Roadster K75 ®

Rappel du premier message :

salut

je recherche des conseils pour transformer mon K75 en roadster

Y aurait 'il parmis vous quelques uns qui auraient déja réaliser ce type de projet

parmis les sujets qui m'interessent:

1/ mettre un pneu un peu plus large a l'arriere: bras de K100 ou emboutissage du bras actuel (on l'a déja fait pour un 100RS)

2/ suppression du bloc compteur: savez ou je peu trouver compteur et compte tours adaptable pour un K75?

3/ je dois changer mes durites: avez vous une adresse pour de la durite type aviation pour un K75?

merci a tous ceux qui par leurs conseils m'aiderons a avancer


A vous lire



brasmogo

Tiens voila des liens avec les photos



http://www.casimages.com/img.php?i=090929054947845034546406.jpg

http://www.casimages.com/img.php?i=090929055230845034546422.jpg

Au passage ne fais pas attention aux 2 étrangetés fixées en dessous de mon phare (étrangetés bien utiles quand meme)...

V

vu les photos, les caches latéraux sont pas mal mais j'aime pas trop celui du radiateur. ca ressemble aux caches que j'avais avant le démontage.
mais j'ai supprimé les supports y compris sur le réservoir.

par contre ou as tu eu tes durites?

Durites d'essence ou de frein? Si ce sont celles que tu vois devant, ce sont les durites de frein d'origine, je n'ai pas modifié les durites sur ma moto.

je parlais des durites de refroidissement

Ce sont celles qui étaient monté quand j'ai acheté la moto à l'ancien propriétaire, je n'ai fait aucune modif à ce niveau.

BRASMOGO, je pense que tu veux parler des durits qu'on voit sur la photo montrée par Sylvain. Non?

moi j'adore la noir avec le filet rouge sur les jantes, en milieu de page 3 !

Buzzz a écrit:BRASMOGO, je pense que tu veux parler des durits qu'on voit sur la photo montrée par Sylvain. Non?

oui c'est ca, les durites de refroidissement

le choix definitif est le suivant:



donc on garde les couleurs blanc/noir/bleu aux couleurs BMW, ca rajeuni la moto

on garde le filet orange rouge en rappel au origine allemande du BM, et ca donne un joli coté neo-retro

la bande noire redecendra jusque derriere la selle

on garde aussi la geometrie du rajout tubulaire à 3 tubes dans le cadre




seul reste a choisir le bleu:

soit le bleu uni du Hp2 sport



soit le bleu metalisé des bmw de la power cup (un peu comme sur le photomontage de notre K75) :

moi je dirais bleu uni.

bleu uni pour moi aussi

essai de couleur sur les caches lateraux;

essai de filet sur le reservoir:

Moi aussi...Bleu uni

Et quand tu rajoutera le noir sur ton réservoir, les filets ont l´air trés bien, mais tu a l´air de les avoir davantage "arrondis" que sur ton photomontage.

Perso, j´aime ce que tu as fais sur le photomontage.

A bientot.

si tu fais le tour du bouchon par l'arriere et repars sur le flanc droit , ce serait plus fini je pense

il est prevu que la bande noire cernée par le filet descende jusque derriere la selle

Liste des modifications effectuées:
- suppression de l'ABS (qui marchait plu)
- Realisation de durite aviation sur mesure (Chez les Ets Goin à l'aigle)
- Remise en etat de la fourche et remplacement des ressort de fourche par des ressort Ohlins reconditionnés (commandés chez Ohlins sur le net)
- Remplacement de l'amortisseur Arrière par un betor commandé chez Betor en Espagne
- decoupe du berceau AR et modification pour adaptation de la selle de bandit
- feu Arriere a diode
- suppression du compteur d'origine par un compteur Acewell commandé chez pieces-auto-moto.com
- remplacement du guidon par un guidon pour Ducati monstro chez Suburban-machinery-com aux US
- montage d'une roue avant 3 branches de K100LT ULTIMA
- Montage d'une roue AR de K100RS-1 avec pneu en 160

