roue ar tourne au point mort

Moto sur la centrale, moteur au ralenti, au point mort, la roue arrière tourne lentement, assez lentement pour pouvoir la bloquer avec la paume de la main mais on ressent quand même une force
Est-ce normal sur la R1100RT ? la K75 ne le faisait pas ...
Ya-t-il un quelconque réglage à faire ? merci

toutes mes RT l'on fait, pas de réglage à faire à ma connaissance.

question un : oui, normal

question deux : non ... touche à rien !

ok merci à vous deux

Tout à fait normal.
Ca le faisait sur toutes mes R1100/1150.

merci, ça me rassure, je pensais que c'était le câble d'embrayage mal réglé

Ma K100 le fait aussi

ma K12 aussi le fait mais je mets plutôt çà sur le compte des vibrations, car j'ai du mal à comprendre que boite au point mort, même avec un embrayage mal réglé on puisse transmettre un quelconque mouvement à la roue ??

GOODPHILING a écrit:ma K12 aussi le fait mais je mets plutôt çà sur le compte des vibrations, car j'ai du mal à comprendre que boite au point mort, même avec un embrayage mal réglé on puisse transmettre un quelconque mouvement à la roue ??

Entrainement par l'huile de boite.

c'est normal,meme mon camion le fait

THE FOX a écrit:Entrainement par l'huile de boite.

OK ben j'essaierai de débrayer pour voir si la rotation s'arrête.je trouve quand même que ça fait beaucoup de choses à entrainer simplement par l'huile: pignons de sortie, coulpe conique....

GOODPHILING a écrit:

THE FOX a écrit:Entrainement par l'huile de boite.

OK ben j'essaierai de débrayer pour voir si la rotation s'arrête.je trouve quand même que ça fait beaucoup de choses à entrainer simplement par l'huile: pignons de sortie, coulpe conique....

Fais le chemin inverse : moteur coupé, tu fais tourner la roue arrière à la main ... et donc mets en mouvement le couple conique, les cardans et l'arbre de sortie de la boîte ... l'effort à déployer n'est pas énorme (si le frein arrière est bien libre !).

NB. La boîte Getrag est du type "prise constante" (ou constant mesh).

Ces huiles sont très épaisses d'autant plus que ton moteur est froid d'ailleurs tu dois constater que à chaud le phénomène disparaît

C'est plutot bon signe quand ça le fait

J'ai entendu un Cador de la mécanique le dire (à je ne sais plus qui) au dernier Clairon, "c'est un signe de la bonne santé de la transmission". Mon k75 le fait, le 1150 je ne sais pas il est en appui sur roue AR.

K-mino a écrit:J'ai entendu un Cador de la mécanique le dire (à je ne sais plus qui) au dernier Clairon, "c'est un signe de la bonne santé de la transmission". Mon k75 le fait, le 1150 je ne sais pas il est en appui sur roue AR.

je pense que c'est le même que celui qui me l'a dit