violent guidonnage

bonjour,

ce matin, j'ai constaté un violent guidonnage en lâchant le guidon.

Quand je tiens celui ci, jusque là, je n'avais rien ressenti de particulier.

Mon pneu avant commence à montrer des signes de fatigue, mais est-ce seulement la cause??

La jante a été équilibrée l'année derniére et, j'ai pas pris de choc.

Auriez vous une idée?

Vérifie que tes deux tubes soient à la même hauteur dans les tés de fourche,ça m'est arrivé une fois et gros guidonnage

ton décalage était de combien?
Je dois avoir ça aussi car l'usure de mon pneu est irrégulière

Voir le pneu,et aussi la pression des pneus

Bonjour,

pas bien de lâcher le guidon, même à vélo, ça vaut un PV maintenant...

J'ai eu ça aussi sur mon K100 RS1, au point que je songeais à remonter un amortisseur de direction. depuis que j'ai des pneus neufs, plus de problème.

Oui change de pneu

jjlgv61 a écrit:ton décalage était de combien?
Je dois avoir ça aussi car l'usure de mon pneu est irrégulière

J'avais un tube légérement déssérré et en encaissant les bosses il était remonté d'un cm ,mais je ne l'avais pas vu.

ok, merci Messieurs,

je vais prendre l'option changement de pneus.

+1 pour les pneus

Oui change de pneu ET ATTENTION A LA VIS ET AU COUPLE DE SERRAGE

jjlgv61 a écrit:ton décalage était de combien?
Je dois avoir ça aussi car l'usure de mon pneu est irrégulière

Si l'usure est + prononcée à gauche celà est certainement du au proil de la route ( souvent bombée pour évacuer l'eau ) ou au rond point toujours + nombreux....

merci Messieurs, pour toutes ces précisions.

Le serrage à la clef dynamométrique est de combien?

Pour un K11 c'est : 33 l'axe de roue et 14Nm vis de blocage de roue

Freddy29 a écrit:Pour un K11 c'est : 33 l'axe de roue et 14Nm vis de blocage de roue

yes

bonjour à tous,

les pneus sont changés et, tout est rentré dans l'ordre.

J'ai fait monté des michelin " pilot activ ". La moto vole à présent.

Le tout 277 euros ttc.

Merci encore pour vos conseils.

Par contre aprés le montage, il m'a été conseillé un rodage d'environ 100 kms pour que les pneus se mettent en places et surtout éliminer la parafine qui sert à conserver les pneus et surout les gars m'ont conseillé une grande prudence pendant cette période dans les ronds points car le risque de partir en vrille est élévé!!!!

A tous donc prudence quand vous changez vos pneus...

jjlgv61 a écrit:[...]grande prudence pendant cette période dans les ronds points[...]

Y a-t-il une explication ? Je n'ai rien remarqué de particulièrement plus dangereux en été au niveau des ronds-points. Mais je suis prêt à me montrer encore plus prudent !
Tes impressions sur le Pilot Activ intéresseront probablement du monde (sujets déjà ouverts là-dessus). J'ai des BT45, qu'il faudra changer. J'en suis content, mais s'il y a mieux et moins cher, pourquoi pas ?

En été comme en hiver le gasoil (entre autre) nous guette sur les ronds points, mais c'est surtout au premières pluies (quand il n'est pas encore évacué) et prés des stations services.
Ce qui rends plus dangereux les ronds points des virages, c'est qu'il y a des accés partout donc freinage en urgence plus probable et moins dangereux par le sens de rotation identique pour tous (en principe)
Tu multiplies ça par des gommes qui n'ont pas encore leur grip et zou pour prendre des leçon express de remise à la verticale de ton (fier) destrier !

oups fallait lire "leçons"

ketsipor a écrit:

jjlgv61 a écrit:[...]grande prudence pendant cette période dans les ronds points[...]

Y a-t-il une explication ? Je n'ai rien remarqué de particulièrement plus dangereux en été au niveau des ronds-points. Mais je suis prêt à me montrer encore plus prudent !
Tes impressions sur le Pilot Activ intéresseront probablement du monde (sujets déjà ouverts là-dessus). J'ai des BT45, qu'il faudra changer. J'en suis content, mais s'il y a mieux et moins cher, pourquoi pas ?

Le problème vient de la parafine qui s'évacue sur une centaine de kilométres, pendant cette période les pneus ont peu d'adhérence.

jjlgv61 a écrit:

ketsipor a écrit:
Y a-t-il une explication ? Je n'ai rien remarqué de particulièrement plus dangereux en été au niveau des ronds-points. Mais je suis prêt à me montrer encore plus prudent !
Tes impressions sur le Pilot Activ intéresseront probablement du monde (sujets déjà ouverts là-dessus). J'ai des BT45, qu'il faudra changer. J'en suis content, mais s'il y a mieux et moins cher, pourquoi pas ?

Le problème vient de la parafine qui s'évacue sur une centaine de kilométres, pendant cette période les pneus ont peu d'adhérence.

+1

Ok, mauvaise lecture de ma part
J'ai interprété période comme été, or il s'agissait, c'est évident après coup, de la période de "rodage" des pneus. Petite leçon de compréhension grâce au forum, décidément utile à tout

bon de retour pour ce problème.

en fait, entre 20 et 30 kms pas de problème.

En poussant un peu et en lâchant le guidon pendant la décélération ben là c'est pas top, je pousse pas l'expérience trop loin car j'ai un vrai sentiment que c'est casse gueule

je précise, pression des pneus ras.

A moins que ce soit normal avec la vitesse et les défauts de la route ??