[résolu][R1150R] Alarmes bloquée

Bonsoir a tous,
J'ai un big probleme avec mon alarme
C'est une Spyball 6527, l'alarme est bloquée et impossible de la débloquée
Je souhaiterais la virer
Avez-vous deja fait ce truc ?

Ton alarme est-elle à télécommande à 2 boutons. Si tel est le cas, as-tu essayé ce qui suit : maintenir le bouton de gauche de la télécommande appuyé pendant que tu tournes la clé de contact. Ça permet normalement de réinitialiser le bignou.

Édit: autre possibilité, ta télécommande et le récepteur sont désynchronisés:

Pour les synchroniser :
- appuyer sur le bouton 1 pendant 1 seconde,
- appuyer de nouveau et le maintenir ainsi 10 secondes
- l'alarme s'active ou se désactive.

Bonsoir David
Oui la télécommande a 2 boutons, le bouton de gauche est fait pourquoi ?, je n'ai jamaisréussi a le savoir.
J'ai aussi un code de désactivation mais cela a l'air d’être le merdier a faire

BM92 a écrit:Bonsoir David
Oui la télécommande a 2 boutons, le bouton de gauche est fait pourquoi ?, je n'ai jamaisréussi a le savoir.
J'ai aussi un code de désactivation mais cela a l'air d’être le merdier a faire

Il sert à activer l'alarme.
Sinon, voici la Doc.

Voici le manuel d'installation : http://bmistes.free.fr/Doc-bmw/Alarme/6527inst.pdf

Il y'a un truc que je ne pige pas : pour désactiver l'alarme tu dois normalement appuyer sur le bouton 1 (gauche) lorsque tu mets le contact. Or tu dis ne pas savoir à quoi sert ce bouton

À moins qu'elle ne soit montée différemment et se désactive à la mise de contact ? 

J'ai peut etre trouver un truc mais en anglais
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A friend of mine has a Fireblade (somewhere around 2004) and had a spyball alarm system in it. I took it out about half an hour ago. Because of the high number of people with problems with the spyball alarm I thought, why not post the dismantling instructions here. I have surely seen a lot of people requesting dismantling instructions.

He needed it out because it was defective. It did not sound the alarm or the blinkers, only kept the fuel injection from booting.

If the unit is not defective do know that the unit will start making a lot of noise when you take it out. If you are in a public place, make sure you have proof of ownership of the motorcycle with you. Questions can and if the right people are near will be asked.

Also, I did not find these instructions while searching the fora with the search options so I guess they are not yet here. Also, I do not think you can use these instructions to steal a motorcycle as you do need the key for HISS (for most honda's) and it will still sound the alarm for a while.
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Step 1: Disconnect the motorcycle battery, you don't want to get hurt touching something you should not

Step 2: Take out the alarm itself (located under the buddy seat, at least there it is supposed to be).

Step 3: Cut the sleeves around the cables that waterproof them. DO NOT CUT THE CABLES THEMSELVES!!! YOU NEED THEM INTACT TO FIGURE OUT WHAT CABLE DOES WHAT

*** The cables are numbered at the point where they go inside the spyball. Make sure not to cut this number off when you cut a cable, cut them beyond this point really close to the spyball connector.

Step 4: Cut the following cables 6 + 7 + 8
One of these cables should be loose and can immediately be removed. The two others should be traced to where they originate from and there you will notice an original motorcycle cable has been cut. Put these cables back together.

Step 5: Cut the following cables 12 + 12 (same number appears twice)
Same as step 4, follow them and put the original honda wiring back together.

Step 6: Remove the other cables, the numbers mean the following:
1 (2x) Grounding
2 12 Volt cable connected to system (engine running indicator)
3 12 Volt cable connected to battery
4 Additional alarm cable to protect for example a suitcase, generally not connected
5 (2x) Goes to the blinkers
6/7/8 One of the blockers, removed in step 4 already
10 Exit to alarm led, this is the - and NOT the + / can be kept to put a small battery on, alarm look
11/13 Exit to prog

dmo a écrit:Il y'a un truc que je ne pige pas : pour désactiver l'alarme tu dois normalement appuyer sur le bouton 1 (gauche) lorsque tu mets le contact. Or tu dis ne pas savoir à quoi sert ce bouton

À moins qu'elle ne soit montée différemment et se désactive à la mise de contact ? 

