Ma premiere panne

Bonsoir a tous,

Ce soir je suis rentré chez moi a pied.

je roulais tranquillement en 4eme vers 2500/3000 tour puis perte puissance, j'ai essayé de rétrograder, accélérer en débrayant rien a faire
Enfin perte de régime, j'ai pu me sortir du gros rond point dans lequel je m'étais engagé (porte maillot pour les parigots) plus moyen d'avancer.
La moto n'a calé que parce-que j'essayai en 1ere de la faire passer sur le trottoir.
Elle a très bien redemarrée ne fait aucun bruit suspect mais ne dépasse pas les 1000tours minutes, impossible de prendre des tours, j'ai du me résoudre a la faire enlever par un remorqueur

Je dois la faire amener au garage demain, quelqu'un aurai une 1ere idée, intuition je suis preneur, j'aime pas l'idée d'arriver en panne dans un garage ou je ne suis pas spécialement client, la probabilité d'avoir un facture plombée commence déjà a me chagriner .

Bonne nuit/journée a tous

Cable d'accélérateur?

flector1 a écrit:Cable d'accélérateur?

Bah c'est justement quand je tourne la poignée de gaz que la moto ratatouille et cale si on persiste

elle tourne bien au ralenti ?

dernier entretien et quoi depuis combien de km?

filtre à air????

Filtre à essence, capteur d'accélérateur, pression d'essence (régul), durits fendues, autant de pistes à suivre.

Une prise d'air ?? pompe a essence defaillante??

si ça l'a fait d'un coup, nettoie la prise du boitier d'injection (derrière le cache batterie gauche) avec du nettoyant pour contact.

Freddy29 a écrit:si ça l'a fait d'un coup, nettoie la prise du boitier d'injection (derrière le cache batterie gauche) avec du nettoyant pour contact.

Le WD40 est un nettoyant pour contacte?

ouaichnico a écrit:

Freddy29 a écrit:si ça l'a fait d'un coup, nettoie la prise du boitier d'injection (derrière le cache batterie gauche) avec du nettoyant pour contact.

Le WD40 est un nettoyant pour contacte?

disons que ça dépanne, mais un vrai nettoyant contacts est préférable (à mon avis........)

Par exemple ceci :

J'ai loupe un certains nbre de retour,

Derniere revision y a 400km
Jai changé les fluides (ldr, huile boite pont et moteur) les filtres a air, essence huile

T'es sûr de chez sûr que ce n'est pas une panne d'essence ?

piapiapia a écrit:T'es sûr de chez sûr que ce n'est pas une panne d'essence ?

elle tourne bien au ralenti nous a t-il dit

un cabochon de bougie qui se serait barré?

Le depanneur me la ramene tout a l'heure.
Je fais essayer les connectiques sinon direction le ggge

Bon bah j'ai essayé de nettoyer le branchement du boitier électronique, a la limite elle démarre mieux....peut être effet placebo,

Si je passe la 1ere elle avance sur le ralentit

J'ai démonté le filtre a essence et ai essayé de la demarrer mais la rien a faire,j'ai remis le filtre après l'avoir vidé.....la moto redémarre mais aucun changement significatif.

j'ai inspecté la moto je ne vois rien d'anormal, pas de fuite, et pas de bruit suspect particulier

essaies en nettoyant la connection côté boîtier d'allumage (sous le réservoir en avant du cadre près de la colonne de direction)

K'wet a écrit:essaies en nettoyant la connection côté boîtier d'allumage (sous le réservoir en avant du cadre près de la colonne de direction)

Je vais essayer de faire ca demain, de toute manière ca sert a rien de l'amener au garage ce Week end (mais pas dimanche matin), je vais déplacer le réservoir, et essayer de voire les différentes connectiques. j'ai pas trouvé de nettoyant contact ce sera au WD40, si ca règle le problème j'achèterai alors une bonbonne de nettoyant qui va bien.

Mais quand même, le régime moteur s'est abaissé d'un coup, si c'était simplement une durit en gigotant un peu la moto y aurai peut être un peu de changement (je parle pas d'amélioration)?

Concernant les durits, faut que je regarde les durit d'essence alors que je ne vois pas de fuite?? que je regarde autour de la boite a air??

La moto a redémarré,
Hier j'ai remonté le réservoir touché un peu a toutes les connections, j'ai vérifié l'arrivée d'air rien n'a changé la moto ne montait pas dans les tours.
De guerre las j'ai bourriné un peu, en insistant sur le démarreur gaz ouvert (merci a la batterie d'avoir tenu) elle a démarré ET pris des tours

Avec le recul il y a un bruit qu'elle fait; lorsqu'elle est au ralentit et que j'ouvre brusquement les gaz(que le moteur soit chaud ou froid), il y a un espèce de raclement très bref, si elle ne cale pas, avant de monter en régime!!! j'avais déjà entendu ce bruit sur une autre brèle essayé mais je ne m'était pas rendu compte qu'elle le faisait aussi régime stabilisé vers 2000Tours avec en plus une certaine hésitation avant de monter, comme si elle était a Deux doigts de se noyer...

Quelqu'un sait ce qui provoque ce bruit ?parce-que c'est le même bruit mais en moins accentué que faisait la moto lorsqu'elle ne voulait pas monter en régime..peut être qu'en identifiant la source je pourrai le régler et ne plus tomber en rade a nouveau..j'espère que vous comprenez ce que j'écris

vérifie l'étanchéité des durites venant de la boite à air avec un petit pinceau trempé dans de l'essence (essence C, alcool...) au ralenti. Si le régime monte, tu as une fuite.

Tu n'as pas une bougie qui "déconne"....