Liste des modifications restant à faire:
- modification de la selle de bandit pour la regarnir et la faire remonter sur le reservoir
- finir le coffre sous la selle pour le rangement du boitier CDI
- faire les fixations des caches lateraux
- faire un cache pour la batterie
- trouver le dessin final de l'avant: phare + casquettes (ou pas de casquettes)
- trouver les clignotants
- faire le support de plaque
- faire la structure tubulaire dans le cadre
- faire la ligne d'echappement

et enfin :
demontage de l'ensemble pour mise en peinture
puis remontage ............

Salut Bramogo, et question silencieux, tu penses utiliser quoi et le placer ou ?

Merci, et bon courage.

sur le photomontage nous avons installé une cartouche devil raccourcie. cependant elle est abimée il faut qu'on trouve une autre cartouche de remplacment
par contre j'aime bien l'emplacement du photomontage car ca degage bien la vue de la roue de roue (l'avantage du monobras)

BRASMOGO a écrit:
- suppression du compteur d'origine par un compteur Acewell commandé chez pieces-auto-moto.com

Salut,

As tu déjà branché le compteur, as tu eu des problèmes au niveau connectique. Je pense en installer un sur mon side (topic K100 roadster + panda) ?

oui le compteur est branché
avec le shema electrique BMW et le schema fourni par acewell c'est pas tres compliqué
par contre on a pas encore testé toutes les fonctionnalités du compteur

en tous cas ca va faire qq chose de sympa et vraiment pas courant !!

+1

et c´est de plus en plus interressant cette histoire

Arrives-tu à récupérer sur ton acewell toutes les infos proposées: jauge carburant, compte-tours, témoin de température d'eau, témoin d'huile etc...?

Tu as du refaire des micosoudures de tes cables jusqu'au nouveau compteur ou tu as raccordé avec des fiches et des dominos?

Moi ca m'avait décourage donc j'avais acheté en appoint un compteur vélo qui monte jusque 300 km/h comme acewell mais ensuite j'ai racheté sur ebay un nouveau bloc compteur.

Salut Brasmogo,

j´ai posté cette image ailleur sur le forum, mais je me permet de te l´envoyer aussi directement sur ton post.
Tu sais que je suis avec interet ce que tu fais de ton K caférisé

Sur ces dessins scannés dans l´excellente revue Suédoise "MCM" tu peux voir des flats ok, caférisés, mais tellement proches quelque part de ce que tu fricotte avec ton K
J´espére que cela pourra t´aider, t´inspirer quelque part.

Bonne continuation,

Marc.

nous avons reçu le phare, il s'agit d'un phare de MT03

Vue de coté
le phare sera plus plaqué contre la colonne

le phare est posé et les clignotants aussi

realisation d'un support pour le compteur sur le reservoir

vue latterale du phare et du support compteur

Anthony à la manoeuvre

le compteur dans son logement:

le compteur est sympa.

tu voudrais pas la transformer RT ?

...ok, je sorrs

vue d'ensemble:

les clignotants arriere sont sur les caches latteraux:

je te ramène une épave tu me fais la même :)

vue latterale:

damst a écrit:je te ramène une épave tu me fais la même :)

il est prevu qu'on ne s'arrete pas a celle ci, y en aura d'autre.....

vue arriere:

Bravo déjá

Tu as prévu une sorte de caches latéraux ou autre, pour couvrir/cacher la batterie ?

les fils jaunes qui se baladent je ne trouve pas ça super joli

sinon le reste est top !

le pot est arrivé aujourd'hui:

Un Ixil xtrem court (36cm)

BRASMOGO a écrit:le pot est arrivé aujourd'hui:

Un Ixil xtrem court (36cm)

ça va donner!!

Apres un pause le projet continue. on fait des recherche pour la selle qui sera en sellerie le 6 janvier

Ben celle la ...elle est déjá superbe

dessin de l'avant, merci photoshop!!