Cela dépend de quant quel sens tu prend la télécommande
Il y en a un qui est plus enfoncer que l'autre, celui-la j'ignore a quoi il sert

dmo a écrit:Il sert à activer l'alarme.

Ok mais l'autre bouton ?

BM92 a écrit:

dmo a écrit:Il sert à activer l'alarme.

Ok mais l'autre bouton ?

Il ne sert à rien.

Mais as-tu tenté ce que les 2 trucs plus haut qui sont les 2 premières étapes de troubleshooting indiquées dans la doc ?

BM92 a écrit:

dmo a écrit:Il sert à activer l'alarme.

Ok mais l'autre bouton ?

Il ne sert à rien.

Mais as-tu tenté ce les 2 trucs plus haut qui sont les 2 premières étapes de troubleshooting indiquées dans la doc ?

PS: désolé pour le double post.

dmo a écrit:Mais as-tu tenté ce  les 2 trucs plus haut qui sont les 2 premières étapes de troubleshooting indiquées dans la doc ?

Non pas encore, ce après midi j'ai commencer a virer se qu'il faut pour virer le réservoir
Je vais imprimé tout cela et faire un essai demain  
Merci pour tes réponses

Tu avais ce genre de soucis sur le K ?

SEGAFREDO a écrit:Tu avais ce genre de soucis sur le K ?

J'ai jamais eu d'alarme sur mes K

BM92 a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Tu avais ce genre de soucis sur le K ?

J'ai jamais eu d'alarme sur mes K

évidemment , c'est plus simple

Une question.
Ils disent que l'on peu désactiver l'alarme avec le code fourni, ok j'ai ce code
Ma question est : l'alarme reste désactivée ou se réactive au prochain arrêt ?

salut CHEF  

j'ai viré l'alarme sur la GSA, ça me gonflait de toujours devoir pousser le p'tit bouton pour pouvoir démarrer  

va voir là pour voir comment faire pour retirer l'alarme et la à la poubelle  ... https://bmist.forumpro.fr/t76456-comment-virer-l-alarmeresolu

Salut Pascal,
Oui mais l'alarme est pas la même, de plus la mienne c'est mise en défaut
Ce matin j'ai essayer la désactivation par le code et les 2 procédure donner par dmo , c'est pire.
Elle c'est mise a gueulée et cela a activé le détecteur de mouvement.
Rien qu'a mettre le contacte l'alarme se met en route

Hummm capricieuse les BM en automne.....     

BM92 a écrit:Salut Pascal,
Oui mais l'alarme est pas la même, de plus la mienne c'est mise en défaut
Ce matin j'ai essayer la désactivation par le code et les 2 procédure donner par dmo , c'est pire.
Elle c'est mise a gueulée et cela a activé le détecteur de mouvement.
Rien qu'a mettre le contacte l'alarme se met en route

L'alarme périmètrique s'est enclenchée suite à quelle manip ?
Si c'est suite à la manip concernant la télécommande, çela signifie qu'au moins l'alarme et la télécommande peuvent communiquer.

De plus quand l'alarme périmètrique est enclenchée, il faut la désactiver avec la télécommande avant de mettre le contact.

même si ce n'est pas le même modèle d'alarme, les branchements doivent suivre +- le même schéma...il suffit de partir de l'alarme, de suivre les fils et une fois que tu as tout bien repéré, tu coupes un par un les fils...et chaque fois que tu coupes un fil, tu le relies directement à sa place d'origine
il faut bien prendre ton temps et des photos "avant" et après

igloo a écrit:même si ce n'est pas le même modèle d'alarme, les branchements doivent suivre +- le même schéma...il suffit de partir de l'alarme, de suivre les fils et une fois que tu as tout bien repéré, tu coupes un par un les fils...et chaque fois que tu coupes un fil, tu le relies  directement à sa place d'origine
il faut bien prendre ton temps et des photos "avant" et après

