prépa de mon K100 café racer

Salut a tous

j'ouvre ce topic pour vous montrer l 'évolution de mon k100

Le but sera d'en faire une machine évidée ,racé avec un esprit café racer

Je ne compte pas mettre une somme folle dans cette prépa , donc du troc , de l'occaz et beaucoup de dém erde comme mon ancienne prépa

mon VFC 750



ma future prépa k100 rs

intéressant ! Je vais suivre ça de près. Merci de détailler les modifs, avec des photos  

j'ai commencer , avant d'attaqué la découpe du cadre , avec une coque cafra qu'un pote m'a prété
Histoire de voir vers quoi j'allais me diriger




c'est bon ça me plait

A vos marque ......... pret ............ meulez   

j 'ai meulé juste aprés l 'arrondi et je me suis servi de la partie coupée pour faire le support de ma future coque

Voila le support présenté

Ça ne va pas faire la selle trop haute ???

SEGAFREDO a écrit:Ça ne va pas faire la selle trop haute ???

Pour moi c'est nikel   

voila la coque

l'alignement me plait bien

Et de profil ?

J'ai hâte de voir la suite ... j'envisage aussi ce genre de prépa ... bravo et bon courage

voila de profil

le décalage de niveau entre la selle et la ligne de réservoir sera alignée

j'ai été obligé de supprimer la fixation d'origine de l'amorto et d'en refabriquer un pour le souder un peu plus loin sur le cadre



la boucle est soudée et l’alignement entre la coque le réservoir me plait bien

Prochaine étape , adaptation fourche ZXR 750

C'est carrément un bitza que tu vas nous faire !

Fabrication tés de fourches pour adaptation fourche zxr750 sur mon k100

Beau travail ... sans doute pas à la portée de 99% des foromeurs   

SEGAFREDO a écrit:Beau travail ... sans doute pas à la portée de 99% des foromeurs   

je suis là pour les aider si besoin   

l' alignement de la selle et du réservoir, c'est vrai que ça a de la gueule! mais niveau confort assise, je doute! très inclinée !

+ hauteur de selle qui augmente ...

Je mesure 1m85 , l 'alignement me convient   

les tés en place avec colonne d 'origine


avec les tubes



avant en place , la ligne générale et la position de pilotage me convient

C'est carrément bô !!!   

essai avec pot de z1000 et gros phare rond



le ligne me plait beaucoup , la longueur sera modifiée

Carrément pas c¤n la bague percée pour les collecteurs !!!  
Ne faudrait-il pas 2 vis (en faisant 2 coques) pour éviter la désolidarisation du binz ?

Les tubes rentrent sur toutes la longueur de la bague que j 'ai fabriqué

Je pense que je vais mettre uniquement des ressorts pour empêcher le silencieux ( une fois soudé ) de sortir

Je pensais plutôt à la jointure de la bague sur les collecteurs ...   

Génial. Tu es en train de nous faire une nine T version K100?

SEGAFREDO a écrit:Je pensais plutôt à la jointure de la bague sur les collecteurs ...   

c'est bien de ça dont je parle   

J'ai fabriqué un disque plein sur lequel j'ai fait les 4 trous correspondant aux diametres des collecteurs

La bague rentre avec trés peu de jeu , je pense que cela sera étanche   

En tout cas l'idée est géniale !!!

Je cherche a gagné de la place niveau batterie , quelle puissance mini d'aprés vous?

19 a 20A

Freddy29 a écrit:19 a 20A

merci   et en puissance de démarrage combien mini?

250 environ

merci beaucoup , je vais pouvoir affiner mes recherches   

Voila avec le pot raccourci est soudé

La fixation est provisoire

Quel boulot ...   

Finalement ce sera un phare plus petit , avec un style plus rétro



Je cherche des durites de refroidissement en silicone ( ou autre ) neuve quelqu'un aurait un site a me conseiller?

Salut
a tu poussé chez Oreca ? ,ils ont certainement ça.
@++
José

morsure83 a écrit:Finalement ce sera un phare plus petit , avec un style plus rétro



Je cherche des durites de refroidissement en silicone ( ou autre ) neuve quelqu'un aurait un site a me conseiller?

J'ai du mal avec le phare ...

Jose83 a écrit:Salut
a tu poussé chez Oreca ? ,ils ont certainement ça.
@++
José

Ils auront certainement de la durite mais elle sera pas formée comme celle de K   

SEGAFREDO a écrit:

morsure83 a écrit:Finalement ce sera un phare plus petit , avec un style plus rétro



Je cherche des durites de refroidissement en silicone ( ou autre ) neuve quelqu'un aurait un site a me conseiller?

J'ai du mal avec le phare ...

Je trouve que ça lui donne une gueule différente et originale

Salut
Sinon il y a ça :

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@+++
José

Jose83 a écrit:Salut
Sinon il y a ça :

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@+++
José

merci José83 , d'occaz j'en trouve mais rien dans du neuf  

petite avancée , avec adaptation garde boue ducati monstro
Découpe des fixation d'origine et fabrication support pour fixation sur pied de fourche

Et par la meme occasion essai de couleur

Salut morsure83 j'ai déjà vu ton projet sur un autre forum c'est du très bon travail, tu dois en faire rêver plus d'un avec ton savoir faire, tu pourrais peut-être répondre à ma question vu ta transfo :
est ce que tu as du régler l'injection en changeant ton silencieux ?

Biquet a écrit:Salut morsure83 j'ai déjà vu ton projet sur un autre forum c'est du très bon travail, tu dois en faire rêver plus d'un avec ton savoir faire, tu pourrais peut-être répondre à ma question vu ta transfo :
est ce que tu as du régler l'injection en changeant ton silencieux ?

Salut

j'ai des problèmes depuis l 'achat (meme avec le pot d'origine) , je l 'ai montrée a un ami mécano , cela ne l 'inquiète pas

Il m'a dit quelle avait besoin d'un réglage , je pense lui amener d'ici peu

Si tu le souhaites , je te tiendrais au courant

Biquet a écrit:est ce que tu as du régler l'injection en changeant ton silencieux ?

il n'y a pas de réglage à faire, d'ailleurs au niveau de l'injection il n'y a pas de réglage possible

on ne peut pas changer de cartographie d'injection ? c'est plutôt recommandé si on mets un échappement plus libre non ?

sur ma buell , avec le cable et le logiciel qui va bien on peut brancher un PC sur le boitier d'injection et paramétrer comme on veut

mais c 'est pas possible pour les K   

Oui c'est pas possible mon mécano ma réglé le K mais il m'a dis que si je change le silencieux même après réglage elle tournera un peu moins bien qu'a l'origine (megaton ou autres) mais le bruit sera plus plaisant (faire attention aux soupapes)

L'échappement que j 'ai adapté n'a pas été trop libéré , uniquement le catalyseur supprimé , afin de pas me faire trop remarquer avec cette moto modifiée  

Je pense amener la moto a régler sous peu , je vous direz ça