cafe racer k100 !!!!!

en rentrant du taf ce soir au quidon de mon super engin ( super 5 pardon ) je me disais que je n avais jamais eue l occasion de voir un k100 arrange facon cafe racer et m interroge sur la faisabilite de la chose. qu en penseriez vous en toute objectivite. quelqu un en a t il deja vu?

Un petit saut sur la toile t'en dévoilera quelques uns.
ça me démange aussi de temps en temps puis en roulant je suis quand même content d'être protégé du vent

De plus avec l'automne et l'hiver arrivant, c'est un projet qu'il faut remiser pour des temps plus Clément. A moins de ne pas rouler cet hiver et la préparer. Perso, j'avais fais une naked avec ma k100, mais fatiguant sur les longs trajets et surtout l'absence de rangement m'a vite saoulé. Le rêve c'est d'avoir les deux !

T'as pas une petite photo qui traine ?

Si
...
Celle là elle déblaye
..hé hé

c'est fou...ce que je n'aime pas ça


mais je respecte le boulot effectué

J'ai du mal avec la patte d'échappement de la 3ème

Bbbbbbbbbbbbbbbeeeeeuuuuuuuuuuuuurrrrrrrrrrrrrrkkkkkkkkkk

korben94 a écrit:c'est fou...ce que je n'aime pas ça


mais je respecte le boulot effectué

+1

bravo pour le travail aussi, après,,,,,,, les gouts et les couleurs
....moi j'aime bien les café racer ( surtout le dernier!!)

Le dernier est dément !

Transmission courroie et cadre porteur ?

un peu extreme tout ca , mais j'aime bien la premiere en noir mat'
bah , je pense que je me contenterai de transformer la mienne en me contentant d'y installer une selle de 90S , un guidon droit , une plaque numero avec deux phares a leds , noire mat' bien entendu , et comme le modele le permet , quelques "aerations" de bon aloi dans le pot ... en partant d'un K100RT , deja , en enlevant le carenage , on arrive a un bon resultat .mais le pied serait de le vemdre ou l'echanger avec un K75 , et partir de cette base avec ce moteur plus pechu je trouve ... bref , ca ferait bien partie des envies du moment

un peu extreme tout ca , mais j'aime bien la premiere en noir mat'
bah , je pense que je me contenterai de transformer la mienne en me contentant d'y installer une selle de 90S , un guidon droit , une plaque numero avec deux phares a leds , noire mat' bien entendu , et comme le modele le permet , quelques "aerations" de bon aloi dans le pot ... en partant d'un K100RT , deja , en enlevant le carenage , on arrive a un bon resultat .mais le pied serait de le vemdre ou l'echanger avec un K75 , et partir de cette base avec ce moteur plus pechu je trouve ... bref , ca ferait bien partie des envies du moment

En voici une autre. Sans toucher la structure de la machine qui te permettra de remonter la moto d'origine, si par la suite tu changerais d'avis.

Les bracelets fixés à 10cm du haut des tubes laissent augurer un rayon de braquage de semi-remorque .... faut prévoir le week end pour faire demi tour

SEGAFREDO a écrit: Les bracelets fixés à 10cm du haut des tubes laissent augurer un rayon de braquage de semi-remorque .... faut prévoir le week end pour faire demi tour

+1
D'autre part, je trouve que nos machines ne se prêtent pas trop à ce genre d'exercice de style
Ca peut être sympa, mais avec une autre base !

Pas si moche que ça

macc33 a écrit:

SEGAFREDO a écrit: Les bracelets fixés à 10cm du haut des tubes laissent augurer un rayon de braquage de semi-remorque .... faut prévoir le week end pour faire demi tour

+1
D'autre part, je trouve que nos machines ne se prêtent pas trop à ce genre d'exercice de style
Ca peut être sympa, mais avec une autre base !

Il est vrai que "la brique" n'est pas facile ... le K c'est spécial on aime ou on aime pas ... MOI J'AIME

http://kafe-racer.blogspot.com/2009/03/le-projet.html

http://www.bikeexif.com/bmw-k100-custom

F aussi

Outback a écrit:En voici une autre. Sans toucher la structure de la machine qui te permettra de remonter la moto d'origine, si par la suite tu changerais d'avis.

ah ben merci bien ,, voila du concret , une foutue masse de boulot pour y arriver , c'est clair , et aussi en effet certainement un resultat plus "pratique" si on met les bracelets un tantinet plus haut ...mais ces trois dernieres realisations sont supers , et du coup ce foutu "side-Flat four" en est presque devenu beau ...
y'a pas , une tete de fourche , du noir mat' , et hop on y arrive en fin de comptes !!!
bon ben j'ai pas finis de jurer de fond de mon atelier et de reveiller tout mon quartier ...
des details sur les accessoires utilises ? merci encore pour les liens les gars ( et les filles ?)

ps; pour la petite histoire , dans la navette qui me mene au taf ce matin ( je suis en asie en ce moment ) on s'est fait doubler par une petite pepette d'a peine 50 kgs (toute mouillee ...) chevauchant un V-Max ( premiere generation) ... ben je suis pas pres de changer d'avis sur le sujet ; rien n'est plus beau qu'une jolie nana sur une becane ... FIN DE L'APPARTE , merci

nik0 a écrit:http://kafe-racer.blogspot.com/2009/03/le-projet.html

Nik0 , merci l'ami , ton lien est genial et les liens sur ce blog ouvrent des perspectives "abominables "!!!!!!!!!!!