D'après le manuel que tu m'a donner le boitier est relier par une grosse prise, je vais déjà débrancher cette prise afin de désactiver la sonnerie, histoire de ne pas réveiller tout le quartier, autrement les mamies et papis risque de sauter au plafonds    
Tu parle de fils d'origine, oui mais a condition que l'installation ait été bien faite.
Et comme on ne sait pas qui l'a monter c'est le mystère
Si elle a été monter cher B.M.W cela devrais aller, autrement c'est galère.

dmo a écrit:L'alarme périmètrique s'est enclenchée suite à quelle manip ?

En essayant la désactivation par le code, les 2 autres procédures que tu m'avais donner n'ont rien donner

dmo a écrit:Si c'est suite à la manip concernant la télécommande, cela signifie qu'au moins l'alarme et la télécommande peuvent communiquer.
De plus quand l'alarme périmétrique est enclenchée, il faut la désactiver avec la télécommande avant de mettre le contact.

Non non, j'ai simplement mis et coupé le contacte a plusieurs reprise comme le dis la doc
La télécommande ne donne absolument rien

c'est une alarme BM...donc, j'ose croire que c'est installé par un pro  

la pile de la télécommande est neuve?

Si la télécommande ne donne rien, je suis d'avis comme Igloo de déjà changer la pile.

Concernant le code d'urgence, tu as bien vu dans la doc qu'il y a 2 procédures distinctes selon que l'alarme périmètrique est active ou non.

Il semblerait que tu sois maintenant dans le cas alarme périmètrique activée :

1) mettre le contact
2) l'alarme se déclenche : attendre 30 secondes
3) maintenir le contact pour que la LED clignote le nombre de fois correspondant au 1er chiffre du code
4) 3 secondes après, remettre le contact et le maintenir jusqu'à obtenir le bon nombre de clignotement de la LED pour le deuxième chiffre. Couper

Si OK : plusieurs clignotement rapide
On peut alors continuer pour les autres chiffres en suivant la même procédure.  Si tu te plantes : ça sonne et tu reprends au 3.

Ça c'était bien déroulé ainsi lors de ton essai ?

dmo a écrit:Si la télécommande ne donne rien, je suis d'avis comme Igloo de déjà changer la pile.

Concernant le code d'urgence, tu as bien vu dans la doc qu'il y a 2 procédures distinctes selon que l'alarme périmètrique est active ou non.

Il semblerait que tu sois maintenant dans le cas alarme périmètrique activée :

1) mettre le contact
2) l'alarme se déclenche : attendre 30 secondes
3) maintenir le contact pour que la LED clignote le nombre de fois correspondant au 1er chiffre du code
4) 3 secondes après, remettre le contact et le maintenir jusqu'à obtenir le bon nombre de clignotement de la LED pour le deuxième chiffre. Couper

Si OK : plusieurs clignotement rapide
On peut alors continuer pour les autres chiffres en suivant la même procédure.  Si tu te plantes : ça sonne et tu reprends au 3.

Ça c'était bien déroulé ainsi lors de ton essai ?

ou, de vérifier qu'elle soit dans le bon sens  (si elle vient d'être changée)

igloo a écrit:

dmo a écrit:Si la télécommande ne donne rien, je suis d'avis comme Igloo de déjà changer la pile.

ou, de vérifier qu'elle soit dans le bon sens  (si elle vient d'être changée)

Ça sent le vécu   

 ...non....non;...mais je connais un peu le CHEF ....  ......... 

 

igloo a écrit: ...non....non;...mais je connais un peu le CHEF ....  ......... 

  
Je ne veux pas être mêlé à ça, je tiens à mon intégrité physique    

igloo a écrit: ...non....non;...mais je connais un peu le CHEF ....  ......... 

Toi me cherche pas autrement !!!        

igloo a écrit:la pile de la télécommande est neuve?

Oui, elle a pas 1an

dmo a écrit: 

igloo a écrit: ...non....non;...mais je connais un peu le CHEF ....  ......... 

