Embrayage qui patine

Salut à tous,
Sur ma K100 lors de certaines montées très franche en régime mon embrayage patine.
A votre avis, la garde à revoir ou carrément l'embrayage qui est fatigué?
La moto a 125000 kms.

1-Vérifier la garde
2-Si elle est bonne, l'embrayage est à changer.

Pas de trace d'huile sous la boîte ?

Pas d'huile sous la boite.
Je pensais cette nuit, ça le fait depuis que je gare ma moto en extérieur.
Ce qui m'intrigue c'est que ça ne le fait pas tout le temps et que lors de certaines grosses accélérations.

Tekaya a écrit:Pas d'huile sous la boite.
Je pensais cette nuit, ça le fait depuis que je gare ma moto en extérieur.
Ce qui m'intrigue c'est que ça ne le fait pas tout le temps et que lors de certaines grosses accélérations.

Ben oui, il commence juste à fatiguer, tu as le temps de t'en occuper mais ça n'ira pas en s'améliorant c'est sûr.

Tekaya a écrit:Je pensais cette nuit, ça le fait depuis que je gare ma moto en extérieur.

Rien a voir, toutes mes motos couchent dehors et ont jamais eu ce probleme.

Tekaya a écrit:Ce qui m'intrigue c'est que ça ne le fait pas tout le temps et que lors de certaines grosses accélérations.

Ca veux dire que ton embrayage commence a fatiguer.
Regarde la garde mais je pense que tu sera bon pour un embrayage.

Même galère... après la pompe à huile/eau, la batterie, l'alternateur v'là l'embrayage qui fait son jaloux (même symptome que tekaya et en effet c'est bien le disque d'embrayage)

Elle va etre toute neuve la K !

Bon ben je vais m'en acheter un et le monter quand je referais la peinture.

Comment on règle la garde sur la K?
J'y comprend rien c'est pas un flat.

Tekaya a écrit:Comment on règle la garde sur la K?
J'y comprend rien c'est pas un flat.

page 169 du manuel d'entretien

D'abord au guidon, 4 mm avant de sentir le cable se tendre, si on n'y arrive pas, il faut intervenir au niveau de la bielette.

Tekaya a écrit:Comment on règle la garde sur la K?
J'y comprend rien c'est pas un flat.

tu règles avec la vis au levier de façon à obtenir 75mm entre l'extrémité de l'arrêt de gaine (côté boîte) et la partie de la boule du câble en contact avec la biellette d'embrayage.
Ensuite tu joues avec la vis et le contre écrou ( à l'autre bout de la biellette vers le soufflet) de manière à avoir 5 mm aux becs du levier et tu bloques le contre-écrou.

Tekaya a écrit:Salut à tous,
Sur ma K100 lors de certaines montées très franche en régime mon embrayage patine.
A votre avis, la garde à revoir ou carrément l'embrayage qui est fatigué?
La moto a 125000 kms.

Tss tss tss ...
Encore un qui sait pas conduire une BM
(mais quand même un peu mieux que les autres chez qui ça arrive à 15000 km mais c'est jamais de la faute du constructeur)

Garde réglée, plus de patinage désagréable.
Je changerai quand même l'embrayage cet été quand je referrais la peinture.

Tekaya a écrit:Garde réglée, plus de patinage désagréable.
Je changerai quand même l'embrayage cet été quand je referrais la peinture.

tu veux repeindre ton embrayage