K75 - Roue qui tourne au point mort

Bonsoir à toutes et à tous,
J'ai remarqué que lorsque je mets la moto en route sur la béquille centrale, au point mort, avec du "starter", la roue arrière est entraînée et se met à tourner (pas bien vite et pas bien longtemps, mais tout de même).
Ce n'est un simple phénomène de vibrations car si je l'arrête, je sens bien une résistance.
Est-ce pareil sur vos motos ?

C'est très fréquent, ne t'inquiète pas

c'est même plutot bon signe (pas trop de jeu dans la boite)

OK, merci pour vos commentaires
Il m'avait semblé remarquer cela aussi sur la moto de Freddy en septembre dernier à Tronçais.

Pareil. Normal en même temps...

Par contre si ça le fait avec la roue avant c'est problématique ... non je ne pourris pas le sujet ... aïe pas la tête ...

Merci pour ton aide, Sega

Freddy29 a écrit:c'est même plutot bon signe (pas trop de jeu dans la boite)

C'est plus que bon

Bjr
Je me souviens année 1982 je crois, hiver tres froid ma voiture avait avancée d'une vingtaine de cm au point mort!!! Viscosité de l'huile de boîte à température très basse oblige...

aduventre a écrit:

Freddy29 a écrit:c'est même plutot bon signe (pas trop de jeu dans la boite)

C'est plus que bon

Comme quoi ces anciennes machines tiennent bien le coup après bientôt 200 000 km

Vert Olive a écrit:Comme quoi ces anciennes machines tiennent bien le coup après bientôt 200 000 km  

Hormis les problème d'usures habituelle si elles sont bien entretenue lles ne posent aucun problèmes

...c'est méme le principe du visco-coupleur des ( desormais anciennes)
boîtes automatiques

Je dirais plutot "convertisseur de couple" pour les boîtes automatiques le visco entrainait le ventilo ou le pont avant des bm serieX 4X4. Mais le principe reste presque le meme, roue à aubes et huile pour le premier, disques percés et silicone pour l'autre.

 si on pinaille ; on peut dire que le visco-couplage est le nom générique du principe qui régit le convertisseur de couple . Ce dernier convertit une forme d'énergie en une autre ( là ; une pression d'huile en force mécanique ) mais les deux systémes que tu cite restent des visco-coupleurs á la base

moi je dirais un convertisseur de couple hydraulique  

hello

oui c'est normal , pas d’inquiétude !
ta machine réagit bien .........

petite question,dans les mêmes conditions, quand tu freines , ça coupe le moteur ???

normalement NON ...........mais c'est une bonne question que tu lui pose !

Pas faux!!
Dans le temps on imageait cela avec le bol de mayonnaise..
Si tu fait tourner la fourchette (ou la cuillère, je suis pas sectaire!!) tout doucement, le bol ne bouge pas. et si tu tourne vite, le bol tourne aussi..
C'est avec cette image là que j'ai compris le truc...
C'est ça le visco-coupleur si j'ai bon..

Bien vu  Stéphane
C'est exactement comme cela que je l'explique aux stagiaires, si tu ne tiens pas le bol celui-ci tourne.

Il n'y a qu'avec des truc comme ça que je comprends comment ça marche... Dès qu'on me sors des formules je me barre en courant!!

Un peu normal mais surtout plus agréable pour un debutant

Ben l'ennuis, c'est que normalement je le suis plus trop... débutant!

Je ne parlais de toi Stéphane, juste en général et quelle que soit la discipline.