  
Je ne veux pas être mêlé à ça, je tiens à mon intégrité physique    

T'a raison, ca évite les emmerdes    

Bon ne cherchez plus les problèmes de télécommande, j'ai virer le boitier
Dénuder une partie du faisceau de l'alarme et fait une petite reconnaissance des fils
J'en ai repérer certains, par contre il y en a 2 que je ne vois pas
Je vous met les photos tout a l'heure

2 câbles coupé assez court  


Reconnaissable avec ceux-ci


Le câble que j'ai dans la main est celui du témoin lumineux fixer sur une patte de phare


Par contre je ne vois pas ces 2 câbles (Bleu/Bleu Rouge)
Tout deux branchés sur un câble Jaune


Une vue d'ensemble du câble de cette prise de l'alarme
On vois bien ces 2 fils bleu et je me demande si il ne se raccorde pas entre-eux
Je ne distingue pas trop la couleur réelle, je sais que 1 est bleu/noir mais pour l'autre c'est a voir
A votre avis ça donne quoi cette histoire ?

Voici se que dit la doc : http://bmistes.free.fr/Doc-bmw/Alarme/6527inst.pdf

Fil Noir N. 1 Négatif d’alimentation. A raccorder sur une bonne masse. Si le faisceau a deux négatifs d’alimentation, les brancher sur deux points de masse différents
Je pense que l'on peu virer ce câble car plus d'alarme

Fil Orange N. 2 Positif après contact (+15/54). TOUJOURS RACCORDER. S’assurer que l’alimentation positive soit présente même au cours de la phase de démarrage

Fil Rouge N. 3 Positif d’alimentation. A raccorder sur un positif +12V permanent à travers un fusible de 10A

Fil Bleu N. 4 Entrée d’alarme instantanée de polarité négative pour contacteurs optionnels (à installer,par exemple, pour protéger la selle ou les sacoches)

Fils Jaune N. 5. Sorties pour commande indicateurs de direction (polarité positive).
Raccorder un fil à la ligne droite et un fil à la ligne gauche des indicateurs de direction;

Fils Vert, Violet, Marron N. 6, 7, 8 Premier circuit de coupure moteur. Voir schémas d’application ci-joints

Fil Blanc/Marron N. 10 Sortie de polarité négative pour commande voyant LED.
Raccorder au fil MARRON de la LED; le fil ROUGE de la LED doit être branché sur un positif permanent +12V.
Antenne Ne pas couper, ne pas mettre à la masse.
Je pense que l'on peu virer ce câble car plus besoins de la LED

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=991156DSC08058.jpg

quand tu regardes la photo ci dessus, le faisceau que j'ai entre les doigts, c'est le faisceau de l'alarme, tu y vois un fil rouge, qui est relié à un fil orange...le fil orange est celui de la moto...il suffit de débrancher le rouge et de raccorder les deux bout du fil orange....tu suis la même procédure pour les autres fils

et pour le fil qui alimente le voyant rouge au tableau de bord, tu le vires simplement (moi, j'ai juste laissé le voyant, mais il n'est plus raccordé)

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=731462DSC08060.jpg

et sur cette photo ci, tu dois voir le fameux fil bleu/rouge...on voit un fil gris qui y est raccordé...le gris vient de l'alarme...si tu regarde bien à l'endroit du raccordement, on voit un bleu:rouge qui est relié au gris et à côté du gris, tu vois le bleu/rouge vers le bas ...suffit de virer le gris...ainsi de suite pour les autres  

igloo a écrit:et pour le fil qui alimente le voyant rouge au tableau de bord, tu le vires simplement (moi, j'ai juste laissé le voyant, mais il n'est plus raccordé)

Quel voyant du tableau de bord ?
Le voyant de l'alarme ?, le mien est bleu et sur le coté et non sur le tableau de bord
Ou alors on ne parle pas du même même fil
Ce câble oui on peu le coupé

Bon je redescend a la moto, a tout a l'heure

BM92 a écrit:

igloo a écrit:et pour le fil qui alimente le voyant rouge au tableau de bord, tu le vires simplement (moi, j'ai juste laissé le voyant, mais il n'est plus raccordé)

