petite interrogation..

Rappel du premier message :

Depuis que je commence a avoir un peu le "bestiole" en main j'ai l'impression que lorsque on stabilise le régime aux alentours de 4500 / 5000 trs Min (suite a une décélération par exemple) et que l'on remet franchement les gaz il y a comme une hésitation..tres courte certe mais présente, alors ma question: es ce normal ( a cause de la cartographie NF) ou dois je le siganler mercredi prochain a la révision des 1000 kms??

merci d'avance..

Il me semble que tous les 4 cylindres essence du monde avec n'importe quel réglage aura a un régime ce petit souci.
Sur un moteur pas trop puissant ou avec des rapport de vitesses longs on ne les sens pas.
Sur la FJR en réglant les cables il y possibilité d'atténuer le trou mais pas le supprimer. Alors sur une K13 surpuissante. :face: :face: :face:

moi j'ai eu pas mal de motos ,et aucune n'avais se genre de symptome même mon k 13 na aucun souci de trou à l'acceleration qu'il y est des motos qui a certain regime est des reprises plus lente ok mais un trou à l'acceleration .

nene09 a écrit:bon je relance le sujet du trou a l'accélération :

1- ceux qui sont full complet peuvent ils confirmer que le problème existe aussi
2- ceux qui ont ce soucis roulent ils au SP 95 ou 98?

car je viens de faire l'experience (j'ai mis pour la première fois du SP 98), et la le phénomème c'est accru par rapport a d'habitude ou je la nourrit au 95?? pourtant c'est le 98 qui est vivement recommandé....

1 je n'ai pas le pb
2 je mets du 98

Perso,

Moi je met du 95 depuis le début.
Le trou existe, cale tordue uniquement.

bill31 a écrit:Moi je met du 95 depuis le début.

95 ou E10 ? Car l'E10 n'est pas conseillé sur le long terme

Je confirme, sp95.
Déja mis du SP98, mais je n'ai pas senti de différence.

Le conss m'a dit 95 ou 98 mais pas de l'E10

bon le chef de concession vient de m'appeler , et avant d'envisager un debridagege complet il me dit avoir reçu un nouveau logiciel pour les K permetttant une reprogrammation manuelle du boitier et notamment des paramètres d'injection..


donc des que la neige aura définitivement disparue je prend RDV et vous tient informé

Merci nene, on attend ton retour.

Sinon, petite précision pour le probleme que j'ai : c'est pas un trou a l'accélération mais un trou a la reprise, comme si la moto s'engorgeait quand je réouvre les gaz entre 4500 et 6000tr/min apres etre resté en palier dans ces environs...

J'vais voir pour la reprogrammation... Apres mon déménagement...

nene09 a écrit:bon le chef de concession vient de m'appeler , et avant d'envisager un debridagege complet il me dit avoir reçu un nouveau logiciel pour les K permetttant une reprogrammation manuelle du boitier et notamment des paramètres d'injection..


donc des que la neige aura définitivement disparue je prend RDV et vous tient informé

Chaque version logicielle est identifiée par un numéro (comme tout programme informatique).
Si ton concessionnaire met à jour ta machine, demande lui de quelle version il s'agit.
Cela nous permettra de comparer et de transmettre l'info à nos concessionnaires respectifs qui ne sont pas toujours au courant (ou font semblant)

pas de problème je vous communique les infos , par contre pas avant le dernier week end de mars....