J'avais déjà mis le lien quelque part sur le forum, mais allez jeter un œil vous ne serez pas déçus !

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=657248

sioupeurbe !!!!!

nik0 a écrit:http://www.bikeexif.com/bmw-k100-custom

moi qui m'y connais pas trop, c'est donc possible les cornets sur l'injection de nos K ?

achil33 a écrit:

Celle là elle déblaye

+1 La couleur par rapport au look rétro..

Ici, il y en a pour tous les goûts : http://www.caferacerclub.org/f7-les-teutonnes

Bien vu le site

Je n'ai toujours pas trouvé de K arrivant au niveau des réalisations R ... L'architecture moteur semble y être pour beaucoup mais de belles tentatives quand même sur K

tu as certainement raison en ce qui concerne l' "archi" du moteur , pas supêr beau c't'engin , mais ily a des types qui font de belles choses avec n'importe quoi comme base . de l'huile de coude et des idées ////!

Pas étonnant, ce moteur est appelé "the brick" outre Atlantique ça veut tout dire !!! ...

pas très beau moteur mais par contre quel concentré de technologie pour l'époque et quelle accessibilité!

mcfc a écrit:pas très beau moteur mais par contre quel concentré de technologie pour l'époque et quelle accessibilité!

Je préfère quand même faire un embrayage de jap (qui n'ont pas d'arbre intermédiaire non plus d'ailleurs enfin je crois) !!!
Plaisanterie évidemment, le K est attachant pour ce que tu dis en effet

pour l'embrayage d'accord mais changer les bougies,jeu aux soupapes,déculasser,distri et j'en passe ,c'est finger in the nose (par rapport au jap)

Le plus "extraordinaire" étant l'accessibilité au vilo, évidemment c'est loin d'être une opération habituelle mais quand même ...

Mmmm ça me démange vraiment de dénuder mon K100LT

Un peu comme ça, mais en mat



Mmmmmm

Joliiiiiiiiiiiiiiiiiiie Enfin un K fé racer esthétique

Oui heinn...
J'aimerai bien faire le mien comme ça, apparemment le gars n'a rien couper, essentiel à mon sens.

C'est ce que je pensais aussi, l'arrière du cadre est préservé donc la transformation est réversible au cas où ...
Ully ... St Georges ?

SEGAFREDO a écrit: C'est ce que je pensais aussi, l'arrière du cadre est préservé donc la transformation est réversible au cas où ...
Ully ... St Georges ?

Oui Ully St Georges, on est vraiment pas loin

Neuilly-en-Thelle. Pas loin non plus ;-)

combi72 a écrit:Neuilly-en-Thelle. Pas loin non plus ;-)

Oui tout proche, même pas le temps d'avoir un moteur chaud

à quand une expo moto à Neuilly en Thelle?

nik0 a écrit:à quand une expo moto à Neuilly en Thelle?

Quand la Seine sera propre

Feraient mieux d'acheter directement un R au lieu d'essayer de copier l'esprit d'origine...

Gld90s a écrit:Feraient mieux d'acheter directement un R au lieu d'essayer de copier l'esprit d'origine...

Le style d'origine de quoi ? Quasi tout type de machine peuvent être belle en café racer. Le seul style qui compte c'est le sien, non ?

SEGAFREDO a écrit:J'ai du mal avec la patte d'échappement de la 3ème

+1000
sinon eh ben il y a e belles reals ... moi j'opte pour une transformation en scrambler cet hivers , le K12 assurera l'interim hivernal quand le K100 "scramblerise" prendra vie ... le resultat sera ce qu'il sera , ca prendra du temps et les modifs viendront en fonction des idees ... il y a VRAIMENT des trucs sympas de faits , et les idees fusent du coup !

ben je la trouve pas si moche moi ; "the Brick" , et pis , pourquoi se contenter de rendre un R100 plus beau ... c'est une base " facile" , trop fastoche ... et puis tout le monde fait ca ! avec "the bRICK" on peut parler de real perso , et voila bien l'esprit . a l'"ace cafe" on voit de plus en plus de Ktransformes en CAFRAS , mais moins de scramblers , et pourtant on arrive a de bons resultats sur ce modele aussi . allez , lors de rencontres futures , un peu d'riginalite dans le "troupeau" pourrait etre interessante et voir naitre un nouveau courrant d'idee dans le Forum ?