la reponse.
Donc démontage.
Merci à tous

Donc, c'est sur le k11 ou sur le k12 ??

C'est sûr mon k1200 RS

regg78 a écrit:C'est sûr mon k1200 RS

C'est bien ce que j'avais compris / K12RS - K12LT même combat, ce sont les mêmes à la carrosserie près
C'est long mais ...... ça se fait bien / Amitiés, Patrick

Salut les amis.
Bon embrayage a changer si je comprends bien.
Pouvez vous me dire quelles pièces sont à changer et si quelqu’un à un lien vers un tuto je suis preneur.



Merci.

Il faut commander après démontage pour ne pas acheter n'importe quoi

regg78 a écrit:Salut les amis.
Bon embrayage a changer si je comprends bien.
Pouvez vous me dire quelles pièces sont à changer et si quelqu’un à un lien vers un tuto je suis preneur.



Merci.

Salut Régis, j'ai exactement la même que toi et également le même problème d'embrayage

J'ai commencé à lister les pièces :
Pièces BMW
Joint torique 19x4 x1 11211460467 * 3.66€
Ecrou à six pans x1 11211460673 18.25€ roule toujours
VIS x6 21211454417 12.96€
Ressort à disques x1 21217688214 89.22€
Disque d'embrayage x1 21217670455 125.94€

Cylindre récepteur
d'embrayage        x1 21522333433 117.00€
Joint d'arbre 50x80x10  x1 11117666186 24.96€

391.99€

Joints 123roulements
Joints de boite de vitesse
*Joint d'arbre 25X40X6 3.20€
*Joint d'arbre 17X28X7 2.86€
*Joint d'arbre 14X22X5 2.99€
*Joint d'arbre 10X18X6 6.24€
*Joint d'arbre 20X32X8 4.43€

bonjour au groupe,

Je suis propriètaire d'un K1200 r sport de 2007, 60000kms. Lors du dernier entretien des 60000kms, on vient de me préciser que je dois changer mon embrayage. J'avais constaté depuis quelque temps, ce symptôme ,quant je met les gazs, l'embrayage patinait. Le garage m'a expliqué que chez BM, l'embrayage se vend en un kit complet, avec facture de piéces environ 700€. Je trouve cela onereux. Est il possible de changer que quelques disques de l'embrayage qui sont usés, et existe il des pièces similaires autres que le constructeur, qui s'adapte sur l'embrayage.

Je vous remercie pour vos réponses

R.POIRIER

Salut, dans ce post on parle d'un embrayage équipant les anciennes générations de moteurs K, ceux-ci étaient de type automobile (boité séparée, embrayage à sec).

Ton moteur est de "dernière génération" et de type "japonais" avec une boite intégrée et un embrayage à bain d'huile.

Regarde ici  https://bmist.forumpro.fr/t107944-gros-doute-sur-embrayage

Bonjour gpz1000rx,

Merci pour ta réponse , je vais regardé le lien que tu as posté.
R.POIRIER