K75 qui pétarade

Bonsoir,
Depuis plusieurs mois ma brêle pétarade à la décélération mais depuis ce jour j'ai l'impression qu'elle ratatouille également. d'où cela peut il venir? Synchro, avance moteur, joint échappement?

fabk75 a écrit:Bonsoir,
Depuis plusieurs mois ma brêle pétarade à la décélération mais depuis ce jour j'ai l'impression qu'elle ratatouille également. d'où cela peut il venir? Synchro, avance moteur, joint échappement?

t'as presque tout bon sauf l'avance qui ne bouge quasiment jamais mais aussi peut-être regarder du côté du calage TPS en bout de rampe (coupure à la décélération)

Salut K'WET,
Pour une fois que j'ai presque tout bon je n'ai pas de quoi faire une synchro. As tu cela en magasin? et pourrais tu le faire pour moi? et me montrer le calage TPS

Il y a aussi le reniflard moteur fissuré
et les injecteurs encrassés (un petit coup de Wynns et c'es nettoyé)

John, peux tu être plus précis, je ne comprends pas, il s'agit du rniflard ou bien une fissure moteur, mais à quel endroit?
Merci

bluebird a écrit:John, peux tu être plus précis, je ne comprends pas, il s'agit du rniflard ou bien une fissure moteur, mais à quel endroit?
Merci

je pense qu'il veut parler de la durite reniflard en "S" qui relie le carter moteur à la boîte à air. Si elle est poreuse ou fissurée, effectivement çà provoque également quelques soucis

Merci K'wet, ma K 100 pétarade aussi(surtout en descente et décélération), je mets ça sur le compte des(d'un) gicleur, c'est pas bien grave mais désagréable à entendre, et puis je pense aussi que le 98 n'arrange rien en comparaison du 95, mais tout ça fait beaucoup de suppositions

Sur la k75 ,bien repousser au maximum la poignée d'accélérateur lors de la décélération.
Le moindre filet de gaz provoque des pétarades dans l'échappement.

bluebird a écrit:Merci K'wet, ma K 100 pétarade aussi(surtout en descente et décélération), je mets ça sur le compte des(d'un) gicleur, c'est pas bien grave mais désagréable à entendre, et puis je pense aussi que le 98 n'arrange rien en comparaison du 95, mais tout ça fait beaucoup de suppositions

par gicleur tu entends injecteur je pense ? par contre rouler au 98 est meilleur qu'au 95 ! légère baisse de conso et moteur plus agréable. Je le faisais avec mon K75 et continu avec le K11 (en plus pas le choix, plus de 95 normal par chez moi.......)

pierrek12gt a écrit:Sur la k75 ,bien repousser au maximum la poignée d'accélérateur lors de la décélération.
Le moindre filet de gaz provoque des pétarades dans l'échappement.

Pas d'accord, un moteur bien réglé et sans autres problèmes que ceux déjà évoqués ne pétarade pas. Si c'est le cas c'est qu'il y'a forcément un soucis.

Oui je pensais injecteur, quasi plus de 95 par ici, question conso j'ai jamais fait gaffe, je rempli, je vide, et je rempli, tu vois le genre.
La synchro a été faite, le mécano me faisait remarquer un petit problème sur le ralenti, et d'après lui cela viendrait bien d'un injecteur, faudra que j'y songe un de ces 4

Pense a regarder le TPS en bout de rampe. Moteur arrêté,Tu dois enttendre un léger clic dès que tu touches la poignée d'accélération.

Un bon réglage de la synchro, changer le filtre à air, nettoyer l'injection et mettre des bougies neuves "AVANT"
et si c'est bien fait elle ne pétarade plus. (Sauf, si tu as la durite, les petits "bouchons" qui bouchent les prises à dépression,... en mauvais état)

je confirme que la durite en S du reniflard a beaucoup d 'importance sur le reglege du moteur

J'ai le même pb lors de la décélération. Des fois ça pête des fois non!
Je ne fais pas trop de soucis pour l'instant.

Fab,

sur le forum, plein de sujets traitant des "pétarades" avec surement des réponses a ta question...................