Quel voyant du tableau de bord ?
Le voyant de l'alarme ?, le mien est bleu et sur le coté et non sur le tableau de bord
Ou alors on ne parle pas du même même fil
Ce câble oui on peu le coupé

sur la GS, il est rouge et sur le tableau de bord...mais on s'en fout  ..même si il est bleu est sur le côté, (j'avais oublié qu'il était bleu et pas sur le tableau de bord   ) tu peux le virer si tu enlève l'alarme  

https://i.servimg.com/u/f72/09/01/53/15/p1030010.jpg


quand je compare les fiches de ta R avec les fiches de la GS (ça ne doit pas être fort différent)

je vois le fil bleu/rouge, qui est raccordé à un fil jaune qui sort d'une grosse gaine...si tu suis cette gaine vers la droite, il y a des fils qui sont reliés à la grosse fiche blanche de droite...regardes si tu n'y vois pas un fil bleu/rouge qui a été coupé pour le relier au fil qui sort de la gaine...si oui, c'est là que tu dois relier le fils bleu/rouge dont tu parles
https://i.servimg.com/u/f72/09/01/53/15/p1030010.jpg
sur la droite de la photo ci dessus, il y a des fils blanc/vert, ils sont coincé dans un Rilsan  , tu devrais couper le Rilsan ...presque certain que tu vas découvrir le fil bleu/rouge que tu cherches (sur la fiche blanche de droite, il me semble voir le fils bleu/rouge, c'est le troisième en partant de la droite de la fiche)

sur la GS, tous les fils ont été remis sur cette fameuse broche blanche (sauf un qui est sur la broche noire juste à côté)
https://2img.net/r/hpimg15/pics/731462DSC08060.jpg

Pascal, nos câbles ont pas tout a fait les mêmes couleurs


J'ai raccorder le vert/rouge et le jaune/noir


A leur extrémité respective, avec ces 2 câbles j'ai retrouver le démarreur.


La cable Orange qui est fixer sur une prise est débrancher.
Idem sur les 2 câbles Bleu, j'ignore totalement a quoi ils servent
J'en ais donc couper une partie et isoler les reste a la gaine rétractable
Idem pour le câble Orange


Concernant la diode Bleu je l'ai laisser sur la moto, elle est relier a un cable rouge débrancher et a un cable noir
La moto démarre, code/phare, clignotants, charge batterie (voyant), sécu béquille latérale et freins fonctionnent
Voila tout cela pour vous dire que ca fonctionne
Si le temps le permet demain je fait un essai routier
Si vous avez des truc a me conseiller style chose a contrôler n'hésitez-pas

Et ben quel merd....

Le principal c'est que la machine fonctionne de nouveau  

Bonjour BM92, aviez-vous ces soucis sur votre précédente moto ?
Non chef je ne pourris pas   

SEGAFREDO a écrit:Bonjour BM92, aviez-vous ces soucis sur votre précédente moto ?
 Non chef je ne pourris pas   

Gaffe toi     

dmo a écrit:Et ben quel merd....
Le principal c'est que la machine fonctionne de nouveau  

Oui les alarme sont de vrais Merd...
Tant qu'elle fonctionnait je l'ai laisser mais au premier caprice je vire
Un coup de chance que cela soit arriver chez moi
Imagine que cela m'arrive au rassemblement !!  

BM92 a écrit:

dmo a écrit:Et ben quel merd....
Le principal c'est que la machine fonctionne de nouveau  

Oui les alarme sont de vrais Merd...
Tant qu'elle fonctionnait je l'ai laisser mais au premier caprice je vire
Un coup de chance que cela soit arriver chez moi
Imagine que cela m'arrive au rassemblement !!  

Tu aurais trouvé des âmes charitables :   

Tes dessins c'est plutôt le royaume de la panne   

Grincheux 57 a écrit:Hummm capricieuse les BM en automne.....     

Salut Serge,
Depuis environs 6 mois j'avais deja des signes avant coureur
Il m'arrivais de ne pas pouvoir la désactiver du premier coup mais bon rien de plus
Mais Vendredi plus rien et impossible de la désactiver