Moteur/pétarades décélération
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/petarades-deceleration-t138.htm
Moteur/Pétarades décélération
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/petarades-deceleration-petarade-t2007.htm
Moteur/Pétarades décélération
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/petarades-deceleration-detonations-a-l-echappement-t4293.htm
Moteur/Pétarades décélération
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/petarades-deceleration-petaradecontacteur-de-papillons--t4920.htm
Moteur/Pétarades décélération
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/petarades-deceleratik75s-detonations-et-probleme-compteur-t6122.htm
Moteur/Pétarades décélération
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/petarades-deceleration-k75-qui-pete--t6565.htm
Moteur/Pétarades décélération
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/petarade-t16752.htm
Moteur/Pétarades décélération
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/la-75-merite-son-age-elle-pete-a-la-deceleration-t18514.htm
Moteur/Pétarades décélération
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/reglage-carburation-t22367.htm
Moteur/Pétarades décélération
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/k75-pet-a-l-echappement-lors-deceleration-t31355.htm
Moteur/Pétarades décélération et manque puissance
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/cliquetis-lors-de-l-acceleration-t14931.htm
Moteur/Pétarades décélération et manque puissance
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/moteur-qui-n-est-pas-franc-et-petage-a-la-decceleration-t40210.htm
Moteur/Pétarades décélération+coupures accélération+synchro
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/dysfontionnements-moteur-les-flatulences-a-meme-t11322.htm
Moteur/Pétarades + Durite en S
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/k75rt-petarade-durite-en-s-reniflard-t49808.htm
Moteur/Problème décélération
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/probleme-de-deceleration-sur-k100-rt-t3291.htm
Moteur/Problème accélération
https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/coupure-moteur-a-l-acceleration-t4026.htm

Ben oui, sinon à quoi ça sert que Michel, il se décarcasse

Bonjour,
Souvenir de mon K100 et K1100, à tout hasard vérifie le serrage des écrous de pipes de sortie d'échappement, sur les deux machines la mésaventure m’était arrivée, un petit tour de clé et hop…fini ! Mais c’est peut être plus complexe.

Bonsoir,
J'ai eu ce problème sur mon K100 et j'ai remplacé le contacteur de papillon des gaz ( TPS ) et depuis, plus aucune détonation.
Il suffit peut-être de modifier la position de ce contacteur.

Bonsoir,
Merci pour tout ces infos que tu as trouvé sur le Forum Michel 09, j'ai de quoi lire pour cette nuit

Ce qui est fort dommage c'est que nous n'avons que rarement les résultats .

Bcp parlent de ce problèmes mais ne donne pas la solution qui a résolu leur problème.

Moi j'ai le même cas et je sais réellement pas au résultat qu'elle est la solution en ayant lu toutes les discussions , soit certains donnent des solutions mais le principal intéressé celui qui a posé le problème ne donne pas la solution , c'est fort dommage voir désagréable quand tu lis tous les posts .

Bonsoir,
Je ne donne pas de solution car je n'ai rien fait et qu'elle pétarade toujours. Voilà

fabk75 a écrit:Bonsoir,
Je ne donne pas de solution car je n'ai rien fait et qu'elle pétarade toujours. Voilà

LOL

et tu roules tous les jours avec, elle pête souvent ? Occasionnellement ?

Où uniquement après un bon cassoulet

Bonsoir,
Elle pétarade tous les jours, même sans cassoulet

fabk75 a écrit:Bonsoir,
Elle pétarade tous les jours, même sans cassoulet

mp

Alors, je me lance.... Il y maintenant quelques années, j’avais une moto qui « pétaradée » de temps en temps à la décélération.

Donc, après avoir fait : Bougies neuves, filtres à air, nettoyant injection, des bouchons de dépression neufs, durites en S neuves, et puis une révision complète (huiles, filtres, liquide refroidissement)… Un bon coup de nettoyant contact sur les cosses diverses et variées (ne pas oublier la bobine et les bougies)…
C’est donc pour partir sur des bonnes bases.

Réglage de la synchro avec réglage « aux oignons » avec aussi contacteur de papillon….

Et depuis plusieurs années, je ne sais plus ce que cela veut dire un K qui pétarade. Je dois dire que le moteur est beaucoup plus souple et que son fonctionnement est régulier de 1000 à la Zone rouge. Ce qui m’avais mis la puce à l’oreille un propriétaire de K75 qui partait de la concession BMW. Son moteur ne faisait pas le même bruit que le mien. Sa moto m’a paru, à l’époque, tellement plus douce que la mienne que je me suis dit : Ce n’est pas normal, il n’y a pas de raison, donc je dois y arriver.

salut,
sur le k75 j'avais le même problème et de puis que j'ai changé le joint entre le collecteur et le pot plus de pétarade à la décélération.